《时代楷模先进人物事迹材料五篇》

2024年3月17日发(作者：祝你幸福安康)

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《时代楷模先进人物事迹材料五篇》

时代楷模先进人物事迹材料一202x年5月11日，全自动化集装箱码头在青岛港诞生，

开港作业便达到单机效率26.1自然箱/小时，之后这个世界纪录被6次刷新。2020年年底，

单机效率已增至47.6自然箱/小时。

202x年11月，青岛港自动化码头二期全球首个5g智慧码头开港运营，再次以中国

速度震惊世界航运界。

我们从零起步，靠的是做到极致的工匠精神和群策群力的团队协作，每一次突破都值

得铭记。张连钢说：世界纪录不是任何人施舍给我们的，是全体队员不断超越自我、拼命

干出来的。

仅流程测试案例就编写了5000多个，反复测试十几万次。连钢创新团队项目经理窦

亮说。在一次测试中，他们发现某处系统功能出现异常，但疑点有数百个，大家按流程一

点点回溯，连续一周每天干到凌晨，最终找到了问题点。

这样的例子还有很多。有段时间，agv（自动导引车）死锁情况频繁出现，李永翠和

同事们用了几个月，分析了上万条工作日志，从中归纳了十几种死锁类型，最终成功解锁;

负责操作的朱文峰、王吉升、隋晓等对100多个流程反复修改十几稿;负责作业的李波、管

廷敬、耿卫宁等做了40多个闸口方案……

开港至今，连钢创新团队推出了一连串耀眼的全球首创。全球首次研制成功机器人自

动拆装集装箱扭锁;全球首次研制成功轨道吊防风一键锚定装置;全球首创自动导引车循环

充电技术;全球首个氢+5g智慧码头……而且，经过xx3次的动态优化，自动化码头管控系

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统已经越来越聪明。

外行看热闹，内行看门道。作业组负责人李波清楚地记得，自动化码头运行后不久，

鹿特丹世界门户码头的考察团来到青岛港，提出要到自动化码头作业现场看看，并且要求

拍照、录像，很明显就是想检验青岛港自动化码头的成色。

给他们拍，让他们看。我们的技术，仅凭拍照和计算是学不走的。李波向张连钢汇报

后得到了这样的答复，自动化码头行云流水般的作业征服了曾经世界第一大港的同行。

截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利124项，取得软件著作权14项，发

表论文70余篇，核心技术掌握在团队自己手中，这就是张连钢自信从容地让国外同行随

意拍照的底气所在。

202x年，从不邀请亚洲港口参加的全球自动化码头峰会主动邀请连钢创新团队分享建

设经验，青岛港自动化码头同时获评全球自动化码头最佳效率奖。自码头运营以来，已接

待来自全球60个国家和地区的4万余人次，成为展现中国智慧的亮丽名片。

时代楷模先进人物事迹材料二7年披荆斩棘，为港口争气，为国家争光

我当时问他，刚刚做完肺癌手术，咱还这么拼吗。他跟我说，他一闭上眼睛，脑海里

想的全是集装箱啊、码头啊，我就觉得港口和码头已经融入了他的生命中，我拦不住，只

有选择支持。张连钢的妻子王晓燕说，丈夫xx年内做了两次肺癌手术，单位领导担心他的

身体，让他缓一缓再上班。但是张连钢说他必须拼，不拼肯定干不成。

在张连钢的带领下，整个团队披星戴月、战天斗地。

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项目攻坚期，团队成员管廷敬每天都忙到很晚，很少有时间去探望独居的母亲。就在

首船测试前不久的一天夜里，母亲在家中意外去世。而那时的管廷敬，还在深夜加班后回

家的路上。处理完母亲的后事，他又匆匆赶回码头。每每想起此事，管廷敬总会红了眼睛：

我特别对不起我妈……

团队成员徐永宁担负着整个自动化码头数据中心的建设调试工作。关键时期，妻子确

诊癌症的消息像晴天霹雳打在了他头上。领导和同事们心疼他，让他先腾出时间好好照顾

妻子，但徐永宁却默默选择在医院和码头之间往返。尽管尽了最大努力，心爱的妻子还是

离开了他。项目成功那天，他一个人对着大海，哭了很久。

都食人间烟火，谁无儿女情长。生气的时候我也会埋怨他，我说你真是让自动化弄魔

怔了，快让码头当你的老婆吧。团队成员张卫的妻子姜红卫回忆说，直到202x年10月，

她受邀参观了青岛港自动化码头，才终于理解这些人为什么会对自动化码头如此念念不忘，

那种壮观和震撼无法用语言形容。那一刻，所有过往的辛苦、泪水、抱怨都化作了对国家

的骄傲和民族的自豪。

你问我制胜法宝是什么。作为‘土专家’，单打独斗我们可能拼不过‘洋博士’，但是

我们有团队精神，有集中力量办大事的优势，有为港口争气、为国家争光的初心，大家眼

往一处看，劲往一处使，越干越成熟，越干越自信。张连钢说，7年的创新之路，7年的

披荆斩棘，是他们对中国道路自信、理论自信、制度自信和文化自信最生动、最鲜活的实

践。

自动化码头只占了青岛港的五分之一，还有更多的人工码头区域需要转型升级。打造

世界一流的智慧港口、绿色港口，道路还很长，我们不会止步于此。张连钢说。

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时代楷模先进人物事迹材料三xxxx，世界第一个自动化码头在荷兰诞生，到202x年

时已历经三代，全球建成的三四十个自动化码头设施及核心技术主要被发达国家掌控垄断。

当时作为全球港口大国，中国在世界前十名集装箱大港中占据7席，但在象征全球港口最

强科技的全自动甚至半自动化码头榜单上却寂寂无名。

这让位列世界集装箱第七大港的青岛港人再也坐不住了，用连钢创新团队带头人张连

钢的话说，当时就是不甘心。202x年2月，就是因为不甘心，让这位因肺癌手术尚在家休

养的老码头员工在接到集团领导的电话后，不顾家人反对和医生劝阻，毅然决然地拉起20

多名同样不甘心的青岛港技术骨干，抱着为中国建设世界一流的全自动化集装箱码头贡献

力量的朴素感情和坚定信念，组建起技术项目组，拉开了全面攻坚全自动化码头的序幕。

面对国外技术垄断、没有任何经验可借鉴的大背景下，连钢创新团队怀揣着一颗为国

争光、为民族争气的滚烫中国心，以全自动化码头不是西方人的‘专属’，他们能做到的，

中国人也一样能做到，而且做得更好。的民族志气，打破封锁，自主创新，用3年半的时

间走完了国外常规8—xx年的路，建成了世界一流的自动化集装箱码头，并且实现了当年

投产、当年达产、当年盈利，其装卸效率业内持续领跑、成绩引人瞩目，创造了平均作业

效率36自然箱/小时、最高作业效率43.8自然箱/小时的世界纪录，超过全球同类码头50%

以上，打造了港口建设史上的奇迹，实现了综合竞争力的弯道超车。

从被西方技术封锁四处碰壁，到下定决心自主创新;从被外国专家质疑中国人能否自己

建成自动化码头，到全球领先、亚洲首个、拥有自主知识产权的全自动化码头横空出世，

在连钢创新团队的努力下，中国自动化码头完成华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了

世人关注的领跑者，站上了港口自动化领域世界最前沿。

时代楷模先进人物事迹材料四今年6月，早报曾对连钢创新团队事迹进行大篇幅、全

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景式报道。昨晚9点，记者来到山东港口青岛港自动化码头办公楼，再次采访了连钢创新

团队带头人、山东港口高级别专家张连钢。

全自动化集装箱码头的诞生，对于连钢创新团队来说，是值得含泪纪念的时刻;对于我

来说，也是实现了毕生的夙愿。——张连钢

张连钢告诉记者，为了能够建设全自动化集装箱码头，他们团队在码头上安家，走过

1000多个日日夜夜，付出无数心血。张连钢回忆说：刚接到任务时，我既兴奋又有压力。

兴奋的是，建设我们国家自己的自动化码头是我20多年的夙愿，即使是在病休期间，我

也一直在跟踪研究世界行业动态，而这一天终于来了。压力是，在发达国家，全自动化码

头大多是‘贵族码头’，而且多数都是半自动化或局部自动化。全自动化码头无疑是全新的、

更高风险的挑战，对我们来说将面临很多无法预知的困难。

全自动化码头不是西方人的专属，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且要做得

更好。——张连钢

202x年10月，张连钢带领团队吹响项目集结号。在接下来的15个月时间内，张连

钢带领大家先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙等自动化码头考察取经，但跑了一圈却没

有求得真经。核心技术是买不来的，要成功还得依靠我们自己。随后项目组千方百计搜集

信息，恶补自动化码头专业知识。每个专业都形成了上万字的考察报告，召开了数千次专

题分析论证会，用计算分析、逆向推导等方法艰难推进。万涓成水，终于汇流成河。随着

信息的汇总和无数次的讨论碰撞，码头轮廓在大家脑海中一点点成型，信心也在一点一点

增强，靠团队协作，靠啃硬骨头的精神，连钢创新团队硬生生把国外3年的设计工作在1

年内完成。

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这些年，最对不起的就是家人。没给爱人、女儿应有的陪伴和照顾，一直是我最大的

遗憾。——张连钢

202x年3月15日，自动化码头一期工程首船测试成功。张连钢说：望着行云流水般

运转的堆场，望着全程仅用xx分钟就完成了集港作业的集卡车辆，项目团队流下了激动的

泪水。

回望过去，张连钢和团队成员因为有家人的支持，才能有信心奋斗在一线。谈及未来，

张连钢告诉记者：明年山东港口青岛港的全自动化集装箱码头将进入下一个升级目标，港

口的吞吐量、管理人员的技术水平、码头自动化技术将再上一个全新的台阶。

时代楷模先进人物事迹材料五时间回溯到202x年7月，山东港口青岛港提出了自己

的时代之问：能否打破国外几十年的垄断，建成世界上最先进的自动化码头。

全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术于一体的复杂系统工

程，被誉为大国重器，也被称为贵族码头。202x年10月，青岛港经过反复遴选，任命了

既有专业技术功底，又有一线实践经验的张连钢，担当自动化码头筹建小组组长。

我23岁大学毕业就进入青岛港，37年来一直在码头上摸爬滚打。建设全自动化码头

是我多年的梦想，而这一天终于来了。接到任命时，因肺癌手术尚在家休养的张连钢兴奋

得像个孩子。

202x年10月，青岛港自动化码头项目组吹响了集结号。李永翠、李波、张卫、吕向

东、周兆君、潘海清、修方强、王延春等8个核心成员加上其他骨干共25人，其中党员

21人，成立了攻关团队，在张连钢的带领下，开始了冲击世界港口科技制高点的艰难跋

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涉……

立项之初，项目组成员连自动化码头是什么样都没见过。抱着虚心求教的态度，张连

钢带领大家先后奔赴荷兰、英国、德国等国外自动化码头考察取经，但国外同行连捂带盖，

技术壁垒让项目组备受煎熬：不准下车，不准拍照，不提供任何数据。

他们说凭咱们现在的技术，做出这个码头至少xx年，建议我们直接购买他们的成熟技

术。随行翻译板着脸低声对张连钢说。

仅仅一个口岸业务的小小模块，外国供应商就报了5000工时，折合人民币780万元，

如果全部用国外方案总花费更是不可想象。团队信息技术组负责人徐永宁回忆。跑了一圈，

没求到真经，却让项目组清醒地认识到，核心技术是买不来的，还得靠自己。

自动化码头的核心技术是ecs系统，当时全球自动化码头设备控制系统的唯一供货商

是荷兰tba，不仅技术不开放，还有捆绑销售等问题。掏钱买人家的东西，只能用不能动，

生病了都不知道咋治，张连钢决定：摆脱垄断掣肘自己干，与上海振华联合开发ecs系统。

最艰难的时候，是我们对ecs研发进行阶段评估后，发现功能根本达不到需求，几十

亿元的投资可能转不起来了，开工时间也得拖后好几年。团队it组负责人李永翠告诉记者，

那天的会议室一片死寂，最后，张连钢打破沉默：做不好，我们就排队跳海。我第一个跳。

从那天起，项目组办公室的灯就没在晚上10点前熄灭过。10个月后，当ge资深专

家simon看到项目组整体方案时大为震惊：不可思议。我必须说，你们的模式才是最符合

自动化码头建设方向的模式。

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