松山湖生态园二期规划

2024年3月7日发(作者：一个口一个炎)

松山湖生态园二期规划

日前，松山湖生态园二期城市设计方案正式公布。方案以生态景观为基础，将片区划分为三个区块，即：主园区、次园区和外围生态景观区，同时兼顾“湿地森林”功能特征，通过对湿地森林的规划与建设，提升片区整体景观品质。设计团队表示，本次改造不仅是松山湖生态园对外形象的更新与提升工程，也是园区未来发展的重要战略规划之一。规划建设区域以湿地为核心区域，营造适宜人体健康的生态环境，在对原有地形地貌进行充分研究的基础上对片区景观进行梳理和提炼。整个项目涵盖三大主题区和一个核心园区：主园区和次园区。其中主湖区包括湿地森林、万亩稻田、森林水塘；次全区包括生态公园、湿地中心景区、湿地博物馆、国际生态会议中心等主题功能区；而核心区域为湖泊森林、湿地公园、郊野游憩区等综合功能区域。

一、从景观的角度来看，以“一心、两轴、三片”为主要内容，形成“3+3”的景观结“一心”即“水心园”主题园区规划，由中央景观湖、湿地森林水塘、森林公园组成。构。

“两轴”即“湿地森林轴”和“生态保护轴”；“三片”即“森林生态区片和海岛湿地片区”“滨海湿地片区”和“人文生态片”。“一心”将整个湿地园区分隔成两个核心片区，“生态保护区片”是指以湿地为保护对象的区域；“滨海湿地片区”是指与东部滨海区域衔接形成海陆湿地风貌格局；“人文生态片”是指在整个滨湖区域中串联起人文与生态两个特色鲜明的区域。“三片”结合生态保护区域进行整体的提升设计。“水心园”结合湖区生态功能与水塘文化历史功能进行整体的提升设计：在“一心”内形成集自然生态展示、休闲度假于一体的生态公园；在“两轴”内形成滨水活力与现代人文气息和谐交融的滨海森林轴；在“三片”中以湿地中心景区为节点向北将湿地公园和国际生态会议中心有机结合起来营造更丰富的水上休闲活动空间。

二、从视觉体验的角度来看，以“水为脉，绿为魂”为主题，通过构建滨水步行系统、建在二期城市设计中，规划构建两条长达8公里的水脉，即金水脉，总长10公里，通过设设水景观绿道、打造湿地森林等措施，打造丰富的滨湖水岸绿地系统。

置滨水区绿道，串联整个园区所有节点。同时建设水岸步道系统，串联公园内外多种景观形态。通过在河滩上打造休闲平台建设湿地森林。通过打造特色的滨水植物景观体系和多层次的湿地植物景观体系打造高品质的滨水公园，提升片区环境和整体景观品质。在绿道系统布局上，以生态绿道系统作为主轴线：中部为滨湖绿道系统、北部为森林慢行绿道系统、西部有主题特色绿道系统和城市主要交通干道将公园划分为三大区域（次园区、核心景区、湖泊森林）以及四大组团（水世界游憩区、金水脉绿带、森林水塘保护区、郊野游憩区）。通过整体景观格局优化及绿化提升，营造优美静谧的生态环境！

三、从功能表现角度来说，规划将湿地森林作为核心特色功能进行完善。

在湿地中心景区，规划用林带式的地形进行划分，形成了环湖而建的空间网络。在湿地森林中利用植物营造生态景观。将整个湖泊以及湿地森林连成一体。整个水塘围绕着“三个中心”的位置展开。三个中心包括：湿地中心区和生物博物馆。而湿地公园则结合松山湖湿地特有的自然地形进行设计。湿地动植物是重要的生态资源，作为重要的生物多样性资源，可以有效保护生态环境。

四、在片区内形成多个服务项目和若干个节点，以综合功能形成生态系统和景观体系。

规划形成一系列公园景观、生态服务和休闲活动，结合生态科普教育，在保持湿地景观优势的基础上使其更加亲民。同时结合生态旅游和文化休闲的需求设立更多特色活动景点。针对市民日常需求和活动特点进行设计，体现生活气息。规划还设置了多种交通工具供游客换乘：自行车、公共汽车、游船等多种交通工具并进行交通换乘设计；鼓励游客使用步行或自行车游

览；游客可以步行或骑行在公园内感受公园风景；也可以步行、骑行或乘坐公共交通工具进入公园；或者借助水上巴士或观光船游览公园内的景点；还可以借助各种交通工具前往观景平台与周边景色进行旅游和休闲。设计强调了以人为本的设计理念，以不同的设计手法营造各种自然的空间环境，并对现有地形进行梳理，在局部地块上进行生态修复。如利用低洼处改造的地块以及有条件的地块上建设一些亲水平台上的休憩场所；将地块中原本分散的绿地或者道路改造成一个统一的绿化空间。