中国十大汽车集团发展史

2024年3月21日发(作者：论文的致谢)

中国十大汽车集团发展史

1、上汽发展史

上汽集团，全称上海汽车集团股份有限公司，英文名称SAIC Motor。它目前已经发

展为一家跨国型汽车厂商，其总部在中国上海。去年，即2011年，上汽集团年产量突破

400万辆，成为了中国目前第一大汽车制造商。

上汽集团的历史可以追溯到上世纪40年代，当时上汽的前身是毛泽东时代为数不多

的汽车厂商。上汽第一辆汽车就是在那个时候诞生，名为SH760。目前上汽集团既有合资

品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要两个自主品牌为MG以及上汽荣威。

上世纪70年代，中国对汽车的需求开始有所增长，当然这个特殊时期，国内许多工

业都百废待兴。上汽集团真正崛起的时间，应该在1984年与德国大众集团签订协议，在

1985年成了上海大众汽车有限公司，开始批量生产上海大众桑塔纳。上汽集团早期的成功

与和德国大众的成功合作有莫大的关系。1997年6月，通用汽车集团也决定和上汽集团

合作，建立了合资公司上海通用汽车有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。与

通用的合作同样非常成功，在2000年-2004年，上汽集团总销量较之前翻了一倍，其中

大部分就来自上海通用的贡献。上汽真正的崛起是在上世纪80年代之后，其地位的稳固

和高速发展都是在近20年左右的时间内发生的。而上汽集团的“发家史”也恰好是一个

“合资史”，早期与德国大众的合作以及后来去美国通用汽车的合作都是上汽集团高速发展

的重要转折点。

2、奇瑞qq

奇瑞在中国是比较知名的一家自主品牌汽车企业，有一部分人可能以为它是民营企业，

实际上它是正儿八经的国有企业。奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部在安徽省芜湖

市。2011年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前中国的第七大汽车制造商。奇瑞第一

台量产车型在1999年正式推出，并且在2001年实现了出口。就汽车出口量来说，奇瑞

是目前中国最大的出口汽车厂商，2011年度中，奇瑞出口的汽车占其总产量的25%。

3、吉利汽车

吉利汽车的前身一开始也不是卖汽车的，而是卖电冰箱的——1986年，吉利创始人

李书福向家里人借钱，以冰箱制造业为起点在浙江台州开始创业。直到1994年，李书福

进军摩托车行业，并且制造了中国第一辆踏板摩托车。

在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，自此吉利才算是正

式进军汽车行业了。不过该年对于中国汽车工业还有另一个更重要的意义——它成为中国

第一家民营汽车企业。1998年，吉利第一辆汽车在浙江临海市下线。2001年的时候，吉

利汽车才获得国家正式汽车许可，因此，吉利汽车真正开始量产的时间应该算是2002年。

2008年中，吉利就收购沃尔沃轿车一案与福特汽车开始了谈判。2009年10月28日，

美国福特宣布吉利成为沃尔沃轿车的优先买家。2010年3月28日，福特正式以18亿美

元的价格，将沃尔沃轿车出售给了吉利汽车集团。

4、一汽集团

中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽

车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新

中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿

车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国

内最大的汽车企业集团之一。

一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。其中上市公司4个，

分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份

有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、

商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2 万人，资产总额1340

亿元。

从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。

在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的

干扰和挫折。

从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期

从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要

标志的第三次创业时期。

在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重

组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破。

一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化，逐步形成东北、华

北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中

国最大的汽车企业集团之一。

5、东风汽车

原名第二汽车厂，简称二汽。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，

已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。于1969年9月正式开

始在湖北省十堰市进行建设，直至上世纪90年代，主要生产“东风牌”卡车，1992年9

月1日更名为东风汽车公司，从那时起，先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田等公

司合资，大规模生产、销售乘用车。

1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建

成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生

产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已

基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆。

合资品牌：东风标致、东风日产、东风悦达起亚、东风本田。

柳州汽车有限公司创立于1954年，1969年生产汽车，是广西首家汽车生产企业。1981

年加入东风汽车集团，成为集团中的主要成员之一

6、北汽

北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车制造厂”。先

后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，

北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，

合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。

1958年6月20日随着北京第一辆自主研发的“井冈山”轿车开进中南海，受到毛泽

东和刘少奇、朱德、邓小平等开国元勋的称赞，拉开了北京生产汽车的序幕。

上世纪60年代以后，BJ212越野车、BJ130轻型卡车红遍全国，填补了中国轻型汽

车的空白。

1984年1月15日，中国汽车工业第一家合资企业“北京吉普汽车有限公司”挂牌成

立。

2002年北京现代汽车有限公司成立揭牌，成为中国加入WTO以后第一家汽车整车合

资企业。

7、长安汽车

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中

国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正

式进入汽车产业领域 ，逐步发展壮大．1984年，中国第一辆微车在长安下线。1996年

从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司。2009年，长安汽车自主品牌排名世

界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。

旗下合资品牌：长安福特、长安铃木、长安马自达。

8、广汽

广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）的前身是成立于1997年6月的广州汽

车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中

国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作

为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有

控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立

股份公司的企业。

集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、

广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中

隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

9、哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车，隶属于中国长安汽车集团，为中国

微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。公司包括哈

飞汽车股份有限公司、威海分公司两大生产制造基地，现有职工7000余人，公司占地面

积128万平方米，目前，公司汽车生产能力为40万辆/年。从1982年第一台微型载货汽

车下线，经过三十年的发展和积累，截至2011年6月底，累计产销已达260万辆，其中

出口突破20万辆。哈飞、松花江品牌均为中国驰名商标，入选《中国500最具价值品牌》

排行榜。

10、江淮汽车

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总

成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合

肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。