SIMRAD电子海图使用说明

SIMRAD电子海图使用说明

位置源

所有海洋自动识别系统（AIS）应答器都是采用基于卫星的定位系

统，例如全球定位卫星（GPS）网络。GPS定位的准确性是会发生变化的，

受天线位置、用于定位的卫星数量以及卫星信息已经收到的时长等因素

的影响。

罗盘安全距离

该装置的罗盘安全距离为0.3m或更大，偏差0.3?。

射频辐射注意事项

注：AlS应答器会产生和发出射频电磁能量。必须按照本手册中的

说明安装和操作本设备。否则，可能会导致接收器故障或人身伤害。

注：除非AIS应答器已连接至VHF天线，否则切勿操作它。

为了最大程度提高性能并将射频电磁能量对人体的辐照量降至最

低，必须确保将天线安装在距离AlS应答器至少1.5m的位置，并在通

电之前先将天线连接至AlS应答器。

系统的最大允许辐照（MPE）半径为1.2m。这是通过假设AIS应答

器的最大功率并且以3db的最大增益使用天线确定的。

应当将天线安装在甲板上方3.5m的位置，以满足射频辐照要求。

天线的增益越大，所需的MPE半径越大。当有人在天线的MPE半径范围

内时，切勿操作装置（除非利用接地金属屏障将相关人员从天线场屏蔽）。

不应将此天线与任何其他发射天线放置在同一个位置或一同操作。所需

的天线阻抗为50Q。

FCC注意事项

本设备已通过测试并且符合FCC规则第15部分中关于B类数字设

备的限制。这些限制旨在提供合理保护，防止安装在住宅环境中时造成

有害干扰。本设备会产生、使用和辐射射频能量；如果不按照说明进行

安装和使用，可能会对无线电通讯造成有害干扰。本设备符合FCC规则

第15部分的规定。设备操作必须遵从以下两个条件：（1）该设备不会

产生有害干扰，以及（2）该设备必须接受收到的任何干扰（包括可能

导致出现意外操作的干扰）。未经合规性负责方明确批准即对本设备进

行任何更改或改装，可能会导致用户失去操作本设备的权利。

应答器还从其他船舶或遇险人员那里接收安全相关消息（SRM）。

SOTDMAB类AIS每6分钟广播一次船舶的静态数据。船舶动态数据

会按照以下报告间隔进行传输：船舶速度标称报告间隔增加的报告间隔

B类“SO”AIS遵循ITU-RM.1371-5制定的规则，当最近四个连续

帧中每个帧的时隙空闲部分都少于50%时，会根据上表将报告间隔增加

到“增加的报告间隔”。当最近四个连续帧中每个帧的时隙空闲部分都

大于65%时，B类“SO”AlS会按“标称报告间隔”进行报告。

在大多数国家/地区中，AlS设备的运行被列入船舶的海上VHF许可

证规定中。因此，要安装AIS装置的船舶必须持有在目前有效的VHF对

讲机许可证，其上列有AlS系统、船舶呼号和MMSI编号。