马自达的历史

2024年3月22日发(作者：海尔广告)

：马自达的历史———公司历史

马自达是1960年开始生产轿车的,1984年开始用马自达汽车公司(Mazda Motor

Corp.)这个名字。该公司的前身是1920年在广岛成立的东洋软木工业公司(The Toyo co.),

其总裁是松田重次郎(Jujiro Matsuda),于1921年改为制造机器。1923年东京大地震后,

城市交通发生问题,该公司开始制造摩托车,车子系仿造英国和德国生产的,而0.250L二冲程

发动机则是自己制造的。1927年公司名改为东洋工业公司(The Toyo Kogyo )。

1930年设计第一种小型三轮载货汽车,1931年投产,车名是500CC Mazda DA。到1940

年二战中,三轮载货汽车的生产让位于步枪。在广岛轰炸中,工厂和机器一半被毁,生产完全

停顿。1945年12月恢复三轮载货汽车的生产,1948年后生产有所扩展, 1950年开始生产

四轮载货汽车。朝鲜战争爆发后,需求量剧增,1958年生产较大的四轮载货汽车,1960年开

始进入轿车生产。最初生产的是R360 Coupe跑车,装0.356L两缸后置发动机。1967年

和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机生产权利，从而开始了马自达公司的迅猛发展期。

从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开

始生产马自达汽车，生产能力为24万辆，到2002年，马自达达累计生产汽车超过3500

万辆。如此的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进的转子发动机后，

马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。由于

马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资后，又恰

逢20世纪90年代初的日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并

曾经一度名列日本第二亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6

年。此时，占有马自达公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外

国CEO马克.菲尔德于2000年11月领导制定了马自达“新世纪计划”，旨在建立能够适

应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。新计划实施后，

产量下降了15%。2002年马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利最多的一

年。目前，马自达在日本本土拥有1.85万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨

有一家研发中心；马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美

国设有一个研发中心。

———马自达汽车公司股东构成马自达最大的股东是福特汽车，福特于1996年把它

在马自达汽车公司的股份由19%提升到33.4%，成为大股东，松田家族持有的股份已经相

当少了，不到1%，其他较大一点的股东主要是一些信托银行，但占的股份较少，不超过

5%，其中最大的是日本trusty rvice 信托银行银行柱式会社，约占5%。

———马自达名字的渊源

马自达的创办人是松田,真英文拼法应是Matsuda,为何公司名和车名为Mazda

世界各国的汽车公司给轿车起名,就和我国传统上给孩子起名一样是很有讲究的,一般

认为轿车的车名对销路有影响。马自达的英文Mazda来自Mazdaism一字,译成中文是袄

教或拜火教,是由先知琐罗亚斯德在波斯创立的一种宗教,劝导人崇拜创造主为众善之源,要

求人有善良的思想、言词和行动,并且放弃邪恶。马自达公司大概认为英文拼法用Mazda

较有意义,采用了这种拼法。

———马自达在国外有哪些合资企业

美国福特汽车公司拥有马自达33%的股份,马自达和福特在美国有一个50/50合资企

业叫汽车联盟(Auto Alliance),生产福特的探索(Probe)和马自达的MX-6和626.他们在泰

国也有一个叫AutoAlliance(Thailand)的合资企业,两家公司各拥有45%的股份,将在1998

年中期开始生产皮卡。两家公司还有一个合资企业Autorama,在日本销售福特汽车。