部分建筑工程结构设计人员在桩基础设计时对桩基础设计的特征值和设计值混淆不清，在对两者相互转换时无从下手，下面对两概念介绍如下：
单桩承载力设计值：＝单桩极限承载力标准值/抗力分项系数（一般1.65 左右)
单桩承载力特征值 :=静载试验确定的单桩极限承载力标准值/2
针对这两个概念在规范中的运用分下面几个方面介绍：
1 、94桩基规范中单桩承载力有两个：单桩极限承载力标准值和单桩承载力设计值。单桩极限承载力标准值由载荷试验（破坏试验）或按94规范估算（端阻、侧阻均取极限承载力标准值），该值除以抗力分项系数（1.65、1.7，不同桩形系数稍有差别）为单桩承载力设计值，确定桩数时荷载取设计值（荷载效应基本组合），荷载设计值一般为荷载标准值（荷载效应标准组合）的1.25倍，这样荷载放大1.25倍，承载力极限值缩小1.65倍，实际上桩安全度还
是2（1.25x1.65=2.06）。94规范时荷载都取设计值，为了荷载与设计值对应，引入了单桩承载力设计值，在确保桩基安全度不低于2的前提下，规定桩抗力分项系数取1.65左右。所以，单桩承载力设计值是在当时特定情况下（所有规 范荷载均取设计值），人为设定的指标，并没有实际意义。
2、 新版规范包括中地基、桩基承载力均为特征值，该值为承载力极限值的1/2（安全度为2），对应荷载标准值。同一桩基设计，分别执行 两本规范，结果应该是一样的。
3 、“单桩承载力设计值”与“单桩承载力特征值”是两个时代的两个 单桩承载力指标，没有可比性。犹如关公和秦琼。
4、 当代的工程师忘了“单桩承载力设计值”这个没有意义的概念吧。
希望以上介绍能帮助大家了解桩基设计特征值和设计值的区别。
