“弄斧”就要到“班门”5篇范文

“弄斧”就要到“班门”5篇范文

第一篇：“弄斧”就要到“班门”

“弄斧”就要到“班门”

班门弄斧，人皆不以为然。认为区区本事，焉能在公认大人物面

前耍弄“雕虫小技”。故视弄斧者为狂人。与班门弄斧同义语甚多，

以“关公门前耍大刀”为著名。一部《三国演义》一百二十回，“无

名小辈”在关公门前使刀弄枪的不可胜数，最后一位，乃魏将庞德。

虽然最终关公在“温酒斩华雄”之类的丰功伟业后平添了一条“擒于

禁，斩庞德”的赫赫武功，但世人无不扼腕叹息，并无人因庞德“不

自量力”而耻笑之。庞德惊世之举，毕竟未能动摇“班门”。“生姜

还是老的辣”，“多年媳妇熬成婆”，传统习俗根深蒂固．依然禁锢

之长技”，奋庞德之余威，效喀麦隆之无畏，仿美中学生之创见，追

而赶之，赶而超之，“弄斧”敢于到“班门”，知其不可而为之，历

史车轮才会滚滚向前。

第二篇：《弄斧就要到班门》阅读附答案

永“泯然众人矣”的命运了。⑨弄斧到班门，在勇气、意志品质、自

信心等个方面对弄斧者的综合素质提升大有裨益。弄斧就要到班门！

小题1:结合文章说说作者的中心论点是什么？（3分）小题2:文章第③

段运用了什么论证方法，有什么作用？（3分）小题3:文章第⑤在结构

和内容上有什么作用？（3分）小题4:请用简洁的语言说说文章的论证

过程（3分）参考答案：小题1:在这个彰显个性的多元时代，一个人要

想让自己早日脱颖而出，到班门弄斧也不失为一个很好的选择。小题1:

举例论证，用伽利略在亚里士多德面前“班门弄斧”证明了班门弄斧

是一种胜利，彰显着勇气这个观点。小题1:启下，引出“弄斧到班门，

即使败下阵来，也不用担心。“这种心态小题1:开篇，作者即给畏葸

不前者当头一棒，一针见血地指出他们的“恐惧”心理。随后，作者

又从“班门”之前的后生们可能遇到的问题入手，逐一进行心理障碍

的排除，最终提出“弄斧就要到班门”的观点小题1:本题考查文章的

中心论点。议论文的中心论点从标题、开头、结尾来分析即可。小题1:

本题考查议论文的论证方法以及表达效果。解答此题的一般方法为：

方法+观点，结合具体语句分析即可。小题1:本题考查文章中某一句话

的作用。文章种某一句话的作用可以从结构和内容上（文章的主旨）

来考虑。小题1:本题考查议论文的论证过程。按照议论文的论证结构：

提出问题+分析问题+解决问题来分析即可。

第三篇：上海市门弄号管理办法

上海市门弄号管理办法

（2009年4月17日上海市人民政府令第12号公布）

江宁路派出所

2011-07-09

第一条（目的和依据）

为了加强本市门弄号管理，适应城市建设、社会发展和人民生活

的需要，根据国家和本市有关规定，制定本办法。

第二条（适用范围）

本市行政区域内门弄号的编制、使用、标牌设置及其管理，适用

本办法。第三条（管理职责）

上海市公安局是本市门弄号的主管部门，区、县公安部门在市公

安局的领导下，具体负责本行政区域内的门弄号编制、门弄号标牌设

置情况的监督检查等管理工作。本市规划、建设、房屋、民政等行政

管理部门按照各自职责，做好门弄号管理的相关工作。区、县人民政

府负责组织乡镇人民政府、街道办事处实施辖区内门弄号标牌的安装

和日常维护工作。市地名管理办公室依照有关法律法规规定，对门弄

号管理工作进行业务指导。

第四条（门弄号编制原则）

门弄号编制应当遵循科学规范、有序可循的原则，不得跳号、重

号。第五条（门弄号的申请）

经批准建造的建筑物，投资建设的单位或者个人应当凭建设工程

规划许可证、规划平面图纸或者居住房屋改为非居住使用凭证等相关

批准证明，向建筑物所在地公安派出所申请门弄号。

第六条（核准和通知）

公安派出所收到门弄号编制申请后，应当自受理之日起7个工作

日内提出门弄号编制意见报区、县公安部门核准，区、县公安部门应

当在7个工作日内作出决定。公安派出所收到区、县公安部门的决定

县人民政府指定的部门向公安部门办理门弄号变更手续。门弄号编制

有错号、跳号、重号等情形的，建筑物产权所有人可以向公安部门申

请变更，公安部门也可以主动更正。门弄号发生变更的，公安部门应

当及时将变更信息通知相关单位和个人，必要时还可以通过报纸、网

站等向社会公告。

第九条（门弄号标牌的设置）

门弄号标牌的设置应当统一、规范和醒目。具体样式和安装标准，

由市公安局拟订后报市政府同意。门弄号标牌由市公安局负责监制，

乡镇人民政府、街道办事处负责安装。

第十条（门弄号标牌的维护与监督）

乡镇人民政府、街道办事处应当加强对门弄号标牌的日常维护管

第十四条（禁止行为）单位和个人不得有下列行为：

（一）擅自确定、更改门弄号；

（二）擅自移动、拆除门弄号标牌；

（三）涂改、污损、遮挡、覆盖门弄号标牌。第十五条（法律责

任）

单位和个人有下列行为之一的，由公安部门视情节轻重给予处罚：

（一）擅自确定、更改门弄号的，由市或者区、县公安部门责令

限期改正；逾期未改正的，处以300元以上3000元以下的罚款。

（二）擅自移动、拆除门弄号标牌，或者影响正常使用，或者造

成损坏的，由市或者区、县公安部门责令限期改正；逾期未改正的，

处以警告或者50元以下的罚款。造成经济损失的，应当依法赔偿。

第十六条（临时门弄号的特别规定）

公安部门可以根据行政管理和实际情况的需要，对未经批准建造、

改建的建筑物编制临时门弄号。前款所指建筑物被依法拆除后，临时

门弄号即予以注销。

第十七条（施行日期）

本办法自2009年5月1日起施行。1998年12月10日上海市人

民政府批准的《上海市门弄号管理办法》同时废止。

第四篇：门到门旅客运输

对发展门到门道路旅客运输的一些思考

[摘要]：本文通过

门到门中长途旅客道路运输是指乘客从出发点到目的地的全部运

输过程，包括中间可能涉及到的起点至汽车站、汽车站换乘至汽车站、

汽车站至目的地等环节均由承运人负责，无须旅客再办理任何其他中

间环节手续。其实质就是道路运输企业通过加强运输组织，整合出租

运输功能、班线运输功能为一体，使乘客只购买一张票，便能享受全

程服务。

相对于门到门的货物道路运输，门到门旅客运输在我国发展缓慢，

仅局限于少数机场的门到门班车服务，旅游景点与宾馆之间的运输服

务，而对于普遍意义上的门到门道路旅客运输，还停留在摸索阶段。

一、门到门道路旅客运输的必要性及可行性

1.1 公铁竞争日益激烈，道路运输企业必须创新出新的利润增长点

随着铁路的不断兴建以及铁路提速的影响，铁路和公路的竞争日

益激烈，尤其是动车组的开通之后，道路客运企业面临的压力甚至超

过了高油价。以合肥为例，自合宁沪铁路动车组于2008年8月1日开

通后，合肥至南京公路运输客流比去年同期下降50%，客流量由去年

每日700-800人次下降到300-400人次。

面对着新的市场竞争环境，道路运输作为最基础性的交通运输方

式，必须深入挖掘出比较优势，充分发挥出道路运输的技术特性。实

现门到门的旅客运输服务，既是道路运输实现“三个服务”的具体体

现，也是道路运输企业创造出新的利润增长点的良好途径。

1.2 满足高品质需求增长的需要

随着社会经济的发展、人们生活水平的提高，像对其它产品和服

务的个性化需求日益增长一样，人们也越来越追求出行的便捷化。从

我国道路运输发展的现状来看，道路运输行业虽然已经基本解决供给

不足的矛盾，但与社会不断增长的运输层次来看，高品质、个性化、

便捷化的供给仍显不足。发展门到门的道路旅客运输服务，满足日益

增长的高品质需求，是转变道路运输发展的一个良好方式，1.3 道路运

输企业的规模化发展为开展门到门旅客运输提供了市场实施主体保障

较之普通的班线运输，门到门旅客道路运输服务延伸线更长，涉

及面更广，需要企业在平台建设、运营组织上有较强操控力，单车经

营主体和规模小的企业难以有效的衔接各个环节。

近年来，各地交通运管部门通过遵循“政策引导、制度规范、以

点带面、逐步推进”的工作方针，促进了我国道路运输企业组织化程

度明显提高，为道路运输企业开展门到门旅客运输提供了组织保障。

或坐出租车、公交等方式到达最终目的地存在一定的不方便性，对门

到门的旅客运输服务有较大需求。

2.2 外出打工者子女群体

在中西部地区，有大量的外出务工者。以安徽省为例，07年外出

务工人员大1100余万人，其中，有相当一部分人将子女留在老家上学，

在假期将子女接到自己工作的城市来团聚。

由于许多外出打工者的子女年龄尚小，还不具备独立乘车的能力，

门到门的旅客运输服务依托一站式的服务，可以提供将乘客直接送抵

外出务工者家中或工作单位的服务，省去了外出务工者往返接送的劳

顿。

2.3 老龄人和残疾人群体

根据民政部统计数据显示，截止到2007年底，我国65岁以上的

老年人占8.1%，已经步入了老龄化社会。同时我国还有残疾人6000

多万，约占人口5%。老龄人和残疾人由于身体等方面的原因，比常人

更需要贴心的门到门运输服务，道路运输企业应该挖掘这块市场，更

好的体现交通运输服务水平。

2.4 商务群体

随着中国经济的持续快速增长，中国商务人士群体正开始崛起和

壮大，这些乘客对出行的方便性、快速性、舒适性要求高于经济性的

要求，门到门运输形式满足了商务群体的高品质需求。

道路运输企业要抓住商务群体在服务质量上的高层次需求特性，

在商务群体出行比较密集的线路，选用舒适性较高的车辆进行接送，

并在条件成熟的地方可在车辆上配置手提电脑专用桌面和插座、视听

音响设备等设施，进一步增强道路运输的竞争力。

三、门到门道路旅客运输的模式分析

3.1 服务系统设计（呼叫系统）

的信息技术，建立乘客呼叫信息系统，接受乘客从因特网、电话等方

式传来的预定信息，信息系统将优化选择最合适的车辆以最合适的路

径去迎接乘客。

3.2 运输组织设计

一般而言，门到门运输涉及到三个步骤，即接旅客过程，班线运

输过程（换乘），送旅客过程。

接、送旅客这个过程由于乘客比较分散，为了节省成本，运输企

业对城市分成片区后，由轿车、面包车等经济性车辆负责接送，对于

有特殊需求的乘客，可以按乘客的需求来选择合适的车辆接送。

3.3 宣传方式设计

道路运输企业要充分利用自身的行业优势，大力宣传门到门旅客

运输这种新的服务方式。一是利用车票的背面、车座套印刷宣传广告

及在汽车站、火车站、高速公路服务区等乘客比较集中的区域张贴宣

传广告，这类广告与潜在的市场人群接触度高，暴露频率高，同时广

告成本也相对低廉；二是有意识针对潜在市场群体居住地，散发宣传

广告单。

1、建议道路运输企业选择合肥至长三角地区大都市，如南京、上

海等市场潜力最大，发展条件较好的线路作为初步试点，逐步完善线

路，成熟一条，拓展一条。

2、对于接、送乘客这2个运输过程，道路运输企业可以采用合作

等方式和其他企业完成，也可以整合自身相关资源成立新车队来完成，

但从长远的发展来看，成立新车队是发展的趋势。

3、道路运输管理部门要出台相关政策，对接送车辆办理相关手

续，并给予一定的规费优惠，同时要积极帮助道路运输企业宣传

门到门的旅客运输服务方式。

4、在门到门运输的发展初期，道路运输管理部门的服务热线号码

“96333”要积极发挥出行咨询的功能，可以作为向社会公布的门到

门运输服务的呼叫电话。

第五篇：人到三十应该弄明白的一些道理

三十而立，三十岁，意味着你已经拥有了自己的家庭，三十岁，

意味着你已经不再年轻，不能再向20岁时那样任性妄为；三十岁的你，

男人应该能够承受起养活一家人的能力，女人应该更加的成熟稳重，

正常情况下已经拥有了自己的孩子，已经由女孩变成了女人，变成了

母亲。那么三十岁的你就应该已经明白了这些道理：

获得爱情和幸福、得以自我实现和对美好明天的希冀。他们追逐梦想

的途径各不相同，但本质上是一致的。透过看似不同的肤浅表象你可

以理世界上每一个人。

7、你拥有的越多，受到的束缚就越大。“简单”真的能给你更多

的自由。请读一下《TheJoyofLess》这本书。

8、在你忙于寻找完美佳人时，很可能会错过那个能给你最完美幸

福的不完美的人。无论是情人关系还是朋友关系，这都是真理。寻找

伴侣或朋友，不是让自己去迎合什么人对完美的想象，而是展现真实

的自我并找到那个能欣赏它的人。

9、要明智地选择自己的人际关系。与其交个坏朋友倒不如独处。

不必仓促行事，该发生的总会发生——因了最巧的机缘，在合适的时

间出现了合适的人。

10、交一千个朋友不算奇迹，奇迹是当千万人跟你作对时，有一

事对别人来说不见得好，对你来说的坏事或许能让另一个人的生活改

观。应当允许他人犯他们自己的错误做他们自己的选择。

18、人无完人，人也不该做完人，那对谁来说都不容易。你体会

不到别人是怎么熬过来的。各人都有各人的问题，所以不要小看自己

和任何一个人。每个人都在打他们自己那场战争。

19、微笑并不总是代表快乐，有时它只代表我们足够强大去正视

困难。

20、我认识的最快乐的人，都对新观点新事物持有开放的心态，

业余时间用来发展心智，热爱好书，优美的音乐、绘画，好朋友和有

趣的谈话。通常他们也是其他人快乐的源泉——尤其是对我来说。

21、为人处世不要太“各色”。人们很少会从你的角度、而是从

他们自己的角度行事。

22、感情会变，人会变，时间滚滚向前。你要么纠结于从前的错

误，要么打造自己的幸福。微笑不是奇迹，而是一种选择。真正的幸

福源自内心。不要误以为可以坐等什么人、什么事带给自己幸福。

23、改变生命的深度，要比改变生命的长度容易得多。

24、你后悔“没做”的事，会远远多于“做过”的事。

25、一旦你停止追逐错误的东西，就给正确的东西一个追上你的