滑坡、崩塌灾害对水利工程、公路、 铁路、河运及海洋工程的危害特点如何

2024年2月18日发(作者：好朋友)

滑坡、崩塌灾害对水利工程、公路、

铁路、河运及海洋工程的危害特点如何？

1、对水利工程的危害。我国许多滑坡、崩塌发生在水电工程附近。它们毁坏水渠管道，破坏大坝、水电站、变电站以及其他设施。崩塌、滑坡体落入水库中常造成水库淤积，有时甚至激起库水翻越大坝冲向下游造成伤亡和损失。有些滑坡、崩塌还可以造成水库报废。总之，滑坡、崩塌常常破坏山区水利水电工程，使其不能正常运营，造成经济损失。例如，1980年6月，甘肃省民乐县瓦房城水库发生100多万方的大滑坡，将钢筋混凝土结构的进水塔推倒，岸坡护墙被毁，水库因此不能正常运营。又如1978年9月甘肃省武都县化马寨子沟发生滑坡，损坏80千瓦电站一座。

2、对铁路的危害。铁路是遭受崩塌、滑坡危害最频繁，最严重的一项工程。尤其是宝成线、陇海线的宝天段及成昆线，几乎年年遭受滑坡、崩塌的袭击。据不完全统计，我国铁路沿线的大中型滑坡点有一千处，崩塌点为数更多，致使铁路部门每年花费大量资金整治它们。如成昆铁路铁西滑坡的处理费用就达2300万元。滑坡、崩塌对铁路的危害主要表现是：破坏线路、中断行车、危害站场、砸坏站房；毁坏铁路桥梁及其他设施，错断隧道、摧毁明硐，造成车翻人亡的行车事故，例如1981年8月，宝成线略阳至王家沱间发生崩塌性滑坡，，破坏线路100米，轨道被推入江中，中断行车544小时；1979年4月成昆线K812处崩塌造成列车颠覆事故。

3、对公路的危害。山区公路也是遭受滑坡、崩塌危害最频繁的一项工程。主要危害是：掩埋公路、砸坏路基及公路桥、中断交通；造成行车事故、引起人

身伤亡。例如1988年云南奕良县板桥发生滑坡，掩埋公路400余米，中断交通3个月，因公路中断而绕道行车运货增加经费15万元。

4、对河运及海洋工程的危害。对河运的危害主要表现是，堵江断流、中断航运交通；形成江中险滩、威胁过往船只；激起涌浪，推翻船只，引起民人身伤亡。对海洋工程的危害，最常见的是海底地基发生滑坡。引起海上钻井平台的下沉、滑移和倾倒事故，造成严重经济损失。例如，1982年9月在墨西哥海湾，飓风触发海底滑坡，使两座当时世界上工作水深最大的采油平台翻倒，仅在设备费上造成的经济损失就达1亿多美元。又如我国“渤海湾二号”钻井平台，自1973年至1979年间曾因海底滑坡发生一次倾斜下沉，9次滑体，造成了严重经济损失。