2024年3月6日发(作者:钟石)
国际工程承包行业由于其自身的特殊性,一般来说有以下特点:
(1)合同主体的多国性
签约各方属于不同国别,可能涉及多国的不同法律制度的制约,诸如招投标法、建筑
法、公司法、经济合同法、劳动法、投资法、金融法、外汇管理法、各种税法、社会保险
法、外贸法等。在法律不完备的发展中国家,还有许多不成文的行业习惯做法,以及未明
示,但有“约束力”的国际惯例。签约时必须引起足够的注意。对于大型、复杂的国际工程
项目,其承包建设可能涉及许多国家,如工程所在国、总承包商的注册国,还有贷款金融
机构、咨询设计、设备供应安装、各类专业工程分包商以及劳务等可能都属于不同的国家,
由多个不同的合同和协议规定它们之间的法律关系,所有这些合同和协议并不一定适用于
工程所在国法律。特别是解决它们之间的争议并不一定都采取仲裁程序或司法程序。这一
国际特征使国际承包的法律关系变得极为复杂和难以处理。
(2)货币和支付方式的多样性
国际工程承包要使用多种货币,包括承包商使用部分国内货币支付国内应缴纳的费用
和总部的开支;要使用工程所在国的货币支付当地费用;还要使用多种外汇以支付材料设
备等采购费用。国际工程承包的支付方式除了现金和支票外,还有银行信用证、国际托收、
银行汇付、实物支付等不同方式。由于业主支付的货币和承包商使用的货币不同,而且在
整个漫长的工期内按陆续完成的工程内容逐步支付,使承包商时刻处于货币汇率浮动和利
率变化的复杂国际金融环境之中。
(3)国际政治、经济影响因素的作用明显增大
除了工程本身的合同义务权利外,国际工程项目会受到国际政治和经济形式变化的影
响。例如,某些国家对于承包商实行地区或国别的限制或歧视性政策;还有些国家的项目
受到国际资金来源的制约,可能因为国际政治经济形势变动影响(例如制裁、禁运等)而
终止;或因工程所在国的政治形势变化(例如内乱、战争、派别斗争等)而使工程中断。
国际承包商必须密切关注所在国及其周围地区,乃至国际大环境的变化和影响,采取必要
的防范风险的应变措施。
(4)规范庞杂、差异性大
国际工程都要求被国际广泛接受的技术标准、规范和各种规程。在一项国际工程合同
中如果不强调规定统一的标准、规范和规程,就可能把工程搞得五花八门,互不协调而争
议不断。承包商进入国际市场,就必须熟悉国际常用的各种技术和规范并使自己的施工技
术和管理适应国际标准、规范和有关管理的要求。
(5)风险大,可变因素多
国际承包工程历来被公认为是一项“风险事业",与国内工程相比风险大的多,有政
治风险、经济风险、自然条件的风险、经营管理失误的风险等。如果说政治动荡的风险只
是局部发生,那么经济风险则是普遍存在的。1997年,发生在泰国影响到全球的亚洲金
融危机使众多的国际承包商受损,其中就有若干中国公司在内。据美国《工程新闻纪录》
杂志的统计资料记载,世界上大型国际承包公司中,经营历史超过50年的占1/3以上。
这个事实告诉人们,尽管国际承包有很大的风险,有些风险是难以预料的,但只要这些公
司善于总结经验教训,在认真调查研究的基础上,切实改善经营管理,完善合同条款,采
取必要的防范措施就可以避开较大的风险,使自己成为驾驭风险的成功者。
(6)建设周期长,环境错综复杂
通常情况下,国际工程从投标、缔约、履约到合同终止,.再加上维修期最少也要两年
以上,大或特大型工程周期在十年以上。长时间的施工期会出现诸多因素的变化,国际工
程涉及的领域广泛、关系人多,加之合同期限长,常使承包商面临诸多难题,如资金紧张、
材料供应脱节、清关手续繁琐等。国际工程承包合同实施要涉及多方面的关系人,有些大
型工程项目的实施从纵向和横向关系看,不仅是承包商和业主两个方面,有时涉及到几十
家公司,需要签订几十份合同。所以承包商不仅要处理好与业主、监理工程师之间的关系,
而且要花很大精力去协调各方关系人彼此之间错综复杂的关系。例如,澳门国际机场工程,
参与实施的大大小小国内外公司多至20余家,总承包商中国港湾公司感到最棘手的问题
之一,就是与各分包商之间的协调。
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