中国航空公司工资待遇样

2023年12月29日发(作者：春天的景色)

中国航空公司工资待遇样

季来了，大家都忙着找工作。航空专业的同学的首选当然是航空公司，今天就给大家了中国航空公司工资待遇情况介绍，大家一起来看看吧。

国内航空公司乘务员薪资综合:1国航。2厦航。3东航(中联航&上航)。4海航。5南航。6深航。7春秋。8桔祥。9川航。10河北航。11奥凯。12山航。13成都航。14首航。15祥鹏&天航。16西部(选择航空公司，第一，选择离家最近的地方;第二，如果可以，尽量选择去公司的总部;最后薪资才是你考虑的对象)

NO.1----厦门航空

小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱普通乘务员：78/小时，经济舱责任乘务员91/小时，头等舱乘务员86/小时，乘务长(新)102/小时,(不带学员)，带学员108/小时、双照平安员+8/小时元

根本工资：签合同(专科)2800元，(本科)3600元。未签合同：公司补贴1200元

补贴：餐补，夜津，住房，交通费1200元

过节费：大1000元

过夜费：乘务员90/天，乘务长120天，一天算两天 ，两天算三天，三天算四天过夜。

评：单看厦航工资和待遇，厦航一定是国内最高的，但是厦航CC辛苦的一面就很少有人知道了，培训中心以及定岗后的高压力，也是国内航空最严格的。而且公司年终奖和住房公积金的偏少，如果想时刻充实自己的业务专业，来厦航是你最好的选择，厦门环境

好，食堂一流，男生住的没话说。但你想 求个工作，安安稳稳的，过的潇洒一点的，劝您别来厦航， 在厦航你想混日子是不可能的。

员工对公司满意度：★★★

指数(离开本公司)：☆☆

NO.2----中国航空

小时费:放单前(无毕业证)15/小时，(有毕业证)44/小时，放单后69/小时 ，播送员+8元，兼职平安员84/小时，乘务长是102/小时

根本工资：期1050元，转正后2650元

每月各种补助：1000元

过夜费90/d

评：作为一个载旗公司，国航强大的实力当然是很多CC不二的首选，小时费及其他补助也相对居高和稳定。对于CC在公司的地位也是相对倚重，对待旅客各种投诉也处理公正,但是内斗就相对明显。

员工对公司满意度：★★★★★

跳槽指数：☆

NO.3----东方航空(包括中联航&上航)

小时费：实习生29/小时，转正后58/小时，头等舱和劳务制平安员78/小时，乘务长与合同制平安员84/小时，主任乘务长126/小时，播送员+5元。

根本工资：实习生1000多点，合同工1900元，头等舱2500元

过夜费：150/天。长航线和个别国际航班有美金补贴40-200元不等，国际40美金/天。

评：尽管东航声称对外扭亏为盈，单从今年年终奖以及待遇补助各方面来看，东航还在开展之中，且招聘时候户口限制严重，导致本地外地员工待遇差异有所偏颇，东航，加油哦。

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆

NO.4----海南航空

小时费:CA1~~CA2/实习生:10~15/小时

CA4:35/小时

CA5-1:45/小时

6-1 :55/小时

6-2:65/小时

CP1 CP2/乘务长:95/小时

根本工资:初级1500元,晋级后2100元

房补:1500元

交通费:1000元

通讯费:200元

基地的一个月还有1500元的援疆补助

评:海航CC各个级别待遇相差很大,很多效劳标准却都是按五星来衡量,大量乘务员抱怨工资少的可怜，业内最低，活的苦逼，然后被迫辞职。海航继而宣称让辞职的乘务员懊悔。懊悔在哪?我们拭目以待。

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆☆☆

NO.5----南方航空

小时费：实习生30/小时，普通舱55/小时，等舱/公务舱60/小时，乘务长80/小时。专职平安员65/小时，兼职平安员68/小时。考托业考到一定的级别，小时费会涨三到五块钱不等。

根本工资：实习生1500元;转正3000元左右(未扣五险一金计算)。

公积金:2000

过夜费：一天120，只有一晚的过夜算两天240。驻外45美金一晚上。

评：南航基地多，回家方便，国际线多,直接和公司签合同，福利好，这些都是南航的优势，虽然和国航比起来，各方面略逊一筹，但是，回家就是最好的选择。

员工对公司满意度：★★★★

跳槽指数：☆

NO.6----深圳航空

乘务员小时费:学员20/小时，初级35/小时，普通乘务员57/小时，两舱62/小时，初级乘务长72/小时，普通乘务长82/小时，高级乘务长85/小时，月飞行80-90正常100%小时费，超过90拿10

R>05%，90-100拿110%，超过100拿130%小时费，暑运春运小时费150%。

平安员小时费:平安员学员20/小时，初级平安员35/小时，平安员57/小时，高级平安员62/小时，资深平安员72/小时，平安员教员82/小时，资深平安员教员85/小时

根本工资:2150元

过夜费:100/天

评：相对于前两年，深航疯狂的跳槽指数，现在的深航已经好多了，管理也相对轻松很多，即使是后妈带的孩子，时间久了也会有感情的，其实也不会太差，是吧。

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆☆

NO.7----春秋航空

小时费：见习乘务员55/小时、普通乘务员65/小时、飞国际再加15/小时，平安员80/小时，乘务长110/小时。

根本工资：底薪1500+300补助，有日语证书的多加1000，有乘务中级的再多加1000。

补助：通宵班补助200，还有销售补助、龙卡补助……加起来1000多左右……

评：春秋航空的廉价票，不代表员工的廉价，尤其是今年的年终奖，大出所有人意外，虽然公司很多地方不完善，连培训设备也是租用东航。但是谁又能说不比几年前要在机上拍卖东西好得多了呢?

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆☆☆

NO.8----桔祥航空

小时费：实习生12/小时，普通乘务员42/小时，乘务长、平安员70/小时，安兼乘50/时.平安员42/时.

根本工资：实习生680元。普通乘务员2800元,，晋级后根本工资+500.18:00-24:00夜航费(小时费增加30%).24:00-06:00夜航费(小时费增加50%).满打满算,转正后乘务员每月能拿1万左右.

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆☆

NO.9----四川航空

小时费：实习生16/小时或18/小时。转正后有毕业证小时费40/小时。无毕业证26/小时

根本工资：1250元

补助：车补1100元，生活补贴330元，每个月都有600元左右的卡

过夜费：驻站一天100元，按天算，不按夜。

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆

NO.10----河北航空

小时费：还有普舱D小时费是25 ，现在大局部人都是普舱D。剩下是实习的，一小时10块，没毕业的普舱D加过夜费也是5000以上了

房补：1100元

过夜高原补助：过夜费是120.温州过夜，三天按两天算。

综合起来不算过夜的话每个月工资也是8000左右。过夜后就算飞的最少的30--40小时的一个月也有8000多。多的最低号位普通舱D的也能拿小一万，

评：河北航空刚开始时还是轰轰烈烈，一派繁荣，今年呈下走趋势。个中原因，冷暖自知。

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆

NO.11----奥凯航空

小时费：学员23/小时，放单后30/小时，飞600小时后可申请晋级，晋级后53/小时

根本工资：1500元左右

补助：有通讯补助100元，北京的有往返北京动车票10张报销，五险一金齐全

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆☆☆

NO.12----山东航空

小时费：普通舱24/小时，头等34/小时，乘务长50/小时。

根本工资：转正后根本工资2000乘以系数，每月600空勤灶。

餐补根据飞的情况会有100--200元。

过夜费：90一天

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆

NO.13----成都航空

小时费:实习生35/小时，普通乘务员45/小时

根本工资:1600元

过夜费:100元

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆

NO.14----首都航空

小时费：乘务长65/小时，见习43/小时，乘务员20/小时，实习10/小时，平安员在乘务员根底上+18/小时。

空勤补贴:1200元

生活补贴:800元

车补:750元

房补:450元

过夜费90/天，备份80/天

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆☆☆☆

NO.15------祥鹏航空/天津航空

小时费：实习乘务员10/小时，普通乘务员20/小时，见习两个级别分别是43和46/小时，乘务长65 /小时

过夜费：乘务员70/天, 乘务长120/天

住房/交通/ 绩效/全勤/每天执勤补贴:2500元左右

另外第二笔工资是在昆明航食配餐转到工资的费用(转一顿餐是45元)

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆☆

NO.16----西部航空

小时费：放单前是10/小时。放单后是14/小时。

根本工资2100元。

无过夜费。不正常过夜是140元.

浮动奖金取决于准点率，满勤，过站清洁和机上销售

员工对公司满意度：★

跳槽指数：☆☆☆☆

中国机场建立进入加速开展阶段，今后3-5年内我国民航将以每年150～200架的速度引进飞机，并将实现xx-xx年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比目前翻一番以上，因此对地

勤、安检、运输管理人员以及管理和信息管理方面的岗位需求也将与日俱增。

目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元人民币左右;平安检查人员、运输与物流管理人员、民航人员、民航商务信息管理人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。

航空专业毕业生就业历来都是学生和家长十分关注的问题，而航空院校毕业生的就业更是炙手可热的话题。近年来，大学生的就业形势日益严峻、毕业生离校时的“一次性就业率”有逐年降低的迹象，但也有不少航空院校就业率普遍高达90%以上，表现十分抢眼。

与市场对接，入学前签订就业协议

就航空专业设置而言，与市场对接是保障毕业生充分就业的前提。一般来说，许多航空院校不受上级主管部门的方案控制，学院每年都要根据航空业的市场情况，对所招生方案进行动态调整，社会需要多少人才，就培养多少学生，非常灵活。

同时，这些专业的课程设置，除按照国家的外，学院还根据用人单位的特殊需求增加相关的技能课，鼓励学生一专多能，提前缩短社会适应期，提高就业率。

另外，积极推进校企合作，采取“订单式”培养：一般来说，航空院校会与各大航空公司建立合作关系，利用航空公司的资金，针对空乘职业技能需求，进行有针对性的教学和训练，培养企业所需要的专业空乘效劳人员，保持了培养人才与企业产业间的“无缝对接”。

猜你感:

1.

2.

3.

4.