动车组齿轮箱润滑油混溶影响分析

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内燃机与配件

AnalysisontheInfluenceofMiscibilityofLubricatingOilinEMUGearbox

动车组齿轮箱润滑油混溶影响分析

青岛

266000）（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，

（CRRCQigndaoSifangCo.，Ltd.，Qingdao266000，China）

曲福泉QUFu-quan曰曹国栋CAOGuo-dong曰于大海YUDa-hai曰魏志欣WEIZhi-xin

通过开展相关试验，研究分析不同品牌的润滑油混溶

摘要院针对动车组齿轮箱使用国产润滑油替换进口润滑油时存在混溶问题，

润滑油混溶后不会出现沉淀、混浊、絮状物，各理化指标与混溶前的单一油品数据基本相当；台架试验后齿

后的性能影响。结果表明：

轮箱状态正常，混溶润滑油的理化指标均满足正常评判标准。

Abstract:InviewofthemiscibilityproblemwhenusingdomesticlubricantstoreplaceimportedlubricantsinthegearboxesofEMUs,

relevanttestswerecarriedouttostudyandanalyzetheperformanceeffectsofdifferentbrandsoflubricantsafterbeingmixed.Theresults

showthattherewillbenoprecipitation,turbidity,andflocculesafterthelubricatingoilismixed,andthephysicalandchemicalindexesare

basicallyequivalenttothedataofasingleoilbeforethemiscibility;thegearboxisinnormalconditionafterthebenchtest,andthephysical

andchemicalindexesofthemisciblelubricatingoilAllmeetthenormalevaluationcriteria.

混溶；

关键词院润滑油；添加剂

Keywords:lubricatingoil；miscibility；additives

中图分类号院U473.6文献标识码院A文章编号院1674-957X（2021）10-0038-02

0引言

随着国内高速动车组装备制造技术水平提升，为打破

进口产品垄断，降低采购和检修维护成本，目前国内厂商

某平台动车组齿轮箱

已自主研发出了国产齿轮箱润滑油。

前期均装用进口JRK65润滑油，目前正结合动车组高级

修和运用修作业逐步换装中石化VT75W-80和中石油

KRG75W-80两种国产品牌润滑油。换装润滑油过程中，

虽要求排空齿轮箱内润滑油并进行清洗，但箱体内壁、轴

由于不同品牌的

承及齿轮上仍会残存的原润滑油的情况，

混合使用时可能会产生对抗效

润滑油添加剂体系的不同，

应或者化学反应。本文通过开展润滑油混溶试验及台架试

验，研究分析不同品牌润滑油混溶后对润滑油性能的影响。

1混溶试验

混溶试验是将两种不同品牌的润滑油，按照三种比例

常温、高温条件下储存，考察

混溶，混溶后一方面在低温、

油品稳定性；一方面对油品的基本理化性能和重要润滑性

能进行检测，并与混溶前油品性能比较，考察油品混溶是

否对性能有所影响。

1.1中石油KRG75W-80与JRK65

1.1.1试验方法

将JRK65与KRG75W-80按照3：7、5：5、7：3比例混

溶，在室温（20益）、低温（-16益）和高温（90益）条件下存储

并对

JRK65与KRG75W-80各混7天，对外观进行考察，

溶样本的相关性能进行检测。

1.1.2试验结果

不同比例的JRK65与KRG75W-80混溶样本的储存

稳定性均无异常，未发现沉淀、混浊、絮状物，结果见表1。

将2个原样以及3个混溶样本进行了各项性能的分

析评定，结果见表2。

要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要

表1混溶样本储存稳定性渊存储7天冤

编号（20益）低温（-16益）高温（90益）室温

混溶样本1无异常无异常无异常

混溶样本2无异常无异常无异常

混溶样本3无异常无异常无异常

样品组成

（JRK65：

KRG75W-80）

3：7

5：5

7：3

表2中石油KRG75W-80和JRK65原样及混溶样本分析结果

分析项目

KRG75

JRK65样本1样本2样本3

W-80

58.1957.6656.87/s）58.9255.88

9.5879.5099.374/s）9.6779.248

149148148148147

-54-54-54-54-54

2a2a2a2a2a

1235.61235.61441.6/N1235.61441.6

（

40益）运动黏度（/mm

2

（

100益）运动黏度（/mm

2

黏度指数

倾点/益

（

121益，铜片腐蚀3h）/级

最大无卡咬负荷P

B

1.2中石化VT75W-80与JRK65

1.2.1试验方法

将VT75W-80与JRK65按照9：1、5：5、1：9比例混

溶，三个样本都在55益下搅拌1h，然后将分别依次在高温

（（

-10益）20益）（100益）放置3h、低温放置12h、室温放置

并对

VT75W-80与JRK65各混溶样本的24h后观察现象，

相关性能进行检测。

1.2.2试验结果

不同比例的VT75W-80与JRK65混溶样本的储存稳

混浊、结果见表

3。定性均无异常，未发现沉淀、絮状物，

将2个原样以及3个混溶样本进行了各项性能的分

析评定，结果见表4。

1.3中石化VT75W-80与中石油KRG75W-80

1.3.1试验方法

（男，

1990-）作者简介院曲福泉，山东青岛人，工程师，研究方向为

将VT75W-80与KRG75W-90按照7：3、5：5、3：7比

动车组转向架。

InternalCombustionEngine&Parts

表3混溶样本储存稳定性

样品组成

编号

（VT75W-80：

JRK65）

高温低温室温

（100益，3h）（-10益，12h）（20益，24h）

混溶样本1无异常无异常无异常

9：1

5：5

混溶样本2无异常无异常无异常

1：9

混溶样本3无异常无异常无异常

表4VT75W-80和JRK65原样及混溶样本分析结果

分析项目VT75W-80JRK65样本1样本2样本3

运动黏度40益）（/mm

（

2

运动黏度100益）（mm

（

2

/s）56.2455.7455.5455.7255.28

黏度指数

/s）9.0999.2269.0789.1819.110

倾点/益

142146147143145

铜片腐蚀121益，3h）/级

（

-54-57-51-54-57

最大无卡咬负荷P

B

/N11171117111711171117

1b1b1b1b1b

例混溶，三个样本都在55益下搅拌1h，然后将分别依次在

高温100益）放置3h、低温-10益）放置12h、室温（20益）放

（（

置24h后观察现象，VT75W-80与KRG75W-90各混

并对

溶样本的相关性能进行检测。

1.3.2试验结果

不同比例的VT75W-80与KRG75W-90混溶样本的

储存稳定性均无异常，混浊、结果见

未发现沉淀、絮状物，

表5。

表5混溶样本储存稳定性

编号

样品组成（VT75W-高温低温室温

80：KRG75W-80）

（100益，3h）（-10益，12h）（20益，24h）

混溶样本1无异常无异常无异常

混溶样本2无异常无异常无异常

7：3

混溶样本3无异常无异常无异常

5：5

3：7

将2个原样以及3个混溶样进行了各项性能的分析

评定，结果见表6。

表6VT75W-80和KRG75W-90原样及混溶样本分析结果

分析项目VT75W-80JRK65样本1样本2样本3

运动黏度（40益）（/mm

2

运动黏度（100益）（/mm

/s）55.0858.7956.2757.6558.47

2

黏度指数

/s）9.3899.6089.4579.4989.540

倾点/益

154147152148146

铜片腐蚀121益，3h）/级

（

-54-51-51-51-51

/N11181118111811181118

最大无卡咬负荷P

B

1b1b1b1b1b

1.4小结

从以上三个试验数据中可以看到，

三种品牌润混油两

两之间进行混溶，混溶油品最大无卡咬负荷P值结果与

B

混溶前单一油品相当，说明混溶后油品抗磨性能良好；混

溶油品倾点数据与混溶前单一油品相当，说明混溶后油品

低温性能良好；混溶油品铜片腐蚀结果与混溶前单一油品

试验结果均为2a，说明混溶后油品抗腐蚀性能良好。

2台架试验

为进一步验证润滑油混溶后对润滑性能的影响，

使用

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VT75W-80与KRG75W-80按照5:5的比例混合后，进行

齿轮箱跑合试验。

2.1试验方法

将跑合试验用齿轮箱，装用JRK65润滑油跑合后排

尽（箱体内壁、轴承及齿轮上仍残存少量润滑油），加注

VT75W-80与KRG75W-80按照5:5的比例混合的润滑

油，进行例行跑合试验，跑合次数3次。试验后润滑油取

样，

对取样的相关性能分析。

2.2试验结果

跑合试验结束后，齿面状态正常，

对齿轮箱开盖检查，

轴承可视部位状态正常，润滑油颜色正常。（7）

表

表7润滑油理化分析结果

分析项目分析结果

运动黏度（100益），mm

2

运动黏度（40益），mm

2

/s9.332

黏度指数

/s55.91

酸值，mgKOH/g

四球机PB值/N

3.08

149

铁（质量分数），%

约0.0010

1118

3最终结论

之间混溶后，未出现沉淀、混浊、絮状物，说明三种润滑油所

淤JRK65、VT75W-80、KRG75W-80三种润滑油两两

含的添加剂间未发生对抗反应或化学反应。于上述三种润

滑油两两之间混溶后各理化指标与混溶前的单一油品数据

基本相当，具有与混溶前油品相当的运动黏度、黏度指数、

低温流动性、盂上述三种润滑油混溶

极压抗磨性和防腐性。

后进行齿轮箱台架试验，混溶润滑

试验后齿轮箱状态正常，

油的理化指标均在评判标准范围内。榆按照某平台动车组

齿轮箱现行润滑油更换方法（排尽后冲洗），润滑油切换后

残存润滑油比例要远小于混溶试验和台架试验比例，推断

现车润滑油换装后少量的润滑油混溶对齿轮箱运行不会产

生影响。

4建议及措施

同品牌齿轮箱润滑油时，

淤为保证动车组齿轮箱润滑油良好润滑性能，换装不

尽量将原润滑油排尽，并使用齿

轮箱清洗工装进行循环清洗，

清洗油排尽后换装另一品牌

润滑油。于目前仅对JRK65、VT75W-80、KRG75W-80三

种润滑油混溶后的性能影响进行了试验研究，后续若允装

其他品牌润滑油，为避免使用混溶润滑油带来的风险，最

好的方法是先进行混溶试验。在特殊或紧急情况下可以采

用控制混合比例来防范风险，即齿轮箱中使用的是A润

滑油，要用B润滑油进行混溶时，应尽量减少A润滑油的

残留量，同时监测混溶油品在使用过程中的质量变化情况

和设备的运行状况。

参考文献院

2）：31-34.（

[1]付兴国援润滑油添加剂间相互作用的研究[J]援润滑油，1995

考察[J]援润滑油，1999，14（4）：33-35.

[2]付兴国，龙俊，张仁峰援润滑油添加剂间相容性的

姚文钊，

的试验研究[J].轨道交通装备与技术，2019（3）：6-8.

[3]马玉强，林新海，李枫.动车组齿轮箱国产化润滑油

陈琪，

4）：22-25.（

[4]冯彦辉援润滑油混溶性的探讨[J]援合成润滑材料，2019，46