城铁搭乘攻略:烟台一日内可京沪往返

Tips on Taking Intercity Railway: To and from between

Yantai and Beijing or Shanghai in One Day

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撰文/杨健

青烟威荣城际铁路确定2014年12

月28日开通，百姓们最关心的，仍是搭

上城铁后能去哪儿？到哪儿买票？票价

贵不贵？提前多少天买？

自2014年9月青荣城铁全线贯通后，

各种有关城铁经行车站、票价和预售期

限的猜想就始终不绝于耳。2014年11

月20日，济南铁路局公布青荣城铁运行

路线后，票价版本更是先后在媒体上出

现过多个版本。这也令年底有乘城铁出

行计划的市民倍感疑惑。本刊近日走访

济南铁路局、烟台车务段等多位相关单

位负责人，独家为市民奉上城铁乘坐全

攻略。

计划。”济南铁路局负责人介绍说。

根据新时刻表，烟台直通北京南的

1对高速动车组列车为G472/G471次，

经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行；

荣成至北京南的G476/G475次、至上海的

虹桥G458/5、G456/7次高速动车组列车，

也将停靠烟台南站。此外，济南铁路局

管内动车组列车调整后新图，现有的烟

台至济南K8294/K8293次普速列车将正式

停运。

时间：至少缩短一半多

开通后的青荣城铁，将全部采用时

速超过200公里的CRH动车组，对以往

要坐7个多小时“绿皮车”从济南前往

烟台的乘客而言，“省时”不言而喻。

2014年11月28日开行的首趟试运行列

车的速度，更能让乘客管中窥豹。

28日清晨7点35分许，首趟试运

行动车从济南站驶出，一路向东奔去。

试跑过程中，沿途几乎不停靠站台。9点

28分左右，列车来到了即墨北站。在这

里，列车终于从胶济客专来到了青荣城

际。10点13分许，动车来到烟台南；

10点36分到达威海，而到达终点站荣成

的时间竟然才10点50分。这次试跑，

由于沿途几乎不停靠站台，全程仅用了3

小时15分。比以往至少缩短了一半。根

据11月10日出炉的列车时刻表，烟台

南到北京为5个半小时，发车时间分别

为上午9时47分和下午2时30分，到

达时间分别为下午3时18分和晚上8时

8分；前往上海全程为8小时，发车时间

车次：G字头列车经烟台南站

据济南铁路局相关负责人介绍，

2014年12月10日零时起，全国铁路将

实施新的列车运行图，包括青荣城铁在

内的多趟列车近期将陆续运行，届时济

南至烟台、威海等地将首次开行动车组

列车，运行时间将缩短至3小时左右。

这是2014年7月1日调图后，中国铁路

总公司对列车运行图进行的又一次较大

调整。这次调图后，全国铁路旅客列车

开行总数将达到2673.5对，比调图前增

加226.5对。

“青荣城铁开通并实行调整后的列

车时刻表后，山东省内客流辐射的范围

得到拓展，使烟台到济南的铁路交通更

加便利，旅客出行选择更多，出行环境

得到改善，旅途更舒适。市民也可根据

列车的开行时间和班次，适时调整出行

040走向世界 仙境烟台

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在车站的高速列车。摄影/唐克

The high-speed train in the railway station

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2014.12 041

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城铁内景。摄影/唐克

Interior commuter trains

为下午14时18分，到达时间为晚上10

时18分。不但出行时段集中在黄金时间，

到达后也不必三更半夜找住处，排好行

程，一日内完全可以乘城铁往返于京沪

和烟台之间。

值得一提的是，运行过程中列车的

时速并不固定，有时维持在200多公里，

有时从250多公里瞬间提升到270多公

里，过一会儿再慢慢回落下来。尽管时

速高低变化，但是列车运行很稳。当时

速最高到达275公里的时候，放在车窗

边栏塑料杯中的水并没有明显晃动，也

没有洒落外面。同时，由于进行了降噪

处理，车厢内并没有多大的噪音。

对方表示，目前网上流传的青荣城铁的

票价猜测，多数是依据目前国内开通的

城际铁路票价和胶济客专的票价标准来

推测的，再综合考虑市民的承受能力和

其他运输方式的影响，虽然价格相差不

大，但并不准确，正式票价方案将在城

铁车票预售前对外公布。

本刊记者从济南铁路局了解到，青

荣城铁票价最迟将在12月10日出炉，

需要上级部门最终给予确定。“目前网

上流传的各个版本的青荣城铁的票价都

不是从铁路部门发布出来的。”济南铁

路局工作人员说。由于烟台南站至即墨

北站间城铁运行速度略低于胶济客专，

烟台南至济南、北京和上海的动车票价

将略低于目前按高铁票价测算的标准。

12月城铁开通前车票提前半个月预售，

运行成熟后，市民可提前60天订票。青

荣城铁运行的列车标配为8个车厢，共

能乘坐610人。但高峰期可以多挂载8

个车厢，并可多开行预留的动车。

2014年青荣城铁济南方向开通前，

所有停靠站点都将于12月底正式交付使

用，包括烟台南站在内的多个站点将承

载上下客业务，市民也可在站点就近购

买前往各地的高铁车票。

售票：票价或低于胶济客专

从2014年7月起，微博、微信、社

区上就开始广为流传多个版本的票价方

案，其中尤以将于12月底开通的烟台至

济南方向二等座票价为最，票价先后出

现了150元、162元、178元3个版本，

记者就此咨询了济南铁路局相关负责人，

The relevant leading official reported that on

December 10, 2014, China’s railway would

implement the new train graph. Many trains

will be in operation in the near future. On

the occasion, Jinan-Yaitai and Jinan-Weihai

MU trains will be in operation for the first

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2014.12 043

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车站前的孩子。摄影/初阳

A child is standing in front of the railway station.

链接：

G字头、D字头列车是啥意思？

D字头列车表示动车，一般指承载运

营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近

现代的动力集中动车中，动车更接近传

统列车中的机车角色，这类动车一般不

承载运营载荷。在中国，时速高达每小

时250公里或以上的列车称为“动车”。

2011年6月1日起，全国所有动车实行

购票实名制。2012年9月15日起，全

国动车统一采用数字和字母组合的方式

编制坐席号。

G字头列车则表示高速铁路，是指通

过改造原有线路，使最高营运速率达到

不小于每小时200公里，或者专门修建

新的“高速新线”，使营运速率达到每

小时至少250公里的铁路系统。高速铁

044走向世界 仙境烟台

路除了列车在营运时达到一定速度标准

外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

中国2014年1月1日起实施的《铁路安

全管理条例》规定，高速铁路是指设计

开行时速250公里以上，并且初期运营

时速200公里以上的客运列车专线铁路。

根据以上定义，中国的“高铁”以及部

分“动车”和“城际列车”都属于高铁，

也就是以“G”、“D”和“C”字母开头

的车次。

颇具人性化。二等座椅是一排5座，走

道两边一边是两座一边是三座。动车在

晚上要入库检修，因此晚上动车不运行。

曾有网友形容：“跟白天的风驰电掣相比，

夜间入库的动车组像是风尘仆仆满脸倦

容的旅客。”动车在24点前要进入“休息”

阶段，最早凌晨5点动车便“满血复活”，

重新开始一天的奔驰，具体要看车次时

间。

动车一般有8个车厢，包括前后两

个车头和餐车。两个车头和餐车内也有

乘客座位，一般为二等座。8节车厢内一

般有1节一等座车厢。一般的火车车厢

有118个座位，动车的一等车厢一般有

50~70个座位，二等车厢则有50~100个

座位。

城铁无卧铺，夜间不运行

由于运营线路里程短，D字头和G字

头列车开行后没有卧铺车厢，一般分为

二等座和一等座。一等座是一排4座，

中间走道2边各两个座椅，座椅较宽。

一等车厢还为旅客设置了搁脚的小板，

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