基于航空发动机的总装脉动生产线技术分析

2024年3月28日发(作者：爱国主义教育主题班会)

基于航空发动机的总装脉动生产线技术分析

发布时间：2023-03-06T09:11:10.293Z 来源：《中国科技信息》2022年19期10月 作者： 郭刚

[导读] 近些年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展

郭刚

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 辽宁 沈阳 110043

摘要：近些年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，在这样一个快节奏的时代背景之下，我国社会生活当中的各行各业

都在紧随时代发展趋势不断地进行着与时俱进的创新和变革。中国航空领域最为关键的一项发展内容就是对于发动机装置的研究和探索，

现阶段我国的航空发动机以及切合实际需求研制出了一套符合中国航空发动机装配的柔性化总装脉动生产线，并且能够根据脉动式生产线

的应用来不断优化升级和完善调整中国航空发动机配置的生产特性，AGV中央控制系统和装配质量数据系统能够融合应用从而贯彻在整个

生产线当中以此来提升我国航空发动机配置的诸多方面的优良特性，本篇文章将针对这一点作出简要分析以供参考。

关键词：航空发动机；总装脉动生产线；技术分析

智能制造近些年来越来越成为各个行业的重中之重，在中国航空行业当中也是如此，全国各地都在广泛应用现代化的脉动式装配生

产，脉动装配生产线已经被先进民用航空发动机批量化生产。这种技术实际上在国外很早之前就已经开始研究应用了，具备着很长时间的

积累和技术经验，目前世界范围内处在领先地位的是美国和德国，比方说GE航空WEST-MONT水平脉动装配线就是美国的经典作品，还有

斯奈克码Clemessy水平脉动装配线则是法国的，主要的技术特点包含了物流自动配送和数字化管理系统以及流水线式脉动生产等。反观国

内的装配模式还处在较为传统的航空发动机装配技术阶段，并且装配生产线的完整构建工作还没有得到贯彻落实，相关的航空发动机配置

管理人员还需要继续引入现代化的技术内容来提升我国航空发动机的技术水平。

一、脉动生产线总体布局

所谓的脉动生产线实际上就是借助一些专用的技术工具和量具来严格按照装配工艺的技术要求和标准，制定出一个完备的管理体系并

不断提升相关操作控制技术工作人员的熟练应用程度，以此来使得整个中国航空发动机装配的质量水平和效率效果得到显著提升，并且不

断地向专业化分工管理靠拢，装配操作的引导和控制能够在脉动生产线构建完善过程当中不断地得到实现，我国航空发动机配置现阶段的

构建目标主要可以通过以下几点来进行阐述：首先是对于装配模式的优化，需要借助移动装配平台来尽可能多地实现流水线式的装配；对

于物流方式的升级则是通过智能电动平衡吊来实现对于物料AGV的自动配送，并且还能有效提高精益化生产程度，从而显著提升物料配送

的准时性；专业化的装配工具和量具则是对于检测工具的主要更新内容；总体来看管理模式需要将生产的全过程进行数字化改革，并且对

于整个装配过程都要实现实时的监控。

二、两大价值流

（一）物料流

潜伏式的AGV物料小车能够严格按照不同工位的不同需求将相应的物料架自动装配完善，并且还配备了专门定制的周转车，能够针对

性极强的完成物料小车的配送工作，传装工位配置悬挂式工具架的应用能够得到高频应用从而能够极大程度地便利相关操作控制人员对于

拿取使用的需求。与此同时还能够借助悬臂吊来实现对于发动机吊装的有效配置，整个物料流可以首先由升降平台上升下降到相关操作控

制人员所需要的高度，而后再由G-Fonce智能悬臂吊来将平台进行传动装配，而后再借助物料缓存区最终完成装配工作。

（二）信息流

所谓的信息流就是通过脉动装配生产线的装配和监测信息来实现对于装配过程的全程实时动态了解，相关的操作控制技术人员就能够

时刻掌握装配工作的实际情况，并且根据一切实际状况采取及时的跟踪措施，如果生产线上的内容发生了任何变动都能够及时地采取有效

措施来加以更正，并且还能够与AGC设备和测量设备相互结合应用从而能够将周转车和物料架的位置时刻控制在其应该处在的地方，能够

极大程度地提高整个装配工作的效率效果和质量水平，生产线布局的基本对象得到了可靠的控制就能够实现高效的装配效果，并且相关的

操作控制技术人员还能够根据装配进程的实际情况来借助互联网信息技术实现物流指令的远程操控，在这个过程当中技术设备对于数据信

息的采集。

三、AGV式移动装配平台

（一）AGV式传装移动装配平台

对于AGV式传装移动装配平台的应用能够实现高效的工位传装效率效果和质量水平，并且相关的操作控制技术人员还能够借助AGV当

中的手动和自动两种控制方式来结合装配工作的实际情况进行切合实际的调整和灵活应用，自主导航运动功能也能够严格按照相关的运输

路径要求和标准来实现自主导航精确运动，但是在对AGV传装移动平台进行应用时也要综合考虑到其自身不具备升降功能的特性，但是相

关的技术操作控制技术人员可以借助对于全向智能移动平台全向驱动技术的应用来弥补这一空缺从而能够实现平移和原地旋转操作。发动

机的吊装能够借助对于工装环和快速夹持机构夹持发动机的应用来实现翻转工装，还能够通过对于伺服电机的控制来实现电动翻转装配工

作的升降和平移，还能够极大程度地帮助换型和要求位置控制满足相关的装配要求和标准。

（二）AGV式总装移动装配平台

电动滚转装配工装主要能够在总装装配过程当中实现部件的安装工作并且能够实现三百六十度的滚转，具备着极其优良的灵活性，而

所谓的电动滚转装配机构主要的部件有减速机和电机以及主轴驱动机构和从动工装环。

四、装配质量数据系统

发动机的装配全过程质量数据系统构建主要通过分析零件自身的数据特征，考虑到不同零件之间的数据交互性，为后续的安装合成提

供更加高效的方式。分析发动机可装配性能否实现有着以下的步骤：首先对于发动机自身设计可操作性于实际操作是否进行更加有效地分

析，保证发动机在后续的优化以及优化环节不会受到相应问题的限制，根据数据的分析以及修改建议对于已经设计完成的发动机模型进行

分析和修改，可视化的显示全部装配的过程。第二，对于不同零件之间进行数据交互分析，保证相应的安装环节数据误差控制在一定的范

围之内，不会对于后续的安装造成较大的影响。第三，对于相应装配过程之中的装配顺序和相应的途径进行分析，保证最后的安装环节有

着更加合理的操作步骤和操作顺序。第四，对于发动机装配可操作性的了解是影响到最后能否实现顺利装配的有效措施，对于相应的零件

进行拆解和模拟装配能够保证数据和模型设计的有效性。

五、装配检测

相关的操作技术控制人员能够借助对于电动拧紧工具的应用实现良好的精确控制监控效果，并且还可以显著提升装配和的可追溯性，

应用可编程控制器能够帮助脉动装配生产线装配质量数据和系统数据之间实现良好的联动应用，并且还可以应用间隙测量仪来极大程度地

降低测量工作过程当中的测量误差，从而能够极大程度地提高测量效率效果和质量水平以及装配质量。

总结

总而言之，我国的航空发动机领域应用脉动式装配生产线能够将整个装配流程进行与时俱进的优化升级和完善调整，相关的发动机装

配管理人员需要在这个过程当中秉承着严谨认真的工作态度来引入现代化的科学技术，提升装配的效率效果和质量水平。航空行业的发展

离不开航空发动机的脉动装配，为了有效提高航空发动机的脉动装配效率和质量，脉动装配人员应当进行相关的培训，管理人员也应当注

重对脉动装配难点和重点进行及时监控，进而把握脉动装配的质量，提升整体生产效率。

推动我国航空发动机长久稳定的进步和发展。

参考文献：

[1]连宇臣,陈津,程奂翀,等.航空发动机脉动式装配线离散事件仿真设计[J].航空制造技术.2021,(16).

[2]连宇臣,徐尧,李琳,等.航空发动机脉动式装配生产线工艺仿真关键技术研究[J].航空制造技术.2020,(1).

[3]冯益铭,姜楠,李波,等.民机机头系统脉动装配生产线规划与车间布局设计[J].航空制造技术.2022,65(10).