“一带一路”背景下新疆果品冷链物流运输现状及对策研究

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“一带一路”背景下新疆果品冷链物流运输现状及对策研究

■秦婷新疆工程学院

摘要：新疆是“一带一路”规划中丝绸之路的核心经济带，因其独特的地理位置，新疆在“丝绸之路经济带”发展中肩负着重要的

使命。新疆果品产业是地区经济运行的血脉，对于新疆丝绸之路核心经济带建设具有至关重要的价值。在新时代背景下，新疆果品冷

链物流产业的发展情况直接关系到丝绸之路核心经济带发展速度，对国家“一带一路”发展具有重要影响。然而因其边缘化的区域位

置，冷链物流业基础过于薄弱，与中东部等省市地区相比还存在很大差距。本文针对新疆果品冷链物流运输的发展现状进行分析，寻

找解决果品冷链物流运输的对策，对“一带一路”发展具有重要意义。

关键词：“一带一路”；新疆果品冷链物流运输；对策

新疆处在丝绸之路经济带的核心区域，是“一带一路”背景下的变化。而一般情况都是司机在启程时、途中装卸货、增添补给

中国连接中亚地区的桥头堡，为新疆地区贸易以及物流行业迎或者到达目的地司机才有可能查看温度的变化，将温度数据通

来巨大发展机遇。新疆盛产瓜果，具有得天独厚的农业资源，水过手动录入文档，因此经常会产生人为错误，冷链控制中心也无

果种类丰富，果品市场化程度不断提高，对果品冷链物流需求增法采集到途中运输过程中的温度数据；也不排除间歇性启动制

大。由于地理等因素的影响，导致果品冷链物流的运线长、损耗冷设备的现象，从而产生断链。

高等问题。因此，本文立足国内冷链运输背景，系统地分析新疆（3）冷链物流运输成本居高不下

果品冷链物流运输现状和存在的问题，迫切寻找解决问题，才能由于地理等因素影响，新疆果品冷链物流运线长、冷链基础

推进新疆现代化冷链物流的快速发展，为丝绸之路经济带的长设施薄弱，致使果品冷链的运输率较低，损耗非常严重，腐损率

远发展奠定基础。同样居高不下。目前，大部分果品都是使用普通车辆或者自有车

一、新疆果品冷链物流运输现状分析

自2011年以来，农果品冷链物流政策不断推出，冷链规模求，造成果品腐损率较高。据统计，只是从水果采摘、储运等环节

也在不断上升。经过前瞻产业研究院机构预测中国冷链需求将上的损失率达到了百分之二十五以上，而近几年新疆的水果产

会继续增加，未来中国冷链可能会成为新的经济增长点，预计量平均值就已达到1600万吨左右，平均每年的损失量至少为

2019年中国冷链市场可达到3800亿元，而到2020年，其产业规400万吨，果品运输中所造成的成本损失亟待解决。

模将逼近4700亿元。（4）果品冷链运输流程衔接不当

新疆距离我国中心市场较远，水果冷链运输须经过沙漠、戈果品从采摘预冷到消费者手中至少要进行九项加工处理工

壁等高温地域，沿途需要做好相应的温控防范措施，运输成本占作。如拣选剔除不过关水果、除去水果表面污物和农药残留以及

比相当大。目前，大部分新疆果品仍用常温普通运输，冷链流通杀菌防腐、愈伤、催熟、分级、预冷等，最后再进行包装。

率和冷藏加工水平低，存在较为严重的运输损耗，果品冷链物流在冷链物流中流通环节过多，果品品质及新鲜度难以保障。

运输问题较为突出。新疆果品运输方式多为公路运输，作业环节多，导致冷链运输不

二、新疆果品冷链物流运输存在问题及原因分析

1.新疆果品冷链物流运输存在问题导致冷链各环节之间的衔接较差。所以，在各个环节的交接中，

（1）水果自身氧化消耗的损耗存在些许时间暴露在常温环境，导致冷藏果品运输成本增加。

新疆水果的成熟季集中在夏秋时节，水果自身将会有很大2.新疆果品冷链物流运输问题的原因分析

的消耗。从田间采摘的水果还留有田间热，水果采摘之后，装箱（1）缺乏规范的预冷过程

工序进行进一步审核拣选的环节，将已经发生病变、氧化的水果由于新疆地理环境限制，绝大部分的商品距离冷库或者保

预选出来。但在此过程中，装箱工人不免会对水果造成一定的损温库较远，水果就无法在最佳的黄金时间内进行预冷处理，致使

伤。因此，水果采摘后在保温库或者冷库中进行低温冷却，如果已受损的水果无法得到应有的保护及处理，使得水果开始产生

冷却不足，由于运输距离长，水果产生自身氧化产生消耗，导致氧化或者腐烂，降低水果的使用价值及可食用程度。如果想真正

果品腐烂。地保留住水果的新鲜以及其原有的风味，同时还要保证水果的

（2）果品冷链运输断链频繁发生品质，就需要严格实行完整的全程冷链。这就需要从农田到餐桌

冷链物流运输缺乏专业化、一体化、智能化，很难做到水果

全程温湿度检测管理并且存在冷链运输不达标、装卸操作不规（2）冷链运输过程监控力度薄弱

范等问题，难以保证冷藏链的温度、湿度、时间，导致冷链“断链”冷藏车运输果品时，不同的水果有着不同的温控要求。而且

现象的发生。在果品运输途中，车辆配有温度检测装置，可以实部分企业在签订合同之后，并没有完全按照要求进行冷藏运输，

时查看到温度，车内也有调整温度的仪器，但却很难去检测温度或者对间歇性开启冷藏设备的现象并没有加以管制。这就使得

辆来进行常温运输，冷藏环境无法保证，冷藏温度无法达到要

连贯、不完整，加之新疆各冷链环节的相互协调能力较弱，从而

的一系列管理，首要工序就是对果品的预冷。

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