门式墩钢横梁吊装施工安全专项方案

1.编制说明及编制依据 3.保持专项施工方案肃穆性和动态限制相结合。

1.1编制说明

依据铁三院石济客专济南枢纽段设计图纸，通过对施工现场的调查探讨，依据

国家、铁路总公司颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依

据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工阅历以及现场勘察调查获得的

资料编制方案，用于指导实际施工。

1.2.编制依据

1.2.1济铁建发【2014】91号文；

1.2.2 《济南铁路局营业线施工平安管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）；

1.2.3原铁道部有关规定、验标及施工技术指南；

《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（铁建设[2010]241号）

《铁路工程基本作业施工平安技术规程》（TB 10301-2009）

《铁路桥涵工程施工平安技术规程》（TB 10303-2009）

《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

《铁路钢桥制造规范》（TB10212—2009）；

1.2.4.《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ/T3515-2003;

1.2.5现场踏勘调查所获得的资料。

2.编制范围及原则

2.1编制范围

本方案编制范围为五里堂右线特大桥377#-382#门式墩上跨胶济客专钢横梁吊

装施工。

2.2编制原则

1.加强施工现场平安、质量管理，以确保钢横梁吊装施工平安、质量为目标。

2.坚持先进性、经济性、合理性和好用性相结合的原则。

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3.工程概况及工程特点

3.1工程概况

石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥右DIK445+523.71-右DIK445+639.91里

程范围内377#-382#墩接受门式墩设计，在胶济客专上、下行外侧各设一个墩柱，中

心间距22.5m。上跨既有胶济客专上、下行（对应胶济客专里程K362+600-K363+720）。

上部结构接受7-16m连续梁，框架墩墩柱接受钢筋混凝土结构，墩顶横梁接受钢结

构。钢横梁接受单箱单室箱型截面，梁高2.5m，梁宽2.7m。

该框架墩钢横梁和钢筋混凝土柱接受部分插入式连接，钢筋混凝土柱部分插入

钢横梁中2.5m，属钢梁混凝土柱混合结构,形成框架墩结构,墩顶预留混凝土后浇段。

钢梁接受工厂制造、分段运输、现场拼装焊接，由生产厂家负责现场焊接并出具检

验报告。要点封锁胶济客专上、下行线路整体吊装的施工方法，需接触网垂停协作。

钢横梁构件参数表

序号 墩号 钢梁长度（m） 备注

1 377# 25.28 92.3

2 378# 25.28 92.3

3 379# 25.28 92.3

4 380# 25.28 92.3

5 381# 25.28 92.3

6 382# 25.28 92.3

钢材（t）

Q345qENH

包含钢梁全

部重量

3.2门式墩和营业线平面位置关系图

3.3工

程特

点

3

.3.1

钢梁

尺寸

大

3

77#～

382#门式墩的钢梁长度均为25.28m，高2.5m。由工厂分两节段加工完成后运输至施

工现场进行拼装焊接。考虑钢梁吊装机械的行走和站立位置，钢梁存放位置狭窄。

3.3.2 营业线影响大

377#～382#门式墩钢横梁均同时跨越胶济客专上、下行繁忙干线，车辆行驶密

度大，行车速度快，作业时间受限，影响施工进度。

3.3.3 吊装机械停放位置地基承载力要求高

钢梁重量为92.3t，所以吊装接受SCC4000型履带吊进行吊装。依据吊车资料显

示，吊车自重达755t，所以吊车吊装及走行位置的地基承载力必需满足要求。

3.3.4 施工组织难度大

门式墩各个混凝土桥墩要按时完成，钢梁的加工和拼装要按时完成，吊机要按

时进场，铁路要点支配要精确，四个环节缺一不行，任何一个环节出现问题，吊装

工作都无法顺当完成。

3.4、施工项目分类

依据《济南铁路局营业线施工平安管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）规定，

施工项目类别具体划分如下：

序号 施工类别 施工内容 备注

1 Ⅱ 钢梁吊装

2 C

3 C

4 B

5 B

钢梁试吊

钢梁倒运

墩顶后浇段混凝土浇筑

钢梁横向连接

3.5施工项目名称及相关单位

石济客专济南枢纽工程

单位 名称 负责人

建设单位 石济客专济南枢纽工程建设指挥部

设计单位 铁道第三勘察设计院

监理单位

山东济铁工程建设监理有限责任公司石济客专

济南枢纽工程监理站

中铁十局石济客专济南枢纽工程I标

施工指挥部

施工单位

监控协作单位 京沪高铁监控大队、淄博车务段、淄博工务段、济南维管段

4.工期支配及工程进展状况

钢梁吊装为门式墩施工关键工序，制约后期连续梁顶推施工。

工程进展状况：

目前正在进行桩基工程施工，支配于9月份完成桩基、承台施工，10月份完成

墩身施工、进行场地平整。

支配于2014年11月10日-11月15日每日要点封锁胶济客专上、下行110分钟，

进行钢梁吊装作业，每次吊装一孔钢横梁。

5.施工组织和部署

5.1施工组织机构

为加强施工现场的管理，本段施工特地成立了由项目部及架子队组成的管理机

构，具体组织机构及管理人员如下所示：

5.2管理人员分工

项目部主要管理人员分工表

主要管理人员分工表

序号 具体人员 职务 职 责 平安责任

1 项目经理 施工负责人

2 总工程师 施工现场的施工质量、技

3 副经理

4 物资部长 负责物资供应

5 安质部长

6 技术部长 负责现场技术工作

7 驻站联络员

驻站 状况，发觉异样状况刚好

联络员 通知车站值班员、现场防

全面负责施工现场的组

织，协调及平安工作

负责施工现场的组织，对

全面负责施工

技术工作

术工作

现场施工 具体负责施工现场施工工

负责人 作

负责后勤保障，应急措施

组织支配

现场 负责现场平安、质量管理

平安、质量管理 工作

现场施工

技术工作

驾驭施工现场和列车运行

护员和施工负责人

施工现场防护 8 防护员

施工现场防护，做好接车

记录

序号 工 种 单位 数量

7 起重工 人 8

8 架子工 人 10

9 机修工 人 4

10 普工 人 10

11 防护员 人 5

12 驻站联络员 人 1

13 吊车司机 人 6

14 吊车指挥 人 3

5.3.2 施工机械设备

主要施工机械设备表

设 备 名 称 规 格 单位 数 量 备 注

电焊机 台

履带式起重机 SCC4000 台

轮胎汽车吊车 QY200 台

轮胎汽车吊车 QY150 台

6.主要施工方案及方法

4

1

１

１

5.3人员及机械设备

5.3.1主要工种人员支配表

序号 工 种 单位 数量

1 平安员 人 1

2 测量员 人 4

3 试验员 人 3

4 质检员 人 1

5 电焊工 人 4

6 电工 人 3

6.1总体施工方案

框架墩结构为钢梁混凝土柱混合结构，施工时首先施工钢柱以下混凝土柱，同

时精确安装临时支座、钢板和临时固定螺栓。钢横梁在工厂内加工，接受汽车由工

厂分段运输至施工现场，运至现场后临时存放，在现场进行焊接拼装。要点封锁胶

济客专上、下行线，运用400t履带式起重机架设，在封锁时间内接受400t履带吊

一次将钢梁吊装到位，将钢柱底部钢板和预埋钢板对齐，和混凝土柱通过临时支座

进行固结定位。待7-16m连续梁顶推就位后浇筑墩顶后浇段及横梁结合段内微膨胀

混凝土。在跨铁路吊装要点时间的前2-3天，履带吊机进行施工作业半径范围内试

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吊且待命，并做好一切准备工作。封锁时间到，立刻进行钢横梁吊装施工。依据现

场地形条件依据从382#墩依次向377#墩的依次吊装钢横梁。

（1）施工地点：胶济客专章丘-济南东间上、下行线K362+500-K362+900。

（2）接触网停电影响范围：1）郭店变电所章丘客下行供电臂停电，执行行车

限制卡5027单元行车限制要求。

2）郭店变电所章丘客上行供电臂停电，执行行车限制卡5028单元行车限制要

求。济南维管段停电协作。

（3）施工时间：2014年11月10日-11月15日每日要点封锁胶济客专上、下

行110分钟。（具体吊装日期刚好间以路局施工支配为准）

（4）施工内容：封锁施工，吊装钢横梁施工。

（5）行车方式变更：无。

6.2主要工程项目施工方法

6.2.1 吊机的选用及参数

依据钢横梁的规格、重量、安装位置及地基状况等，接受三一SCC4000型400

吨履带吊进行吊装施工，吊机必需经过国家质量监督检测部门供应的检测合格证书，

性能良好，且未经过改装的设备。

单根钢横梁自重92.3t，帮助吊具、吊钩总重量15t，起吊总重量

G=G2+G3=92.3t+15t=107.3t。依据施工现场最不利工况，吊装最大半径28m，主臂倾

角58.8°，吊装时吊机主臂最大伸长54m。接受主臂+超起桅杆+超起配重HDB工况，

SCC4000型履带吊吊装性能参数表查询该工况时最大吊装吨位为171t。

可知额定起吊实力Q=171t

平安系数171/107.3=1.59 故SCC4000履带式起重机能满足平安吊装要求。

吊机组拼时，利用200t吊车协作安装，同时利用200t汽车吊转移超起装置配

重及其他配套设备。

吊机外形尺寸及起重性能见下图：

SCC4000型履带吊外形图

6.2.2吊点设置

依据设计施工图纸每片钢横梁顶部设置4个吊耳，对应端横隔板位置设置，两侧

需对称设置。每个吊耳最大起吊重量按30t设计，吊耳接受Q345qeE钢板。吊耳加

工和焊接和钢梁同时在工厂内完成。每个吊点设置2根钢丝绳，双头挂。

6.2.3吊索选用

端隔板中心线端隔板中心线

吊耳吊耳

吊耳吊耳

吊耳平面布置图

T

P

P

吊索计算简图

吊点受力分析：G=92.3每个吊点有两根钢丝绳，双头挂，则每股受力P=G/sin60°

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/4/2=13.3t。

钢丝绳6*37S+FC参数表

钢丝绳直径=56mm，共8根20m长

注：新钢丝绳以出厂合格证和质量证明书为准，旧钢丝绳要进行探伤检测

6.2.4卸扣选用

接受巨力BX型配套卸扣，为中国巨力索具股份公司的产品，型号为S-BX35-3 1/2,

销子直径为60mm，参数性能见下表。

卸扣结构图及说明

卸扣性能参数表

SCC4000履带吊用6*37S+FC钢丝绳， 6为钢丝绳的股数，37为起重钢丝绳每股

的钢丝数，直径为56mm。

钢丝绳抗拉强度为1770Mpa，选用直径56mm，查下表可知钢丝绳破断拉力为

1830KN。钢丝绳平安系数为: 1830KN/133KN=13.7倍，满足平安系数不小于10的要

求。

另外在钢横梁的外边缘焊4个钢筋拉环，准备在吊装过程中的人工牵引。

6.2.5 吊装场地地基处理

钢横梁接受大吨位吊车吊装，故履带吊就位吊装处地基标准应相应提高，履带

吊施工区域地基处理后其坡度应小于0.5°，处理后地基承载力应不小于200KPa，

接受级配碎石进行换填，厚度50cm。

履带吊地基承载力计算如下：

履带吊车接地部位的结构尺寸为：履带中心间距7600mm，履带长10590mm，宽

度1250mm，每条履带铺5块路基板，路基板垂直履带铺设。路基板尺寸：6000×2000

×250mm。

吊装工况自重（含配重等）: G1=755t

钢梁自重G2=92.3t，

其它帮助吊装工具G3=15吨，则：

地基最大受力 G=G1+G2+G3=882.3t

吊装作业时，履带下垫路基板(6m长*宽2m)。考虑加大平安系数，两条履带下

路基板接地面积S= 6*2*5*2=120m²，考虑到履带的不匀整受力和两侧上翘，取折减

系数K=0.2，吊装时受力面积为S1=S*80%=120m2*80%=96m2

则吊机作业位置地基承载力应为：σ=G/S=8823KN/96m2=91.9KPa，即为基底最

大受力。该处地质状况：0-14m为新黄土层（σ0=150KPa），14-27m为粗圆砾和卵石

层（σ0=650KPa）。为确保平安，接受换填50cm厚级配碎石进行地基处理，要求换

填地基承载力应不小于200KPa。

2

0

c

m

操作平台，377-382#墩靠近营业线侧接受单排架，其他三个面接受双排架，搭设脚

手架前，对承台以外搭设脚手架处地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层，立杆

下垫20cm×5cm脚手板。脚手架接受直径φ48mm，壁厚δ=3.25mm碗扣式钢管支架，

立杆纵向间距120cm，排距90cm，横杆步距120cm，脚手架高出墩顶1.2m，顶部用

木板铺设操作平台，脚手架依据搭设高度设置剪刀撑。脚手架搭设完成后沿脚手架

四周设置密目网防护，防止杂物掉落。人员上下通道搭设在双排架之间，通道上铺

设60cm宽，5cm厚木板，木板上订防滑条，两侧用钢管搭设扶手，扶手内侧挂密目

网。靠近营业线路的一侧搭设时严防机具设备侵限，为防止脚手架倒向线路一侧，

影响营业线行车平安，在脚手架四周设设地锚，用钢丝绳拴住整个支架。

6.2

.7夜间

施工照

明

由

于胶济

客专垂

直天窗

在夜间，

为保证

施工顺

C20混凝土

地基处理如下图所示：

级配碎石

5

0

c

m

当进行，施工现场照明设施至关重要。

现场接受400w的金卤灯进行照明，在线路北侧每个门式墩旁埋设临时混凝土电

杆，在顶部设置2个金卤灯，为钢横梁吊装供应照明。在每个门式墩钢横梁吊装脚

手架施工平台顶部设置一个金卤灯，为吊装时精确定位进行照明。（照明设施布置见

夜间施工照明布置图）

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地基处理断面示意

6.2.6墩身帮助操作平台搭设

钢横梁吊装过程中，作业人员需在墩顶位置调整钢横梁就位，需搭设墩身帮助

6.2.8 钢梁吊装过程 其次阶段：点前准备

6.2.8.1吊装作业流程 要点施工前，施工负责人对施工人员明确分工，细化每个作业人员的工作，按

由于钢横梁吊装属跨营业线施工，在吊装过程中，必需严格遵守国家、原铁道施工方案进行试吊。并请运营部门提前介入，协调吊装门式墩钢梁作业的协作及解

部及济南铁路局对跨营业线施工的各项法规、规章制度，保证跨线施工平安和营业决现场存在的问题，接受路局各部门平安监督指导检查。

线运营平安。吊装钢梁跨越营业线时，按规定办理。

要点手续。依据相关规定和要求，提前1个月上报施工月支配，并做好现场吊

装的防护措施。

依据原铁道部、济南铁路局对行车平安的要求，结合本合同段要点施工的内容

和特点，确定如下施工方案，分为四个阶段。

第一阶段：申报要点支配

要点施工日支配提前3天报济南铁路局主管业务处。要点支配经铁路局批准后，

即进行线路封锁要点施工前的准备工作。营业线施工级别为II级。

SCC4000型履带吊拼装就位

吊装人员到位

运输车定位

试吊检查

正常吊装、定位

检查验收、移位拆除拼装退场

吊机进场并停放

帮助吊装机械设备检查及试运转

吊装道路及停车位置地基检查

在正式进行吊装前2-3天，现场组织试吊一次，在天气晴朗、风力小于5级的

状况下进行试吊。试吊的目的主要是对吊装作业指挥系统、地基承载力、吊机性能、

索具等进行测试。试吊前技术负责人向全部参加试吊人员交底，并明确分工，各负

其责。试吊前应对吊机的以下项目进行检查：

a．检查各处滑轮是否转动灵敏，有无卡滞现象。

b．检查各处销轴是否安装到位，锁销和开口销是否安装齐全完好。

c．检查各处限位是否安装齐全完好，能否正常运行。

d．检查卷扬的制动器运行是否正常牢靠。

确保以上检查部位运转正常、平安牢靠后方可进行试吊作业。

试吊过程为将钢横梁从临时存梁台吊起，吊起后吊车大臂伸至正式吊装时的最

大长度，然后大臂缓慢平稳下爬至正式吊装时的58.8度角度。悬停5分钟确认平安

后下落，钢横梁重新固定在存梁台上，整个试吊过程远离营业线作业。

现场统一指挥，严格依据上述试吊步骤进行，并作好试吊记录。试吊过程中，

若出现异样现象，应立刻停止试吊，待查明缘由，并进行修复后，方可接着试吊。

整个试吊过程要求运营部门及相关单位连同建指、监理一同参和，论证吊装的平安

性，确认平安后方能进行正式吊装。

第三阶段：要点封锁

下达施工封锁叮嘱后，施工负责人下达施工叮嘱，防护人员全部到位并按要求

设置防护，封锁线路，接触网停电，施工作业人员按批准的施工方案进行施工。并

请铁路电务、工务、车务及供电等济南铁路局有关单位派人员密切协作，盯岗协调。

本工程要点施工项目为：跨既有胶济客特地式墩钢横梁吊装施工，支配要点6

次，每次110分钟。

施工技术准备

钢横梁吊装接受400t履带吊整体吊装就位，接受人工协作吊车的施工方法。 377#墩钢横梁吊装吊机和营业线位置、钢横梁和吊机位置如下图所示：

要点作业内容：

要点前准备工作,要点前吊车就位，安装卸扣于吊耳上，吊装钢横梁各种连接挂

钩挂牢靠，检查到位。吊车处于起吊状态。

施工人员带好施工用具由预先架设好的爬梯登上线路两侧的墩旁平台并系好平

安带，吊车将已经穿好钢丝绳的钢梁吊起放置墩顶，起吊过程中，钢梁端头用两根

长麻绳系紧，便于地面人员限制横梁方向，钢梁就位并和墩柱临时固结完成后，吊

车臂杆及人员撤离至平安地带。

第四阶段：点后刚好开通线路

开通线路前，必需由专人对线路进行检查，并做好记录，确认达到开通条件后，

施工负责人向驻站联络员发出销点叮嘱，由驻站联络员汇报运营调度部门，接到线

路开通叮嘱后，由施工负责人通知现场防护人员撤除封锁防护。

6.2.8.2吊装作业

主要以最不利吊装工况377#墩为例进行吊装分析。

整个吊装过程必需在天气晴朗、风力小于5级的天气状况下进行吊装，如遇大

风等不良天气应停止吊装作业，待天气良好时再吊装。

吊装前应对吊机的以下项目进行检查：

a．检查各处滑轮是否转动灵敏，有无卡滞现象。

b．检查各处销轴是否安装到位，锁销和开口销是否安装齐全完好。

c．检查各处限位是否安装齐全完好，能否正常运行。

d．检查卷扬的制动器运行是否正常牢靠。

确保以上检查部位运转正常、平安牢靠后方可进行吊装作业。

（1）履带吊就位

履带吊移动至指定站位处，确认吊机和钢梁的位置是否满足吊装要求，并安装

好超起配重。

（2）吊装

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正式吊装作业在封锁点内进行，待线路封锁、接触网停电后，吊机旋转吊机主

臂，同时利用钢横梁两端的绳牵引钢横梁使其平转，至框架墩混凝土结构上方，约

30分钟（含接触网停电10分钟）；

缓慢落下，至距离墩顶10cm，约10分钟。为保证钢横梁精确定位在钢横梁梁底

设置槽钢限位装置，落梁过程中运用槽钢限位装置和墩顶进行定位。落梁过程中要

留意和墩柱位置关系，钢梁吊装过程中缓慢下落，将钢横梁精确对位。

落梁，精确定位，钢横梁固定连接。保证钢横梁位置误差在设计允许范围内，。

测量确认位置精确后，对钢横梁临时支座高强度螺栓穿入预留螺栓孔内，方可缓慢

收钩，完成吊装，时间约40分钟。预留螺栓孔运用灌浆料进行灌注。

钢梁定位完成后，履带吊回钩，拆除吊装钢丝绳扣和卡环等其它工器具，履带

臂杆转到平行于营业线侧，清理施工现场，时间约10分钟。

拆除SCC4000履带吊钢丝绳，清理施工现场，时间约10分钟。

接触网送电，现场开通确认，吊装结束，时间约10分钟。

377#门式墩吊装完成，其余378#-382#门式墩吊装方法同377#门式墩。

378#-382#墩吊装平面图如下所示：

危 险 源 解 决 方 案

可能导致的

事故/事务

吊钩折断 原尺寸大15%）、扭转（超过10%）、颈部塑性

作业前对吊钩进行检查，出现裂纹、紧急

损坏营业线

断面（磨损断面达原尺寸的1/10）、开口（比

设备，危及行

车及人身平

变形和补焊过的吊钩严禁运用。

安

吊钩上的防脱钩装置必需齐全有效。

行驶时吊钩用绳扣和车体连接固定，防止摇

挤伤、撞伤人摆、晃动伤人。行驶时严禁违规载人、站人。

员、人员摔落 起重机油污要刚好清除，防止滑倒。倒车时有

专人指挥监护。

严格遵守“十不吊”规定。设置警戒区，吊臂

作业旋转范围及吊臂、吊物下方严禁有人。正

式吊装前必需试吊。吊装时按要求在吊物上设

造成人身及吊车操作不

置溜绳，防止吊物晃动。操作人员不得乘坐吊

设备事故 规范

钩上下。吊装到位后，待工件放置稳定找正，

焊接坚实后方可拆卸吊装索具。高压线下作

业，必需保持平安距离。严禁夜间进行大型吊

装。

信号指挥人员持证上岗，旗哨齐全，指令要清

楚明确。指挥人员和司驾人员作业前进行信号

危及行车及

沟通。远距离信号传递配置步话机。作业前要信号指挥不

设备平安，影

了解作业现场环境及吊车机械性能的完好状标准

响线路开通

况。严格依据方案施工、作业前进行交底，作

业时不得随意变更施工方案。

危及行车及依据吊重选择符合强度要求的（板孔式和管轴

设备平安，箱式）吊耳。运用前对吊耳焊缝进行着色检查。吊耳撕裂

梁坠毁 吊耳必需满足负荷要求。

吊车行走

7、平安风险分析和平安保证措施

7.1平安风险源分析

依据总施工流程依次，针对施工对营业线的影响，须要实行平安防护措施。主

要风险源有：邻近营业线接触网、电力线、夜间施工、大型设备施工平安、高空作

业。

施工平安风险源列表

危 险 源 解 决 方 案

吊车倾覆 设备，危及行

可能导致的

事故/事务

吊车作业区域满足承载力要求。选大吨位

损坏营业线

吊车，按主吊点位置定点吊装，吊车臂长、作

业半径符合要求。对吊装实力进行检算，确保

车平安

平安系数。 工作 可能的事故后

按方案选择吊装索具，对吊装钢丝绳进行

损坏营业线

检查，不允许有断丝，锈蚀严峻，磨损超标，吊装钢丝断

设备，危及行

有死弯，绳心挤出等状况时必需更换。同时还裂

车平安

须对钢丝绳进行探伤检测。

易使吊车失

稳，损坏营业合理精确选择吊点位置先，通过试吊找出吊点和物体

线设备，危及重心，作好标记，再正式起吊。 重心不一样

行车平安

施工防护紧急源分析、防护人员职责

序号 紧急源 主要限制措施

活动 果

1 线路中心和轨枕伤亡，影响行车

施工人员在营业机车撞人，人员

上行走 平安

施工

防护 施工时，联络人机车撞人，人员

员和施工人员通伤亡，影响行车2

讯不畅通 平安

到点机械过道时红光带 平安教化，现场检查，3

平安教化，现场检查，

施工地点设置专职平

安防护员，车站设驻站

联络员

平安教化，现场检查，

施工地点设置专职平

安防护员，车站设驻站

联络员

未铺设绝缘材料 现场设专职防护员

4 影响行车平安

5 营业性封锁施工 机械伤人 教化培训，现场监督

6 机械发生故障 影响行车平安

机具、材料堆放施工地点设置专职平

侵入限界 安防护员，车站设驻站

7 营业线封锁施工 晚点

平安教化，现场检查，

联络员

平安教化，提前进行设

备检查，施工地点设置

专职平安防护员，车站

设驻站联络员

封锁前细化施工组织，

明确责任人，机具材料

准备充分，加强作业人

员教化

持证上岗。起重指挥由平安技术培训合格的专职人员担当。

⑹施工必需对平安技术操作规程及平安制度进行施工管理。起重机械运用前必

需经过检查确认符合要求及进行试吊后，方可运用。

⑺吊装作业严格遵守“十不吊”的规定。即

①超过额定负荷不吊；

②指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；

③、行车吊挂重物干脆进行加工时不吊；

④歪拉斜挂不吊；

⑤工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；

⑥氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；

⑦带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；

⑧埋在地下的物体未实行措施不拨吊；

⑨违章指挥不吊；

⑩吊索和附件捆缚不牢，不符合平安要求不吊。

7.2.3技术保证措施

（1）钢梁于现场依据指定位置组拼成整体，钢梁上设置的检修平台在钢梁拼装

平台上焊接完毕和钢梁整体吊装，钢梁拼装完成后，确保焊缝检验合格。

（2）履带吊移动至指定站位处，安装超起配重，并做好起吊准备，钢梁上挂好

揽风绳，绷紧钢丝绳，将钢梁提高10cm，然后对吊机和吊装器具再次进行全面检查，

变幅、钩子等试刹车两次，查看地基状况，若无异样，则准备就绪。

（3）封锁、停电叮嘱确认后，刚好起吊钢横梁。钢横梁在越过铁路上方时，为

防止缆风绳挂到接触网，在起吊时先将铁路对面的缆风绳固定在钢柱下方位置，待

钢梁越过铁路转向到墩顶上方时，人工将缆绳解开，抛向下方。然后实行揽风绳的

牵引调整钢梁粗定位到墩顶预埋钢筋内侧缓缓下落至就位位置，钢梁进行临时焊接

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7.2 吊装平安保证措施

7.2.1墩身脚手架防护

在每个墩身四周搭设脚手架，水平间距0.9m，竖直间距1.2m，和下部已浇筑好

的墩身顶紧，支架设剪刀撑，并设置爬梯及架顶操作平台，平台四周设1.2m高护栏

并挂防护网。

7.2.2制度保证措施

⑴成立以项目经理为组长的平安管理领导小组，坚持管生产必需管平安的原则，

建立岗位责任制 ，做到规范施工、平安操作，保证铁路行车平安。

⑵强化平安限制机构，设专职平安员负责日常平安管理工作，平安员坚持持证

上岗，各岗位负责人员在施工期间不得以任何理由离开施工现场，保证整个施工过

程在有序的限制状态下。如发觉有平安隐患，刚好停止施工，直至消退平安隐患后

方可接着施工。

⑶深化平安教化。施工前对全体施工人员作好平安教化，使参加施工人员明白

在铁路范围施工 平安的必要性和重要性，强化和提高全体职工平安意识。

⑷参加起重吊装的作业人员必需经过专业培训，特种作业人员必需考核合格，

固定。 （13）吊装时应限制施工等活荷载，严禁超过构件的承载实力。在吊装施工时，

（4）每榀钢梁均接受4个吊点，吊点吊耳等级、制作、焊接及吊点局部加强等接触网必需停电。

符合国标要求。施焊由厂家依据吊装要求统一制作，加工完成后要进行探伤检测。 （14）遇五级及以上强风（风速9m/s以上）时必需停止吊装作业。

（5）钢横梁正式起吊前，必需试吊一次，以确保吊点精确坚实，吊具平安，吊（15）吊装摘钩后，吊机缓慢收绳，以防吊绳滑落砸碰铁路接触网。

机各方面性能稳定。 7.3 营业线封锁施工平安防护措施

（6）墩身施工中预埋外包钢板，钢梁吊装过程中缓慢下落至门式墩墩顶。确认⑴区间封锁施工平安防护

位置精确后，对钢横梁临时支座运用高强度螺栓和墩顶进行连接。

（7）吊车松钩后，松开卸扣，吊臂转至平安位置后，通知车站值班员消点，复

原列车运营。

（8）吊装时必需统一指挥，不准违章指挥、违章操作。由指挥员确定吊机摆设

的位置。每机必需配一台联络员传达指挥员的指令。指挥时不准带手套，手势要清

楚。信号要明确，不得远离指挥吊物。

（9）现场应划出警戒区，检查各点受力状况及吊环的焊接质量，并经试吊，确

认平安牢靠。吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必

需鸣笛示警。吊装物上严禁站人。吊物下严禁车辆及行人逗留，发觉状况立刻停止

作业。

（10）吊装作业前，对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和平安装置进行检查，

发觉性能不正常时，应在操作前解除。吊运物上的零星件必需清楚，防止吊运中坠

落伤人。

（11）必需依据技术参数的规定限制伸臂长度和增大作业半径，以免出现折臂造

成事故。留意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够。其和滑轮组的倍率必需满足该项吊

装作业的运用要求。

（12）严格遵守有关规定、吊机操作变更动作缓慢、吊钩上下时油门限制缓和、

专人视察各部位动转状况。吊物起升速度不准超过每分钟1.25m。

线路封锁停电时，应依据《铁路技术管理规程》的要求，在两端设置防护人员

的布置防护设施。

⑵行车、运输要严格执行封闭要点制度：施工时要严格遵守要点、登记制度。

必需依据调度叮嘱及车站值班员签认的要点纪录执行，按时完成施工任务后，必需

检查、试验，确认设备完好后，施工负责人方可消点。

⑶行车运输要确保通讯联系畅通，对全部施工人员进行技术交底，组织学习平

安技术措施及施工方案，使每个施工人员明确施工任务和要求，明确平安留意事项，

明确职责分工，做到人人有责，物有其主。

⑷施工地点处及车站选派经过培训合格的防护人员，在施工地点按规定设置齐

全的防护标记。

⑸防护信号牌的内容及形式要正确，位置要精确，未设好防护不准施工。线路

状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。

⑹办理申请要点、消点有关手续，刚好精确地向施工负责人传达封锁施工起讫

时间和叮嘱号码，刚好通报列车运行状况。

定信号向施工领导人重复鸣示，直至对方用相同信号回答为止。同时加强警戒，留7.6 大型设备平安管理措施

意了望，监视来车和工地状况，无论开工、收工或施工地点转移，均刚好通知驻站7.6.1、钢横梁吊装，大吨位吊车平安防护措施

防护员。 ⑴吊车倾覆

⑼细致执行标准化作业，奖惩分明。肃穆施工纪律及劳动纪律，杜绝违章指挥施工时吊车作业区域场地处理，满足承载力要求。合理布置吊车位置，满足吊

及违章操作，保证施工现场平安防护设施的齐全，并确保其性能良好，使平安生产车作业半径和臂长要求。对吊装实力进行检算，确保平安系数。

建立在科学的管理、先进的技术、牢靠的防护设施上。 ⑵吊装钢丝断裂

⑽要点施工时严禁超前施工，施工后必需严格依据放行条例办理，如达不到放按方案选择吊装索具，对吊装钢丝绳进行检查，不允许有断丝，锈蚀严峻，磨

行列车条件时，应提前通知车站值班员，请求延长施工时间，严禁不具备列车放行损超标，有死弯，绳心挤出等状况时必需更换。同时还须对钢丝绳进行探伤检测。

条件状况下放行列车。 ⑶吊点和物体重心不一样，使吊车失稳

⑾施工地段放行列车必需符合《铁路工务平安规则》的有关规定，各类营业线合理精确选择吊点位置，先吊起50cm，派专人检查盖梁的稳定性，在确保重心

上施工，开通前必需经铁路局设备管理单位平安监督员确认施工单位开通前的设备为一点时，接着吊起。

检查记录并签字后方可进行。 ⑷吊装移动超速

7.4 营业线接触网、电力线旁边施工平安防护措施 运用阅历丰富并有操作证的施工人员，并在施工前先进行平安安培训和技术交

(1)施工前对沿线环境进行调查，在阻碍列车运行、危及人身或既有设备平安的底工作。

地段、处所施工时，制定相应的平安技术措施。 ⑸吊钩折断，钢箱砸坏营业线设备，吊车失稳

(2)施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。不得向电气作业前对吊钩进行检查，出现下列状况之一时，严禁运用：①裂纹；②紧急断

化铁路接触网抛掷物品；不触碰电气化铁路接触网。 面（磨损断面达原尺寸的1/10）；③开口度比原尺寸大15%；④扭转变形超过10；⑤

7.5 夜间施工平安保障措施 紧急断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑥补焊过的吊钩；吊钩上的防脱钩装置必需齐

⑴夜间施工人员依据工作支配严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。 全有效。

⑵各级领导轮番在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。 7.6.2、其他大型机械的常规平安防护措施

⑶保证夜间施工照明设施的完备，确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员(1)挖掘机、吊车、砼汽车泵等机械设备进场作业时，必需实行“一机一人”盯

经常进行教化，提高夜间施工的平安意识，避开产生麻痹大意的思想。 岗作业。特别工种必需持证上岗。

⑷机械作业时至少有1名人员协作司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机(2)施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装

械伤人等平安事故的发生。 置,平安装置和钢丝绳等,符合平安达到标准,方准运用。严禁吊车带病作业。吊车起

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步前应视察车辆四周状况,确认平安后鸣笛起步。司机在操纵作业中必需和指挥人员消防及紧急用品用具；八不准违反规定要求运用平安用品、用具；九不准在高处作

密切协作,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏平安用品、用具及设施。

需立刻停车。 ⑶高处作业人员随身携带的工具应装袋细心保管，较大的工具应放好、放牢，

(3)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业平安。不准在5%以上施架子队域的物料要放在平安不影响通行的地方，必要时要捆好。

的坡道上横向起吊作业,如必需作业时,须将车身垫平。 ⑷吊装施工紧急区域，应设围栏和警告标记，禁止行人通过和在起吊物件下逗

(4)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操留。

作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45°。 ⑸夜间高处作业必需配备足够的照明。

(5)吊车作业时必需严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的状况下调整⑹尽量避开立体交叉作业，立体交叉作业要有相应的平安防护隔离措施，无措

起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应实行防滑措施。 施严禁同时进行施工。

(6)吊车司机遇有下列状况之一时,有权拒绝吊运: ⑺高处作业前应进行平安技术交底，作业中发觉平安设施有缺陷和隐患必需刚

①吊车所用钢丝绳不符合平安技术规定； 好解决，危及人身平安时必需停止作业。

②所吊工作物件捆绑不坚实； ⑻在高处吊装施工时，密切留意、驾驭季节气候变更，遇有暴雨，6级及以上大

③工作物上有人时或手扶吊钩时； 风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。

④吊物超过额定重量或物体重量不明时； ⑼实现现场交接班制度，前班工作人员要向后班工作人员交待清楚有关事项，

⑤吊物埋在地里时； 防止盲目作业发生事故。

⑥指挥信号不明确或多人指挥时； 8.应急预案

⑦易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等； 为了保证本工程的顺当施工 ，确保在施工人身平安及行车事务发生时，应急救

⑧吊物需歪拉斜拽时。 援工作能快速有效对事故进行处理，人员进行抢救，最大限度地保障人身及行车平

7.7 高空作业平安防护措施 安，把事故限制在最低限度，为此制定此应急预案。

⑴凡参加高处作业人员，应在开工前进行平安教化，并经考试合格。

⑵参加高处作业人员应按规定要求戴好平安帽、扎好平安带，衣着符合高处作

业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要细致做到“十不准”：一不准违章作业；

二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在担忧全的位置上休息；四不准随意往下

面扔东西；五严峻睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、

8.1组织机构

发生险情，由我部负责刚好汇报险情，由上一级单位统一组织指挥施工，我部

建立以下组织机构协作上一级单位。

（1）领导小组成员

组 长：

副组长：、组 员：小组办公室设在综合办公室，联系电话：*************近车站、单位取得联系，以便其对来往列车作出明确的指示；有人员伤亡时还要拨

（2）以第一作业队为主，成立一支应急抢险突击队，属项目部应急领导小组领打旁边医院、救援中心的急救电话，告知其精确事故发生地，以便医务人员刚好赶

导。应急车辆：捷达轿车、福田皮卡 到事故现场进行救治。

（3）人员职责 （6）应急抢险

组长职责：统一领导和组织抢修工作，督促各部门各负其责，实施防卫预案。 救援工作需地方部门协作时，应急指挥机构应在项目部应急领导小组的统一领

安质部：负责平安施工监督检查管理的日常工作。 导下，和“110”应急联动中心、公安、卫生、消防、民政等政府有关部门刚好联系，

应急抢险队：在副组长的带领下，进行抢修、抢救工作。 密切合作，共同开展应急抢险救援工作。

联络员（负责人：张功伟）：在获得现场事故叮嘱后，立刻向组长报告，启动应（7）宣扬报道

急预案。 在项目部应急领导小组的领导下，办公室具体负责事故的信息和新闻发布，确

8.2应急准备及响应

(1)项目部重点防范区域：施工平台填筑、钻孔桩基础作业范围。

(2)日常管理：坚持“平安第一、预防为主”的原则，安质部每日对各重点防范

区域进行检查。

(3)日常培训：对应急成员定期进行培训，要求队员人人做到知报警电话、知重

点防范区域、知应急措施内容。 依据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，实行切实可行的防范措

(4)急救物资及应急设施、器材： 施，避开类似的事故再次发生，并主动做好伤亡人员的善后处理工作，尽快复原生

和当地急救站、医院、救援队等医疗机构取得沟通，签定救援协议，以便发生产，削减因事故造成的损失。

人员伤亡时，能得到刚好、有效的救治。

(5)应急预案程序

①现场的施工中，如一旦出现人身及行车事故，应立刻向项目部调度报告。

②项目部给应急抢险组成员配备移动电话及交通工具，确保构成事故时，做出

抢险反应和准备。

③接到项目部调度通知，抢险队伍赶赴施工地点。

④事故发生后在主动进行自救的同时，依据预案的分工由险情报告人快速和就

保信息精确、刚好传递，并依据国家有关法律法规的规定向社会公布。

（8）现场爱惜

现场总指挥在组织自救的同时，应派人爱惜现场，为今后的事故调查处理供应

真实依据。

8.3善后处置

8.4应急保障

（1）宣扬教化

项目部应急领导小组有支配、有目的、有针对性地开展事故预防学问和应急措

施的宣扬，增加事故的防范意识，提高防范和应急反应实力。

（2）通信和信息保障

项目部应急领导小组依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急

通讯保障系统，确保应急期间相关信息刚好、精确、牢靠地传输和有效实施指挥。

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（3）应急抢险队伍保障 (3)事故调查领导小组依据事故调查报告，本着“四不放过”的原则，查清事故

以事故作业队全体参建人员为主，项目部管理人员为辅，必要时，现场指挥部缘由，落实事故责任，监督制定和落实订正预防措施，对责任单位、责任人进行处

调动其他单位抢险队伍帮助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和平安保障工分、惩处，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。

作。

（4）应急管理力气

由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门

的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并和有关部门进行协调及信息沟通。

（5）物资设备保障

本施工项目为邻近营业线施工，施工前配备足够的救援器材和设备，建立设备

器材清单，不能满足可能的应急救援须要的，就近联系地方或其他单位，建立起资

源信息库，确保应急时可以快速调用。

8.5应急结束

(1)项目部应急领导小组依据事故抢险救援工作进展和结束状况，刚好向上级报

告。

(2)应急状态结束后，项目部应急领导小组组织各有关部门、单位，刚好作出书

面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故缘由；事故造成

的后果，包括伤亡人员状况及经济损失等；应急预案效果及评估状况；应吸取的阅

历教训等。

8.6事故调查处理

(1)依据原铁道部《铁路交通事故调查处理规定》规定，接受原铁道部、铁路局①发生轻伤事故时，现场负责人应立刻将伤者送往旁边医院进行检查处理，同

两级事故调查组调查，并照实向调查组供应资料和物证。 时向单位主管领导报告。

(2)调查取证组进行初步调查取证，并参加政府或上级组织的事故联合调查组，②发生重伤事故时，现场负责人要立刻组织有阅历的人员将伤者抬上担架或其

在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，照实、完整、刚好送交事故调它平稳设施后,将受伤人员送往旁边医院进行检查诊断，需住院治疗时，按医院要求

查领导小组。 办理入院手续，如伤势较重又无交通工具，应随即拨打“120急救中心”。同时报告

8.7邻近营业线施工影响行车平安的应急措施

（1）同有关的部门建立联系机制。

（2）影响行车平安后置主要依靠事发地铁路运输企业应急处置力气。事故发生

后，当地铁路单位和列车工作人员应立刻组织开展自救、互救，并依据《铁路行车

事故处理规则》快速上报。

（3）铁路相关站段应急指挥小组依据现场请求，负责紧急调集铁路内部救援力

气、专用设备和物资，参和应急处置。

8.8机械倾覆事故应急预案

随着施工机械化程度的提高，特别是大型、重心高的机械增多，机械倾覆事故

也成了施工作业中的惯性事故，为了在发生事故时，最大限度的削减人员伤亡和财

产损失，制定本预案。

(1)应急目的：防止人员伤亡、机械损坏和其它财产损失。

(2)应急范围：本预案适用于五里堂右线特大桥钢横梁吊装运用的机械设备，主

要是吊装设备。

项目应急机构或单位主管，项目应急机构或单位主管领导接到报告后，应立刻向有请有关政府部门协调或法律机构仲裁。

关部门报告。 (5)机械倾覆事故隐患

③发生死亡和重大伤亡事故时，事故现场有关人员应立刻拨打“120急救中心”①机械作业场地不平整、不密实、窄小。

急救，同时立刻报告项目应急机构或单位主管领导，在报告的同时，立刻组织抢救②机械本身支护不稳固。

伤者，爱惜事故现场，快速查清事故基本状况，逐级上报项目经理部、监理站、建③机械移动线路坡陡弯急或有障碍物。

设指挥部、当地平安生产监督管理部门。 ④机械临边作业距边线平安距离不足。

④对危及其它设备单位时，要刚好和设备单位取得联系，在设备单位的指导下⑤机械作业时未依据平安操作规程执行。

进行抢救。 ⑥机械不是本质平安型或带病作业，超负荷动转，如吊车配重不够或超载吊装

⑤对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的紧急源得到有效限制、消等。

退；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急小组认为事故的发展状态已经⑦操作人员未持证上岗或其它担忧全行为。

终止的。同时下达应急救援终止令。 ⑧监控措施、人员不落实等。

⑥应急救援预案实施终止后，应实行有效措施防止事故扩大，爱惜事故现场和⑨作业环境变更后未检查就运行。如六级以上大风、雨雪天气后运行。

物证，经有关部门认可后可复原施工生产。 (6)预防措施

⑦依据总体应急预案分工，在规定的时限内处理好事故的善后事宜。 ①操作人员上岗前必需经过平安教化和培训并通过考试合格后持证上岗，严格

(4)应急评价及改进 执行平安操作规程，并对本机械作业范围内的平安负责。

对应急救援预案实施的全过程，细致科学地作出总结，完善应急救援预案中的②每次作业前，全部人员必需进行“三工”教化。

不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改供应阅历和完善的依据。具体步骤： ③施工场地应平整，无障碍物，松软地方必需置换回填并夯打密实。

①发觉异样状况刚好报告。 ④机械作业前应支撑稳固，并细致检查。

②应急管理领导小组组长立刻召集应急小组，进入应急状态。 ⑤大型机械或特种设备作业必需实行“一机一人”防护制。大型机械移动时还

③判明事故性质，实行相应的救助措施和防止事态扩大的措施。 要有专人指挥和监控。

④假如须要将患者（亡者）送医院救治或鉴定，提前和医院取得联系。 ⑥加强设备的检查、修理和保养，确保运行状态良好。严禁机械带病作业和超

⑤运用适宜的运输设备（含医院救援车）尽快将患者（亡者）送至医院。 负荷动转。

⑥对现场进行必要的、可行的爱惜。进行调查处理和善后事宜。 ⑦机械临边作业时，要留有确定的平安距离。

⑦对涉及其它设备单位产生损失的，先要双方协商解决，假如双方存在异议，⑧恶烈环境条件下，如六级以上大风、雨雪天气必需停止作业。

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⑨平安技术交底要交到作业层，使每个操作人员明白本工种存在的紧急因素、

预防措施，必要时讲解同类事故案例等。

9、附件

附件1：施工方案平面示意图

附件2：施工防护示意图

附件3：停电范围示意图

附件4：夜间施工照明布置图

附件5：施工流程图

附件6：平安卡控表

目 录

1.编制说明及编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 -

1.1编制说明 .................................................................................................................................................... -1-

1.2.编制依据 ................................................................................................................................................... -1-

2.编制范围及原则 .............................................................................................................................................. - 1 -

2.1编制范围 .................................................................................................................................................... -1-

2.2编制原则 .................................................................................................................................................... -1-

3.工程概况及工程特点 ...................................................................................................................................... - 1 -

3.1工程概况 .................................................................................................................................................... -1-

3.2门式墩和营业线平面位置关系图............................................................................................................. -2-

3.3工程特点 .................................................................................................................................................... -2-

3.4、施工项目分类 ......................................................................................................................................... -2-

3.5施工项目名称及相关单位 ........................................................................................................................ -2-

4.工期支配及工程进展状况 .............................................................................................................................. - 2 -

5.施工组织和部署 .............................................................................................................................................. - 2 -

5.1施工组织机构 ............................................................................................................................................ -2-

5.2管理人员分工 ............................................................................................................................................ -3-

5.3人员及机械设备 ........................................................................................................................................ -3-

6.主要施工方案及方法 ...................................................................................................................................... - 3 -

6.1总体施工方案 ............................................................................................................................................ -3-

6.2主要工程项目施工方法 ............................................................................................................................ -4-

8.8机械倾覆事故应急预案 ........................................................................................................................... -18-

9、附件 ............................................................................................................................................................... - 20 -

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