基于AIS037的安全带印度COP探讨

10.16638/.1671-7988.2021.012.056

基于AIS037的安全带印度COP探讨

唐甸鑫，邓念伦

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

摘 要：文章首先介绍AIS037《安全关键零部件的公告和建立生产一致性的程序》法规的修订情况，然后列出AIS037

中安全带的COP要求，以及参照GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童

约束系统》中COP测试的相关要求，最后围绕某公司在印度投产的SUV车型几年来安全带的印度认证及COP的

实践，探讨安全带在印度COP中遇到的几个问题。

关键词：关键性零部件；印度COP要求；安全带

中图分类号：U461.99 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)12-176-02

Discuss India COP Requirement on Seatbelt Basing on AIS037

TANG Dianxin, DENG Nianlun

( SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., Guangxi Liuzhou 545007 )

Abstract: This article first introduces revi of AIS037 Procedure for Type Approval and Establishing Conformity of

Production for Safety Critical Components, and then list the COP requirements of at belts in AIS, and detail requirement

refer to GB14166-2013 Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for

occupants of power-driven vehicles. Finally, discuss veral Indian COP problems encountered by at belts for SUV

which manufactured in India.

Keywords: Critical components; Indian COP requirement; Seat belts

CLC NO.: U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)12-176-02

Conformity of Production for Safety Critical Components）。

背景

2017年，某公司在印度投产一款SUV车型。在开发过

程中，根据印度的汽车强制法规，进行适应性改进设计。

[1]

2016年，笔者在《时代汽车》06期上发表了一篇《避免在印

度遇到汽车关键零件COP问题》，受到关注。印度是很重

[2]

视涉及安全的关键零件的COP的国家之一。早在2004年就

颁布实施AIS-037《安全关键零部件的公告和建立生产一致

性的程序》（Procedure for Type Approval and Establishing

作者简介：唐甸鑫，男，工程硕士，高级工程师，就职于上汽通用

五菱汽车股份有限公司，研究方向是海外新兴市场，包括金砖国家

的汽车安全。

从2015年至今，印度标准局又陆续颁布了AIS-037的5

个修改单，增加了10多个涉及安全的关键性零部件COP的

要求。修订力度之大，在世界重要国家/地区的法规体系中，

也是很少见的。表1列出近年来AIS-037的修改单及颁布时

间的情况，以飨读者。

表1 近年AIS－037的修改单

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唐甸鑫 等：基于AIS037的安全带印度COP探讨

1 安全带的印度COP要求

在2017年颁布的AIS-037第8号修改单里，第5条：

AIS037的附件B中，安全带的COP测试要求是“参照IS

15140-2003的表4的动态试验”，替代以前的要求“参照IS

15140-2003的表1”。具体要求见下表2。

表2 CMVR 124（4）规定的安全零件的COP测试和

COP审查频次

安全带COP测试的动态试验要求，主要是IS 14140-2003

里第4.4.2、5.5.2和5.5.3条。

（1）IS 15140-2003里第4.4.2动态试验，其要求可以参

照GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约

束系统和ISOFIX儿童约束系统》第4.4.1条动态试验。

（2）IS 15140-2003里第5.5.2安全带总成的动态试验，

其要求可以参照GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束

系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统》第5.7条安全

带总成或约束系统的动态试验。

[3]

（3）IS 15140-2003里第5.5.3带扣开启试验，其要求可

以参照GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、

儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统》第5.8带扣开启试

验。

[3]

2 案例分享

在实际工作中，会遇到一些具体案例，涉及到修改证书，

甚至重新申请证书的情况，因此在安全带变更时，要注意此

更改是否影响零部件证书。

（1）织带名义长度变化，零件证书需要扩展。因为证书

附带着零件的工程图纸，织带名义长度变化，导致工程件号

更改，工程图纸也更改了。

（2）锁扣钢板支架由直杆更改为弯杆，零件TAC证书

需要扩展。因为证书附带着零件的工程图纸，而工程图纸上

标识直杆或弯杆的零件件号是两个零件号。

（3）安全带附带的塑料件的颜色更改了，零件TAC证

书需要扩展。因为证书附带着零件的工程图纸，而工程图纸

上会标识配套塑料件的色卡号。

（4）安全带供应商的公司名称更改，零件TAC证书需

要扩展。原因同（1）。特别注意，安全带供应商的公司名称，

在完成零件TAC证书扩展以后，必须在主机厂更新完成印度

整车公告以后，才允许零部件供应商按新的公司名称供货。

（5）安全带的标签，需要包含的内容有：TAC证书号、

供应商名称、卷收器型号、零件件号、生产日期/批次号、主

机厂名称等。

（6）安全带TAC证书有有效期，安全带TAC证书页都

有备注一些说明文字，比如“After DD-MM-YYYY，this TAC

is invalid without the valid CoP Certificate”“First CoP to be

established on / before: DD-MM-YYYY”，即配套COP证书失

效，则所有TAC证书失效。

（7）安全带COP证书有有效期，按AIS-037的要求，

COP检查每年年检，即安全带COP证书的有效期为一年。

（8）一般国内零部件供应商，会联系ARAI（Automotive

Rearch Association of India 印度机动车研究协会）和ICAT

（International Centre for Automotive Technology 印度机动车

科技国际中心）这两家机构。根据CMVR法规第126条规定，

还有下面几个机构被印度公路交通部授权来进行符合性测试

和签发公告认证证书，包括CFMTTI（Central Farm Machinery

Testing and Training Institute 印度农用机械培训与测试协

会）、CIRT（Central Institute of Road Transport 印度中央道

路交通协会）、IIP（Indian Institute of Petroleum印度石油协

会）、VRDE（Vehicle Rearch and Development Establishment

机动车研究发展协会）等。

3 结论

总之，重视AIS037《安全关键零部件的公告和建立生产

一致性的程序》（Procedure for Type Approval and Establishing

Conformity of Production for Safety Critical Components）及其

后续修订版本法规。在实际工作中，既要注意TAC证书的扩

展/更改，也要注意COP证书是1年有效期，可以有效规避

法规风险。

参考文献

[1] 唐甸鑫.满足印度乘用车市场强制法规的工程更改分析[J].时代汽

车,2016(03):39-40.

[2] 唐甸鑫.避免在印度遇到汽车关键零件COP问题[J].时代汽车,

2016(06):58-59.

[3] GB14166-2013机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统

和ISOFIX儿童约束系统[S].中国标准出版社,2013.

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