波音787航线工卡课件:PS- B787航线工卡检查规范-汇总版R1

2023年12月4日发(作者：飞行动物)

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维修标准施工规范

《B787航线工卡检查规范》

编号：PS- 修订号：

修订日期：2014年02月12日

依据文件：

XE-PF-001 修订日期：

XE-TR-001 修订日期：

XE-AF-001 修订日期：

XE-AF-002 修订日期：

XE-AF-003 修订日期：

XE-DY-001 修订日期：

XE-DY-002 修订日期：

XE-DY-003 修订日期：

编 写 者：

校 对 者：

审 核 人：

批 准 人：

航线工卡检查规范说明

B787航线工卡检查规范

PS-

1、 本规范仅适用于厦门航空有限公司机务部所执管的飞机。

2、 本规范是对机务部航线维护工卡的解释，是统一工作者对航线工卡的认识。

3、 机务部航线维护工卡是根据以下检查路线编制的：机头两侧――左侧机身――左发动机――左机翼――左后部机身――右后部机身――右发动机――右机翼－右侧机身。本规范也是根据该检查路线对航线维护工卡进行解释的。

4、 本规范中提出的目视检查方法，是指工作者在地面不借助任何其它辅助设备，依靠正常视力在适当的距离（指尽可能靠近检查目标而大于等于1米）内所能看到的。

5、 本规范中提出的标准是工作者在执行航线工卡时的检查标准，不是最终的放行标准，最终的放行标准，仍然依照相关的手册。

6、 本规范将依据航线工卡的修改，来完成修订。

7、 本规范的解释权归航线维修分部技术服务处。

修订记录表

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B787航线工卡检查规范

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检查规范重要数据索引

检查项目 重要数据 相关工卡 备注

目视检查前起减震支柱高度A至少为13.50英寸机械/电子

落架减震支柱（34.29CM），不超过31.50英寸航前检查

镜面高度应在（80.01CM）

合适范围内。目视检查主起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。减震支柱高度A至少为4.50英寸机械/电子

（11.43CM），不超过24.50英寸航前检查

（62.23CM），左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过2CM。

目视检查前起减震支柱高度A至少为13.50英寸机械（机外）

落架减震支柱（34.29CM），不超过31.50英寸航后检查

外部无明显损（80.01CM）

坏和油液渗漏

目视检查左减震支柱高度A至少为4.50英寸机械（机外）

（右）起落架（11.43CM），不超过24.50英寸航后检查

减震支柱外部（62.23CM），左右减震支柱伸出量基无明显损坏，本一致，相差不超过1CM。

无油液渗漏

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B787航线工卡检查规范

PS-001

目录

机械/电子航前检查 ............................................ 2

机械/电子短停检查 ............................................ 5

机械驾驶舱航后检查 .......................................... 16

机械机外航后检查 ............................................ 20

机械机内日常检查 ............................................ 28

机械机外日常检查 ............................................ 30

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PS-

机械/电子航前检查

工卡号：XE-PF-001

1 检查步骤

（1）驾驶舱检查

（a）检查驾驶舱维护笔记本电脑在位。

（b）在MFD中检查所有跳开关状态，确保正常。

检查内容：MFD中所有跳开关。

检查方法：操作、目视

检查标准：

通过四个上MFD其中一个或下MFD进入SYS页面，选择CB按钮，选择OPEN/USED

CB，确认没有未复位或者跳出的跳开关，因构型或者放行需拔出的跳开关已经挂牌并附有说明标签；

通过MFD的进入SYS页面，选择MAINT页面，选择MAINT CTRL PAGS，选择ELEL

SYS IND&CTRL 页面，确认没有未复位或者跳出的接触器，因构型或者放行需要断开的接触器已经锁定并附有说明标签

（c）检查EICAS状态信息，报告故障并处理。

检查内容：A、EICAS警告信息；

B、EICAS状态信息；

C、EICAS维护信息。

检查方法：操作检查

检查标准：A、检查EICAS页面左侧警告信息，应与本专业系统情况相一致；

B、在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查无状态信息；

C、进入EICAS维护页面，选择CMCF主菜单，检查当前航段无FDE关联的维护信息。

（d）检查主电瓶、APU电瓶电压不小于31V DC，记录主电瓶电压；_______V DC；APU电瓶电压，______V DC。

检查内容：电瓶电压数值

检查方法：操作检查

检查标准：

进入ELEC 插页或ELEC系统维护页面，记录MAIN BAT和APU BAT的VOLTS读数，均不低于31V DC。如电瓶正在充电过程中，确认充满电后电压不低于31V DC。

注：根据FTD和电瓶的使用说明在24V时有可能会导致电瓶内部单元存在损坏，其次根据AMM

PART 1对于787电瓶放行电压是31V，如果低了会出现“MAIN BATTERY LOW”的状态信息，因此建议将标准修订为充满后不低于31V。

（e）检查机组氧气瓶压力不小于最低放行标准。

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注：2人机组放行的最低压力为720PSI，3人机组放行的最低压力为1000PSI，4人机组放行的最低压力为1280PSI。气瓶环境温度在21°C时，气瓶压力为1850PSI，每增加或减少5°C，气瓶压力增加或减少32PSI。

1）记录下表数值：

气瓶环境温度（°C） 机组人数 机组氧气压力（PSI）

检查内容：机组氧气压力数值

检查方法：目视

检查标准：

进入EICAS状态页面，读出机组氧气压力示数并记录，应不低于工卡要求。

（2）取下空速管套（共3个）。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

无外来物附着；采样口无堵塞。

（3）目视检查静压孔状态，确保无堵塞、无明显损伤。

（4）目视检查静压孔周边RVSM关键区域的机身蒙皮，确保光滑洁净，无凹坑、无损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

无外来物附着；无明显污垢，机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕。

（5）检查飞机可见的外部区域无明显损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。

（6）目视检查前起落架减震支柱外部无明显损坏和油液渗漏。

检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；

B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；

C、前起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；

B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；

C、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。

（7）目视检查主起落架减震支柱外部无明显损坏和油液渗漏，确保小车倾斜传感器和小车收回传感 3 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

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器以及靶标正常。

检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴、小车等部件状况；

B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；

C、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴、小车等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；

B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；

C、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。

（8）内部目视检查前起落架轮舱、主起落架轮舱，确保无外来物，检查确认前起落架和主起落架舱内起落架以及舱门位置指示和控制临近传感器及其靶标正常。

警告：关闭前起和主起舱门之前，确保区域内无人员、梯架等，否则会伤人或损坏舱门设备。

(1) 打开前、主起落架舱门。

注：起落架舱门打开后，将起落架安全活门手柄扳动到“安全”位，确认舱门不安全灯熄灭。

(2) 检查起落架舱内无外来物。

检查内容：起落架舱内状况检查。

检查方法：目视

检查标准：

起落架舱内无外来物。

检查确认起落架舱门以及起落架位置传感器状态正常。

检查确认起落架舱门以及起落架控制系统临近传感器状态正常。

(3) 关闭起落架舱门，起落架舱门收上后应与机身平齐。

注：在关闭起落架舱门之间，将起落架安全活门手柄扳动到“收上”位，并关闭相应接近盖板。

（9）目视检查前起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。

检查内容：前起减震支柱高度A

检查方法：目视

检查标准：内筒无成滴的油液渗漏，减震支柱高度A至少为13.50英寸（34.29CM），不超过31.50英寸（80.01CM）

注：前起减震支柱高度A是指外筒下表面到拖杆接耳上表面的直线距离。

（10）目视检查主起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。

检查内容：主起减震支柱高度A

检查方法：目视

检查标准：内筒无成滴的油液渗漏，减震支柱高度A至少为4.50英寸（11.43CM），不超过24.50英寸（62.23CM），左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过2CM。

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注：主起减震支柱高度A是指外筒下表面到小车定位器接耳的直线距离。

（11）检查发动机进气道、排气管无外来物和损伤。

检查内容：A、发动机进气道状况

B、发动机排气管状况

检查方法：A、目视；B、目视

检查标准：A、进气道无外来物，例如沙粒等；进气整流罩唇口不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等；进气整流罩内外表面不允许有裂纹、小洞、穿孔、紧固件丢失松动、分层、凹坑、沟槽等。

B、排气管无外来物，不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等。

（12）打开滑油勤务口盖，检查滑油口盖已盖好。

检查内容：滑油口盖状况

检查方法：目视

检查标准：

检查滑油口盖是否盖好，未盖好重新盖好。

（13）目视检查左、右发动机各余油管，以及整流罩下部无油液漏出。

检查内容：发动机余油管、整流罩下部状况。

检查方法：目视

检查标准：

发动机各余油管，以及整流罩下部无油液滴漏。

（14）目视检查各区域的放电刷部件，确保其安装在位，无明显损伤；左、右机翼翼尖区域（每侧12个）；左、右水平安定面翼尖区域（每侧10个）；垂尾后缘区域（共10个）。

检查内容：A、数量

B、外观

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、各放电刷数量正确；

B、安装在位，外观无损伤。

(15)检查并确保飞机无冰、雪、霜。如果满足地面结冰条件，应执行冰雪天气下的特别维护工卡。

(16)查阅航线维修记录本和客舱维修记录本，确保故障/缺陷已得到处理或已报告。

检查内容：航线和客舱维修记录本记录情况。

检查方法：目视

检查标准：

记录本内的本专业的故障都已得到处理，并签署完毕；或者已向专业工程师报告。

本专业的推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目。

(17)确保起落架安全销（5个）已经取走，并置于驾驶舱指定位置。

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(18)起动前围绕飞机一周，确认飞机外表正常，各舱门关好、各维护盖板锁紧扣牢，机身下部无油液泄露，轮挡已经取走。

检查内容：A、各舱门、维护盖板的状况；

B、整个机身下部是否有新鲜油液渗漏。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、各舱门关好，外观无损伤；各维护盖板锁好，锁扣与盖板平齐；

B、整个机身下部无新鲜油液渗漏。

机械/电子短停检查

工卡号：XE-TR-001

1 杂项检查

(1) 飞机停稳后，挡好轮挡。

(2) 查阅飞机记录本故障记录，检查EICAS状态信息，报告故障并处理。

检查内容：A、航线维修记录表和客舱维修记录表的记录情况；

B、检查EICAS状态信息。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、记录本内的本专业故障/缺陷都已得到处理，或已报告，本专业推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目；

B、检查EICAS页面右侧警告信息，应与本专业系统情况相一致，检查EICAS无状态

信息，当前航段无FDE关联的维护信息。

(3) 检查驾驶舱维护笔记本电脑在位。

(4) 在EICAS上检查发动机滑油量，按需添加滑油，加油量填入飞行记录本。

注：在发动机停车5到60分钟内，检查发动机滑油量，如果发动机停车超过60分钟，在检查发动

机滑油量之前必须干转发动机4分钟，这样可保证得到更为精确的发动机滑油量。

注：如果飞机在下一航班的飞行时间低于4小时，滑油量应不低于18夸脱。如果飞机在下一航班的飞机时间达到或超过4小时，滑油量应不低于20夸脱。

检查内容：检查发动机滑油量指示

检查方法：目视

检查标准：根据下一航班飞行时间长短，在驾驶舱发动机次显上检查发动机滑油量指示（4小时

以内，不低于18夸脱；达到或超过4小时，不低于20夸脱）

(5) 在MFD上检查液压油量，按需加油。

检查内容：液压油的油量指示

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检查方法：目视

检查标准：

在EICAS状态页面，检查液压油量指示不低于0.85。

(6) 目视检查飞机外部适航性标志和标牌，没有丢失，清晰可读。

检查内容： 飞机外部适航性标志和标牌状况

检查方法：目视

检查标准：

飞机外部适航性标志和标牌，没有丢失，清晰可读。

(7) 若上个已执行航班为跨夜航班，需按XE-PF-002进行轮胎气压检查。

2 绕机检查

注：从地面上，检查飞机可见的外部区域无明显的损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。

(1) 机头左区域

（a）目视检查机头雷达罩无明显损伤，确保固定锁销扣好，没有丢失或凸出。

检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 直尺 工作梯 B、目视

检查标准：A、雷达罩外表无外来物附着，无凹坑、破洞、裂纹等，无雷击现象。

B、8个固定锁销扣好，没有丢失，与雷达罩平齐。

(b) 目视检查大气总温探头（TAT）的外观，确保无明显损坏和堵塞。

检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；

B、安装螺钉在位。

(c) 目视检查左空速管的外观，确保无明显损坏和堵塞。

检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；

B、安装螺钉在位。

(d) 目视检查左AOA传感器状况良好，确保无明显损坏。

检查内容：左AOA传感器外表

检查方法：目视

检查标准：

无外来物附着，无缺损。

(e) 目视检查左结冰探测器状况良好，确保无明显损坏和堵塞。

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检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；

B、安装螺钉在位。

(2) 前起落架区域

(a) 一般目视检查前起落架区域无液压油渗漏，无明显损坏。

检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；

B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；

B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；

(b) 目视检查前起落架减震支柱外部无明显损坏，无油液渗漏。

检查内容：A、前起落架减震支柱外筒和内筒状况；

B、前起落架减震支柱油液渗漏状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、前起落架减震支柱外筒和内筒镜面无损伤；

B、前起落架减震支柱内筒镜面无成滴的油液渗漏，无压缩到底痕迹。

(c) 一般目视检查轮胎的磨损和损坏情况。

检查内容：轮胎的磨损和损坏状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮胎不可接受的损伤检查标准如下：

磨损：目视可以见第一层帘线；（注：当班执行境外或港澳台航班，前轮凹槽磨平即更换一对。）

扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；

切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。

(d) 一般目视检查轮子的损坏情况。

检查内容：轮毂连接螺栓、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮毂连接螺栓无丢失，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好。

(e) 目视检查前起落架着陆灯、滑行灯外观良好，灯罩无明显损伤。按需清洁。

检查内容：A、前起落架着陆灯、滑行灯固定状况；

B、前起落架着陆灯、滑行灯外观。

检查方法：A、目视 B、目视

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检查标准：A、灯泡和灯座安装于前起灯架上，在位；灯架无松动；

B、灯泡无破裂；与灯座相连的线束可见部分无磨损；灯罩无油污血污、其他污垢，无外物附着。

(3) 目视检查静压孔状态，确保无堵塞和明显损伤。检查静压孔周边RVSM关键区域的机身蒙皮，确保光滑洁净，无凹坑和损伤。

检查内容：A、静压孔外表；B、RVSM机身蒙皮外表

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、采样口与周围静面干净，无划伤，采样口完好；

B、RVSM关键区域机身蒙皮无外来物附着，无凹坑、破洞、鼓包、划痕等。

(4) 目视检查左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观良好，灯罩无明显损伤，按需清洁。

检查内容：A、左机翼照明等外观；

B、翼根灯罩及灯罩内的着陆灯、转弯灯的外观。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、灯泡、灯罩在位，无破损，无其他污物附着；

B、灯泡、灯罩在位，无破损，无其他污物附着。

(5) 一般目视检查左客舱空气压气机进口门区域无堵塞和明显损伤。

检查内容：客舱空气压气机进口门区域状况

检查方法：目视

检查标准：

客舱空气压气机进口门区域无外来物堵塞，以及明显损伤。

(6) 左机翼发动机内侧区域

（a）检查前货舱下部的机身余水口无液体渗漏。

检查内容：前货舱下部的机身余水口液体渗漏状况

检查方法：目视

检查标准：

前货舱下部的机身余水口无液体渗漏

(b)检查左发动机内侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损坏和油液渗漏。

检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；

B、机翼下表面状况；

C、机翼下表面、扰流板、后缘襟翼和襟副翼等区域油液渗漏状况

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；

B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；

C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，左翼根区域前盖板处无液压油渗漏；扰流板、后缘襟翼和襟副翼区域无油液渗漏。

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(7) 左发动机区域

(a)检查左发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无损坏。

检查内容：A、发动机进气整流罩，整流锥；

B、风扇叶片状况；

C、风扇整流罩损伤状况

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、进气整流罩无外来物，进气道整流锥固定良好；

B、风扇叶片无缺口、压痕、刮痕、裂纹、凹坑、扭曲、弯曲等损伤，与机匣无摩擦；

C、风扇整流罩无裂纹、刻痕、擦痕、凹坑等损伤。

(b)目视检查左发动机释压门无开启过。

检查内容：发动机释压门状况

检查方法：目视

检查标准：

发动机释压门无开启

(c) 目视检查左发动机各余油管和整流罩下部无油液漏出。

检查内容：A、发动机各余油管状况；

B、整流罩下部油液渗漏状况

检查方法；A、目视 B、目视

检查标准：

A、发动机各余油管无油液渗漏；

B、发动机风扇整流罩、反推整流罩下部无油液渗漏。

(d) 检查左发动机排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无损坏。

检查内容：A、发动机尾喷管区域状况。

B、整流锥状况；

C、可见涡轮叶片状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、尾喷管内无金属颗粒、无损伤、无外来物；

B、整流锥在位无损伤；

C、可见涡轮叶片无裂纹、掉块、凹坑、刻痕、扭曲等损伤。

(e) 检查左发动机吊架余油管无油液漏出。

检查内容：发动机吊架余油管油液渗漏状况

检查方法：目视

检查标准：

吊架余油管无油液渗漏。

(8) 检查左发动机外侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损伤、无油液渗漏。

检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；

B、 副翼、襟副翼、后缘襟翼表面状况；

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C、 机翼下表面状况；

D、 机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；

E、 机翼防溢油箱通气口状况；

F、 加油站盖板状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视 D、目视 E、目视 F、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；

C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；

D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼

区域无油液渗漏；

E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹；

F、加油站盖板表面无凹坑、裂纹等损伤，加油盖板锁扣扣好，盖板与蒙皮表面平齐。

(9) 左翼尖区域

(a)目视检查左翼尖航行灯外观良好，灯罩无明显损伤。

检查内容：A、左翼尖红色航行灯、尾白灯外观；

B、位置灯点亮状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、各灯罩在位，无破损；

B、左翼尖红色航行灯、尾白灯均点亮。

(b) 目视检查机身红色防撞灯、左翼尖白色频闪灯的外观良好，灯罩无明显损伤，按需清洁。

检查内容：机身红色防撞灯、左翼尖白色频闪灯外观；

检查方法：目视

检查标准：

机身红色防撞灯、左翼尖白色频闪灯外观良好，灯罩无明显损伤，无其他污物附着。

(c) 目视检查左翼尖区域放电刷（共12个），确保其安装在位，无明显损伤。

检查内容：A、翼尖区域放电刷外表；

B、数量

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、翼尖区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；

B、放电刷数量正确。

(10) 左起落架区域

(a)一般目视检查左起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损坏。

检查内容：A、在舱门关闭时可见区域内各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；

B、在舱门关闭时可见区域内起落架部件状况

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检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、液压部件完好在位，无变形、撞伤和裂纹等损伤，液压管路、接头无新鲜油液渗

漏；

B、可见区域内起落架部件完好在位，无变形，凹坑和裂纹等损伤，起落架区域无外

来物。

C、检查轮舱舱门以及起落架指示和控制临近传感器及其靶标状态正常。

(b)检查左起落架舱门下部无液压油渗出。

检查内容：起落架舱门下部的液压油渗漏状况；

检查方法：目视

检查标准：

起落架舱门下部无液压油渗漏

(c)目视检查左起落架减震支柱外部无明显损坏，无油液渗漏。

检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；

C、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、裂纹等损伤；

B、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。

C、检查小车倾斜和收回临近电门及其靶标正常。

(d)一般目视检查轮子的损坏情况。

检查内容：轮毂连接螺栓、磁链、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮毂连接螺栓无丢失，磁链连接正常，无损伤，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好，轮子无热损伤现象。

(e)一般目视检查轮胎的磨损和损伤情况。

检查内容：轮胎的磨损和损坏状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮胎不可接受的损伤检查标准如下：

磨损：目视可以见第一层帘线；（注：当班执行境外或港澳台航班，主轮凹槽磨平即更换。）

扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；

切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。

(f)检查主起落架刹车组件情况和刹车片磨损指示销。

检查内容：A、电刹车组件上导线束状况；

12 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

B、电刹车组件磨损指示销；

C、电刹车组件的状况

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、电刹车组件上导线束连接牢固，可见部分未见磨损；

B、刹车组件磨损指示销在位；

C、电刹车组件未见掉块等异常情况。

(11)左后机身段区域

(a)目视检查VHF下天线，确保其安装在位，无明显损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

VHF下天线在位，无外来物附着，无破损。

(b)检查后货舱下部的机身余水口无液体渗漏。

检查内容：后货舱下部的机身余水口液体渗漏状况

检查方法：目视

检查标准：

后货舱下部的机身余水口无液体渗漏

(12)左水平安定面区域

(a)目视检查左水平安定面和升降舵无明显损坏，无油液渗漏。

检查内容：A、水平安定面、升降舵的表面状况；

B、水平安定面、升降舵区域的液压油渗漏状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、水平安定面、升降舵表面无凹陷、雷击等损伤，迎风面无凹坑；

B、水平安定面、升降舵区域无液压油渗漏。

(b)目视检查左水平安定面翼尖区域放电刷（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。

检查内容：A、翼尖区域放电刷外表；

B、数量

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、翼尖区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；

B、放电刷数量正确。

(13)垂尾和APU区域

(a)目视检查垂尾前缘HF天线，确保其安装在位，无明显损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

HF天线在位，无外来物附着，无破损。

(b)目视检查垂直尾翼和方向舵无明显损伤，无油液渗漏。

13 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

检查内容：A、垂直尾翼和方向舵表面状况；

B、垂直尾翼和方向舵液压油渗漏状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、垂直尾翼、方向舵表面无凹陷、雷击等损伤，迎风面无凹坑；

B、垂直尾翼、升降舵区域无液压油渗漏。

(c)检查APU余油管和APU舱下部无明显的油液渗漏。

检查内容：A、APU舱门、余油管渗漏情况；

B、APU舱门的外观。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、APU余油口、APU舱门下部无油液渗漏；

B、APU舱门锁好，外观无损伤。

(d)目视检查尾部频闪灯的外观良好，灯罩无明显损伤，按需清洁。

检查内容：尾部频闪灯外观；

检查方法：目视

检查标准：

尾部频闪灯外观良好，灯罩无明显损伤，无其他污物附着。

(e)目视检查垂尾后缘区域放电刷（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。

检查内容：A、垂尾后缘区域放电刷外表；

B、数量

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、垂尾后缘区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；

B、放电刷数量正确。

(14)右水平安定面区域

解释同左水平安定面

(a)目视检查右水平安定面和升降舵无明显损坏，无油液渗漏。

(b)目视检查右水平安定面翼尖区域放电刷（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。

(15)右主起落架区域

解释同左主起落架

(a)一般目视检查右起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损坏。

(b)检查右起落架舱门下部无液压油渗出。

(c)目视检查右起落架减震支柱外部无明显损坏，无油液渗漏。

(d)一般目视检查轮子的损坏情况。

(e)一般目视检查轮胎的磨损和损伤情况。

(f)检查主起落架刹车组件情况和刹车片磨损指示销。

(16)检查右机翼后缘和各飞行操作舵面无损坏，无油液渗漏。

解释同左机翼后缘

(17)右翼尖区域

14 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

(a)目视检查右翼尖航行灯外观良好，灯罩无明显损伤。

检查内容：A、右翼尖绿色航行灯、尾白灯外观；

B、位置灯点亮状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、各灯罩在位，无破损；

B、右翼尖绿色航行灯、尾白灯均点亮。

(b) 目视检查右翼尖白色频闪灯的外观良好，灯罩无明显损伤，按需清洁。

检查内容：右翼尖白色频闪灯外观；

检查方法：目视

检查标准：

右翼尖白色频闪灯外观良好，灯罩无明显损伤，无其他污物附着。

(c) 目视检查右翼尖区域放电刷（共12个），确保其安装在位，无明显损伤。

检查内容：A、翼尖区域放电刷外表；

B、数量

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、翼尖区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；

B、放电刷数量正确。

(18)检查右发动机外侧机翼前缘误损坏和凹坑，机翼下表面无损伤，无油液渗漏。

检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼表面状况；

C、机翼下表面状况；

D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；

E、机翼防溢油箱通气口状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视 D、目视 E、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；

C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；

D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼

区域无油液渗漏；

E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹。

(19)右发动机区域

解释同左发动机区域

(a)检查右发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无损坏。

(b)目视检查右发动机释压门无开启过。

15 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

(c) 目视检查右发动机各余油管和整流罩下部无油液漏出。

(d) 检查右发动机排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无损坏。

(e) 检查右发动机吊架余油管无油液漏出。

(20)检查右发内侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损坏、无油液渗漏。

解释同左发内侧机翼前缘

(21)一般目视检查右客舱空气压气机进口门区域无堵塞和明显损伤。

解释同右客舱空气压气机进口门

(22)右前机身区域

(a)目视检查导航、通讯部件天线，确保其安装在位，无明显损伤；TCAS/ATC下天线、LRRA天线、

DME天线，MB信标机天线。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

TCAS/ATC下天线、LRRA天线、DME天线、MB信标机天线在位，无外来物附着，无破损。

(b)目视检查静压孔状态，确保无堵塞和明显损伤，检查静压孔周边RVSM关键区域的机身蒙皮，确保光滑洁净，无凹坑和损伤。

检查内容：A、静压孔外表；B、RVSM机身蒙皮外表

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、采样口与周围静面干净，无划伤，采样口完好；

B、RVSM关键区域机身蒙皮无外来物附着，无凹坑、破洞、鼓包、划痕等。

(c)目视检查机组氧气释放指示片完好。

检查内容：机组氧气释放指示片的外观

检查方法：目视

检查标准：

绿色指示片无缺失，破损。

(24)机头右区域

(a)目视检查右和中空速管的外观，确保无明显损坏和堵塞。

检查内容：右和中空速管的外观

检查方法：目视

检查标准：

采样口无堵塞，固定牢固无破损。

(b)目视检查右AOA传感器状况良好，确保无明显损坏。

检查内容：右AOA传感器外表

检查方法：目视

检查标准：

无外来物附着，无缺损。

16 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

(c)目视检查右结冰探测器状况良好，确保无明显损坏和堵塞。

检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；

B、安装螺钉在位。

(25)检查并确保飞机无冰、雪、霜。如果满足地面结冰条件，应执行冰雪天气下的特别维护工卡。

(26)起动前围绕飞机一周，确认飞机外表正常，各舱门关好、各维护盖板锁紧扣牢，机身下部无油液泄露；轮挡已经取走。

机械（驾驶舱）航后检查

工卡号：XE-AF-001

1

驾驶舱检查

（1）查阅飞机记录本故障记录，检查EICAS状态信息，报告故障并处理。

检查内容：A、航线维修记录表和客舱维修记录表的记录情况；

B、检查EICAS状态信息。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、记录本内的本专业故障/缺陷都已得到处理，或已报告，本专业推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目；

B、检查EICAS页面右侧警告信息，应与本专业系统情况相一致，检查EICAS无状态

信息，当前航段无FDE关联的维护信息。

（2）检查驾驶舱维护笔记本电脑在位。

（3）检查驾驶舱各操作手柄及有关电门位置正确。

检查内容：P5板上各系统控制电门及指示灯和警告灯、各操作手柄位置。

检查方法：目视

检查标准：

尾部飞行操纵面锁定电门——正常位，电门上LOCK灯熄灭

机翼飞行操纵面锁定电门——正常位，电门上LOCK灯熄灭

飞行操纵面锁定失效灯——灭

主飞行控制脱开电门——AUTO位

主飞行控制脱开灯——灭

电瓶电门——ON位，OFF灯灭

IFE/PASS SEATS电源电门——ON位

17 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

CABIN/UTILITY电源电门——ON位

APU发电机灯——ON位

APU故障灯——灭

APU选择电门——当APU未运转时在OFF位，当APU运转时在ON位

外电源电门（前L、前R、后）——使用外电源时在ON位，ON灯和AVAIL灯亮

按出位且外电源可用时AVAIL灯亮

无外电源时在按出位指示灯均熄灭

发电机控制电门（左1、左2、右1、右2）——ON位，OFF灯灭

发电机脱开电门（左1、左2、右1、右2）——未按入，drive灯亮，保护盖在位

风挡雨刷选择电门（左、右）——OFF位

风挡清洗控制电门（左、右）——未按入位

电瓶测试电门——未按入位

电瓶电量显示灯——HIGH、MEDIUM、LOW灭

拖行电源电门——未按入位，ON灯和ON BAT灯灭

驾驶舱门电源电门——OFF位，OFF灯亮

CCR重置电门——未按入位，保护盖在位

应急灯电门——OFF位，保护盖打开

旅客氧气电门——未按入位，ON灯熄灭，保护盖在位

备用风挡加温电门（左前、右前）——未按入位，ON灯灭

主风挡加温电门（左侧、左前、右前、右侧）——未按入位，INOP灯亮

冲压涡轮电门——未按入位，PRESS灯和UNLKD灯灭，保护盖在位

发动机驱动泵电门（左、右）——ON位，FAULT灯亮

液压电动泵选择电门（中央两个、左、右）—— OFF位，FAULT灯亮

系好安全带灯开关——AUTO位

地面测试电门——NORM位

APU灭火瓶释放灯——灭

APU灭火手柄——收上位

货舱火警预位电门（前、后）——未按入位，ARMED灯、FWD灯和AFT灯灭

火警/过热测试电门——未按入位

货舱灭火瓶释放电门——未按入位，DISCH灯灭，保护盖在位

发动机EEC模式电门（左、右）——未按入位，NORM灯亮，ALTN灯灭，保护盖在位

发动机起动电门（左、右）——NORM位

抛油喷嘴活门电门（左、右）——未按入位，ON灯和VALVE灯灭，保护盖在位

抛油预位电门——未按入位，ARMED灯和FAULT灯灭

燃油泵电门（6个）——OFF位，ON灯灭

燃油泵PRESS灯（左、右各两个）——亮

18 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

燃油泵PRESS灯（中央两个）——灭

燃油交输活门电门——未按入位，VALVE灯灭

燃油平衡电门——未按入位，ON灯和FAULT灯灭

机翼防冰选择电门——OFF位

发动机防冰选择电门（左、右）——OFF位

灯光测试电门——中立位

前货舱加温电门——OFF位，OFF灯亮，ARMED灯灭

散货舱加温电门——OFF位，OFF灯亮，ARMED灯灭

设备冷却电门（前、后）——AUTO位，AUTO灯亮，OVRD灯灭

再循环风扇电门（上、下）——ON位

座舱温度选择旋钮（两个）——AUTO位

空调组件电门（左、右）——OFF位，PACK OFF灯亮，AUTO灯灭

配平空气控制电门（左、右）——ON位，ON灯亮，FAULT灯灭

备用通气电门——未按入位，NORM灯和ALTN灯灭

排气活门电门（前、后）——AUTO位，AUTO灯亮，MAN灯灭

排气活门人工操作电门（前、后）——中立位

起落架手柄——DOWN位

自动刹车选择电门——OFF位

减速板手柄——DOWN位

襟翼手柄——收上位

发动机油门手柄——收回位

发动机燃油控制手柄——CUTOFF位

备用襟翼预位电门——未按入位、ARMED灯灭，保护盖在位

备用襟翼电门——OFF位

安定面切断电门——NORM位，红色保护盖在位

（4）操作检查EICAS状态页上的机组氧气压力，其指示不低于最低维护标准1300PSI。记录机组氧气压力值_______PSI。

检查内容：机组氧气压力数值

检查方法：目视

检查标准：

进入EICAS状态页面，读出机组氧气压力示数并记录，应不低于工卡要求。

（5）操作检查EICAS状态页上的左、中和右液压油箱油量。按需加油。

检查内容：左、中和右液压油箱油量指示。

检查方法：目视

检查标准：

19 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

进入EICAS状态页面，检查EICAS左、中和右液压油箱油量不低于0.85。

操作检查EICAS状态页上PECS冷却液的量正常，按需勤务

检查内容：检查PECS冷却液的量

检查方法：目视

检查标准：进入EICAS状态页面，检查PECS冷却液的量。

注：根据手册当冷却液量大于0.67时无需勤务，当0.66－0.41时会出RF信息，但是还可以继续运行，小于0.41时必须勤务，因此建议探讨制定一个较低但有不影响运行的标准，后续根据运行情况调整标准

操作检查电瓶电压，确认电瓶充满后电压不低于31VDC，实际电压（ ）

检查内容：电瓶电压数值

检查方法：操作检查

检查标准：进入ELEC 插页或ELEC系统维护页面，记录MAIN BAT和APU BAT的VOLTS读数，均不低于31V DC,如电瓶正在充电过程中，确认充满电后电压不低于31VDC

根据FTD和电瓶的使用说明在24V时有可能会导致电瓶内部间隔存在损坏，其次根据AMM PART 1对于787注：电瓶放行电压是31V，如果低了会出“MAIN BATTERY LOW”的状态信息，因此建议将标准修订为充满后不低于31V

（6）操作检查EICAS维护页上的左、右发VFSG的油量。按需加油。

检查内容：左、右发VFSG的油量指示。

检查方法：目视

检查标准：

进入ELEC维护页面，检查左、右发VFSG的油量在FULL位置。

（7）确保驾驶舱整洁。

检查内容：A、驾驶舱仪表板、显示器的清洁状况；

B、正副驾驶员座椅、第一观察员和第二观察员座椅的清洁状况；

C、驾驶舱储物槽清洁情况；

D、驾驶舱地面的清洁状况。

检查方法：A、目视，清洁 B、目视，清洁 C、目视，清洁 D、目视，清洁

检查标准：

A、 检查MCP板上表面，以及MCP与左、右一号风挡接缝处清洁，无灰尘，必要时清洁；检查左右EIFS面板，左、右主警告牌，以及P7板PTT电门清洁、无污渍；检查五个MFD显示器，左右电子飞行包，备用仪表以及中控台清洁，无灰尘，必要时清洁；

B、 检查正副驾驶员座椅，第一观察员和第二观察员座椅整洁，无灰尘，必要时清洁；

C、 检查驾驶舱储物柜清洁，无灰尘，必要时清洁；

D、 检查驾驶舱地面干净、无灰尘等异物，必要时通知保洁人员处理。

机械（机外）航后检查

20 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

工卡号：XE-AF-002

1 杂项工作

(1) 飞机停稳后，挡好轮挡；安装起落架安全销（共5个），确保其有效在位，且标志明显。

(2) 此步骤仅适用于气温在0°C以下；排放饮用水系统和废水系统的水，以避免结冰。

2 绕机检查

注：在地面上，检查飞机可见的外部区域无明显的损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。

(1) 前起落架和机头区域

(a)一般目视检查前起落架轮舱区域无液压油渗漏、无明显损坏，舱门和起落架位置指示以及控制传感器及其靶标状态正常。

检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；

B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；

B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；

C、确认舱门和起落架指示以及控制传感器及其靶标状态正常。

(b)目视检查前起落架减震支柱外部无明显损坏和油液渗漏。

检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；

B、前起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况，减震支柱高度A。

检查方法：A、目视 B、目视 直尺

检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、腐蚀等损伤，内筒下部区域无掉漆、无漆层开裂等损伤；

B、内筒无成滴的油液渗漏，减震支柱高度A至少为13.50英寸（34.29CM），不超过31.50英寸（80.01CM）

注：前起减震支柱高度A是指外筒下表面到拖杆接耳上表面的直线距离。

(c)一般目视检查轮子的损坏情况。

检查内容：轮毂连接螺栓、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮毂连接螺栓无丢失，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好。

(d)一般目视检查轮胎的磨损和损坏情况。

检查内容：轮胎的磨损和损坏状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮胎不可接受的损伤检查标准如下：

磨损：目视可以见第一层帘线；（注：次日执行境外或港澳台航班，前轮凹槽磨平即 21 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

更换一对。）

扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；

切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。

(e)清洁前起落架减震支柱镜面，冲洗刮油环区域，去除多余的液压油。

检查内容：前起落架减震支柱镜面状况

检查方法：抹布

检查标准：

使用洁净的抹布清洁。

(f)目视检查前起落架着陆灯、滑行灯外观良好，灯罩无明显损伤。按需清洁。

检查内容：A、前起落架着陆灯、滑行灯固定状况；

B、前起落架着陆灯、滑行灯外观。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、灯泡和灯座安装于前起灯架上，在位；灯架无松动；

B、灯泡无破裂；与灯座相连的线束可见部分无磨损；灯罩无油污血污、其他污垢，无外物附着。

(g)目视检查左结冰探测器状况良好，无明显损坏和堵塞。

检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；

B、安装螺钉在位。

(2)检查左侧机身前段蒙皮无损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹

(3)左发内侧机翼前缘

(a)目视检查左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观良好，灯罩无明显损伤。按需清洁。

检查内容：A、左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观；

B、灯点亮状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、各灯罩、灯泡在位，无破损；

B、左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯均点亮。

(b)检查左发动机内侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损坏和油液渗漏。

检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；

22 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

B、机翼下表面状况；

C、机翼下表面、扰流板、襟副翼等区域油液渗漏状况

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；

B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；

C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，左翼根区域前盖板处无液压油渗漏；扰流板、襟副翼区域无油液渗漏。

(4) 左发动机区域

(a)检查发动机滑油液面。按需加注，加油量填入飞行记录本。

注：在发动机停车5到60分钟内，检查发动机滑油量。如果发动机停车超过60分钟，在检查发动机滑油量之前必须干转发动机4分钟，这样可保证得到更为精确的发动机滑油量。

检查内容：检查发动机滑油量指示

检查方法：目视

检查标准：根据下一航班飞行时间长短，在驾驶舱发动机次显上检查发动机滑油量指示（4小时

以内，不低于18夸脱；达到或超过4小时，不低于20夸脱）

(b)检查左发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无损坏。

检查内容：A、发动机进气整流罩，整流锥；

B、风扇叶片状况；

C、风扇整流罩损伤状况

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、进气道无外来物，例如沙粒等；进气整流罩唇口不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等；进气整流罩内外表面不允许有裂纹、小洞、穿孔、紧固件丢失松动、分层、凹坑、沟槽等。

B、风扇叶片无缺口、压痕、刮痕、裂纹、凹坑、扭曲、弯曲等损伤，与机匣无摩擦；

C、风扇整流罩无裂纹、刻痕、擦痕、凹坑等损伤。

(c)目视检查左发动机释压门无开启过。

检查内容：发动机释压门状况

检查方法：目视

检查标准：

发动机释压门无开启

(d) 目视检查左发动机各余油管和整流罩下部无油液漏出。

检查内容：A、发动机各余油管状况；

B、整流罩下部油液渗漏状况

检查方法；A、目视 B、目视

检查标准：

A、发动机各余油管无油液渗漏；

B、发动机风扇整流罩、反推整流罩下部无油液渗漏。

(d) 检查左发动机排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无损坏。

23 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

检查内容：A、发动机尾喷管区域状况。

B、整流锥状况；

C、可见涡轮叶片状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、尾喷管内无金属颗粒、无损伤、无外来物；

B、整流锥在位无损伤；

C、可见涡轮叶片无裂纹、掉块、凹坑、刻痕、扭曲等损伤。

(e) 检查左发动机吊架余油管无油液漏出。

检查内容：发动机吊架余油管油液渗漏状况

检查方法：目视

检查标准：

吊架余油管无油液渗漏。

(5) 检查左发动机外侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损伤和油液渗漏。

检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼表面状况；

C、机翼下表面状况；

D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；

E、机翼防溢油箱通气口状况

F、加油站盖板状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视 D、目视 E、目视 F、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；

C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；

D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼

区域无油液渗漏；

E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹；

F、加油站盖板表面无凹坑、裂纹等损伤，加油盖板锁扣扣好，盖板与蒙皮表面平齐。

(6) 左翼尖区域

(a)目视检查左翼尖航行灯外观良好，灯罩无明显损伤。

检查内容：A、左翼尖红色航行灯、尾白灯外观；

B、位置灯点亮状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、各灯罩在位，无破损；

B、左翼尖红色航行灯、尾白灯均点亮。

(b) 目视检查左翼尖白色频闪灯工作正常，灯罩无明显损伤。按需清洁。

24 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

检查内容：A、翼尖白色频闪灯外观；

B、翼尖白色频闪灯点亮

检查方法：目视

检查标准：

A、翼尖白色频闪灯外观良好，灯罩无明显损伤，无其他污物附着；

B、翼尖白色频闪灯正常点亮。

(c) 检查左机翼后缘和各飞行操作舵面无损坏和油液渗漏。

检查内容：A、机翼后缘和各飞行操作舵面表面状况；

B、扰流板、襟副翼、副翼和后缘襟翼等区域油液渗漏状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、机翼后缘和各飞行操作舵面无裂纹、凹坑、划伤等，无雷击现象和严重掉漆；

B、扰流板、襟副翼、副翼和后缘襟翼等区域无油液渗漏。

(7) 左起落架区域

(a)一般目视检查左起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损坏，检查左起轮舱舱门和左起指示，控制临近传感器和靶标状态正常。

检查内容：A、打开起落架轮舱门，检查各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；

B、起落架部件状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、液压部件完好在位，无变形、撞伤和裂纹等损伤，液压管路、接头无新鲜油液渗

漏；

B、可见区域内起落架部件完好在位，无变形，凹坑和裂纹等损伤，起落架区域无外

来物。

C、目视检查左起舱门和起落架位置指示以及控制临近传感器和靶标状态正常。

(b)目视检查左起落架减震支柱外部无明显损坏，无油液渗漏，左起小车倾斜和收回临近电门和靶标状态正常。

检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；

B、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况，减震支柱高度A。

检查方法：A、目视 B、目视 直尺

检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、腐蚀等损伤，内筒下部区域无掉漆、无漆层开裂等损伤；

B、内筒无成滴的油液渗漏，减震支柱高度A至少为4.50英寸（11.43CM），不超过24.50英寸（62.23CM），左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过1CM。

注：主起减震支柱高度A是指外筒下表面到小车定位器接耳的直线距离。

C、检查确认左起小车倾斜和收回临近电门及其靶标状态正常。

(c)一般目视检查轮子的损坏情况。

25 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

检查内容：轮毂连接螺栓、磁链、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮毂连接螺栓无丢失，磁链连接正常，无损伤，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好，轮子无热损伤现象。

(d)一般目视检查轮胎的磨损和损伤情况。

检查内容：轮胎的磨损和损坏状况。

检查方法：目视

检查标准：

轮胎不可接受的损伤检查标准如下：

磨损：目视可以见第一层帘线；（注：次日执行境外或港澳台航班，主轮凹槽磨平即

更换。）

扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；

切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-A32-45-04-00B-311A-A处置。

(e)清洁左起落架减震支柱镜面，去除多余的液压油。

检查内容：主起落架减震支柱镜面状况

检查方法：抹布

检查标准：

使用洁净的抹布清洁

(f)检查主起落架刹车组件情况和刹车片磨损指示销。

检查内容：A、电刹车组件上导线束状况；

B、电刹车组件磨损指示销；

C、电刹车组件的状况

检查方法：A、目视 B、目视 直尺 C、目视

检查标准：

A、电刹车组件上导线束连接牢固，可见部分未见磨损；

B、检查刹车组件磨损指示销在位，设置停留刹车，在起落架刹车维护页面检查刹车剩余寿命且检查各刹车组件磨损指示销长度；

C、电刹车组件未见掉块等异常情况。

(8)检查左侧机身后缘蒙皮无损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。

(9)尾部区域

(a)目视检查垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵无明显损坏、无油液渗漏。

检查内容：A、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵表面状况；

B、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵液压油渗漏状况。

26 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵表面无凹陷、雷击等损伤，迎风面无凹坑；

B、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵升降舵区域无液压油渗漏。

(b)检查APU余油管和APU舱下部无明显油液渗漏。

检查内容：A、APU舱门、余油管渗漏情况；

B、APU舱门的外观。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：A、APU余油口、APU舱门下部无油液渗漏；

B、APU舱门锁好，外观无损伤。

(c)目视检查尾部频闪灯的外观良好，灯罩无明显损伤，按需清洁。

检查内容：A、尾部频闪灯外观 B、频闪灯点亮；

检查方法：A、目视 B、操作

检查标准：

A、 尾部频闪灯外观良好，灯罩无明显损伤，无其他污物附着；

B、 检查尾部频闪灯正常点亮。

(10)检查右侧机身后段蒙皮无损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。

(11)右主起落架区域

解释同左主起落架

(a)一般目视检查右起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损坏。

(b)目视检查右起落架减震支柱外部无明显损坏，无油液渗漏。

(c)一般目视检查轮子的损坏情况。

(d)一般目视检查轮胎的磨损和损坏情况。

(e)清洁右主起落架减震支柱镜面，去除多余的液压油。

(f)检查主起落架刹车组件情况和刹车片磨损指示销。

(12)右翼尖区域

解释同左翼尖区域

(a)检查右机翼后缘和各飞行操纵舵面无损坏和油液渗漏。

(b)目视检查右翼尖航行灯外观良好，灯罩无明显损伤。

(c)目视检查右翼尖白色频闪灯工作正常，灯罩无明显损伤。按需清洁。

(13)检查右发动机外侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损坏和油液渗漏。

检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；

27 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼表面状况；

C、机翼下表面状况；

D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；

E、机翼防溢油箱通气口状况。

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视 D、目视 E、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；

B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；

C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；

D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼

区域无油液渗漏；

E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹。

(14)右发动机区域

解释同左发动机区域

(a)检查发动机滑油液面。按需加注，加油量填入飞行记录本。

注：在发动机停车5到60分钟内，检查发动机滑油量。如果发动机停车超过60分钟，在检查发动机滑油量之前必须干转发动机4分钟，这样可保证得到更为精确的发动机滑油量。

(b)检查右发动机进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无损坏。

(c)目视检查右发动机释压门无开启过。

(d) 目视检查右发动机各余油管和整流罩下部无油液漏出。

(e) 检查右发动机排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无损坏。

(f) 检查右发动机吊架余油管无油液漏出。

(15)右发动机内侧机翼前缘

(a) 检查右发动机内侧机翼前缘无损坏和凹坑，机翼下表面无损坏和油液渗漏。

检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；

B、机翼下表面状况；

C、机翼下表面、扰流板、襟副翼和后缘襟翼等区域油液渗漏状况

检查方法：A、目视 B、目视 C、目视

检查标准：

A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；

B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；

C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，左翼根区域前盖板处无液压油渗漏；扰流板、襟副翼和后缘襟翼区域无油液渗漏。

(b) 目视检查左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观良好，灯罩无明显损伤。按需清洁。

检查内容：A、左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观；

B、灯点亮状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

28 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

A、各灯罩、灯泡在位，无破损；

B、左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯均点亮。

(c)目视检查机身红色防撞灯的工作正常，灯罩无明显损伤。按需清洁。

检查内容：A、机身红色防撞灯外观；

B、机身红色防撞灯点亮。

检查方法：A、目视 B、操作

检查标准：

A、 机身红色防撞灯灯外观良好，灯罩无明显损伤，无其他污物附着；

B、 机身红色防撞灯正常点亮。

(16)检查右侧机身前段蒙皮无损伤。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。

(17)目视检查机组氧气释放指示片完好。

检查内容：机组氧气释放指示片的外观

检查方法：目视

检查标准：

绿色指示片无缺失，破损。

(18)机头右区域

(a)目视检查右结冰探测器状况良好，无明显损坏和堵塞。

检查内容：A、外表 B、安装

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；

B、安装螺钉在位。

机械（机外）日常检查

工卡号：XE-DY-001

1

检查步骤

(1) 目视检查飞机外部所有适航性标志或标牌，确保没有丢失，且清晰可读，特别注意机身外部应急出口和门的位置指示，以及开启方法的标识。

检查内容：外表

检查方法：目视

检查标准：

外部所有适航性标志或标牌，在位且清晰可读。

29 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

(2) 用备用方式打开前、主起落架舱门，检查前、主起落架舱设备完好，部件和管路无渗漏。

警告：关闭前起和主起舱门之前，确保区域内无人员、梯架等，否则会伤人或损坏舱门设备。

(1) 打开前、主起落架舱门。

注：起落架舱门打开后，将起落架安全活门手柄扳动到“安全”位，确认舱门不安全灯熄灭。

(2) 检查起落架舱内设备完好，部件和管路无渗漏。

检查内容：起落架舱内状况检查。

检查方法：目视

检查标准：

起落架舱内无外来物，各液压管路、部件、接头无油液渗漏。

(3) 关闭起落架舱门，起落架舱门收上后应与机身平齐。

注：在关闭起落架舱门之间，将起落架安全活门手柄扳动到“收上”位，并关闭相应接近盖板。

(3) 目视检查主电瓶、APU电瓶外罩上的红色指示销无弹出。

检查内容：主电瓶、APU电瓶外罩上的红色指示销状况。

检查方法：目视

检查标准：

从前EE舱和后EE舱，接近主电瓶和APU电瓶，检查外罩上的红色指示销无弹出。

(4) 检查货舱内部壁板和天花板无穿洞、撕裂，结合处密封良好。检查货舱内无外来物，按需清洁。

确保散装货舱的分离拦网、锁扣、安装座无损坏和丢失。

检查内容：A、前后货舱内部状况；

B、散货舱内部状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、打开前后货舱门，检查前后货舱所有释压板固定在位，无破损；侧壁板、前后壁

板、天花板无明显破损，密封条安装正确，无缺损；货舱地板无开裂、破洞、明显塌陷、翘起现象；拦网网条连接完好，隔布无明显破损，地锚连接完好，无缺失，锁脚转动灵活；检查货舱装载系统各部件在位，完好。

B、打开散货舱门，检查散货舱所有释压板固定在位，无破损；侧壁板、前后壁

板、天花板无明显破损，密封条安装正确，无缺损；货舱地板无开裂、破洞、明显塌陷、翘起现象；拦网网条连接完好，隔布无明显破损，地锚连接完好，无缺失，锁脚转动灵活。

(5) 确保货舱内、外部照明灯工作正常，灯罩完好，按需清洁灯罩。

检查内容：前、后货舱外部照明灯、内部照明灯和装载灯的工作状况，散货舱外部照明灯和内部照明灯的工作状况

检查方法：操作检查

检查标准：

分别在P43板和P44板上操作货舱内、外照明灯电门，检查货舱各灯光工作正常（货 30 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

舱门在完全打开位），灯罩完好。

(6) 检查货舱门及其封严无损坏。

检查内容：A、货舱门蒙皮表面、门槛等状况；

B、货舱门的操作检查。

检查方法：A、目视 B、操作检查

检查标准：

A、 货舱门蒙皮表面无划伤、凹坑、腐蚀、裂纹等，门槛无破裂，压力封严完好；

B、 操作货舱门手柄正常打开，无卡阻现象，确保通气小门打开；舱门电动开关操作正常，舱门关闭后与机身蒙皮平齐，舱门手柄收进，与舱门表面平齐。

(7) 确保左、右航向灯工作正常。

检查内容：A、左翼尖红色航行灯、右翼尖绿色航行灯、尾白灯外观；

B、位置灯点亮状况

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、各灯罩在位，无破损；

B、左翼尖红色航行灯、右翼尖绿色航行灯、尾白灯均点亮。

机械（机内）日常检查

工卡号：XE-DY-002

1驾驶舱检查

(1) 检查并确保驾驶舱内各电气面板上的指示灯工作正常。

检查内容：驾驶舱内各电气面板上指示灯工作状况

检查方法：将“IND LTS”电门打在测试位并保持

检查标准：

将“IND LTS”电门打在测试位并保持，前10秒驾驶舱各电气面板上的指示灯将保持明亮，然后变成暗亮持续20秒，30秒之后又变成明亮。松开电门后恢复正常。

(2) 检查并确保驾驶舱照明、应急照明、仪表面板照明正常。

检查内容：驾驶舱顶灯、天花板灯、地板灯、应急照明灯、地图灯、手提灯和仪表面板灯、背景灯等状况

检查方法：操作检查

检查标准：

转动各照明灯，面板照明灯和背景灯控制旋钮，各灯光正常点亮，亮度可调节。

(3) 确认维护页上七个货舱灭火瓶爆炸帽、两个流量活门爆炸帽的指示都正常。

检查内容：货舱灭火瓶爆炸帽、两个流量活门爆炸帽指示状况

检查方法：操作检查

检查标准：

进入货舱防火维护页面，确认七个货舱灭火瓶爆炸帽、两个流量活门爆炸帽的指示为

31 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

“NORM“。

(4) 操作检查火警系统（使用“火警/过热测试”电门）。

检查内容：火警/过热测试

检查方法：操作检查

检查标准：

确保飞机接通交流电（注：如果只使用BAT电压，火警测试会失败）

a) 按压并保持P5板APU货舱火警控制面板上的“FIRE/OVHT TEST”电门；

b) 以下指示会出现：

P7板红色主警告灯亮

P8板的左、右发灭火手柄火警灯亮

P10控制台的左、右发燃油控制电门灯亮

驾驶舱火警铃响

EICAS上出现信息FIRE TEST IN PROG

确保5秒内EICAS上出现信息FIRE TEST PASS

c)松开P5板APU货舱火警控制面板上的“FIRE/OVHT TEST”电门，上述警告和指示消失。

(5) 在状态页上检查APU滑油量。按需加油。

检查内容：检查APU滑油量指示

检查方法：目视

检查标准：

当APU未运转情况下，检查EICAS状态页下的APU滑油量不低于8.0且无“APU OIL

QUANTITY”状态信息；当APU运转情况下，检查EICAS状态页下的APU滑油量不低于3.75且无“APU OIL QUANTITY”状态信息。

(6) 在MFD上检查确认无ENG EEC C2 L（R） SMT信息。

检查内容：检查ENG EEC C2L (R) SMT信息

检查方法：目视

检查标准：

检查确认无ENG EEC C2L (R) SMT信息

(7) 目视检查并确保驾驶舱内的适航性标志/标牌没有丢失，清晰可读，特别注意应急设备的标志或标牌。

检查内容：驾驶舱各适航性标志和标牌的状况；

检查方法：目视

检查标准：

标志和标牌无破损、无缺失，清晰可读。

(8) 检查驾驶舱内的遮光板、防烟雾面罩（PBE）（1个），应急斧头、应急逃离卷筒在位，状态良好。

检查内容：应急设备状况；

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PS-

检查方法：目视

检查标准：检查驾驶舱内的应急设备齐全在位，遮光板无破损，防烟雾面罩（PBE）外罩无破损；应急斧头固定可靠，应急逃离卷筒在位完好。

(9) 检查应急手电筒（驾驶舱2个）在位，测试手电筒电池电量，如LED灯显示为红色，则尽快安排更换电池。

检查内容：应急手电工作状况；

检查方法：目视

检查标准：各应急手电正确固定在安装座上，按压应急手电安装座上的测试按钮，确认绿灯点亮，如果显示为红色，则尽快安装更换电池，实际位置和标牌对应。

(10) 检查手提灭火瓶固定牢固，瓶体无可见的物理损伤痕迹，保险铅封完好，压力指示在绿区（水质灭火瓶除外）。

检查内容：手提灭火瓶状况

检查方法：目视

检查标准：

手提灭火瓶安装正确，由卡箍固定在安装座上，BCF型灭火瓶的压力表朝向外侧

可见，压力在绿区，保险铅封完好。

(11) 检查五证在位，完好。

检查内容：五证的状况

检查方法：目视

检查标准：

五证在位，完好。

(12) 检查驾驶舱风挡玻璃状态良好。

检查内容：左右风挡玻璃的状况

检查方法：目视

检查标准：

风挡内外侧玻璃不允许有裂纹，碎屑、沟槽、划痕参考AMM56-11-00的标准，风挡

汇流条区域不允许出现电弧，风挡中间层的龟裂、分层、气泡不影响能见度（注：沿

风挡边缘3.5英寸宽的区域视为不影响能见度区）

2客舱检查

(1) 确保飞机内、外应急照明灯（若有安装）操作正常，区域灯、出口标志灯、地板应急灯。

检查内容：A、机内应急灯工作状况；B、应急灯罩安装状况

检查方法：A、操作检查 B、目视 C、操作检查

检查标准：

A、操作检查应急灯：

(1) 将驾驶舱P5板地面测试电门打到“NORM”位，将驾驶舱P5板的应急灯电门打到“ON”位；或者将驾驶舱P5板的应急灯电门打到“ARMED”位，将主乘务员面板（ASP）上的应急灯电门打在“ON”位；

(2)检查所有应急灯正常点亮，亮度正常；

(3)将驾驶舱P5板和主乘务员面板（ASP）上的电门恢复到正常位；

(4)检查所有应急灯熄灭；

33 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

B、所有应急灯罩齐全在位，无破损、缺失。

(2)目视检查并确保座舱内的适航性标志或标牌没有丢失、清晰可读，特别注意：

(a)对旅客进行提示、警告和通知的标志和标牌。

(b)机身内部应急出口和门的位置提示，以及开启方法的标志和标牌。

(c)机上应急设备的标志和标牌。

检查内容：机上各标志和标牌的状况；

检查方法：目视

检查标准：

标志和标牌无破损、无缺失，清晰可读。

(3)检查应急手电筒在位，测试手电筒电池电量，如LED灯显示为红色，则尽快安排更换电池。

注：每个乘务员座椅下各1个，OFCR和OFAR各1个。

检查内容：应急手电工作状况；

检查方法：目视

检查标准：各应急手电正确固定在安装座上，按压应急手电安装座上的测试按钮，确认绿灯点亮，如果显示为红色，则尽快安装更换电池，实际位置和标牌对应。

(4)检查机舱内的防烟面罩（PBE）在位，状况良好。

注：在客舱内有7个防烟面罩（PBE），OFCR和OFAR各2个。

检查内容：防烟面罩（PBE）状况

检查方法：目视

检查标准：

检查PBE固定在位，关闭无破损。

(5)检查机上急救包在位（3处），并检查其封严。

检查内容：机上急救包状况

检查方法：目视

检查标准：

检查机上急救包在位，关闭完好。

(6)检查机上应急医疗箱（1个）在位，封印完好。

检查内容：应急医疗箱状况

检查方法：目视

检查标准：

检查应急医疗箱固定在位，封印完好。

(7)检查机上卫生防疫包（3个）在位，封印完好。

检查内容：卫生防疫包状况

检查方法：目视

检查标准：

检查卫生防疫包固定在位，封印完好。

(8) 检查应急喇叭在位。

检查内容：A、应急喇叭状况；B、应急喇叭的工作状况

检查方法：A、目视 B、操作

检查标准：

34 2014-02-12 B787航线工卡检查规范

PS-

A、检查应急喇叭在位，数量足够；

B、操作应急喇叭，确认能听到测试音。

(9) 检查手提灭火瓶固定牢固，瓶体无可见的物理损伤痕迹，保险铅封完好，压力指示在绿区（水质灭火瓶除外）。

检查内容：手提灭火瓶状况

检查方法：目视

检查标准：

手提灭火瓶安装正确，由卡箍固定在安装座上，BCF型灭火瓶的压力表朝向外侧

可见，压力在绿区，保险铅封完好。

(10) 检查手提氧气瓶（共19个）固定牢固，充气接口有堵盖，压力不低于1800PSI，氧气面罩在位、整洁。

检查内容：手提氧气瓶状况

检查方法：目视

检查标准：

手提氧气瓶安装正确，由卡箍固定在安装座上，充气接头堵盖在位，压力表朝向外侧

可见，压力不低于1800PSI；氧气面罩在位整洁，未见破损。

(11) 检查所有厨房无漏水、排水孔无堵塞现象。

检查内容：A、各厨房设备的状况；

B、排水孔的状况。

检查方法：A、目视 B、目视

检查标准：

A、检查各厨房的供水设备（例如水龙头、咖啡壶等）外观正常，无滴、漏水现象；

B、检查各厨房排水孔无堵塞，下水顺畅。

(12) 确认厕所废物箱灭火瓶固定牢固，没有释放。

检查内容：废物箱灭火瓶状况

检查方法：目视

检查标准：

检查灭火瓶固定牢固，灭火瓶指示片未变黑色，打开废物箱接近盖板，检查灭火瓶释放管端未融化

(13) 操作检查冲水系统。

检查内容：A、马桶冲洗状况；

B、厕所内部状况

检查方法：A、操作检查 B、目视

检查标准：

A、按压或者用手感应冲刷电门，检查马桶垫自动放下冲刷功能正常，出水量也正常，不冲刷时马桶无漏气声音；

B、马桶盖和马桶坐垫无脏污、无明显裂纹/断裂等；地板无破损，渗水等现象。

(14) 检查应急滑梯气瓶压力指示在绿区。

检查内容：应急滑梯气瓶压力

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PS-

检查方法：目视

检查标准：

应急滑梯气瓶压力指示在绿区。

36 2014-02-12

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