我国汽车黑历史:不用汽油靠烧柴

2024年3月23日发(作者：游洞庭湖)

我国汽车黑历史：不用汽油靠烧柴

1882年人们就已经发明了有轨电车了。

仿佛只要不是汽油内燃机汽车就能叫做新能源汽车。

然而历史上还有过一种汽车，它所使用的能源堪称奇葩的存在。

对我们来说某种程度也能算得上是“新”能源汽车吧。

笔者最早得知这种汽车的存在是在大学时公选课老师提及的，当时笔者选的是一门叫

汽车概论的课，授课的老头子是出生于汽车世家，一辈子都跟汽车打交道，也正因如此我

才有机会了解到这样的一段历史。

在解放初期，北京一度出现过烧柴火和木炭的汽车。

建国初期发明的木炭代油炉

新中国成立前的一段时间，由于国内物资紧缺，汽油就成了重要军用物资，很多民用

汽车得不到燃料供应，没法上路行驶。于是就有人对汽车进行了改造，把烧汽油改成烧劈

柴或者煤炭。

五十年代，司机正向煤气发生器里添煤

这种车经过改装，一路上需要不断往车后的火炉里添劈柴或者煤炭，跑起来简直就是

老牛拉破车，非但速度不快，还时不时地熄火、停车，售票员就赶紧到车后面添加燃料，

等气压上来了，司机拿摇把下车，在车鼻子前插进摇把使劲摇，车才又发动。有的时候这

还不够，坐车人得下来一块儿推车。

1956年应用煤气炉(锅驼机)的公共汽车

那时司机的工作是很辛苦的。每天上班后，先到车前看炉内的煤炭是否续满，三罐是

否上严，用废票和火柴在炉口点火。

司机续水，乘务员用小摇把摇吹风机。一炉炭只能烧四个半小时，一个班起码要扒一

次炉，扒出焦结续上新炭，再摇风。

司乘人员还要经常用通条去捅炉眼通风。有时炭压住煤气，一捅就爆，不是烧了眉毛

就是被煤气熏着。下班后，除了按项目做好车辆保养外，还要做好三个过滤罐的清洁。

清洁时先冲洗焦炭，把罐打扫干净，再把木棕清理拍打干净，整齐地放在罐内，然后

再洗滤清布。等把这三个罐干完了，司机满身的灰尘和烟油味，比送煤的还脏，但为了保

证市民乘车，公交职工不叫苦、不怕累。

北京最后的烧煤公共汽车

到了1958年，最后的烧煤公共汽车也退出了历史的舞台，然而公共汽车与煤气的孽

缘远没有这么早结束。

到了“三年困难时期”，苏联老大哥把我们撂到了旱地儿上。于是，同样出现了汽车

燃料紧张局面。我们这个年龄的人还有幸见到了身背煤气包的“汽车”（此时已经不背锅

炉了）。

很多汽车（小汽车除外）都背着一个大气包，有的气包甚至与车身大小相同，这个包

里灌的是煤气，汽车就依靠烧煤气作为动力。

煤气包充满气体后，就像个面包，驮在汽车顶子上，忽忽悠悠的。等到煤气快用完时，

瘪下来的大口袋就在车顶上随风飘动，孩子们当成西洋景观看，大人们却是不以为然，甚

至觉得理应如此。

有没有觉得画风不对？这公交长得蛮现代，背个大煤气包子显得特别的突兀。

其实这不是老照片，这是2014年拍摄于四川宜宾的巡场镇。

这是个至今还在使用煤气作为公交动力的城镇。

公交背后的广告上大大的“液晶电视”已经出卖了这张照片的年代。

看来黑历史并没有离我们远去，不过时至今日保存着一份复古之心也是对当时人们伟

大创造力的敬仰。

但是我们不可能沉浸于历史，随着电动汽车和太阳能汽车的问世，人们将逐渐不再依

靠不可再生资源，合理利用无污染低碳资源的前景广阔，这些关于汽车的故事也就成了一

段往事，可以载入历史了。

锂电池汽车，燃料电池汽车，液化天然气汽车，甚至是太阳能汽车，这些在未来都可

能会出现。

我们正处于一个拥有无限可能的时代，可是为什么却没有涌现出中国的“特斯拉”？

中国汽车的未来与机会又在哪里？

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