全合成机油与半合成机油的分别

2024年3月12日发(作者：虚心反义词)

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什么是合成机油？合成机油是什么意思？

普通润滑油是由原油加工炼制的，主要成分为各种正构烷烃，异构烷烃，环烷烃的混合物，合成机

油不是通过炼制，而是通过化学合成的方式生产的，用于润滑的合成润滑油主要有聚－阿尔法－烯烃

油，各种酯类等。合成油比普通润滑油有更好的抗氧化安定性，更高的黏度指数，更好的低温润滑性。

合成润滑油目前被广泛用于高档内燃机油和工业用油。纯合成润滑油会在产品包装上明确标示出合成

润滑油的。

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用

期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的

黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎

的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，

但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

所有的机油都是由基础油和添加剂组成，一般而言，全合成机油是非常规的、高性能液体，半合成

机油（也被称为“混合机油”）通常使用少部分非常规的、高性能液体与常规机油混合而成。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：

1、全合成机油有更好的高低温性能；

2、有更长的换油周期；

3、适合更恶劣的车况。

“全合成机油”和“矿物机油”的区别

1、生产流程不同

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如果对合成机油和普通机油的生产流程一点都不了解，你很难将二者区分开来。普通机油来自于从

地壳深处有机物采集而来的原油，原油中含有数百种碳氢化合物分子：

有的短而轻，有的长而重，有的则介于其中，人们称之为原油或油基。在炼油厂，原油中的杂质(其

中的蜡质成分)被分离出来。然后，再加入一些比较重要的添加剂(清洁剂、抗腐蚀剂等)，这就形成了普

通机油。

与普通机油不同，“全合成机油”来自于炼油厂从碳氢化合物提炼出来的汽油(乙烯)；之后，汽油

被送到化学工厂转化为一种轻的液体，再经过另一个化学过程变成聚烯烃——一种较重的液体，是“全

合成机油”中的核心成份；最后，再加入各种酯类和一种添加剂，就生产出来消费者可以使用的产品了。

注意“全合成机油”与普通机油的重要区别在于其成份中仅仅含有3—4种碳氢化合物分子，而且这几

种分子在尺寸和长度上几乎是一致的。

2、性能的差别

合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点，并且加强了高温、高负荷时对发

动机的保护作用。我们都知道发动机在启动时的磨损是最严重的，所以化学家们一直在努力提高机油的

“易泵性”(使部件快速运转的能力)。普通机油这方面的特性通常很差，尤其在低温状态下。

“全合成机油”开发者之一，现为Mobil石油公司合成发动机润滑剂集团的项目开发领导人指出：

在低温时，普通机油中的长而重的分子运动速度会显著降低。他还指出，原油中的蜡质成份(在精

炼时很难将其全部除掉)在低温时会产生增厚效应。上述两种因素合起来会使原油像糖浆一样粘稠，流

动阻力大大增加，因而加剧了启动时发动机的磨损。

这种因为分子之间粘连而导致的现象在“全合成机油”中不存在，因为该产品中不含任何蜡质成

份。所以即使在温度降到－120℃时也能保持良好的流动特性。

现在让我们来看看高温、高负荷下的情况。普通机油在这两种情况下通常很难正常工作，此时主要

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