关于地铁环控系统的简单概述

2024年3月6日发(作者：务要)

关于地铁环控系统的简单概述

摘要：近年来随着城市化不断加快，城市人口持续增加，解决城市交通压力成为了政府工作的重中之重[1]。在国家对内需投资计划不断投入中，城市轨道交通建设占了很大比重，而地铁作为城市轨道交通中使用最多、发展最快的交通工具，在带给我们便利的同时，其运营环境的安全和舒适也成为重中之重。此文对地下车站环控系统进行了简单介绍和概述，为相关研究和技术人员提供参考。

关键词：环控系统 地铁 地下车站

1 引言

一个地铁交通系统的正常运行，不仅需要驱动列车运行的电力牵引系统，还需要多个系统的保证，例如通风空调系统、照明系统、通信控制系统、自动扶梯、自动售检票系统等。地铁环控系统的基本功能是为乘客及工作人员提供一个舒适安全的环境，同时保证设备的正常运行，并为紧急情况下的疏散工作提供辅助。因此，对地铁车站环控系统进行研究分析，对提升地铁服务质量和整体水平具有重要的作用。

2 地下车站环控系统类型

2.1 开式系统

开式系统指在地铁沿线车站与车站之间设置多座通风竖井，借助列车在隧道内运行所产生的“活塞效应”或采用机械通风的方法，使地铁内空气与外界空气相互连通，达到预期冷却目的。

2.2 闭式系统

闭式系统指地下车站内空气与室外空气基本不相连通的方式，即车站内所有与室外连通的通风井及风门均关闭，夏季车站内采用空调，仅通过风机从室外向车站提供所需空调最小新风量或空调全新风。区间隧道则借助于列车行驶时的活

塞效应将车站空调风携带入区间，冷却区间隧道内温度，并在车站两端部设置迂回风通道，以满足闭式运行活塞风泄压要求。

2.3 屏蔽门系统

屏蔽门系统将站台公共区与隧道轨行区完全分隔。关闭屏蔽门后，可防止隧道内产生的热流、气压波动和灰尘等进入车站，有效减少了空调负荷，在车站内形成了一个健康、舒适、安全的环境，同时屏蔽了噪声及活塞风对站台候车乘客的影响，候车环境的舒适度随之提高[2]。

3 地下车站环控系统组成

3.1 隧道通风兼排烟系统

3.1.1 区间隧道通风兼排烟系统

区间隧道通风系统一般在车站两端设置，各车站对应于每一隧道在列车出站端设置一活塞风道及相应的隧道风机、风阀和消音器。其进风一般直接来自大气，以保证内部具有较好的空气质量，排风直接排出地面，使隧道内部污浊空气顺利有效的排除。其按有无动力可分为活塞通风系统和机械通风系统；按风道又可分为单活塞风道形式和双活塞风道形式。

图1 区间隧道通风兼排烟示意图

3.1.2 车站隧道排热兼排烟系统

在车站有效站台内轨顶和站台板下同设土建式风道，于车站端部的排热风室处将轨顶、轨底排风道汇合，并通过风阀开度调节轨顶、轨底排风量。其中轨顶

排风口的位置应正对列车散热部位；轨底风口的位置应正对列车摩擦部位；原则上每端设一台排热风机负责两条隧道的各一半长度，当站台宽度在10米以下且变电所下电缆通道影响站台板下排热风道设置时，可考虑采用单端排热。

图2 车站隧道排热兼排烟示意图

3.2 车站公共区通风、空调兼防排烟系统（大系统）

车站大系统主要为车站站厅、站台和出入口通道等供乘客使用的公共区域，以及公共区内的商铺、银行营业网点、票务中心等进行服务[3]。采用全空气双风机一次回风低速风管系统，以满足空调季节最小新风运行、过渡季节全新风运行和非空调季节的全通风运行。当车站公共区发生火灾时，大系统应能迅速排除烟气，同时为乘客提供一定的相对于疏散方向的迎面风速，诱导乘客安全疏散。

图3 车站通风空调大系统原理图

3.3 车站设备管理用房通风、空调兼防排烟系统（小系统）

车站小系统负责车站设备用房、生产管理用房以及一般用房的通风、空调及事故防排烟，其设备组成主要包括为车站的设备及管理用房服务的轴流风机、柜式、吊挂式空调机组及各种风阀，其作用是通过对各用房的温湿度等环境条件的控制，为管理、工作人员提供一个舒适的工作环境，为各种设备提供正常运行的环境。在火灾发生时，通过机械排风方式进行排烟，有利于工作人员撤离和消防人员灭火。

图4 车站通风空调小系统原理图

3.4 车站制冷空调水系统（水系统）

车站空调冷冻水系统由冷水机组、水泵、冷却塔、水阀与管路等设备组成，其作用是为车站内空调系统制造冷源并将其供给车站空调大、小系统中的空气处理设备。

4 结束语

地铁环控系统作为地铁的重要组成部分，其正常运行能够保证车站环境的舒适和健康[4]。本文对地下车站环控系统的类型及组成进行了简单介绍，对后续相关工作人员的研究具有借鉴意义。

参考文献

[1]杨玉灵. 地铁助力城市经济社会发展[N]. 山西日报,2022-11-15(011).

[2]薛成成.地铁环控系统节能技术探讨[J].洁净与空调技术,2020(03):81-82+86.

[3]张聪.浅谈地铁环控系统的优化及应用[J].安装,2020(09):19-20+23.

[4]沙国荣,钱青.浅谈地铁车站空调水系统控制方法[J].科技创新与生产力,2018(08):55-56.