旅游资源开发历史和现状

2024年3月11日发(作者：咏菊黄巢)

第二章

旅游资源开发历史和现状

一、旅游资源开发的历史演变

（一）影响旅游资源开发的主要因素

1国家产业政策导向和西部大开发的机遇

党和国家十分重视旅游业，明确把旅游业列为国民经济新的增长点，提出要扩大内需，扩大对外开

放，积极发展，旅游业，为旅游业的发展带来了有力的政策支持。西部大开发战略的实施，加快了交通

基础设施建设速度，加大了山川秀美工程力度，扩大了经济活动规模，旅游业又被列为优先扶持的重要

产业。这就为我市旅游业的发展带来了前所未有的机遇。

2政府主导旅游业发展的机遇

市委、市政府把旅游业作为我市的特色产业之一加以培育，提高了旅游业的产业地位，明确了发展

方向，加强了政策扶持，为做大我市旅游业提供了良好的条件。

3世界旅游业持续发展的机遇和挑战

自七十年代以来，世界旅游业的平均年增长速度超过10%，据国际旅游组织预测，在未来的二十

年中旅游业仍将保持较高的增长速度。世界旅游业的持续高速增长铜川旅游业的发展带来机遇。同时，

日趋激烈的市场竞争也使铜川旅游业的发展面临巨大的挑战。

4加入WTO的机遇与挑战

随着我国加入世界贸易组织，国际大型旅游商将以各种形式进入我市的旅游业，带来先进的管理技

术，增加客源渠道。同时，使我市的旅游企业在人力、市场和财力资源等方面直接面对外国企业的激烈

竞争和严峻挑战。

5科学技术进步的机遇和挑战

科学技术的进步大大提高了社会工作效率和人们的生活质量，使潜在的旅游者有了更高的旅游消费

欲望，也为旅游产品的开发提供了丰富的手段。高速的信息网络技术正在改变着传统的旅游方式和旅游

生产方式。只有充分掌握先进的科学技术，才能在日趋激烈的客源市场竞争中获得优势。同时，也向我

们提出了改变传统管理模式的艰巨任务。

6交通条件

铜川市地处关中平原和黄土高原相接地带。全市公路总里程1217.69公里，其中国省道224.54公

里，县道446.81公里，乡道441.24公里，专用道105.10公里，公路密度31.36公里/百平方公里。

全市拥有210国道、208省道和305省道三条主干道。高等级公路在我市境内达到了36.13公里，铜

黄公路建成后，这个数字将猛增到119.16公里。年内在全省率先实现县县通高速公路。

铜川是陕西省铁路建设最早的地区，现在咸铜线、梅七线、西延线等三条铁路支线以及铜五线、乔

东线、铜洞线等十几条专用线，通车里程200.5公里，其中专用线92.5公里。铜川市所辖的四个县区

全部通了火车，平均每平方公里有铁路0.05公里。

咸铜线和梅七线分别贯穿境内东西部，成为铜川经济发展的两大动脉，铜川直通河南商丘铁路客运

线已于1999年开通，东联西延线，南接陇海线，形成铁路运输东南两个进出口，铁路运输比较发达。

良好的交通条件为发展旅游业提供了便利的条件。