中国四大海区

中国四大海区对比

（特色、资源开发、港口建设）

一、前言

中国海洋地带包括渤海、黄海、东海与台湾以东的太平洋海域、南海4个地

理区域，有海南和台湾2个完整的省。中国的海岸线漫长，大陆架宽广，岛屿众

多，海洋资源丰富。

海洋地带的自然地域差异，一是从海岸向海洋方向的地质地貌差异，二是从

南向北由热带海域到温带海域的海洋水文差异，由此带来了海洋资源赋存和开发

利用方向的差异，以及海洋产业结构和经济水平的不同。

研究环境、资源与区域开发的海域差异对我国海洋带经济发展具有重要意义。

那么我国四大海区分别在特色、资源开发和港口建设上有何差异性呢？

二、海区特色

1、渤海

渤海是全球纬度最低的结冰海域之一，即使在一般和冰情较轻的年份，海冰

依然会在个别海区给海上航行和生产造成不同程度的影响。海冰凝结过程中盐度

大大降低，通过淡化可以成为农业灌溉或工业用水，缓解环渤海地区水资源紧张

的现状，可取得避害兴利的双赢效果。

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图1 渤海海冰

渤海海峡纵列其间的庙岛列岛等岛屿把海峡分隔成六个主要水道庙岛群岛

扼守海峡的咽喉，共有30多个岛礁，南部成群，数量较多，北部成列，岛数较

少，整个岛群位于渤海海峡中南部。岛陆总面积56 km，海岸线长146 km。

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渤海海岸带主要为冲积、海积平原海岸和三角洲海岸，潮下带比较宽广，面

积约为119.13×104 hm，占滨海湿地面积的63.6%，是中国滨海湿 地分布最集

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中的地理区域，湿地类型比较齐全。黄河三角洲是世界上面积自然增长速率最快

的新生湿地。辽河三角洲湿地以陆地生态系统为主，季节性积水为主。

2、黄海

江苏海岸以兼有快速的淤长岸段及剧烈的蚀退岸段而闻名。目前海岸的防护

工程主要采取丁坝、潜坝、护坎、护坡、挡浪墙等多种形式，其工程结构及效益

因地而异。

长山群岛位于辽东半岛东面，呈北东向展布，与辽东半岛海岸平行；分布海

域面积达3 428 km，有大小岛礁112座。岛屿陆地面积153 km，海岸线总长

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428 km。长山群岛是辽东古陆的一部分，岛上出露的地层也与辽东半岛相同。

3、台湾岛及东海区

东海沿岸有长江、钱塘江、闽江等河川径流汇入，陆坡有强劲的黑潮过境，

加上台湾海峡、对马海峡及冲绳海槽地形及海洋上空大气变化的影响，使东海沿

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岸和陆架水体的环流表现出复杂性和多变性。 主要有黑潮、台湾暖流及对马暖

流、浙闽沿岸海流。冬、夏季在长江口至杭州湾外东海海域均有一个低盐区，即

淡水舌，分布于长江口外杭州湾东北的开阔区域。

北太平洋西部是热带风暴和台风出现最多的地区，强度也最大。从南向北，

年均登陆台风次数减少，从年均2次减少为不到1次。

4、南海

南海的海洋生物具有种类繁多的特征。浮游植物以藻类为主，自游动物是海

洋生物食物链的最终和最重要的消费环节，是人类海洋渔业中最主要的生产对象。

南海热带和赤道热带海域，水温高、透明度大、盐度高，在浅水区域具备造

礁石珊瑚生长繁殖的条件。南海诸岛除个别火山岛外，都是珊瑚礁群岛，如东沙

群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛。珊瑚岛的土壤、植物、鸟类和海域鱼类

共同构成珊瑚岛生态系统。红树林和红树林海岸是南海热带海洋的另一生物地貌。

南海是热带气旋的发源地之一，影响南海的热带气旋年均10个左右，一半

来自菲律宾以东太平洋，一半是在南海激发和发育的。后者具有形成快、范围小、

移动方向变化多端的特点。南海四季均可能受热带气旋影响，但主要集中在6－

10月。

三、海区资源开发

1、渤海

渤海地处暖温带，河流从陆上带来大量有机物质，浮游生物繁生，十分有利

于海洋生物的繁衍生息，又因为渤海封闭性相对强，便于 控制管理，更决定了

渤海在中国海洋渔业中的特殊地位。渤海主要的渔场有辽东湾渔场、滦河口渔场、

渤海湾渔场、莱州湾渔场，它们也是中国重要的渔场。

沿岸有16个盐田区，盐场面积1 600 km，是中国最大的盐业生产基地。海

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盐产区 :长芦盐区、辽东湾盐区、莱州湾盐区。

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渤海油气盆地面积约8×104 km，是大港、胜利、辽河油田，向海延伸部分，

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沉积厚度数千米。

2、黄海

黄海主要的渔场有烟威渔场、吕泗渔场等，总面积约34×104 km，年可捕量

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87×104 t。黄海寒暖流交汇，水产丰富，特别是渤海和黄海沿岸地势平坦，面积

宽广，适宜晒盐。

图2 黄海渔业

3、台湾岛及东海区

中国第一大群岛舟山群岛，境内1 390个岛屿星罗棋布，地处杭州湾外缘的

东海洋面上。东西长182 km，南北宽169 km。行政归属于舟山市，舟山市是全

国惟一以群岛设市的地级行政区划。舟山拥有渔业、港口、旅游三大优势。是中

国最大的海水产品生产、加工、销售基地，素有“东海鱼仓”和“中国渔都”之

美称。水温与盐分都适于鱼类生长繁殖，有发展渔业有利的条件。

4、南海

南海为世界四大海底储油区之一，含油气构造200多个，油气田180个，经

初步估计，整个南海石油地质储量大致在230×108～300×108 t之间，约占中

国总石油资源量的1/3，油气资源十分丰富。南海油气田主要分布在以下盆地：

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珠江口油气盆地、莺歌海含油气盆地。北部湾含油气盆地、台湾浅滩盆地。

图3 南海上采取资源

四、港口建设

1、渤海

天津港位于渤海湾西岸、海河入海口，是中国最大的人工港，由海港和河港

两部分组成，是中国北方的第一大港。作为中国第一焦炭出口港，天津港拥有世

界最大的专业化焦炭泊位，接卸的焦炭已占到全国市场90%以上的份额，是亚洲

地区规模最大的石油化工储存、运输、加工和销售集散地。

大连港位于辽东半岛南端的大连湾。海面开阔，深水近岸，长年不淤不冻，

自然条件良好具备优越的地理位置，处于欧亚两大洲海陆联运要冲，是国际贸

易的重要转口港，亦是欧亚大陆桥和国际集装箱运输的中转港。

秦皇岛港自然条件优良，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤。以能源

输出为主的、对外贸易综合型口岸和世界最大的煤炭输出港，下水煤炭、出口煤

炭均占中国沿海港口下水总量的近一半，是北煤南运的主枢纽港。

2、黄海

青岛港港阔水深，不淤不冻，自然条件十分优越，是著名的天然良港。青岛

港始建于1892年，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，中国

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的特大型港口之一。

云港港口北部有6 km长的连岛作天然屏障，气候等自然条件优越，是一个

终年不冻良港，也是中国大港之一。 连云港地处横跨中国东西的陇海—兰新铁

路东端，是新亚欧大陆桥的东桥头堡。

3、台湾岛及东海区

上海港是中国大陆第一大港，被誉为中国通往世界的门户，地理条件十分优

越，位于中国大陆海岸线之中枢，地处长江。东西运输通道与海上南北运输通道

的交汇点，属河口型的沿海港口。前通中国南、北沿海和世界各大洋，是一个理

想的国际贸易港口；集疏渠道畅通，已成为中国内河、沿海、远洋水陆运输纵横

交汇的融合体。

宁波港水深流顺风浪小，可开发的深水岸线达120 km以上，是中国大陆著

名的深水良港。宁波港向外直接面向东亚及整个环太平洋地区，向内可连接沿海

各港口，而且还可进行江海联运，是中国沿海向美洲和大洋洲等港口远洋运输的

理想集散地。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组

成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港，

与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。

厦门港是中国东南沿海重要的天然深水良港，自然条件优越。港湾外围大小

金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。

高雄港扼台湾海峡与巴士海峡航运要道，为中国南北航线和环太平洋航运要

冲，航运地理位置十分重要。

隆港位于台湾岛北部台北盆地北端的基隆湾内，是一个狭长海湾，湾口外有

岛屿作屏障，形成山环水绕、风平浪静的天然良港。

4、南海

香港的港口建设经历了约160年，已成为举世瞩目的海港城市，素有“东方

明珠”美称。香港的港口地理位置优越，是少有的天然良港，其中最著名的是维

多利亚港。

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维多利亚港是香港岛和九龙半岛环抱而形成的海港，是世界三大天然良港之

一。香港的港口集装箱吞吐量已连续多年位列全球第一。

深圳港被九龙半岛分割为东西两大部分，包括蛇口、赤湾、妈湾、东角头、

盐田等8个港区。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良

好，南距香港20n mile，北至广州60 n mile，经珠江水系可与珠江三角洲水网地

区各市县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。深圳港作为国

家确定的华南地区集装箱枢纽港，广泛服务于珠江三角洲地区，而且将通过与香

港港口的优势互补、互相促进，联手构筑亚太地区国际航运中心。

广州港地处珠江三角洲地区中心，毗邻港澳，港区分布在广州、东莞、中山、

珠海等城市的珠江沿岸或水域，从珠江口进港，依次为虎门港区、新沙港区、黄

埔港区和广州内港港区。广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快

速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。

海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与广东省雷州

半岛相望。地处南海航运中枢，素有“琼州门户”之称。

湛江港位于雷州半岛东北部的广州湾内，素以天然深水良港著称，是中国大

陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区

货物的出海主通道。

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