万里奔腾,驾长车踏破贺兰山缺

万里奔腾，驾长车踏破贺兰山缺。

1、万里奔腾

伴随着长春初冬的小雪，我的奔腾X80迎来了它的成人礼。它的行驶里程已

经达到5000公里，在吉林中海4S店进行了免费首保。

一万里路，是它伴随我风雨同行。伊通河畔的杨柳、北湖湿地的莲荷、松花

湖边的石径，一同见证了我与车的因缘。人车合一，它犹如我坐下忠实的千里驹，

不知疲倦地陪伴着我的人生旅途。亦车亦友，我和它的陪伴，是缘分的天定。

今后的十年，无论十万里、二十万里，我都将携爱车共历人间风雨，同赏天

上星月，踏破贺兰山缺。

2、购车小记

喜欢就是喜欢，我没有管开第一批车是否会做小白鼠。既然喜欢，我已经准

备好了包容它可能的缺点。至少，第一时间拥有也是一种乐趣。

6月7日，我提回了我人生的第二台车：白色奔腾X80，手动豪华。

笨拙地把它开回来，毕竟第一次驾御它，刚上手还真的有点不习惯。我开始

急不可待地迅速折腾新坐驾：6月8日办理保险，交购置税，检车，上牌照；6

月9日办了新车入厂证，终于把我的新车冠冕堂皇地开进了公司的大门。

据说，一汽轿车告诉员工，不要把X80叫做“叉80”。或许，“叉”和“差”

同音吧，而“X”的读音，在英语里和excellent（卓越的）谐音。当然，作为

第一批车主，我认为它在自主品牌里算得上“卓越”。

小白鼠自有它的好处，作为第一批车，买车后的一段时间，不断有男女老少

跟着问这问那的。犹如一个美少女，赚足了回头率。

一对老年夫妇围着车转了两圈，问道：“这车得几十万吧？”我还很谦逊地

说：“不，才13万多，相当于速腾啊！”

3、素颜出镜

我骨子里不喜欢过分的雕琢。我住房的装修就是这样，喜欢简洁、大气，但

绝对不降低质量。车子开回来，只贴了3M车膜，铺了脚垫、后备箱垫，买了一

套座椅靠垫，再就是弄了个便携导航仪——这东西对有点路茫的我，绝对是不可

少的。

看网络上介绍的什么换车标、脚踏板、保险杠、底盘装甲、发动机护板、倒

车影象、包座椅、局部改装，甚至涂上运动妆，贴上壁虎等等，一律没有心动。

人是简单的人，车是简单的车。我真的不喜欢画蛇添足，或许人各有所好吧，

无论怎么折腾，其实折腾的就是一份快乐。但我，就是求这一份平淡的永恒。

4、第二个家

车对于我来讲，绝对不只是代步工具，我一直把车当作自己的第二个家。第

一个家是不移动的，第二个家是移动的。因为，每当工作劳累、需要集中思考或

烦闷的时候，我都会坐进车里，让劳累的身躯重重地靠着椅背，然后燃起一支香

烟，任疲倦、烦闷随着烟雾一丝丝飞出窗外，让灵感从烟雾中闪现。中午，我已

经习惯了在车里睡上半小时，然后下午又可以不知疲倦地打拼我的事业。在QQ

空间的说说里，我曾经挂上过：“该休息了。万千烦恼事，俱消睡梦中。且睡个

地老天荒，管他娘星移斗转，南北西东。午睡!”就是我这种生活状态的写照。

本来我不大买正版音乐，可是为了武装X80的音响，我买了28张正版CD。

其中包括班得瑞乐团的14张全集、两套中国民族音乐等。还在MP3里灌装了近

800首音乐和歌曲。伴随着音乐的萦绕，带着愉快的心情驱车上路，已经成了我

驾驶乐趣中不可或缺的一部分。

储物空间还算满意。车子里的空间都用上了：拉杆旁很深的那个盒子放了导

航仪和部分文具、书写纸；顶棚那个小小的翻斗自然是做眼镜盒；左手方向盘边

的小翻斗放了冬天刮玻璃冰雪的两盘磁带；中控台上的小抽屉放的是维保贵宾

卡、停车卡、高速公路卡；副驾前的大翻斗放的是说明书、光盘、手抽纸等；副

驾前上部那个小盒，放了手电、玻璃锤等小工具；还有行车证放在了驾驶座前遮

光板上的布袋里，布袋上又夹了个蓝牙耳机。后备箱里，为了随车必备物品的整

洁，买了两个塑料储物箱，并排放在最里侧，一个装随车工具，一个装生活物品。

其它空闲的储物空间，如车门、后备箱等，随意安排些随用随丢的生活用品。

5、驾驶清规

从打有了第一台车开始，随着驾驶经验的增长，为了矫正自己的驾驶陋习，

就给自己总结了五个字“清、规、缓、让、零”。算是送给朋友的“五字真言”

吧，从开车11年，从来没有一次向保险公司索赔看，真言肯定是起了作用的！

清：就是驾驶时头脑要时刻保持清醒、冷静。具体来讲是：不盲驾——开车

一定要看清楚车辆四周路况再开车，不能有丝毫视觉和反应盲点，这需要长期的

锻炼和养成，对安全驾驶至关重要。不冲动——不和别人争抢，怄气，任何冲动

都可能造成事故。不疲劳驾驶——酒后、疲劳、困倦时绝对不要开车。

规：就是严格遵守交通规则，认真研究可以发现，交通法规基本上是最优驾

驶习惯和规则的集大成，只要你认真遵守，养成好习惯，交通肇事率就可以大幅

度下降。

缓：就是驾驶要平缓。这里包括起车、停车、转弯、变道、变速、坑洼路面

行驶等都需要逐步形成平缓的习惯。其实，过急操作并不能为你节省多少时间，

反而增加了大量的出事概率；其次，还对车辆有较大的伤害，急起急打，会冲击

磨损传动部件、刹车盘等；再次，这样一定是比较费油的，加上对车的损伤，会

提升你的车辆使用成本。

让：当然是礼让了。在与别的车辆形成冲突、干涉时，等几秒钟，放别人一

马，不只减少了刮碰，还可以修心养性。这也是现代驾车族的一门修养课吧？

零：其实是前面“清、规、缓、让”的结果了，好的驾驶，应以追求“零违

章”、“零事故”、“零浪费”为目标，让你安全、节省地用车。

建议朋友们每天坐到驾驶座位上，发动车辆之前，先默念一遍这“五字真言”，

一定会有裨益。

6、节油八字经

很多开车的朋友都喜欢交流油耗，我们会发现，同样的车，同样的路，不同

的人开，油耗却有较大的差异。

其实，我觉得开车要省油，就“平、缓、高、顺、重、保、油、路”这八个

字。前四个和驾驶习惯有关，后四个则无关，简单写出来与朋友们共享。

平：就是行车尽量保持匀速，减少加减速。油门操作起停和加速时的消耗，

可以是含着油门行驶时的四、五倍。保持适当车距，含着油门匀速驾驶，可以大

幅度减少油耗。

缓：缓是指加油时要缓，不要深踩油门。车子绝对不是油门踩得越急提速越

快，要慢慢体会加油量和车速的关系，力争找到最佳配合曲线。我现在脚操作油

门时，起车是“踩”（几秒钟，也不是深踩），加速是“含”，行驶是“舔”，争取

每给一脚油都跑出最好的行程，不浪费一滴油。坚持一段后，就会形成习惯，车

速也未必比别人慢，只是你找到了最佳的油门操作方法。

高：开车经验比较熟练的驾驶员，可以在保证动力性的情况下，适当用高一

档开车，一般来讲，高档油门开度可以做到比较小，尽量利用车辆本身的惯性。

当然不包括起车阶段。

顺：就是在下坡、红灯路口、前面有阻碍等情况下，尽量利用惯性“溜”车。

一脚油急行到路口，或追到前面车屁股后，再急刹并不是好习惯。有时在红灯路

口，差个两三百米溜过去，绿灯也未必亮起。当然不建议下大坡时空档溜车，这

时一定要带档，利用发动机的牵引行驶。另外，在堵车、市集、路口等无法连续

行驶的地带，要善于使用怠速不同档位跟车，而不是加油、制动频繁操作，这样

相当费油。不过也要看发动机的调校，X80在连续怠速行驶时，自己有时也会加

出十多个油来。

重：尽量减少车上不必要的物品，减轻车身重量，也可以省油。

保：就是合理的保养，可以降低油耗。包括年度保养（换机油、三滤），一

般5000公里做一次；定期更换火花塞，清洗油路、节气门、油箱；保持胎压合

理；做四轮定位、动平衡；适当拉拉高速；等等。

油：笔者的老捷达做过测试，使用97号汽油的单位里程费用实际反而比93

号更低，这个幅度在5-7%之间。因为尽管每升油的费用增加了，但行驶里却增

加更多。我怀疑现在油库的油，油号都不够，谁让中国商人都奸来着？但不是任

意提高油号，你的车可以按说明书提高一个规格试一下，就知道了。

路：拥挤路段、上下班堵车、颠簸道路等一定会大幅度增加油耗。我原先的

捷达车，头几年时，油耗在9.5-10升/百公里，最近一年却开到了14升/百公里，

原来以为发动机出了问题，结果因为道路施工，我改到环城路上去上下班，油耗

又一下降到了10升/百公里。何况原来需要45-60分钟的路程，现在降到了30-35

分钟左右，每天也不用担心迟到了。选择好的路段，多绕一点，未必费油，还节

省了时间。不过这本帐要你自己来计算了。

7、日常保养

为了新车，我又花11万5千白银买了地下车位。有了车库，我才知道车库

绝对不只是为了解决停车问题。首先不用再担心车在路边容易被盗和被人划伤，

车库里有专人值班；其次冬天不用再早起预热车辆和刮雪刮冰，也不用担心门锁

冻住上不了班，不会电瓶没电发动不了车；再就是车辆不需要在露天里经历风吹

日晒雨淋，可以长时间保持清洁和车漆少受损伤；还有雨天不需要在露天里跑湿

双腿，直接从车库里坐电梯回家；最后车库肯定是可以保值的，因为中国的车只

能越来越多，空间只会越来越拥挤。

我的X80，几乎一直是单位停车场里最干净的一台车。因为只要雨雪过后，

天刚放晴，我就自己动手擦车。既锻炼了身体，又一直使车子保持整洁靓丽，可

谓一举两得。

为了擦车，我准备了“六大工具”：

掸子：就是扫车的毛刷，在有浮灰时随时扫扫，还有就是擦车前把表面粘附

的沙砾扫掉，以免划伤车身。

喷瓶：自己弄了个能装三四升水的塑料瓶子，瓶盖上钻几个喷眼，下雨天到

停车场后，把刚溅上的厚厚的泥浆喷掉。或者擦车时打湿鹿皮用。

手：手也成为一个重要工具。在喷水后，经常要用手去把吸附在侧围上的泥

趟起来，再用喷瓶喷掉。手脏了怎么办？当然要用喷瓶里的水洗净。

鹿皮：最后用来擦净车身。建议大家不要用毛巾和有纤维的布去擦车，对车

漆伤害很大。

磁带：冬天用来刮玻璃上的冰雪很有用，而且塑料壳不伤车。

棍子：就是冬天用来清理轮胎四周积雪和冰坨的。

看车X80明亮的身形停在我面前时，心里总有一种难于言喻的惬意，经常有

一步三回头的欲望，仿佛就要离别自己美丽的新娘，有一种不舍。

8、综合评价

动力：感觉还可以，开始也有朋友们说的起车有点肉，但一个月左右摸索出

来了。六档变速箱，换档平顺性好了，但1-3档肯定比五档变速箱肉，原因是变

速比自然比五档低，所以只要在听到发动机声音上来，逐次提到四档就是了，习

惯了六档变速箱操控，也就好多了。刚拿车的时候，起车看别人都先跑出去有点

急，现在我反而先于大多数车先出去了，其实就在离合、档位衔接和适当的油门

配合，不需要深踩油门。感觉这种车是为城市设计的，注重平顺，如果是讲究动

力提升快，还是五档好些。四个胖子上来，一档爬15度地库几十米的坡，车子

哼哼的冲上去了，半点不费力，感觉很冲。四档提速不错，跑起来基本是这个档

位，所以觉得还好。

舒适性：总体感觉车内宽敞，刚开时，我177厘米的个头，头顶有一拳半。

后来为了出地库看清地库门口地面，怕捎上什么小孩、猫狗的，就升起了几公分，

还有一拳。后排也绝对没问题，一米八多也不用担心顶脑袋。座椅腿部空间前后

排都可以比较舒展。老婆和乘坐过的朋友，上车的第一句话都是真的很宽敞。惟

独感觉座椅，有点架大腿的感觉，时间久了，裤子总要去拉一拉，座椅有点硬，

前沿再坡点就好了。空调不错，强劲，一开风就上来，在这个夏天，从来没有在

车里热的感觉。后排座位可以曲着腿睡觉，买了个竹枕，天天中午睡上一会；我

177厘米的个子，有点憋屈了。减震有点硬，颠簸中有紧凑感，车子不散。车内

噪音方面，关了窗个人觉得比较好，除了有点胎噪，其它没什么。起车发动机轰

鸣声在我用顺后，基本消除了，有一点点，但不是轰轰的响。

美观性：外形不用说了，时尚、大气，就这四个字。车内乘坐内饰视觉也不

错，也满大气，至少我喜欢 。朋友所说的做工显得粗糙，或许吧，反正我没开

过20万以上的车，没有对比，也没感觉。不过感觉门板有点松懈，推门时有点

卡卡响，是块心病。板金稍微粗糙，特别体现在接缝有点大，而且不均，接缝侧

表面焊痕明显。

操控性：车外视线有点局促，一是前盖高，座位不提高点，还真有点担心，

尤其在仰着车头出地库的时候，特怕把门口小孩子什么的刮到，通过提升座位高

度，鸣镝，和Ｓ形路线出库，这个问题解决掉了；二是后面窗户小，后视线狭窄，

后来把倒车镜调低，直接看到地面，好在X80的倒车镜很帅，视野很大，对行驶

时看后方毫无影响，也基本解决掉了。何况还有倒车雷达呢。转弯半径比原来的

轿车大，想想也对，车子本身也大一圈，不过习惯就好了。心疼的是一次掉头时，

右前轮辋在路牙子上蹭了一下，刮出好大一条擦痕。行驶中出现过两次共振现象，

还没找到规律，停车后再起就好了，不过最近好久没再出现了。制动不错，一脚

就定住，很灵敏，不然可能已经追尾一次了。上班时间，开得有点急了。

油耗：5000公里，2/3的环城路，1/3的市区路，平均时速29KM/h，油耗

9.5升/百公里。

最后，说点问题：

一是显示器坏过，到4S店换了；二是一个杂物盒打开按不回去了，换了一

个；三是倒车镜折叠时，收不到位，而且两边角度不齐；四是音响有时突然掉电

重起。在暴雨中驱车两次，20公里路程回家，天窗没出现过漏雨问题，好象听

说现在漏雨问题厂家已经解决了。其它论坛中说的问题暂没遇到。

整体上，感觉还满好的。美中不足的是手动豪华没有ESP，这个东西我还是

满喜欢的。但刚上市的处女车，包容些它的不足，希望厂家尽快把质量稳定下来

就好了。如果让我打分，这个价位，从性价比上看，打85分吧。