成都物流环境的SWOT分析

成都物流环境的SWOT分析

某某某

（西南交通大学物流学院 四川 成都）

摘 要：成都物流发展正处于蓬勃发展，本文用SWOT方法分析了成都物流发展的优劣势，

并就成都物流发展提供了几条可行性战略。

关键词：成都物流环境；SWOT；战略分析

SWOT分析即强弱机危综合分析法，是一种企业竞争态势分析方法，是市场营销的基础

分析方法之一，通过评价企业的优势(Strengths)、劣势(Weakness)、竞争市场上的机会

(Opportunities)和威胁(Threats)，用以在制定企业的发展战略前对企业进行深入全面的分

析以及竞争优势的定位。

下面对成都物流环境进行SWOT分析

1、 成都物流发展的优势（Strengths）

①、 基础实施方面。成都市现代物流业现已进入全面发展阶段，物流相关重大交通基础

设施建设得到合力推进，重点物流项目得到快速发展。成都是全国45个公路主枢纽城市之

一，也是四川省高速公路网的重要支撑点，市域范围内已基本形成了以主城区为中心、以国

省干线公路为主骨架，县级公路为次骨架，乡村道路为连接线的干支结合、功能互补的大都

市圈公路网体系；成都是西南地区最大的铁路枢纽之一，成渝、宝成、成昆、达成四大铁路

主干线交汇于此, 构筑了成都至上海、深圳、天津、青岛、连云港等沿海港口城市的货运主

动脉；成都双流国际机场是我国规划建设的全国区域性枢纽机场之一，是我国西部最大的机

场，现已开通国内航线70余条，国际航线和国际包机航线20余条，通航的国际城市达20

余个；距离成都市最近的主要港口有乐山港、泸州港和重庆港；成都市中心城区现已建成以

一环路、二环路、三环路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路为骨架的环加放射状的

城市交通网络体系。

②、 区位优势显著。成都地处我国西部地区的核心地带，是承接东部、联结西部的桥头

堡。成都是国务院确定的西南地区的“ 科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽”，对西南

地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用，其市场辐射范围约130万k

㎡，覆盖人群超过2 亿人。

③、 另外，成都很多高校都开设了物流专业，这为成都的物流发展提供了强有力的物流

人力资源支持。

2、 成都物流发展的劣势（Weakness）

物流快速通路还没有正真完全打开，连接其他中心城市、沿海港口城市、国际城市的物流

通道的通达性、可靠性、快速性不高，多式联运没有得到充分发挥；

物流发展的软环境还有待提高，物流政策应进一步配套，物流管理机制需要进一步理顺，

发展模式尚需经市场考验；

西部其他城市的竞争态势对成都成为区域物流中心已经产生了强烈冲击，重庆、西安、昆

明奋起直追，成都西部枢纽地位受到挑战；

目前成都物流企业的服务内容仍以运输、仓储、搬运等传统服务为主，服务档次和水平较

低，物流增值服务少，且物流企业经营管理水平和技术水平都比较低，很难提供规范化的物

流服务。

3、成都物流发展机会（Opportunities）

中央政府提出了西部大开发的战略，并指出成都乃至西南地区的“ 科技、商贸、金融中

心和交通、通信枢纽”，这一战略给成都经济的发展提供了历史性机遇，特别是对于成都要

建设成西部重要的物流中心这一城市功能发展定位显得非常重要。而且，成都科技、商贸等

经济元素的快速发展，将为成都物流业的发展提供充足的动力支持。四川省“ 十五”2010

年现代物流业发展规划纲要中还指出，四川省现代物流业的发展要充分依靠和发挥成都的独

特作用，坚持高起点建设、高标准运作，努力使其成为全省乃至西南地区的一级物流枢纽。

4、成都物流发展的挑战（Threats）

我国还处于市场经济的过渡时期，物流业发展缺乏成熟的市场经济环境，相应的法律法规

还未出台。此外，成都物流业还存在着来自以下几方面的 挑战：2005 年底，我国物流行业

将全面对外开放，国外物流企业相继进入成都市场，如联邦快递、联合包裹等；国内发达地

区物流企业也抢摊本市市场，如中海物流有限公司、中国物流公司、东方物流有限公司等相

继在成都设立子公司或分部；来自周边城市如重庆、西安、昆明、贵阳的竞争也是不可忽视

的因素。西安、重庆都相继提出要构建西部地区的物流中心，西部大开发进程中，整个区域

经济格局将出现新的竞争态势和大的变动。

表1 SWOT矩阵分析

Strengthenes Weakness Opportunities Threats

S1政策优势 W1管理机制 国家政策 相邻城市的竞争跟

S2地理优势 W2多式联运没有得区域合作以及周边

S3人才优势

到充分发挥 环境

来自沿海城市的压力

SO策略就是依靠内部优势去抓住外部机遇、寻求快速发展的战略。采用此策略，成都要

在西部大开发，继续保持成都经济的快速稳定发展，利用现有的技术人才和物流人才，充分

发挥其在西部地区的辐射作用。

WO策略是利用外部机遇来改进内部弱点、提高综合实力的战略。由于成都受地理位置的

限制，既不靠边也不靠海， 货物运输仅局限在公路和铁路两种运输方式上，航空、水运所

占比重较小，今后成都应与重庆、泸州等城市合作，发展内河运输；虽然近年来成都货运量

快速增长，但与东部沿海城市相比仍有一定的差距，成都应继续扩大进出口业务，提高物流

规模，可以利用对于西藏、云南的优势，把物流触角伸向东南亚一些国家；最后，成都市应

采取一切措施提升当地物流企业的层次，发展一批具有现代物流特征的、和国际物流企业接

轨的大型物流企业，并想尽办法拉动成都物流服务的有效需求。

ST策略是利用企业的优势，去避免或减轻外部威胁的战略。当前西部地区的几大城市正

加快发展物流业的步伐，西部物流中心尚不明朗；而东部沿海地区物流发展已趋向成熟，成

都自身优势与之相比不堪一击。这种情况下，成都应把精力放在自身的发展上面，因此成都

物流发展不适合用此战略。

WT策略是以克服内在弱点来避免或应对外部威胁的战略。成都物流的弱点在前面已经提

出，是很难克服的，所以成都物流的发展也不适合用此战略。

综上所述，SO和WO是成都物流业发展适宜采取的策略。通过分析，成都物流的发展应该

紧紧抓住西部大开发的历史性机遇，积极争取国家政策的支持，与周边城市及沿海城市合作，

根据自身的特点，有计划的发展成都自身的物流。

参考文献：

1、 张锦，物流规划原理与方法，西南交通大学出版社，2009.10