新冠疫情对大学生就业的影响及策略分析

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新冠疫情对大学生就业的影响及策略分析

文/张燕娜 张晓瑞

摘要：2020年初，新冠肺炎疫情对我国经济社会发展和生产生活秩序带来了严重的负面影响。目前国内疫情已度过最困难的时期,但国外疫情仍发展

迅速，感染人数还在迅速增加，我国防范疫情境外输入的压力正不断加大。相对于新型冠状病毒对生命威胁的即时性，疫情对大学生就业的影响具有滞

后性与持久性，持续蔓延的国际疫情以及不确定性因素的增加，会让2020届高校毕业生本就严峻的就业形势雪上加霜。本文通过分析疫情影响下高校毕

业生对就业的思想认知和行为表达，解剖毕业生面临的就业形势和特点，从疫情防控下的多方面探讨，提出“稳就业”对策。

关键词：新冠肺炎疫情；大学生；就业

1 大学生就业的必要性

大学生就业既是促进学生自身发展的需要，也是维持社会稳定发展

的需要。大学生就业关系到国家、社会、高校等多个层面的维稳与发展，

是促进民生发展的重要举措。大学生就业也是教育可持续发展的需要，推

进大学生就业有利于培养社会人才，促进人才资源有效利用。2020届全

国普通高校毕业生就业创业工作网络视频会议上，教育部公布的数据显

示，本年高校毕业生预计达到874万人，做好他们的就业工作，是“稳就

业”的重要组成部分，如果毕业不能就业、毕业不好就业，势必关系社会

稳定。“要注重高校毕业生就业工作，统筹做好毕业、招聘、考录等相关

工作，让他们顺利毕业、尽早就业”，按照习近平总书记的最新指示，高

校要将毕业生就业工作作为当前阶段与疫情防控同等重要的工作，举全校

之力抓好、促好。

2 疫情对高校毕业生就业的消极影响

（1）就业机会减少。就业机会的减少可以从劳动力市场的供给与需

求两方面来进行探讨。从需求来看，毕业生规模不断增长导致就业机会需

求量大。我国今年高校毕业生人数又创新高，约874万人，同比增长40万，

且2020年留学回国的毕业生规模估计在60万左右，庞大的毕业生规模无

疑会给高校毕业生带来巨大的就业竞争与就业压力，劳动力供给增多导致

了就业机会竞争激烈。从供给来看，经济下行与疫情双重影响导致就业机

会供给减少。很多民营企业面临一定的生产经营压力，部分中小型企业甚

至面临停产倒闭的困境，为削减人力资本，企业将减少或取消招聘计划，

进一步缩小劳动力市场需求，从而直接减少就业机会。

（2）就业求职渠道不畅。受此次疫情影响，各高校延期开学，高校

就业指导部门不能提前走访企业，原计划的春招工作相应地推迟或取消，

因此高校毕业生的主要求职渠道受到了阻碍。高校毕业生在求职时的信息

量和信息拥有能力本就存在差异，主要求职渠道的封锁会导致毕业生在求

职过程中的信息不对称现象更加严重。虽然网络招聘不失为一个很好的选

择，但是网络信息泛滥，毕业生的精力有限，很难又快又好地捕捉到自己

想要的信息。

（3）就业心理变差。就业心理变差可以从心理怠慢和心理焦虑两方

面来探讨。一是在疫情的影响下，为了不扩大疫情，人们都选择居家隔离，

当今很多家庭的经济条件和生活条件都得到很大的改善，年轻一代就算不

工作，家里也能供吃供喝，导致很多毕业生在悠闲的生活中产生了怠慢的

心理，从而选择推迟就业或不就业，这也是近些年来所出现的“慢就业”

现象。二是一些毕业生对此次疫情和相关国家政策的认识不够，过度想象

疫情的严重性和就业形势的严峻性，且对国家出台的相关帮扶政策理解不

到位。因在家等待时间较长，不能及时参加毕业答辩和就业，从而产生恐

慌和焦虑的心理。

（4）岗位分配变化大。受新冠肺炎疫情影响，部分企业单位缩减用

人需求，减少岗位的招聘人数。如某企业原本需要十个岗位，但由于疫情

影响，停工停产，原本岗位工作无法启动，故暂时削减用人需求，减少岗

位分配数额。与此同时，随着部分岗位需求的缩减，另外一些应运而发的

行业与产业迅速发展，如医疗卫生、物流管理、环境工程、新媒体、化工

科技等行业部门的用人需求及岗位数量有所增加，因此大学生就业面临着

突发岗位分配较大变化的挑战。

3 促进高校毕业生稳就业的策略分析

3.1 根据新形势，结合国家政策方针，动员基层就业

基层就业就是到城乡基层工作，国家近几年来出台了一系列优惠政

策鼓励高校毕业生积极到农村基层就业，大学生作为具有新思想、新科学

文化知识的热血青年，投身基层就业，不仅是实现国家工业现代化、科学

技术现代化、国防现代化、农业现代化的迫切需要，而且基层作为成长的

最低的，基础不牢，地动山摇。只有脚踏实地，有了基层的工作经历，才

能为以后更高层的工作积累更多宝贵的经验。而且此次新冠疫情涌现出的

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城市轨道交通行车组织的应用及管理分析

文/颜晓卉 杜迎春

摘要：城市轨道交通行车组织，是确保列车科学调度、车辆安全行驶的关键，并展现了运输系统的管理水准。相关人员需对该项工作的主要特点进

行全面了解,根据现实条件与理论依据，有目的性、计划性、战略性的制定新的工作计划与管理策略。即科学完善交通行车组织的控制模型、注重城市轨

道交通中单行道组织的调整与优化、实现网络客流大数据可视化的城市行车组织。

关键词：城市轨道；交通行车组织；应用；管理

城市轨道交通行车组织的应用与管理，是一项复杂性、综合性的系

统工程。既要考虑到人为要素，还需对物联网技术、监控系统的应用等进

行全面的了解。尤其，需对整个系统中的不易控制、不稳定因素进行动态

关注。城市轨道交通行车组织的应用与管理，为保证其效率与质量获得大

幅的提升，应将传统工作模式与互联网技术进行科学的融合。在对客流、

路线、道路面积等信息进行全面的采集、加工、整合与处理时，应学会动

态的更新网络客流大数据。以列车行驶的实际情况，对相关工作进行及时

的调整与重新安排。

1 城市轨道交通组织的主要特征

1.1 调控时间有限

城市轨道交通行车组织的应用，需与城市道路管理的现状与外来规

划进行科学的融合。管理人员需根据道路交通的客流情况，对行车计划进

行科学的设计与完善。在对城市轨道交通组织进行管理的过程中，需尽量

降低调整的时间，保证整个道路交通能获得科学的管理。而城市轨道交通

组织的特点，不仅体现在客流密度，还在交通管理的时间展现出一定的紧

迫性。在城市轨道交通进行管理的过程中，真正投放在行车组织工作上时

间极其有限。

1.2 完善指标冗杂

城市轨道交通组织的应用与管理，受诸多条件与因素的限制与束缚。

无论是列车与站点的匹配性，列车时刻表的合理性等，都存在一定不可预

测性。而若想最大程度的降低列车实际运行与预期计划间的偏差，需对关

键性的指标进行最细致化的完善与优化。即管理单位在制定列车行车计划

时，既要考虑运行图的兑现率，还需尽量避免出现延时的情况。在强调正

点率的基础上，还需对行车安全性给予高度的关注与重视。

2 城市轨道交通行车组织的应用及管理策略

2.1 科学完善交通行车组织的控制模型

对城市轨道交通行车组织进行应用与管理的过程中，既要对常规性

的工作流程与程序进行科学的规划，还需制定具有可操作性与时效性的突

发事件应急方案。在处理突发交通意外的过程中，应尽量运用最短的时间

恢复路况，并确保列车以预期的时间到达目的地。相关管理人员需完善的

交通行车组织控制模型，对行车状况进行预测与全程的检测。将具体的待

解决事项转化成触发闭环优化的条件或指标。交通行车组织控制模板的优

化，需与交通案例进行融合。既要利用大数据对控制模型进行不断的优化，

还需在实践中进行全面的检验与改进。当出现不符合预期的反馈信息时，

应对前述过程进行更改与创新调整，直至生成具有可操作性运行方案

2.2 注重城市轨道交通中单行道组织的调整与优化

（作者单位：河北黄骅市渤海理工职业学院）

城市轨道交通行车组织的应用与管理，应充分发挥微循环交通网络

的功能与作用。所谓的微循环交通网络，主要指的是单行交通组织。若这

部分工作不能有序、顺利的推进与完成，将会对城市轨道交通行车组织的

的高效应用与创新管理产生消极影响。相关部门应对城市所有单行道的车

流量、交通调控、路面面积等信息进行全面的了解，并根据实际情况制定

科学的优化与调整策略。其中，道路的宽窄是决定交通是否通畅的关键要

素，需管理者依据客流数据等进行科学的改善与处理。即在早高峰、晚高

峰加大管理力度，对逆向行驶的违规人员进行强有力的惩处与规制。确保

每一条单行道都能获得有效的应用，解决人们出行的各种交通问题。

2.3 实现网络客流大数据可视化的城市行车组织

城市轨道交通行车组织的应用与管理成效，在一定程度上反映了城

市经济的发展状况。而关于城市轨道交通的高效管理目标的实现，应需真

正发挥现代信息技术的优势与作用。在不断完善与修护硬件设备、设施的

同时，应注重在管理系统上进行优化与和升级。而城市轨道交通行车组织

的应用与管理，应符合与顺应时代发展态势与要求。当信息化建设成为每

一个领域必须要实施与推进的工作时，应做到城市轨道交通行车组织的信

息化与智能化。挖掘大数据中的有价值信息，并为相关部门与决策层提供

明确的参考依据。同时，需对有价值的数据转化为更加直观的图形，便于

管理人员进行对比与分析，基于更易于理解的语言实现城市轨道交通行车

组织的高效应用与管理。

3 结语

总之，新时代背景下，相关部门需对城市轨道交通行车组织的应用

与管理建立新的认识。当需求与要求发生较大改变时，应对传统的工作安

排与部署进行创新与调整。既要对道路交通本身存在的问题进行科学的解

决，还需对现代信息技术的应用给予更高的关注与重视。

参考文献：

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风,2019(34).

[2] 吴静.城市轨道交通换乘站客流实时预测与客运组织应用与研究[J].

黑龙江交通科技,2019(08).

[3] 赵学彧.突发事件下城市轨道交通客流疏散组织优化研究[D].武汉理