传统的交通运输方式

2024年2月18日发(作者：主板图解)

传统的交通运输方式

【篇一：互联网

+对四种传统交通运输的影响】

互联网

+对四种传统交通运输方式的影响

摘要 近年来，随着互联网的技术的不断发展，互联网技术在交通领域的 不断深入的应用，不断衍生出互联网

+的产物，类似滴滴出行、智慧 交通、

12306

以及去那儿网等等。这些都为改善交通问题起了很大 的作用。

本文首先对四种传统交通运输方式做了简述以及优缺点对比，然后 阐述互联网

+的含义，最后写了一些互联网

+

的衍生产物。 关键词：四种交通方式；互联网

+；智慧交通；

第一章 绪论

1.1

四种交通运输方式简述 传统的交通运输方式的主要包括公路、水运、航空、铁路。改革开 放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输

方式也更加多样化、标准化、国际化。交通设备以及道路等基础设 施日益完善，对于我国而言，交通运输是我国经济发展的重要组成 部分，交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活 方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越 重要的作用。同时，随着交通基础服务设施的完善和数据采集系统 的多样化，交通系统中的数据量正处于急剧增长的状态，智能交通 系统的大数据时代已经到来。交通系统是一个实时的、多变的系统， 随着数据量的增多，传统方式处理交通数据已经满足不了我们的需 求，尤其是过高的延时性与较低准确性在实时路况预测和路线最优 引导方面表现非常差，互联网

+正在影响着这些传统的交通运输方式。

1.2

四种交通运输方式的性价比和优缺点：

一.公路交通的优缺点 在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基 地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活 活动。公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是 我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽 带。随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善， 公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运 输产品最丰富的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。

在我国，公路运输的主营业务是旅客运输、货物运输及与公路运输

相关的站场经营、机动车维修等。旅客运输主要是用汽车运送旅客、 服务社会大众、具有商业性质的活动，包括城市公交、旅游客运、 私家车和包车客运。货物运输主要是指以载货汽车为主要交通运输 工具，通过道路使货物发生转移的生产活动。

1.

公路运输的优点主要有以下几点：

（1）灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需 要转运或反复装卸搬运；

（2）建设投入资金低，修建公路的材料和技术相对于其它运输方式 易解决，社会渗透程度高。

（3）适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。

2.

公路运输的主要缺点有：

（1）运输能力相对其它运输方式小，运送的货物和旅客比较少。

（2）运输货物或旅客耗费能源多，导致运输成本增加，不适合远距 离运输。

（3）劳动生产率低，单位运输成本相对比较高，不适合大批量运输， 由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货 物。

（4）公路建设占地多，随着人口的增长会极大的增加二者矛盾。

（5）容易发生事故，易污染环境。

因此，公路运输主要承担短距离、小批量，适合在内陆地区运输短 途旅客、货物，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客 和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离 铁路的区域从事干线运输，从而降低运输成本。

二．铁路运输的优缺点

铁路交通运输是客货运列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的运输

方式。铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。铁路运输是现

代运输主要方式之一，铁路运输设施主要包括铁路线路、站场和附

属设施三部分，是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。铁路交 通运输在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的 作用。

铁路运输主要为旅客和货物运输。其中按中国铁路技术条件，我国 的铁路货物运输方式有整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大 宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、 贵重、易损的货物。

1.

铁路运输的主要优点有：

（1）铁路交通运输的运行速度快、运行能力大，具有巨大的运送能 力。

（2）铁路运输的运输成本相对较低，耗费能源较少。

（3）铁路运输过程受自然条件限制比较小，连续性强，能保证全年 不中断运行。

（4）运输到发时间准确性高，计划性强，比较安全准时。

（5）通用性能好，即可运送旅客又可运送各类不同货物商品。

（6）火车运行平稳，安全可靠，并且比较环保。

2.

铁路运输的主要缺点：

（1）初始建设投资高，并且建设周期长。

（2）营运缺乏弹性，因为调度等候，会存在货运延迟增加储藏成本 及列车的晚

点延误。

（3）只能在固定线路行驶，灵活性差、须与其它运输方式配合衔接。

（4）

服务的完整度低，一般不能直接送货到门。 综上所述，铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力 及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加 上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重 量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。 在我们的日常生活中，铁路交通运输主要承担中长距离、大批量的 货物运输，在干线运输中起主要运力作用。

三．水路运输的优缺点 水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以 水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水路 运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式， 仍然是世界许多国家最重要的运输方式之一。

水路交通运输根据航行水运性质，可分为海运和河运两种。它们分 别是以海洋和河流作交通线而进行运输货物和旅客。海运，是使用 船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具 有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。河 运，是用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天 然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗

能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大， 速度较慢，连续性差。需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽， 浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大 型内河船舶提供四通八达的航道网。

1.

水路交通运输的优点：

（1）在所有的运输方式中，水运运输能力最大，并且，平均运行距 离长。

（2）水运在运输条件良好的航道，通过能力基本不受限制。

（3）通用性能较好，既可运送旅客又可运送货物，尤其是运送大体 积和重量的货物。

（4）水运建设投资小，运输成本低。可以进行长距离、大批量运送 货物。

2.

水陆交通运输的缺点：

（1）受自然条件影响，如水域、港口、水位、气候等影响较大，易 中断运输。

（2）运送速度慢，需要与其它运输方式配合衔接。

（3）水陆交通运输的安全性较低。

总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间 性不太强的各种大宗物资运输。

四．航空运输的优缺点 航空运输，是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运 输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输，使用飞机直升机 及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、 机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式； 为国际贸易中的贵重物品、鲜

活货物和精密仪器运输所不可缺。航 空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。 航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小， 主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货

运方面将会扮演重要角色。

1.

航空运输的优点：

（1）航空交通运输的运行速度快，可极大的节省运输时间。

（2）航空交通运输的基建成本相对较低。

（3）运输能力较大，并且安全性较高。

（4）机动性能好，几乎 可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。

2.

航空运输的缺点：

（1）最明显的就是，运输成本高，价格贵。

（2）运输极易受天气影响，经常延飞。而且遇紧急事故不易处理， 易造成损失。

（3）飞机和飞机场占地面积大。 航空运输主要承担价值高或者赶时间的货运及旅客的出行方式，它 运行速度快，舒适便捷，但运输成本高，易受自然条件影响。

第二章 互联网

+ 2.1

互联网

+的含义

“互联网

+”是创新

2.0

下的互联网发展的新业态，是知识社会创新

2.0

推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。 “互 联网

+”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产关 系，推动经济形态不断的发生演变，从而带动社会经济实体的生命 力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。通俗来说， “互联网

+”就是 “互联网

+各个传统行业 ”，但这并不是简单的两者相加，而是 利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度 融合，创造新的发展生态。它代表一种新的社会形态，即充分发挥 互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果 深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力， 形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。 几十年来， “互联网

+”已经改造影响了多个行业，当前大众耳熟能详 的电子商务、互联网金融（

itfin

）、在线旅游、在线影视、在线房产 等行业都是 “互联网

+”的杰作。

2.2

互联网

+

的提出

国内 “互联网

+”理念的提出，最早可以追溯到

2012

年

11

月于扬在易 观第五届移动互联网博览会的发言。

[1]

易观国际董事长兼首席执行 官于扬首次提出

“互联网

+”理念。他认为 “在未来， “互联网

+“公式应 该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网 跨平台用户场景结合之后产生

的这样一种化学公式。我们可以按照 这样一个思路找到若干这样的想法。而怎么找到你所在行业的 “互联 网

+”，则是企业需要思考的问题。 ”

2014

年

11

月，李克强出席首届世界互联网大会时指出，互联网是 大众创业、万众创新的新工具。其中 “大众创业、万众创新 ”正是此 次政府工作报告中的重要主题，被称作中国经济提质增效升级的 “新 引擎 ”，可见其重要作用。

2015

年

3

月，全国两会上，全国人大代表马化腾提交了《关于以 “互联网

+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》的议案，表 达了对经济社会的创新提出了建议和看法。他呼吁，我们需要持续

以“互联网

+”为驱动，鼓励产业创新、促进跨界融合、惠及社会民生， 推动我国经济和社会的创新发展。马化腾表示， “互联网

+”是指利用

互联网的平台、信息通信技术把互联网和包括传统行业在内的各行 各业结合起来，从而在新领域创造一种新生态。他希望这种生态战 略能够被国家采纳，成为国家战略。

2015

年

3

月

5

日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政 府工作报告中首次提出 “互联网

+”行动计划。李克强在政府工作报告 中提出， “制定“互联网

+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大 数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和 互联网金融（

itfin

）健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。 ”

2015

年

7

月

4

日，经李克强总理签批，国务院日前印发《关于积极 推进“互联网

+”行动的指导意见》（以下简称《指导意见》），这是 推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，

增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举 措。

2015

年

12

月，《咬文嚼字》杂志发布

2015

年度 “十大流行语 ”， 互联网

+

排第二。

2015

年

12

月

16

日，第二届世界互联网大会在浙 江乌镇开幕。在举行 “互联网

+”的论坛上，中国互联网发展基金会联 合百度、阿里巴巴、腾讯共同发起倡议，成立 “中国互联网

+联盟 ”。

2.3

互联网

+

的基本内涵

“互联网

+”是两化融合的升级版，将互联网作为当前信息化发展的核 心特征，提取出来，并与工业，商业，金融业等服务业的全面融合。 这其中关键就是创新，只有创新才能让这个

+真正有价值、有意义。 正因为此， “互联网

+”被认为是创新

2.0

下的互联网发展新形态、新 业态，是知识社会创新

2.0

推动下的经济社会发展新形态演进。通俗 来说， “互联网+”就是“互联网

+各个传统行业 ”，但这并不是简单的 两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传 统行业进行深度融合，创造新的发展生态。

互联网

+有六大特征：

一是跨界融合。

+

就是跨界，就是变革，就是开放，就是重塑融合。 敢于跨界

了，创新的基础就更坚实；融合协同了，群体智能才会实 现，从研发到产业化的路径才会更垂直。融合本身也指代身份的融 合，客户消费转化为投资，伙伴参与创新，等等，不一而足。

二是创新驱动。中国粗放的资源驱动型增长方式早就难以为继，必 须转变到创新驱动发展这条正确的道路上来。这正是互联网的特质， 用所谓的互联网思维来求变、自我革命，也更能发挥创新的力量。 三是重塑结构。信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会 结构、经济结构、地缘结构、文化结构。权力、议事规则、话语权 不断在发生变化。互联网

+

社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。 四是尊重人性。人性的光辉是推动科技进步、经济增长、社会进步、 文化繁荣的最根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于 对人性的最大限度的尊重、对人体验的敬畏、对人的创造性发挥的 重视。例如

ugc

，例如卷入式营销，例如分享经济。 五是开放生态。关于互联网

+，生态是非常重要的特征，而生态的本 身就是开放的。我们推进互联网

+，其中一个重要的方向就是要把过 去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性 决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现价值。

六是连接一切。连接是有层次的，可连接性是有差异的，连接的价 值是相差很大的，但是连接一切是互联网

+

的目标。

第三章 互联网

+在传统交通方式的应用

3.1

智能交通 当我们要驾车到一个未知的或者不熟悉的目的地的时候，我们最先

做的就是使用各种地图软件查询地图，找到行车路线，而且大部分 地图软件都会给我们显示出最短路径，然后我们按照提示路线行驶 到目的地。这是我们以前常规方法，可是，现在使用这种方法时， 我们大部分时候面对的是拥挤的交通，而不是目的地。

通过对我国的社会、经济的发展，我们也可以清楚的了解到我国交 通状况的发展趋势，尤其是随着经济的增长，车辆增长速度非常快， 而交通基础设施的需求远远大于交通建设，交通信息建设对于交通 系统尤为重要。通过成都市交通管理局公布的调查数据可以发现： 在

2013

年的高峰时间，二环快速路南三段截面通车量是

86

辆

/分钟，

西二段截面通车量是

77

辆/分钟，北三段截面通车量是

94

辆

/分钟， 东四段截面通车量是

101

辆

/分钟，大大的超过了最佳通车量；

2012

年十月至

2013

年八月，成都市机动车共计上牌

328000

辆，同比增 加

38000

辆机动车，如今整个成都的机动车上牌量连续

5

年保持高

增长的趋势。

2011

年，北京机动车保有量接近五百万量，而成都截 止

2014

年，机动车保有量达到了

340

万辆，随着城镇化的进行，城 市人口每年都在爆增，而汽车价格又比较便宜，越来越多的家庭都 能买起汽车，所以以后城市中堵车现象只会越来越严重，据交通部 门的数据统计，中国

15

个大都市因交通问题每年浪费超过

7000

多 亿。解决每个城市的交通问题恶化已经成了燃眉之急。而智能交通 系统的广泛应用则相对缓解了交通状况恶化的趋势。智能交通系统 是把物联网、车联网等技术嵌入到交通管理中，实现高效、综合的 控制整个交通运

输管理体系，它将交通系统中的各种元素联系在一 起，驾驶员通过智能系统可以准确的了解实时路况，从而采取最为 经济安全的路线到达目的地。同时，管理人员通过路况信息的实时 采集，来提高管理效率，以达到缓解交通拥堵的目的。

目前应用的智能交通系统，每时每刻都有大量的交通数据需要得到 有效的保存，尤其是未处理的原始数据，更是需要全部保存，而且 在未来几年中还将有更多的数据需要得到存储和处理。以城市智能 交通为例，每天都有大量的交通数据通过不同区域的监控设备和各 种探测设备产生，例如，北京市交通运行监测调度中心的静态数据 存储达到

20tb

，每天新增

30gb

的数据量；广州交通处理平台每日 新增运营数据记录超过

12

亿条，每天产生的数据超过

【篇二：五种交通运输方式的优缺点及发展趋势】

【篇三：《多种多样的运输方式》】

《多种多样的运输方式》教学设计

教学目标 情感、态度与价值观：感悟交通方式的不断更新，体会它给人们生 活带来的方便。 能力：调查了解本地区的交通方式，能根据现实生 活的需要，选择不同的交通方式和使用本地区交通运输设施。 知识：通过调查，了解多种多样的交通方式及其特点，了解本地区 交通运输设施的作用。

学情分析 从学生的心理特点与认知程度来看，农村小学四年级的孩子自我发 展相对比较独立，相比城市孩子显得更懂事更自立一些，他们很多 都开始独立面对现实生活的具体任务，包括很多家务劳动，家庭副 业生产等。在进行这些劳动与活动中，他们都会具体接触到本地区 的交通方式如公路、水运等，感受到这些交通方式给他们的生活带 来的变化。同时，他们也对现代生活中出现的更多新的交通方式充 满好奇与向往，期待能使用这些交通方式，开阔视野，接触外面的 世界，不断改善现实生活。

从学生的社会环境与生活基础来看，农村小学生在日常生活中接触

的交通方式多跟他们生活地区实际交通状况有关，比如骡马运输、

公路运输、船只运输等。那些生活在铁路边的学生，能感受到铁路

运输的快捷高效。尽管他们出远门的机会不多，缺乏乘坐火车、轮

船、飞机、城市地铁等一些现代化交通工具的体验，但通过电视、

网络等大众媒体，农村学生多少了解到现实生活中的交通方式是多 种多样的，各自的特点有所不同。

因此，本课针对以上的学情分析，确定的教学重点是让学生了解不 同交通运输方式与交通运输设施的作用，感悟交通运输方式的不断 更新，交通运输设施的不断增加，给人们生活带来的方便。教学难 点是指导学生调查本地区的交通方式及交通运输设施。

针对学生实际，要想突破重难点，让学生有所感悟，教师就要从活 动中入手。通过观看 “不同的交通运输方式 ”，了解不同交通方式的 特点；通过了解这些交通设施的用途与不同特点，使学生学会正确 运用；通过了解 “交通运输的集散地 ”，使学生认识到现代交通方式 不断为人们的生活提供着方便。

教学重点

了解不同交通运输方式与交通运输设施的作用，感悟交通运输方式 的不断更新、交通运输设施的不断增加给人们生活带来的方便。

教学难点

指导学生调查本地区的交通方式及交通运输设施。

教学准备

教师准备：制作课件，调查表，火车站、码头、飞机场结构示意图 及各种功能示意牌。 学生准备：调查本地区的交通方式及交通设施。

课时安排

1

课时。

完成话题 “多种多样的交通方式 ”“交通运输的集散地 ”的教材内容。

教学过程

活动一 不同的交通运输方式

1．

［播放视频：生活中各种各样的交通运输方式

］

引导学生结合情境进行讨论：你知道哪些运输方式？在这些交通工 具中，同学们熟悉哪些交通工具？我们这里有没有具有本地特色的 交通运输方式？（板书：多种多样的运输方式 公路运输、铁路运输、 水路运输、航空运输等）

2．［播放课件：管道运输

］、

［播放视频：传统的交通运输方式

］

引导学生结合情境进行讨论：你还知道哪些现代和传统的交通运输 方式？ 小结：现代交通运输十分发达，除了铁路、公路、水路和航空运输 外，还有管道运输。另外，由于我国幅员辽阔，受各种地形限制， 因此，在一些地区，传统的运输方式依然起着不可替代的作用。

【设计意图：了解多种多样的交通运输方式，并知道我国幅员辽阔， 传统的运输方式依然起着不可替代的作用。】

活动二 选择合适的交通运输方式

1

．

[

播放动画：该选择哪种交通运输方式

]

根据情境让学生按照上述表格选择适宜的交通运输方式。同学之间 可以相互评价一下，看看合理的选择有哪些，重点说明思考过程。 小结：汽车灵活机动，运送速度快，适合运输量不大的短距离运输； 火车运量大，适合较长距离大宗货物的运输；船舶的运量也很大， 运费便宜，但速度较慢，适合大宗货物的运输；飞机的运输速度最 快，但运量小，运费高，适合较长距离的客运以及贵重、鲜活品的 运输。生活中，我们就是这样根

据这四种运输方式的特点和所需运 输货物的特点，以及发送、接收货物的地点选择适合的交通方式。

2．

[播放动画：如何选择交通方式

]

引导学生结合情境进行讨论：这两个人在选择交通方式时考虑了哪 些因素？使学生感受到正因为有多种多样的交通运输方式，人们才 可以从不堵车、时间灵活、便宜、省时这些方面进行选择，考虑自

己的出行方式。

3

．

[

出示图片：春运图文数据表

]

引导学生结合情境进行讨论：通过分析和比较，你从图表中发现了 什么？帮助学生发现共同的规律，了解目前人们最常用的交通运输 方式；另一方面，让学生看到随着社会的发展，人们对交通运输方 式的选择，也在发生着变化。

【设计意图：知道不同的交通运输方式有着各自的特点，随着社会 的发展，人们对交通运输方式的选择也在发生着变化。提高学生联 系地、发展地看问题的能力。】

活动三 交通运输的集散地

1．

[出示图片：火车站设施

]

引导学生结合情境交流研讨：火车站的作用以及它的主要设施有哪 些？使学生知道交通运输不仅需要有交通线路，还需要有交通站点，

如汽车站、火车站、飞机场、港口

??

它们连接着不同的交通运输线， 集散着旅客和货物。

2．

[播放视频：交通运输的集散地

]

引导学生结合情境交流研讨：你还知道哪些交通设施？它们能给我 们提供哪些服务呢？（板书：交通运输的集散地）

3

．模拟活动：学生分别扮演某一交通运输站点中的不同服务设施中 的角色，开展模拟活动。直观感受交通运输站点内各种设施和工作 人员是如何为人们服务的。在活动中不但学会一些乘车、坐船、乘 机的基本常识和技能，同时也从中体会到从事交通运输业的人们工 作的艰辛，教育学生要尊重他们。

【设计意图：了解火车站所起的作用以及它的主要设施，并感受这 些设施是怎样为人们提供方便的。】

板书设计

多种多样的运输方式

公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等

交通运输的集散地