2024年3月6日发(作者:城市色彩)
库宾卡,我们来啦!——俄罗斯库宾卡坦克博物馆“参观指南”
作者:季伏枥
来源:《坦克装甲车辆》 2014年第13期
★季伏枥
【编者按】由本刊牵头组织的“俄罗斯军事博物馆圆梦之旅”即将启程。为了使绝大多数尚不能圆梦的广大兵器爱好者能初步了解俄罗斯重点兵器博物馆的相关情况,这里请季伏枥先生重点介绍俄罗斯的几个著名兵器博物馆,先来一个“精神会餐”!
首先应当说明的是,笔者并没有有幸“莅临”库宾卡坦克博物馆,实为憾事。这里,只是根据外刊上的资料介绍一些库宾卡坦克博物馆的有关馆藏。让我们看一看库宾卡坦克博物馆到底有些什么“宝贝”吧!
从试验场到博物馆
库宾卡坦克博物馆,在世界军事博物馆中久负盛名。它和英国的鲍宾顿战车博物馆齐名,以馆藏丰富、珍品多多而著称,某些展品堪称是“镇馆之宝”,在其他各国的军事博物馆中根本看不到的独一无二的展品比比皆是。
库宾卡坦克博物馆位于俄罗斯首都莫斯科的西南郊大约60千米处。想当年,这里可以说是军事要地,改变苏联历史进程的1991年的“8月事件”中,把装满弹药的坦克开进红场的“塔曼”机械化摩托化步兵师就驻扎在这里;前苏联的坦克技术科学试验研究所也在这里,并且坦克试验场和坦克博物馆都归这个研究所管辖。当然,苏联解体是当时苏联及国际上政治、经济、军事、文化、宗教等各种力量综合作用的结果,但是,“塔曼”摩步师在这次事件中起了关键性的作用,是毋庸置疑的。
库宾卡,本来是莫斯科郊外的一个不起眼的小镇。二战苏德战争期间,苏军的装甲兵总局和炮兵总局联手在这里建立了试验场和靶场,意在检验苏联研制中的坦克装甲车辆和火炮的性能,并对战争中缴获的、美英方面援助的坦克装甲车辆等进行试验对比。当地居民曾谑称:这里挨的炮弹中,“红军打得最多,而法西斯的炮弹却很少”;当时的苏联炮兵总局负责人库里克元帅曾赞誉库宾卡“为祖国的胜利而付出了安宁”。
1978年9月10日,在库宾卡试验场的基础上建立起来的库宾卡坦克博物馆(也称为库宾卡战车博物馆)正式建成,成为吐界上规模最大、最负盛名的坦克博物馆之一。
馆藏丰富
无论是苏联时期,还是苏联解体后的俄罗斯时期,库宾卡坦克博物馆都得到国家层面的大力支持,这使得它的馆藏展品十分丰富,不仅有苏联/俄罗斯研制的各种坦克装甲车辆,还有世界各国的坦克装甲车辆,说它是享誉全球的坦克博物馆并不夸张。
库宾卡坦克博物馆的展品来源主要有四个渠道。第一,苏联/俄罗斯各个坦克设计局和生产厂得到的定型产品和试制样车。大家知道,从20世纪30年代起,苏联就成为世界上生产坦克数量最多的坦克大国,七八十年来,苏联/俄罗斯研制的坦克装甲车辆型号之多,也是其他各国无法比肩的。无疑,苏联时期的各种坦克装甲车辆,是库宾卡坦克博物馆馆藏的主体。这里面尤其珍贵的是未能最终定型的试制样车,可以说是“只此一家,别无分店”。第二,从分
散在各地的红军学校及地区博物馆等征得的二战时缴获的德军坦克装甲车辆。由于二战中苏德战场打了将近四年,成为坦克百年发展史中坦克厮杀最激烈的战场,缴获的和战损的德国坦克比比皆是,自然这方面的展品也极为丰富。有一位网友说得好:“你要看二战德国坦克,到库宾卡就足够了”。像著名的德国“鼠”式超重型坦克,库宾卡坦克博物馆就有,而德国自家好像也没有。第三,美英等国家的坦克装甲车辆。二战期间,由于有《战时租借法》,当时的苏联从美国和英国、加拿大等国得到数以万计的坦克装甲车辆(有关这方面的详细情况,请参阅笔者所写的《越洋铁骑见证历史》一文,见本刊2006年第12期至2007年第1期)。二战后的美国和英国等的坦克装甲车辆,则多为苏联/饿罗斯的友好国家赠送的,包括有11个友好国家的赠品。第四,和西方某些国家的军事博物馆交换的展品,如库宾卡坦克博物馆和英国的鲍宾顿战车博物馆就有展品交流。
到目前为止,库宾卡坦克博物馆共有290辆坦克装甲车辆实物展品,从轻型、中型、重型和超重型坦克应有尽有,琳琅满目;从57毫米到600毫米的各种火炮40余门;各种装甲汽车30余辆;大量的后勤保障车辆。俄罗斯各大军事博物馆的图片资料,在这里也可以检索到。管理楼珍藏有数千张未公开发表的照片以及上百件苏联未投产的坦克的模型,这些一般不对外展出。
库宾卡坦克博物馆由管理楼和8栋展示厅组成,还有部分露天展区。8栋展示厅分别为:重型坦克厅(Pl)、中型坦克厅(P2)、轻型坦克厅(P3)、装甲战车厅(P4)、二战德国坦克厅(P5)、美英坦克装甲车辆厅(P6)、其他各国坦克装甲车辆厅(P7)、苏联/俄罗斯最新式的坦克装甲车辆(P8,一般不对外展出)。需要说明的是,苏联时期一直不承认主战坦克一说,坚持称为“中型坦克”,后来也就不知不觉地“随大流”了。
下面,就各个展厅的展品逐一加以简要介绍。
第一展厅——苏联重型坦克装甲车辆 序号为101至129,共29种苏联的重型坦克装甲车辆,包括:T-35多炮塔式重型坦克、IS-2和IS-3重型坦克、T-10M重型坦克、279工程重型坦克、SU-152自行火炮等。这里面要重点关注T-35多炮塔式坦克和“279项目”四履带式重型坦克,这可是别处所没有的喽。就世界范围而言,四履带式坦克只有这款“279项目”坦克和美国的T-28重型坦克,弥足珍贵。
第二展厅——苏联中型坦克厅 序号为201至231,共31种苏联时期的各型中型坦克装甲车辆,包括:赫赫有名的T-34中型坦克、二战后的T-54/55坦克、T-62坦克和T-72坦克,以及在中型坦克底盘的基础上研制的自行火炮等。无疑,中型坦克是苏军装甲兵部队的主力装备,上面提到的各型中型坦克,都是各个时期世界坦克的主力产品,生产数量都达到了几万辆的水平。然而,正是由于它们都是“大路货”,人们司空见惯,反而觉得不新奇了。倒是一些不常见的中型坦克的变型车,如OT-- 55喷火坦克、775工程项目导弹坦克、287工程项目导弹坦克等,反而令许多兵器迷怀有极大的兴趣。导弹坦克,也称为火箭坦克,在20世纪60年代至80年代初期,曾受到苏联军方极大的关注(关于这方面的知识,请参阅本刊20 05年第2期至第11期的《苏联火箭坦克史话》连载文章)。
第三展厅——苏联轻型坦克厅序号为301至337,以及401等,共42种苏联时期的各型轻型坦克、超轻型坦克及其变型车等。这一展厅的轻型坦克,型号比较繁杂,代表性的轻型坦克包括:T-26轻型坦克、SU-76自行火炮、PT-76水陆坦克、BMD-1空降坦克等。值得重点关注的轻型坦克有:KS轻型坦克和BMD-1空降坦克。前者是苏联制造的第一种坦克,距今已有90多年的历史,尽管它是仿造法国“雷诺”FT-17轻型坦克的产品,但能够造出来就挺不简单,还可以看一看它保存的完好程度。后者是苏联大规模生产的空降坦克的鼻祖,看一看它到底有些什么特色。此外,展厅里还有几种空降坦克,可以做一些比较。
第四展厅——苏联装甲车辆厅序号为402至443等,共44种苏联时期的各种履带式和轮式装甲车辆,代表性的装甲车辆有:BTR-152装甲输送车、BTR-60/70/80装甲输送车、BRDM-1/2装甲侦察车等。值得关注的有以下几点。首先是看一看早期的BA-27M水陆坦克和PA-4水陆两栖装甲汽车;其次是看一看BTR-60/70/80各型装甲输送车之间到底有哪些区别;第三是看一看BRDM-1/2装甲侦察车的辅助车轮的结构特点。
第五展厅——缴获的德国坦克装甲车辆厅 序号为1~37,共约40种二战苏德战争期间缴获的德军各种坦克装甲车辆。这是库宾卡坦克博物馆最值得关注的展厅之一。二战中,苏德战争打了近4年,战役规模大,参战的坦克装甲车辆数量大、型号多,可以说,二战期间德国参战的各种坦克装甲车辆这里是应有尽有,甚至这里有的,德国的战车博物馆也没有,值得好好看一看。值得重点关注的德国战车有:①“鼠”式超重型坦克,前去参观的坦克发烧友们可以仔细地看一看这辆超级“鼠”上到底有几个弹痕?②“强虎”突击追击炮,口径380毫米的火箭发射炮管是它的最大特点。仅生产了18辆,堪称珍贵。③“歌利亚” (希腊神话中的巨人)遥控爆破车,堪称是当代无人车的鼻祖。④“象”式重型坦克歼击车,采用电传动装置为其特点。⑤“球形坦克”(Kugeipanzer),直径约1.7米,绝对令人称奇,是用来侦察还是用来送炸药包,乘员如何进到“车”内,笔者至今未搞明白。希望前去库宾卡的朋友们搞清楚。
第六展厅——美英坦克装甲车辆厅 包括英国坦克装甲车辆21种,美国坦克装甲车辆21种。二战期间,由于有《战时租借法》,苏联得到了数量庞大的美英坦克装甲车辆以及飞机、大炮等其他武器装备。单是坦克装甲车辆就有22 800辆之多,占到二战期间苏联红军坦克装甲车辆的20%左右。值得关注的坦克有:英国的“卡登-罗伊德”超轻型坦克、“丘吉尔-鳄鱼”喷火坦克、“征服者”重型坦克、美国的M18“地狱猫”坦克歼击车、以色列改装的“超级谢尔曼”坦克等。二战之后的美英坦克,多是苏联的友好国家所赠送的。
第七展厅——其他国家坦克装甲车辆厅 在外国的坦克中,除了大量的英美坦克外,还展出了10个国家的34种各型坦克装甲车辆,包括法国、意大利、瑞典、加拿大、南斯拉夫、捷克、波兰、匈牙利、日本以及中国等,可谓琳琅满目,荟萃精华。值得关注的坦克装甲车辆有:法国的“雷诺”FT-17轻型坦克、意大利的L6/40坦克、瑞典的L60轻型坦克、加拿大的Mk.l型装甲雪地车、捷克的38 (t)轻型坦克、波兰的TKS超轻型坦克、日本的特2式内火艇(水陆坦克)等。当然,对于中国的59式中型坦克,我们是再熟悉不过了。
当我们的坦克发烧友开始踏上圆梦之旅的征途时,当他们从飞机上鸟瞰广袤的俄罗斯大地时,当库宾卡坦克博物馆映入他们的视野时,我想他们一定会情不自禁地高喊:“库宾卡,我们来啦!”
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