河运实中优质特色发展方案

2024年2月18日发(作者：木偶的森林读后感)

河运实中优质特色发展方案

一、背景

河运是一种环保、节能、低碳的交通运输方式，具有运输量大、运费低等优势。然而目前我国河运发展仍面临着重重困难和挑战，包括航道疏浚、船闸更新、港口设施建设等方面的不足，同时，河运车队的老化、经营实力的不强等问题也限制了河运行业的发展。因此，制定一份河运实中优质特色发展方案，有利于解决当前河运发展中的问题。

二、发展目标

1. 实现全国河运载货量的年增长率不低于5%，河运产业总产值年增长率不低于10%。

2. 在建设“一带一路”倡议下，加快形成中国主要内河航运枢纽港体系，与世界先进河运发达国家保持良好沟通合作。

3. 推动河运基础设施水平的提高，提升河流系统通航能力及航道劳动生产率，加快港口设施现代化进程，打造一批高水平的内河交通物流节点。

4. 发展节能环保的河运技术，推广新能源船舶，优化河运车队运作，并加大石油替代物的使用率，降低河运污染。

三、发展策略

1.优化路线布局

针对当前河运线路布局不科学不完善的问题，应该对河流系统进行全面重新规划，构建符合市场需求和运输特点的河运线网。构建一些主干航线，形成为中心，辐射四面的轴线型内河航运网，推动河流开发利用，强化航运服务，提高资源使用效率。

2. 集聚主要港口

加快推进内河港口整合，集中建设若干个大型河流港口，整合内河不同航段间在集散港口上的串联，形成内河干线的物流集散网络。打造基础设施达标、信息流管道畅通、物流企业集聚的河流物流节点，加强对城市和地区周边产业的支持带动作用，发挥河流港口和水运物流的枢纽功能。

3. 推进信息化

发展河运物流信息系统，建立涵盖货源信息、物流车队信息、仓储物流信息、数据跟踪等方面的数据中心，构建互联互通的物流信息平台，完善航运市场信息分析系统。加强区域间、企业间信息共享，统一信息录入、信息分类、信息使用标准，提高河流物流信息化服务质量。

4. 加强人才建设

加强内河航运人才队伍建设，用人导向要贯彻职业素质第一的理念。在培养内河航运人才方面，可以采取政策引导、学校与企业合作等方式，鼓励高校和企业开展人才培养和培训，提高内河航运人才的综合素质和工作能力。

5. 发展节能环保的河运技术

在燃油替代方面，探讨开展生物燃料、天然气等新能源推广应用。在动力系统方面，逐步发展高效、低碳、环保等新技术，应用先进的能源技术和绿色技术，如船用蓄电池、光伏污染船、燃油电混合动力船、LNG动力船等，优化河运技术体系。

四、政策保障

1. 建立河流关键港口发展基金，提供资金及税收优惠支持。

2. 建立河流物流革命项目，实施河流物流大力发展的计划以及政策和措施。

3. 制定完善河运价格管理体系，落实差别化、弹性的运价政策，鼓励内河货运业务流程化、数字化、规范化,减少河运平台建设成本,加强规划、财务、法律等方面的支持。

4. 完善内河货物运输天然损耗保障体系，强化保险机构的风险管理能力,加强基础设施保养,风险防范和应急处置,保证物流系统运行安全。

五、结论

内河航运是我国交通运输体系的重要组成部分，其重要地位越来越凸显。建立一份河运实中优质特色发展方案，对缓解当前河运发展面对的困难和问题非常重要和必要。在今后的发展中，需要持续优化河运线路布局、加快港口整合、推进信息化、加强人才建设、发展节能环保的河运技术等方面，同时需要政策部门为其保障，以全面推进河运行业的发展，实现早日赶超世界先进水平。