2024年3月19日发(作者:海曙)
CIF贸易术语
CIF 国际贸易 术语 Cost Insurance And Freight 指成本、保险费加运费, CIF 贸易 术语
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
CIF 术语 的中译名为成本加保险费加运费,(指定目的港,其原文为Cost,Insurance and
Freight(...named port of desti-nation)按此 术语 成交,货价的构成因素中包括从装运港至约定目
的的港的通常运费和约定的保 险费,故卖方除具有与 CFR 术语的相同的义务外,还就为买方
办理货运保险,交支付保险费,按一般国际贸易惯例,卖方投保的保险金额应按 CIF 价加成
10%。如买卖双方未约定具体险别,则卖方只需取得最低限底的保险险别,如买方要求加保战
争险,在保险费由买方负担的前提下,卖方应予加保,卖方投保时,如能办到,应以合同货币
投保。
需要强调指出的是,按CIF术语成交,虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险,但卖方并
不承担保证把货送到约定目的港的义务,因为CIF是属于装运交货的术语,而不是目的港交货的
术语,也就是说CIF不是“到岸价” 。
在我国出口贸易中,按CIF条件成交的较为普遍
为了正确运用CIF术语,应特别注意下列事项:
1、 必须认真核算运费
按CIF条件成交时,由于货价构成因素中包括运费,故卖方对外报价时,应认真核算运
费,把运费因素考虑到货价中去那种不分销售地区,不分距离远近,都按同一价格出售的做
法,显然是不合适的。
卖方核算运费时,主要应考虑下列因素:
(1)运输距离的远近,同一种货物,如运输距离不同,其运输费用的也必然有别,所以在按
CIF条件成交时,应当核算运输成本,以体现地区差价。
(2)是否需要转船,一般地说,直达运输比中转船运输的费用低。所以按CIF条件成交时,
不定期应考虑是否需要转船,如在成交量少而双无直达班轮运输的情况下,货物必须中途转船
运输,这势必增加一笔转船的费用,此项费用,也应计入运输成本交考虑到货价中去在CIF条
件下,不考虑转船与否,都按同一的价格出售这种不计成本的做法,也是不合理的。
(3) 运价变运的趋势,买卖双方按CIF条件成交时,在确定货价的同时,应考虑市场运价
变动趋势以及各种附加费,把运价变动的风险打到货价中去,防止出现只顾成交,不顾运输和
只管货价,不管动价的偏向。
2.必须正确理解和处理风险与保险的关系
风险和保险是即有联系,又有区别的两个不同的概念。在CIF条件下,如上所述买方应承担
货物在运输途中的风险,买方为了转嫁风险,本应向保险公司办理保险。但买方为了省事,在洽
商交易时,要求卖方代办保险,并商定保险费计入货价中,由于CIF货价中包括保险费,故卖方
必须约定条件自费办理保险,卖方为买方利益所进行的这种保险,纯属代办性质,如果事后发
生承保损失,由买方凭卖方提交的保险单直接向保险公司索赔,能否索赔到手,卖方概不负责。
3.必须明确大宗商品交易下的卸货费由何方负担
在国际贸易中,大宗商品通常洽租不定期船运输,大多数情况下,船公司承运大宗货物,
一般是不负担装卸费的,因此,在CIF条件下,买卖双方容易在卸货费由何方负责的总是上引起
争议,为了明确责任,买卖双方应在合同中就卸货费由谁负担的总是作出明确具体的规定。
当买方不愿负担卸货费时,在商订合同时,可要求在CIF后加列Liner Terms(班轮条件)
或Landed(卸到岸上) 或Under Ship’ Tackle(船舶吊钩下交货)字样。
当卖方不愿负担卸货时,在商订合同时,可要求在CIF后加列Ex ship’ Hold(舱底交货)
本文发布于:2024-03-19 07:45:09,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.wtabcd.cn/zhishi/a/1710805510165783.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
本文word下载地址:国际贸易CIF贸易术语(成保险加运费).doc
本文 PDF 下载地址:国际贸易CIF贸易术语(成保险加运费).pdf
留言与评论(共有 0 条评论) |