简述铁路精细化维修的目的

简述铁路精细化维修的目的

一季度，济南铁路局管内京沪、胶济、胶黄线第一阶段集中修施工圆

满结束，各作业量数据较去年同期大幅提升。

据统计，以3月份为主的一季度集中修期间，济南局共调集79台大

型养路机械设备，累计完成线路捣固371.8公里，线路清筛42.4公里，

钢轨打磨747.4 公里，道岔捣固320组，道岔打磨142组，钢轨焊接

195.6公里，成段换轨43.3公里。新投产上线的大修列车顺利完成5.2公

里换枕工作，创造了日换枕550根的历史最好成绩。

与去年同期数据相比，今年一季度集中修线路维修里程增长62.5%，

道岔捣固里程增长54.6%，成段换轨里程增长55.2%，其余各项施工作业

量也均有明显提升，线路维修质量普遍良好。在面临铁路干线车流量大、

线间距窄、施工条件复杂等诸多不利因素的前提下，该局仍然在确保施工

安全的前提下实现“提质增效”目标。

作业量的提升，一方面由于济南局坚持“精细化”集中修作业理念，

合理施工计划带来天窗的数量增加;另一方面，济南工务机械段通过创新

技术措施，优化施工环节，天窗综合利用效率得到进一步提升。特别是随

着技术、设备不断优化，各种新型养路机械运用逐渐成熟，由此带来作业

效率和作业质量显著提高。如这台全路领先的HGCZ2000型自行式换轨

车每天2公里常态化作业，不仅大大减少了传统人工拨轨、换轨为主导的

劳动量，换轨效率、线路质量也得到保证。

集中修圆满结束的背后，显示了拥有150余台各类现代化大型养路机

车的济南工务机械段飞速发展的硬实力，也反映出济南局线路大维修作业

已全面向机械化时代迈进。