见证宜昌邮政沧桑

2023年12月14日发(作者：深夜情感电台)

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见证宜昌邮政沧桑

位于城区沿江大道老海关邮局与市政府之间的邮政巷今貌。

民国时期宜昌邮政局建筑局部。

1932年的宜昌大南门下首驿码头，邮划（木船）通常在此转运邮件。

宜昌海关邮局旧址。

晚清大龙邮票，小龙邮票宜昌汉文戳。

邮政巷，见证宜昌邮政沧桑。

春到江南，嫩绿在斑驳间绽放，一栋老旧的邮政楼伫立在江边，见证着历史的沧桑。

这里是宜昌市沿江大道101号，被市民称为邮政巷。就是这样一条极为普通的巷子，却让外地人慕名而来，流连忘返；本地人如数家珍，津津乐道。

对于邮政巷的记忆，《宜昌文史资料》中有着清晰的记载：解放前这里是一条很主要的水巷子，过滨江路有一水码头，走石级踏步就可以直接下河挑水，枯水季节有水跳板。 关于邮政巷的得名，1912年6月，洋人掌管的宜昌邮局租赁英商隆茂洋行在滨江路海关上首（今宜昌市沿江大道101号）新建的一栋两层楼房里办公和营业，相邻的一条巷子由此被称“邮政巷”。

1938年3月，邮局迁至福绥路新邮政大楼。2006年4月，宜昌市文物局将位于沿江大道101号的邮政楼列入城区近代建筑保护名录，并于当年底按照历史文物建筑“修旧如旧”的原则，组织修葺。

宜昌邮政通信是我国近代邮政早期建立的地区之一，邮政巷也陪伴宜昌邮局从无到有、从小到大。回望历史，百年前的宜昌邮政事业见证了宜昌早期在全国领先的开放历程。

洋人当局长，中国邮务人员为信差、听差……

从“客邮”到海关邮政

“客邮”是鸦片战争后1861年到1922年间，外国在华设立邮局的通称。宜昌“客邮”最早始于1903年。这些所谓“客邮”没有任何条约依据，也没有取得清政府的允许，随意在各通商口岸甚至边疆重镇开设邮局。“客邮”实际上成为帝国主义列强侵略中国的工具。

宜昌地理位置优越，商贸繁荣，帝国主义列强早已窥伺宜昌的战略地位。1876年9月，中英《烟台条约》使宜昌沦为商埠，各国“客邮”随之纷至沓来。1903年2月，德国驻宜昌领事馆于馆内开设邮局，处理德奥侨民的邮件。1906年6月，重庆的法国邮局委派普兰特为宜昌邮政代办，负责交换邮件。日本虽未在宜昌设局，但变相利用日清公司暗地受理邮件，然后用日本轮船运往沙市。此外，沙市的日本邮局局长每月还专程来宜昌一趟，揽收信函、汇款、包裹。“客邮”的侵略行径，严重影响了宜昌邮政创办初期的业务经营，致使财务收支连年亏损，入不敷出。收支比例系数一般在百分之二百至三百之间，故不得不依靠上级拨款补贴。至于房屋扩建更是无款可筹，宜昌辖区局房全部租自民间。据1913年宜昌所辖10个局的用房情况统计，除宜昌局本身租赁英商隆茂洋行房屋有四千六百八十平方尺外，其余各县邮局最多不过一千多平方尺，甚至还有几百平方尺的，狭窄的营业办公地点，其惨淡经营可见一斑。

第一次世界大战后，德国战败，其在华邮局亦随之宣告结束。其他各国，由于中国人民坚决反对，并多次在万国邮联提出抗议，最终于1922年全部关闭各国在华邮局，宜昌“客邮”亦于此时寿终正寝。

海关办邮政起始于鸦片战争后。1863年英人赫德被委派为中国海关总税务司，掌握了中国的海关大权。1877年4月宜昌建立了海关，1883年3月，宜昌海关邮局开业。

海关办邮政，因没有奉到清朝皇帝的正式命令，只能在一定范围内活动。清光绪二十二年（1896年），北京设邮政总署，接着，便以海关管辖区域为依据，以通商口岸为中心，在全国划分35个邮界、6个副邮界。宜昌邮界于1897年2月成立，将原海关邮局改称宜昌大清邮界总局，这便是宜昌创办邮政之开始。从此经历大清邮政和中华邮政两个阶段，历时52年，直到1949年宜昌解放。

宜昌海关办邮政历时15年。1912年6月邮局迁出海关后，因无局房，故不得不租赁海关上首英商隆茂洋行新修建的楼房一栋办公和营业。新址与海关仅一巷之隔，久而久之，人称该巷为邮政巷。1938年褔绥路邮局大楼落成，宜昌邮局才有了自己的房屋。邮局租赁隆茂洋行楼房26年，月租金关银200两，历年付出租金累计达62400两。

三次邮界划分及邮路的扩张

从“飞毛腿”到水陆空联运

宜昌邮政的机构设置及演变，前后经历三次邮界划分。1897年第一次划分邮界，宜昌设邮界总局，辖万县副邮界（设副总局），根据当时交通状况，万县副邮界分管川东及鄂西的施南（即恩施）、鹤峰等州县，负责该地区邮政网络建设与业务经营。

1910年第二次划分邮界，改以行政区域为依据，将全国划分为49个区，其中邮界16个、副邮界33个，宜昌定为副邮界，改称邮政分局，隶属湖广邮界，将所属万县及川东邮局、所划归四川邮界管辖，宜昌只负责鄂西一带的邮务管理工作。此次调整邮界前后，正值民国初建，川汉铁路动工，交通发展，商旅繁荣，邮政业务亦随之大增。宜昌辖区内，1908年前仅有宜昌、施南两处邮局，1910年增至9处；邮政代办所亦由 1908年前的 13个增加到1910年的46个。

1913年第三次划分邮界，基本上达到以各行政省为一邮区，各省省会所在地设邮务管理局。邮区下设一、二、三等邮局。邮区通过三次划分与调整，至此基本定型。湖北邮区设三个一等邮局，在一等邮局中又分甲、乙两级，宜昌为一等甲级邮局，沙市、武昌为一等乙级邮局。

随着三次邮界划分，邮政网络建设亦随着形势发展的需要而发展。清末和民国初年，宜昌上至重庆，下至武汉、上海以及宜昌沙市之间，除官办轮船招商局经营轮运业务外，还有多家民营公司轮船以及外国的商船、炮艇等，皆可载运邮件；特别是民生公司的创办，长江轮运规模大为改观，邮运亦随之改善。

1897年7月，宜昌邮界开辟一条宜昌至重庆的步班邮路，沿长江北岸，经归州、巴东、巫山、奉节、云阳、万县、长寿到达重庆，全长905公里，邮程13天，鉴于这条邮路峭壁陡崖、十分艰险，邮运人员不得不翻山越岭，涉水绕道。在这条步行邮路上，也追求传输效率。宜昌邮差艾守正第一个按时到达，随后分别达到12天、10天纪录，可谓邮差中的“飞毛腿”。

1920年，中美航空邮运合同规定，成立中美合营航空公司，在中国内陆开设水上飞机场。1929年10月，宜昌邮局开始办理航空邮件业务，是通过水陆联运后再转航空的。据《宜昌邮政志》记载，“1931年初，中国航空公司在宜昌滨江路18号（今沿江大道二马路附近）设立宜昌航空事务所，在宜昌美孚油栈（今十三码头）设立水上飞机场，并建有趸船和邮件仓库，用于接转往来航空邮件，1931年3月31日，中国航空公司沪汉线延伸至宜昌，中途停落南京、芜湖、安庆、九江、汉口及沙市等处。同日，宜昌步入航空运邮历程。”10月，这条航空邮运线又由宜昌延伸至重庆。

为加快邮件传递，1932年2月将入川邮件全部由陆运改为轮运，同时将宜万邮路调整为宜昌至恩施步班邮路，作为省内邮运干线。1936年2月及5月，宜昌邮局配置钢质趸船及“鸿达”邮轮各一艘，用以存放和转运邮件。至此，上下来往轮船邮件，可以快装快卸，大大加快了经转邮件的速度。

值得一提的是，川鄂邮运演变不仅有步班轮运，最初还辟有宜昌至万县的邮划（木船）班。1905年有5只邮划行驶，1909年增至55只，是邮划运邮的鼎盛时期。随着川江轮运的改善，邮划班日渐式微，到1934年仅有一只邮划行驶巴东，但不久便被撤销。

福绥路邮政大楼与邮界传奇

毛泽东周恩来亲切接见林卓午

1936年4月，富有传奇色彩的林卓午调任宜昌一等邮局局长，上任伊始即操持建设福绥路邮政大楼。这栋西式二层建筑，与汉口、沙市邮局同为建筑师奚福泉设计，建筑面积2100平方米，钢筋水泥结构，耗资10万元，上海公利营造公司承建。1938年3月，宜昌邮局告别相依为命26年的旧址，穿越古朴的邮政巷，搬迁至福绥路新邮政大楼，才真正拥有了属于自己的局房。林卓午在宜昌担任局长期间，最大限度地争取到邮政总局的支持，为宜昌配置了具有30吨位、220马力的“鸿逵”邮轮，使宜昌港内邮件转运问题得到了根本解决，为疏通宜渝长距离邮运发挥了极其重要的作用。

林卓午，福建人，早在1937年抗日战争时期，林卓午即被军管会后勤部授以“少将”军衔，任命为设在西安的中华邮政第三军邮总视察段总视察，管理晋、陕、甘、宁等省军邮通信及普邮通信工作，在此期间林卓午作为极力主张国共合作抗日的爱国人士，频频与八路军西安办事处接触，洽谈国共两区通邮问题，最终卓有成效地冲破国民党当局封锁，达成边区通邮协议，由国民革命军第十八集团军总司令朱德、副总司令彭德怀、政治部主任王稼祥于1942年1月14日共同签署发布了《关于邮务问题的通令》，为此林卓午受到过叶剑英、毛泽东等的亲切接见。1940年5月9日，周恩来在西安八路军办事处接见时任中华邮政第三军邮总视察的林卓午，挥笔题写“传邮万里，国脉所系”条幅相赠，自此传为历史佳话。 “三大板块”成就大型企业

宜昌邮政谱写新篇章

1938年10月26日，侵华日军攻占武汉，湖北邮政管理局撤至宜昌，办事处主任许季珂率员乘船抵达，穿过邮政巷来到福绥路邮政大楼办公。

1940年6月12日，侵华日军侵入宜昌城区，宜昌邮局人员乘“鸿逵”邮轮撤至巴东，福绥路邮政大楼被日军占用，直至战败撤退。沦陷区仅设临时邮局维持一般通信。

1945年9月7日，宜昌、沙市、武汉三地邮政接收人员及随行家属200余人，乘坐“鸿逵”邮轮由巴东抵达宜昌，次日恢复宜昌一等邮局，进驻福绥路邮政大楼，直至宜昌解放。

1949年7月16日宜昌解放。8月8日，宜昌军事管制委员会接管宜昌邮局，军代表罗瑞琏任局长，宜昌邮政翻开了新的历史篇章，跨入了中国人民邮政历程。

建国后半个多世纪以来，宜昌邮政发展变化、分分合合、几起几落，邮政巷均可以佐证。1970年1月，宜昌邮电分设，电信划军管，邮政并交通，直到1974年1月邮电合并。1982年9月，宜昌邮电分为地市三家，宜昌市邮政局在城区“单打独斗”，直至1992年4月宜昌地市合并。1998年11月，宜昌邮电分营，宜昌市邮政局真正开始独立运营。短短十几年时间，邮政改革稳健、业务发展迅猛，现已成为拥有邮政企业、邮政金融、邮政速递“三大板块”的大型企业，为切实履行国家赋予社会普遍服务职责、为服务宜昌省域副中心城市建设夯实了基础。

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