郑州铁路局
郑州局是国有大型铁路运输企业，地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京
九三大铁路干线在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交织，是承东启西、连接南北的重
要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里，现有职工约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35
个、非运输站段31个
郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻，现有15个局界口。管辖范围，
陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：
西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及
京广、陇海、京九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转
量中，约31%的货物周转量和41%的旅客周转量，都由铁路来完成，郑州局在服务地方经济社会发展、推
进中原崛起中肩负着十分重要的责任。
郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品类。煤炭是我局货
运的主要品类，郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿是全国煤炭行业的支柱企业，安全
基础好，产量稳定，铁路运量需求大；安阳、长治、济源、洛阳等钢厂的钢铁，濮阳油田、中原石化等石
化企业的石油、化肥，南阳、新乡、安阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求；河南历史悠久，
旅游资源丰富，
南昌铁路局
南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分
局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、
武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。
截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，
复线里程2075公里，电气化里程2740公里。营业车站386个，其中编组站3个（向塘西车站为路网性编
组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站）、区段站19个、中间站364个。2011年末，
全局运营资产总额1199亿元，职工8.8万人。局属运输站段43个，运输辅助单位5个，一级非运输企业
12个；配属机车1218台，客车3190辆，动车组54组；每日开行旅客列车255.5对（直通181对、管内
74.5对），其中动车组90对（杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对）；开行货物列车645对。
呼和浩特铁路局
呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处祖国北部的少数民族边疆地区——内蒙古自治区中西部，
承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接
我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。
呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包兰线的惠农站
K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+610处与蒙古国接壤。2011
年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，
乌吉、包石、包环3条国铁支线，集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、
东乌、郭白3条参股合资铁路，坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公
东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线，总营业里程4461.8公里（其中电气化铁路1604.8公里，复
线铁路1283.4公里）。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100公里。配属机车542台（其中电力
机车266台），客车1312辆（其中空调客车944辆）。固定资产原值622.95亿元，净值495.57亿元。全局
实现无一般A类以上铁路交通事故334天。
广州铁路（集团）公司
广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月，前身是原广州铁路局。广州铁路（集团）公司主要管辖广
东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、
客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7
万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。
哈尔滨铁路局
全局管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程6854公里。全国最大的陆路口
岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。
沈阳铁路局
沈阳铁路局位于东北路网的中南部，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜民主主
义人民共和国铁路相接。经济吸引区为辽宁和吉林两省、内蒙古自治区东南部、黑龙江省南部、河北省东
北部的部分地区，共有28个市（盟）。
截至2009年9月，全局营业里程9469公里，占全国铁路营业里程的14.8 %。共有干支线124条，线路
正线延展长度12323公里，其中双线里程2809公里，占全局营业里程的29.7%；电气化线路长度1961公里，
电气化率20.7%。局间分界口10个，口岸站3个。
全局共有单位120个，其中运输站段68个，非运输单位 52个，其中直属站15个，车务段15个，客运
段3个；机务段5个，供电段4个；车辆段6个；工务段14个，工务机械段1个；电务段5个。目前，全
局共有车站734个，其中特等站5个，一等站24个，二等站46个，三等站120个，四等站459个，五等站
62个，其他18个；编组站9个，区段站35个，国境站3个；客运营业站407个，货运营业站433个。全局
共开行旅客列车208对，其中动车13对，直通68对，管内140对。
太原铁路局
太原铁路局成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、
侯西、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、
介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀
京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH5型动车组6组48
辆、客车2005辆。是全路18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整
体改制上市的铁路局。主要担负着国家新型能源工业基地——山西省的客货运输和冀、京、津、蒙、陕等
省市区的部分货运任务，用户群辐射全国26个省市自治区、15个国家和地区，在山西省综合交通运输体
系中居于骨干地位，为国民经济和区域经济发展作出了积极贡献。
北京铁路局
北京铁路局成立于1953年，是铁道部下属的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两
市一省”及山东、河南、山西省的部分地区。现有主要运输单位57家、非运输企业33家、合资铁路公司14
家。近年来，全局在部党组的正确领导和地方政府的大力支持下，以人民群众满意为根本标准，加快推进
自身建设，实现了科学发展、安全发展。
全局铁路营业里程达5728公里，有京哈、京沪、京广、京九、津山、石太等6条繁忙干线，管辖
主要线路共22条。近年来，随着高速铁路迅速发展，管内高速铁路京津城际、石太客专、京沪高铁相继投
入运营。
武汉铁路局
武汉铁路局是2005年3月18日全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，管辖湖北省全境和河南、
安徽省的部分地区，与南昌、上海、郑州、西安、成都局和广铁集团六个铁路局相接，主要担负京广、京
九、焦柳、汉丹、襄渝、武九、宜万、汉宜、宁西线和武广高铁、合武客专等铁路运输任务。
营业里程4265.1公里 全局职工总量近10万人。基层单位78个（其中运输站段37个，运输辅助
单位13个，非运输企业13个，合资铁路公司6个，工程建设指挥部9个）。共有车站239个，其中特等
站3个、一等站15个、二等站22个、三等站65个、四等站60个、五等站74个。
济南铁路局
济南铁路局地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线
和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局。全局营业里程3703.966km，
年货运发送量2亿多吨，日装车能力9000车以上，是全国铁路货物运输的重要通道，也是保障国民经济发
展的重要支柱行业。
全局现有职工94967人，下设运输站段32个，非运输企业（集团）12个，管辖车站及线路所247
个。路局作为铁道部出资代表，对中铁渤海轮渡、胶济客运专线等9个有限责任公司履行出资人权责。全
局配属动车组56标准组、机车753台、客车1488辆，管内运用货车日均40000车。
管内青岛、烟台、日照三大港口年呑吐量约7亿吨，国内、远洋航线遍布国内及世界各地，是中国
经济发展和外贸运输的重要通道，为实现铁水联运提供便利条件。
南宁铁路局
南宁铁路局的前身柳州铁路局于1953年1月1日成立, 2007年11月16日铁路局机关搬迁广西南宁，
并更名为南宁铁路局（简称“宁局”）。南宁铁路局辖区内有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆、河茂、洛湛7
条国家铁路干线，铁路线跨越广西、广东、贵州、湖南4省区20个市（州）；现有营业里程3725公里（其
中，国铁3237公里，控股合资铁路488公里），复线率14.6%，电气化率22.8%；全局在职职工65660
人，离退休职工37040人，党员34597人。
昆明铁路局
昆明铁路局成立于1997年4月1日。地处中国西南边陲，位于云贵高原中部，地势北高南低，海拔高差较
大，属亚热带高原季风气候，立体气候特点显著，年温差小、日温差大，年平均气温14.5度。所辖线路跨云
南、四川、贵州三省，管辖沪昆、成昆、南昆3条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；
昆玉、广大、大丽、水红4条地方、合资铁路；羊场、东川、盘西Ⅰ线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；
昆石、昆小、草官3条米轨支线。成昆线在四川省攀枝花站至迤资站区间K750＋897处与成都局交界，沪
昆线在凤凰山站至徐屯站区间K2370＋000处与成都局交界，南昆线在贵州省威舍站至品甸站区间K491＋
129处与南宁局交界，昆河线在中越铁路大桥K464＋444处与越南铁路衔接
乌鲁木齐铁路局
乌鲁木齐铁路局成立于1971年1月1 日，是专门从事铁路运输服务及其相关联物流延伸服务的中央直
属企业，主要承担新疆全境、进出疆客货运输和我国与哈萨克斯坦等中亚、欧洲国家陆路物资运输重要任
务。
全局管辖铁路营业里程4479.5公里，共有十条铁路线构成：兰新线(安北站至与阿拉山口)、南疆线(吐
鲁番至和田)、精伊霍线（精河站至与霍尔果斯）、奎北线（奎屯站至北屯站）、乌将线（乌北站至将军庙站）、
准东线（准东站至准东北站）、库俄线（库车西站至俄霍布拉克站）、芦草沟线（乌鲁木齐西站至芦草沟站）、
六道湾线（乌东站至六道湾站）、红岭线（鱼儿沟站至红岭站）。此外，还有兰新铁路第二双线（新疆段）、
吐鲁番至库尔勒增建二线、库尔勒至阿克苏增建二线、哈密至罗布泊铁路、哈密货车南环线、霍尔果斯铁路
口岸站、兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程等8个项目在建，2014
年年底将全部形成运输能力。
兰州铁路局
兰州铁路局始建于1956年，地处西北路网枢纽，处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段，管辖线路跨越
甘肃、宁夏两省（区），连接甘、宁、陕、青、新、蒙6个省（区），经济吸引区达160万平方公里。
管内有陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和嘉镜、石汝等5条支线，以及受委托管理
的太中线、定银线和敦煌合资铁路，主要承担煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、化工产品等物资的
运输任务，是西北交通运输和经济建设的大动脉。
西安铁路局
西安铁路局成立于2005年3月18日，管辖范围覆盖陕西全省，辐射周边8个省区市，是进出西北、西
南地区的咽喉要道，在全国路网中具有承东启西、连接南北的重要作用。
上海铁路局
上海铁路局成立于1949年，是铁道部下属的特大型运输企业，管辖范围跨江浙沪皖三省一市，有主要运
输单位62家、非运输企业20家、合资铁路公司24家。营业里程随着铁路建设不断扩充。全局铁路营业里
程已达7655.6公里，其中时速200公里及以上线路2359.5公里，有京沪、沪宁、沪杭、沿海、合宁、合
武等6条高速铁路，是目前全国高铁运营里程最长的铁路局。
成都铁路局
成都铁路局是隶属于铁道部的大型国有企业，成立于1953年，管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、
湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国家
铁路干线和10条国铁支线，以及达成、达万、广巴、成灌、黄织5条合资铁路，营业里程6183公里。主
要从事铁路旅客、货物运输工作，兼营物流、旅游、商贸、房地产等多种经营业务，负责承担管内铁路建
设任务。全局固定资产总量、年客货发送量、运输收入等重要指标在全路位居前列。
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