身边的世界,世界在身边。第141,龙华港

2024年2月19日发(作者：你是我今生的劫)

身边的世界，世界在身边。第141，龙华港

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《上海市地方志办公室》汇编的《龙华镇志》河流一节中有“龙华港”介绍：

旧名百婆塘，又称百步塘。自黄浦江起，至沪闵路一号桥止（再西为漕河泾港），全长约3800米，河面宽40米，底宽25米，河底标高-0.8米。高水时水深4.40 米，枯水时1.90米。据旧志，古时龙华港与漕河泾分水界在龙华寺山门左侧之香花桥（此段河道与桥今均不存）。

不管龙华塔、龙华寺始建于何年，龙华港得名于龙华寺，应该是没有问题的。

现在龙华港与漕河泾是相通的，可以被看作一条河。按照旧志，龙华港与漕河泾分水界在龙华寺山门左侧之香花桥。香花桥可能是跨蒲汇塘，旧时蒲汇塘在龙华寺东侧的济公滩与龙华港交汇，或者龙华港就是蒲汇塘汇入黄浦江的下游段。

清咸丰十一年(1861 年)，上海知县刘郇膏自小闸起向南开挖穆家塘，使蒲汇塘与漕河泾相连。此后小闸以东水道渐淤，1964年龙华港改道后，蒲汇塘东段彻底淤塞。改道后的龙华港与漕河泾还是以蒲汇塘为界，只是这一段蒲汇塘实际上是以前的穆家塘。

百度地图直接把整个河段都标注为漕河泾港，高德地图则不标注，一如既往地业余。而志书中说龙华港与漕河泾以沪闵路一号桥为界，与实际情况不符。

宾阳路北望，由北面汇入漕河泾的是蒲汇塘（穆家塘），这个塘口往西是漕河泾，往东是龙华港

从沪闵路一号桥向西看，河道标识为龙华港，再向西200米才是分界处

沪闵路一号桥向东200米，有一条无名的小巷子，巷子尽头有一座人行桥跨龙华港，桥名：东漕河泾桥。

从人行桥西望，可以看到沪闵路一号桥和上面的沪闵高架

再向东200米是三江路桥。

此处河道景观不错

龙华港多湾，旧有“龙华十八湾，湾湾对龙华”之谚。

不清楚龙华港改道前的流向，今天从龙吴路桥开始到通道桥一段河道曲曲弯弯，围绕龙华镇区。

龙吴路与龙华路口的环形人行天桥

龙吴路一号桥，桥体被管道挡住了

河畔的健身道，河中培养的浮水绿植

中间有几座人行桥，都有花卉装扮

旧时河道穿镇而过。龙华港水自黄浦江来，

至柴禾浜桥折西，在龙华寺东侧百余米处分为两支，一向西北入蒲汇塘，一折南穿老街过，再至通道桥。此段河道较窄且多湾，涨潮时，黄浦江水东来，水流湍急，严重影响船只航行与下游泄水。

1964年4月6日起，对这段河道截弯取直，另辟一条自柴禾浜至通道桥，长460米，宽30米，底宽10～20米，河底标高-0.5～-1米的直线新水道，共取土4.2万立方米。

通道桥就是现在沟通龙华西路和丰谷路的桥，如今的桥栏和桥柱上雕满了龙。

通道桥西为漕河庙桥，又称余庆桥，现为人行桥

我猜测，现在的龙华塔东侧（12号线龙华路站）到通道桥的一段，含龙华路和龙华西路的各一小段，是原来柴禾浜桥以南“穿老街而过”的龙华港南流段。1990年代时，“镇中河道遂废，废河道今筑有地下人民防空工程，在今电影院、人防旅社、邮局、菜场、龙华汽配厂一线。”

而今天的河道是1964年“截弯取直，另辟一条自柴禾浜至通道桥，长460米...的直线新水道”。

通道桥、柴禾浜桥的位置关系，原龙华港在柴禾浜桥先向西流，到龙华寺山门东折向南流，穿镇而过，到通道桥

柴禾浜桥在通道桥北，目前在施工中，那条路也无名（也许是后工具，把自行车停在桥边，把挡板拉开一条缝，走了进去，我也跟了进去，询问百步桥的确切位置。老伯确认了宛平南路桥就是昔日的百步桥，不过他也不确定我们脚下的是否柴禾浜桥。

马路的一段）。我从龙恒路拐过来，上桥时看到一位老伯带着捞鱼的

这儿应该是昔日的柴禾浜桥旧址

或者是这座桥

龙华港东接黄浦江，西连漕河泾、蒲汇塘，向为水上要道。1984年驶经龙华港的船只达3.27万艘（次），载货125.3万吨。1992年分别为2.6万艘（次）和147.7万吨。境内龙

华港除南岸不足百米和北岸近300米外，均建成防汛墙，并有小型驳岸码头9座。

现在龙华港应该不是航运要道了，因此老伯能来此捞鱼。老伯还在仔细观察桥下的鱼情，我转回到桥上，从这儿可以看到龙华塔。

以后不知道会变成怎样的现代化

目前是停车场

百步桥，现在叫宛平南路桥。

百步桥近黄浦江，跨龙华港。古时邑人多于此祖饯，为上海名胜之一。始建年代无考，初为木制。明万历年间，桥坏，里人张所望出资倡议重建，龙华寺方丈性清亦四出募化筹资，由里人张云程主其役，易木架石重建。自万历四十一年（1613年）冬始，至四十四年秋竣事，费银6000余两，大半出自张云程。时有“海邑诸桥之冠”之称。

之后百步桥屡次重建，以乾隆四十五年（1780年）重建规模较大，由李宗袁、周国桢及知县范延杰等捐银倡议重建，历时三年竣工。桥依吴县万年桥式，筑石梭墩二，两岸瓮石，木横其中，铺砖于面，旁设栏槛。

......抗日战争爆发后，日军侵占龙华机场，重修百步桥，并筑通百步桥至龙华路间的道路。1944年桥上始行汽车。50年代初，又重修，改为3孔水泥桥，载重20吨。1982年2月再次重建，拆除旧桥，在原址建长50米，宽12米的钢筋混凝土桥，载重100吨。

吴县万年桥今天尚存，是这样的

宛平南路桥是这样的

元《嘉禾志》载，龙华港“阔九丈，深一丈八尺”，时为便灌溉，曾于河上筑堰，至明万历间改闸，后又改建为闸桥，今已毁。龙华港与黄浦江交汇处古有小沙洲，名“一粒珠”，至清乾隆时已不存。龙华港是防护上海城及西南各乡的要隘，清初，港口筑有炮台。

明代的河堰、闸，应该在百步桥附近，百步桥向东500米是龙华港口。清初炮台的位置，现在是海事部门的一座塔，不知道是瞭望塔还是水塔。塔的内侧是龙腾大道桥，桥的跨径很大，中间有一个桥墩。我觉得桥墩所在的位置就是“一粒珠”，乾隆年间消失的是水面以上的部分，而水下部分一直存在的。

这样的高度，至少大型船舶是无法通行的，以后大概可以用作避风港

再向前就是黄浦江了，在此拐了一个大弯，人称卢湾。