欧线航线常识

2023年12月3日发(作者：小憩一会)

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欧线航线常识欧洲航线常识一、航线划分1）、欧洲航线：a)、欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM，德国的HAMBURG，BREMENHAVEN，比利时的ANTWERP，ZEEBRUGGE，法国的LE HAVRE，英国的FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，THAMESPORT。这些港口都是船东第一挂靠点。b)、斯堪的纳维亚半岛：包括瑞典的STOCKHOLM，GOTHENBURG，MALMO；丹麦的GOPENHEGEN，AARHUS，芬兰的HELSINKI，KOTKA，挪威的OSLO。目前没有船东直接靠港，主要是经HAMBURG以及ROTTERDAM中转。c)、波罗的海港口：波兰的GDYNIA，GDANSK，立陶宛的KLAIPEDA，拉脱维亚的RIGA，爱沙尼亚的TALINN，俄罗斯的ST PERBURG。目前没有船东直接靠港，货物主要是从HAMBURG以及ROTTERDAM中转。2）、地西航线：a)、地西基本港包括西班牙的港口BARCELONA，VALENCIA，法国的港口FOS，意大利的港口GENOA，LA SPEZIA，NAPLES，GIOIA TAURO，TARANTO，ANCONA。b)、亚德里亚海：港口包括斯洛文尼亚的KOPER，克罗地亚的RIJEKA，意大利的TNESTE，VENICE。目前只有船东（HANJIN,YML,HMM,UASC）的联盟航线AAX 提供直航该航线港口直航服务。其他船东则在意大利港口中转，例如船东EMC在意大利的TARANTO提供亚德里亚海航线中转服务，在没有直航服务情况下，EMC凭借原收购的LT(意邮船运)的优势，提供该航线最佳的转运服务网络。附AAX航线挂靠港口：BUSAN→SHANGHAI→NINGBO→YANTIAN→HONGKONG→SINGPORE→PORTSAID(16DAYS)→KOPER(22DAYS)→TRIESTE(23DAYS)→VENEZIA(24DAYS).3）、地东航线：港口包括埃及的ALEXANDRIA，DAMIETTA，以色列的HAIFA，ASHDOD，黎巴嫩的BEIRUT，叙利亚的LATTAKIA，希腊的PIRAEUS，THESSALONIKI，土耳其的ISTANBUL ，IZMIR，MERSIN等，其中以色列、叙利亚、黎巴嫩三个国家需要征收WRS费用，其中以色列为一类WRS，标准USD12/TEU，而黎巴嫩及叙利亚为二类WRS，标准为USD24/TEU。4）、黑海航线：包括保加利亚的VARNA，罗马尼亚的CONSTANZA，乌克兰的ODESSA，ILLYICHEVSK，俄罗斯的NOVOROVSIYSK，格鲁吉亚的POTI。基本港是指船只一般要定期挂靠的港口，港口设备条件比较好，货物载量多而且稳定。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收中转附加费。例如俄罗斯的ST PETERBURG港口，从华南起运没有直航服务，到ST PETERBURG的运费计算为欧洲基本港运价+中转运价。二、欧洲ENS申报操作注意事项1）、输欧货物要提供ENS数据海关申报，费用以及时间操作应该注意哪些？答：ENS（ENTRY SUMMARY DECLARATION）中文简称欧盟入境摘要申报，从2011年1月1日起，所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单，欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报，而实际操作中，承运人的ENS截止时间为截关前48小时，经由承运人申报ENS，费用标准为USD25/BILL。2）、输欧货物ENS 申报涉及哪些申报数据，无申报ENS会有什么后果。答：ENS所需要的信息与普通提单的信息大致，但对提单的地址、货物描述的精确度要求更高，包括收发货人、通知人的公司名、地址、国家、城市及邮编；其他信息还包括集装箱号及封条，准确的货物描述，包装类型以及商品的HS CODE，危险品的UN代码。ENS发送后，欧盟海关对货物会做出风险评估及相应的给予装船、不给予装船及查验操作通知，对没有申报ENS的货物，欧盟海关会对承运人克以罚金，承运人为避免罚金及不良记录发生，没有申报ENS的货物是不会安排装船操作。3）、HB/L是否需要申报ENS，开船以后再修改ENS会有什么影响？答：ENS和美加线的AMS/ACI 不同，没有要求HB/L需要申报ENS，而MB/L 收货人为货代公司也能被接受，因此，HB/L是可以不需要申报ENS的。如果开船后再修改ENS，欧盟海关需要重新审核ENS资料，对其重新进行货物风险评估，如果货物即将到港，由于评估时间关系，就可能会导致货柜推迟卸柜，从而引发船东收取高额改单罚金。三、欧洲港口概述1）、ROTTERDAM：欧洲第一大集装箱港口，其地理面临大海、背靠西欧辽阔的腹地，内陆交通干线极为发达，通过高速公路网可以进行国际间汽车长途运输，以ROTTERDAM中心，半径500公里内，24小时可以将货物运至目的地，且有定期的集装箱列车，除此之外，其还有四通八达的内河驳船运输网络，因此，一直以来做是欧洲的国际贸易门户。2）、HAMBURG：欧洲第二大集装箱港口及最大的中转港。其地理位置位于欧盟自由贸易及市场的中心，而且配有完善的仓储、铁路及公路交通枢纽，使之成为欧洲最大的货物中转集散地；而且其自动化程度高、转运时间快，使之成为欧洲转运最快的转运港；此外，HAMBURG还有欧洲最大的免税港区，海关对免税港区报关的货物不作检查，也不征收关税，而且没有堆存时间限制，只要按要求支付堆存费及装卸费即可，这大大方便货主与最终客户，一旦货物离开，查验并征税最终将目的地的海关执行。3）、LE HAVRE：法国的第二大港及最大的集装箱港口，位于欧洲西海岸中心，是往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港，通过高速公路，到达法国经济中心巴黎时间约2个小时，1-2天时间内到到欧洲大陆任何一个地方，通过铁路，24小时送达法国任何城市，48小时送达欧洲主要商业中心。4）、ANTWERP：比利时最大海港。为欧洲北部的商业和交通中心。曾经是欧洲第二大港，但随着马士基海陆的合并，两家公司的业务转移至ROTTERDAM，集装箱吞吐量下降为欧洲第三，安特卫普港位于斯凯尔特河深入内陆的７０公里处，属于河滨码头，随着连续不断的开发新的沿河集装箱码头及河道的疏浚，其吞吐能力及大型集装箱通航能力也在不断增加。该港的海关清关能力相对于LE HAVRE相对简便，因此，会有相当部分输往法国的货物在ANTWERP清关后再运至法国。5）、FELIXSTOWE：英国最大的集装箱港口。与英国主要工业城市联络成网。每天有集装箱支线利物浦、曼彻斯特、加的夫、南安普顿、伦敦等港，1994年集装箱吞吐量位列欧洲第四。6）、SOUTHAMPTON：英国的主要港口之一，距离LONDON约100公里，有铁路与公路连接，其位于TEST河与ITCHEN河口的汇合处，濒临英吉利海峡北侧，属于海峡河口港。四、欧洲航线附加费注释。1）、ORC：英文为“ORIGIN RECEIVING CHARGE”，起运地收货费或者叫华南地区码头费，费用大致为RMB1000/1850/1850/2000(20’GP/40’GP/40’HQ/45’HQ)，各船东具体标准视自身码头营运成本，以此略有出入。2）、ENS：英文为“ENTRY SUMMARY DECLARATION”，中文简称输往欧盟货物入境申报，通过承运人来代理申报，申报收费标准为USD25/BILL。3）、DOC：英文“DOCUMENT”，文件费指承运人根据托运人实际装柜信息，根据其提供的补料缮制货物提单，收费标准为RMB300/BILL。4）、ISPS：“INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY”，港口安全附加费，根据2002年港口安全与保安规则规定收取，从2004年欧洲航线开始，目前几乎所有航线都收取该费用，标准为USD10/柜。5）、SEAL：集装箱封条费，船东每个空柜都配有对应封条锁（通常为铅制，KMTC则为子弹封）以供客户封存货柜，此封条锁费用按RMB25/个标准收费。6）、STS：苏伊士运河附加费，通常标准为USD9/18/18(20’/40/40’HQ)。7）、WRS：WAR RISK SURCHARGE战险附加费，目前前往以色列的WRS为一类WRS，标准为USD12/TEU；黎巴嫩、叙利亚的WRS为二类WRS，标准为USD24/TEU。8）、ERS：“EMERGENCY RISK SURCHARGE”，紧急风险附加费，由于亚丁湾海盗猖獗，货轮则需要向军方缴纳护航的费用，也有个别船东叫着ARS，均称护航费。9）、BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR简称，燃油调节附加费，由于燃油价格的调整，使得船东运营成本发生变化，船东基本上按各航线的不同，以基本运费率再额外收取一定比例的BAF(通常按%比收取)。BAF是一项活跃的附加费，费率基本上为每月调整，但并不紧随国际原油的行情，时间上有相对滞后性。10）、CAF：CURRENCY ADJUSMENT FACTOR，简称货币贬值附加费，运费是以美金结算，当美金的汇率波动货贬值，船东都将收取一定比例的贬值附加费，CAF也是按基本运费率再额外收取一定百分比的附加费，费率为每月调整，也具有时间滞后性。11）、UKS：UK SURCHARGE，英国附加费，输英国货物，除MSC外，其他船东通常只在旺季的时候收取。12）、GRI：GENERAL RATE INCREAS 运费费率普涨，随着运输旺季的到来，船东会上调运费基准幅度，一般每年调整一次GRI，但从08年金融危机后，集装箱运输进入低谷，没有出现调整过GRI。13）、PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费，为运输旺季时临时调整的一种收费。五、欧洲基本港船期

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