济南铁路局“新一轮质量管理知识普及教育”工作点滴

第３８卷第４期

Ｖ《１ｉ．３８ ＮＩ】４

研究与交流

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济南铁路局“新一轮质量管理知识普及教育”工作点滴

袁鸵

（济南铁路局总工室，山东济南２５０００１）

摘要：在简要论述全面质量管理工作重要性的基础上，叙述根据济南铁路局的具体实际情况，开展

“新一轮质量管理知识普及教育”的培训计划、培训思路、具体培训工作过程和培训取得的效果。

关键词：质量管理；铁路局；员工培训

中图分类号：Ｆ５３０．６ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００６—９１７８（２０１０）０４—００３４—０３

０ 引言 １ 明确教育培训ｌ意义。做好整体工作安排

“始于教育，终于教育”，是全面质量管理的基 按照中国铁道企协对新一轮质量管理知识普及

本原则。全面质量管理在铁路运输业的兴起和推动 教育培训工作的总体要求，济南局认真领会贯彻。

始于质量教育活动，而质量教育活动群众性全员的 路局质量管理主管部门及时下发了“关于开展新一

教育面，又使得全面质量管理的理论知识在铁路运 轮质量管理知识普及教育培训工作的通知”．对全

输业得以广泛推广和普及。现今不同层次干部职工

的全员质量意识。基本上是通过接受全面质量管理

理论基本知识教育得以普及与提升。可以说，全面

局新一轮质量管理知识培训工作做出总体安排。

（１）国务院《质量振兴纲要》和铁道部《贯彻

（质量振兴纲要）实施计划》，明确提出“企业要积

极采用科学的质量管理方法．继续推行全面质量管 质量管理基本知识教育多年来在铁路运输业广泛开

理”。全面质量管理做为一种科学的管理思想和管

展的最重要功绩之一，是培养了铁路运输企业全员

的质量管理知识和意识，奠定了铁路运输企业全员 理体系．多年来在铁路运输企业的推行。为提高企

的质量意识基础。

业员工质量素质，建立健全生产过程的质量管理体

系。保证铁路运输安全和不断提高运输产品质量发 在今天铁路运输业和谐发展的新形势下，质量

挥了积极有成效的作用。在铁路和谐发展的新形势

教育仍然是质量管理的头等大事。要利用一切形式

对干部职工进行全员性和分层次、有针对性的全面

质量管理理论知识教育。进行较系统的全面质量管 输生产的改革发展做出新的贡献。

理理论培训和教育，同时进行诸如方针目标管理、 （２）“始于教育，终于教育”是全面质量管理的

下，继续深入推行全面质量管理，必将为济南局运

基本原则，全面质量管理教育培训了铁路运输企业

员工质量管理知识，奠定了全员质量意识的基础， 玛管理、５ｓ管理、卓越绩效等专题现场质量管理

多年来一直是国家、铁道部和路局质量管理的重要

工作内容。国家新一轮质量管理知识普及教育活动

的肩动，是国家在社会主义市场经济深入发展的环

境下．对企业进行的又一次大规模全员质量教育。 员质量教育。

质量管理点控制、ＩＳＯ ９０００的过程管理、六西格

知识教育培训。近年来，国家新一轮质量管理知识

普及教育全面启动，这是国家在社会主义市场经济

深入发展的环境下，对企业进行的又一次大规模全

根据中国铁道企协工作要求，济南局认真制定

新一轮质量管理教育培训计划，并逐步在全局各单

位推进实施。 际。有计划地送培教育辅导师资，组织质量管理骨

路局借助这次国家普及质量教育创造的有利条件，

根据运输单位新职管理人员和年轻职工较多的实

干人员参加国家统考，并作为今后质量管理的一项

重点工作坚持下去。

收稿日期：２００９—１１－１８

作者简介：袁鸵，Ｔ程师

・

（３）按照国家和铁道部有关部门的要求，新一

３４・

铁道技术监督 第３８卷第４期

轮质量管理知识普及教育采用统一教材、统一考

试、统一证书的“三统一”原则，路局质量管理主

《Ｑｃ小组成果发表会工作规则》、铁路运输系统成

果及评价案例、ＧＢ／Ｔ １９０００１《质量管理体系要

管部门负责全员培训考核具体工作，对各单位质量

管理分管人员进行培训并组织参加统考。 等作为辅助资料提供给学习人员。这些辅助资料虽

（４）各单位按照部、局有关要求，根据运输生

产现场的工作实际，安排对于部职工分层次、多形 提供给学习者，是站段管理和技术人员很好的质量

式的教育，脱产培训和岗位自学相结合，确保学习

效果。各单位首先组织车间级管理和技术干部参加

求》标准、ＧＢ／Ｔ １９５８０《卓越绩效评价准则》标准

不做为“统考”内容，但做为较完整质量管理资料

管理工作实用资料。

教育培训，每个单位保证３０～５０人参加培训并统

考合格，以后逐年扩大培训取证范围。 根据路局“新一轮质量管理知识普及教育培训

２抓好教师教材准备．奠定培训质量基础

在路局对“新一轮质量管理知识普及教育培训

工作”做出计划安排的基础上，质量管理主管部门

在师资和教材上进行了认真慎重的准备。 作。“４・２８”事故发生后．全局深入开展“大检

２．１组织师资培训

济南局挑选组织了多年从事质量管理工作，具 加注重对运输生产过程安全质量控制有关内容的讲

有一定质量管理理论基础和铁路专业实践经验，对

质量管理工作有热情、有理解、有讲课能力的局机 作。培训采用基层单位提出培训人员范围、人数、

关业务处、站段分管质量管理人员，参加中国铁道

企协举办的师资班培训。经对被送培人员个人质量 局安排授课，组织现场考试监考等事宜。各单位首

管理素质具体情况的综合评价考虑，确定２名人员 次组织培训时，除要求领导班子尽量参加外，要求

担任培训教师。其中１名曾在各级刊物发表过多篇 中层、车间干部和技术部门的技术骨干参加，从而

质量管理论文．对全面质量管理有一定理论研究． 保证参加培训人员的基本素质要求。路局质量管理

在路局质量管理主管部门分工负责质量管理工作． 部门定期行文公布已培训单位“统考”情况，提高

且已有２０年的专职质量管理工作经验。另１名是

路局业务处负责质量管理人员。曾在站段、原分局

业务分处分管质量管理工作，是在ＱＣ小组推进和 观情况，同时考虑２００９年各基层单位ＱＣ小组成

全路推行ＩＳＯ ９０００标准试点时的积极推进者，并 果发表工作多在每年３、４月安排的实际，将２００９

有一定的授课经验。 年部分培训工作安排在“春运”结束后的２月下旬

２．２确定培训教材

针对国家统编培训教材部分内容过于理论化和

铁路运输企业当前质量管理工作的现状，经过审慎

研究，调整补充了培训教材内容。除国家培训指定 月，为提高车辆验收人员的质量管理理论水平，与

统考“全面质量管理（第２版）”教材做为基本教

材外，根据铁路运输企业现行质量管理工作ＱＣ小

组是重要内容的实际，补充中国质协的“ＱＣ小组

基础教材”为辅助教材，作为培训教育授课的组成

部分，增加了培训内容的实用性和可操作性。同 线使用对计量监测人员提出的新要求，为提高计量

时，把铁道部六部门转发的“国家六部委《关于推

进企业质量管理小组活动意见》”、 《铁道部质量管

理小组活动管理办法》、中国质协《关于“创新型” 全局各单位计量室主任和各地区性计量室负责人

课题ＱＣ小组活动实施指导意见》、路局企业标准

３全面展开教育培训。循序推进注重实效

工作”计划安排，举办了全局运输单位和多元各集

团公司质量管理专（兼）职人员培训班，率先对各

单位质量管理工作人员进行培训并“统考”。随后，

循序渐进地展开对各单位的教育培训和“统考”工

查、大反思”活动，并及时调整培训教育思路，更

解，重点抓运输车务单位的培训教育和“统考”工

时间，培训单位组织参培人员，准备授课场所，路

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研究与交流

１ ＬＩＪ、＾ ｌｊ ＣＯＭＭ【ｌＮｌＣＡ ＦＩＯＮＳ

ＣＴＣＳ一２列车运行控制系统问题

王丹，刘凤姣，颜晓卉

（中国矿业大学矿业工程学院，江苏徐州２２１００８）

摘要：简要介绍ＣＴＣＳ－２级列车运行控制系统的若干问题，分析一些常见的故障，针对这些问题提出

相应的解决方案和改善措施。主要阐述临时限速问题、ＡＴＰ车载设备问题以及常见的列控系统地面设备故

障，概述常见接口故障。

关键词：列车控制系统；临时限速；机车信号；地面信号

中图分类号：Ｕ２８４．４８２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００６～９１７８（２０１０）０４—００３６—０３

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｓｏｍｅ ｉｓｓｕｅｓ ｏｎ ｔｈｅ ＣＴＣＳ－２ ｔｒａｉｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｓｏｍｅ ｏｆ

ｔｈｅ ｃｏｍｍｏｎ ｆａｕｌｔｓ．Ｉｎ ｌ￣ｓｐｏｎｓｅ ｔｏ ｔｈｅｓｅ ｉｓｓｕｅｓ ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｌｔｌＰ￣ａｒｅ ｇｉｖｅｎ：

Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｍａｉｎｌｙ ｄｉｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｉｓｓｓｕｅ ｏｆ ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ｓｐｅｅｄ ｌｉｍｉｔｓ，ＡＴＰ－ｖｅｈｉｃｌｅ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔ｝ｌｅ

ｃｏｍｍｏｎ ｆａｕｌｓ ｏｎ ｇｒｏｕｎｄ ｄｅｖｉｃｅ ｏｆＴｒａｉｔｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ａ ｎｕｍｂｅｒｏｆｉｎｔｅｒｆａｃｅ ｆａｉｌｕｒｅｓ ａｒｅ ｒｅｖｉｅｗｅｄ ａｌｓｏ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ；Ｔｅｍｐｏｒａｒｙ ＳｐｅｅｄＬｉｍｉｔ；Ｃａｂ Ｓｉｇｎａｌ；Ｇｒｏｕｎｄ Ｓｉｇｎａｌ

ｌ Ｃ Ｉ￣Ｃ， 一２级列车运行控制系统概况

ＣＴＣＳ一２级列车运行控制系统（以下简称

电码化设备传输连续列控信息，由点式应答器、车

站列控中心传输点式列控信息，其中车站列控中心

是地面设备的核心。车载设备根据地面提供的信号

动态信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列 ＣＴＣＳ一２级列控系统）是在我国铁路既有成熟信号

车数据，生成控制速度和目标——距离模式曲线， 系统技术设备基础上，通过适当增加其他信号设备

控制列车运行。同时，车载记录单元对列控系统有

关数据及操作状态信息实时动态记录。适用于区间 成具有中国特色的实现车载设备采用以目标距离模

ＺＰＷ一２０００系列自动闭塞车站微机联锁或６５０２电 式监控列车安全运行，并基于轨道电路和点式应答

气集中行车指挥（ＣＴＣ或ＴＤＣＳ）。 器的列车运行控制系统 ＣＴＣＳ一２级列控系统包括

ＣＴＣＳ一２级列控系统有效地解决了不同速值列 地面设备和车载设备。地面设备由轨道电路、车站

车高密度混合运行、动车组跨线运行、系统设备互

联互通等技术难题，为列车的安全、高速行驶，提

（如应答器、车站列控中心、ＡＴＰ车载设备等），构

收稿日期：２００９—１２－０７

作者简介：王丹，本科生

作的安排细致和实际工作质量的保证，以及行文公

营业绩考核内容。对该项工作起到积极的推动作

用。

布统考情况的严肃性，在促进工作开展的同时，也

宣传扩大了质量管理工作的影响。２００８年１２月，

路局人事处连续２期在技术人员继续教育培训班中

安排质量管理课程，邀请质量管理人员授课。截止 济南局“新一轮质量管理知识普及教育”工作

２００９年３月，济南局已组织完成了１４个单位（专 得到了铁道部主管部门的认可，２００９年３月在广

业）培训“统考”工作，８２９人合格“取证”，超

额完成了上级下达给济南局每年２００人的培训任

４结语

州召开的“２００９年全路质量管理工作会议”上，

济南局做了专题工作经验介绍。济南局将紧跟铁路

运输事业的发展要求，努力将质量管理培训教育工 务。２００９年，济南局将参加“新一轮质量管理知

作水平更进一步。

识普及教育培训及统考”情况纳入路局对站段的经