浅说北京古桥的历史意义和文化价值

2013年中国古桥学术研讨会论文集 2013年11月 贵州福泉

浅说北京古桥的历史意义和文化价值

王同祯

北京市文物保护协会会员

摘 要：

通过对北京古桥的综合梳理研究，可以看出北京古桥具有重要的历史意义，是史学家较少论及

的新领域，北京的古桥数量众多、类型齐全，文化和艺术价值极高，与皇家关系之密切，是任何一个城市

无法比拟的。

关键词：

历史意义/文化价值

一、概述

按照字典解释，桥“是架在水上或空中以便通行的建筑物或其一部分”。那么古桥自然

就是古代架在水上或空中的建筑物了。历史上北京的桥梁绝大部分都是架设在水上的，桥与

水犹如寺庙与宗教的不可分割性，寺因教而建，桥依水而立，桥与水关系之密切源于北京与

水的历史渊源。

北京古称北京湾，是说北京陆地从汹涌的渤海湾跃水而出，明代诗人刘溥曾有诗曰：“当

时妖雾久消沉，空余易水东流海。海水变桑田，天地几翻覆。龙争虎斗且莫论，卷起飞尘纵

双目。”“海水变桑田”和“天地几翻覆”的艺术写真在几百年后的地质学家的考古钻探中得

到验证。早在20几亿年前，北京地区地震频发、火山多喷、岩浆溢流，是一块很不稳定的

地层结构体，汹涌的渤海湾海水常常淹没古老的北京大陆，在约距今三四亿年前，华北大陆

曾浮出水面，到距今3.5至2.7亿年前，北京陆地又一次沉入水底，这种水陆交替的动荡大

约持续了4000多万年，直到距今约两亿年时北京大地才稳定在今天这个状态。在约1.5亿

年时，北京陆地又发生过一次强烈的地壳变动，即著名的燕山造山运动。这种陆海之间的反

复变化，为北京留下了旖旎的山水风光的同时，不仅为北京铸就道道沟壑和高低不平的地形，

也为北京刻画出河道沟渠的雏形。在距今约6000多万年时，沿燕山之南又发生过一次严重

的地面沉伏，西部高起，东南部沉降，这就造就了北京河道水系由西北向东南的基本流向。

作为城市,自商末周初的公元前1046年的古燕国算起，北京已有3056年的古龄了，因

为北京的水环境十分优越，三千多年来，北京先民修建过无数大大小小的各种桥梁，北京究

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竟修建过多少桥梁已无从考证了。古代时由于技术条件限制，当然也没有现代桥梁那么大的

体量和规模，建桥的材质和品种也没有现代建材那么丰富，但其历史意义和文化价值一点都

不逊于今天的现代桥梁，千百年来它们仍闪烁着耀眼的光辉。在历史风云的涤荡下，古桥所

存数量微乎其微，就是这所剩无几的古桥却让中外桥梁和历史学家们着迷，令国人倍感骄傲，

引无数国内外游客纷至沓来，让艺术家们“疯”了似的一次次挥毫、泼墨、吟诵、拍摄。这

就是北京古桥的魅力。

二、北京古桥的历史意义

有三千多年建城史的北京，一代代勤劳智慧的北京人为了适应多水的自然环境，曾经修

建过许许多多大大小小的桥梁，从这些桥梁中可以读出北京古城历史演变的轨迹，每一块砖

石金木都见证了北京的风云变幻。

北京最古老的桥梁应该矗立在母亲河——永定河上。周口店的先祖们虽然最早来到这块

古老的土地上，但那时的北京人还没有能力修建桥梁，只能择浅涉水或绕道而行。位于房山

董家林村的商周古燕国是公认的最早的北京城，古城紧邻大石河（古称圣水），下游的琉璃

河上应该架有渡河桥梁，可惜找不到任何遗迹和历史记载，今天见到的城南的琉璃河大桥是

明代嘉靖年修建的 ，琉璃河是京城通往南方的交通要冲，.在此之前肯定早有桥梁建筑，宋

代诗人范成大有诗云：“烟林葱茜带回塘，桥影惊人失睡乡。陡起褰帏揩病眼，琉璃河上看

鸳鸯。”从诗文字中可以推测出，辽金时期这里已经有了桥梁，但很可能是一座木质桥梁。

13世纪初，蒙古军队几次围攻大都城，金主命令拆毁所有护城河桥梁，据资料分析，琉璃

河桥也不能幸免，金末元初遭到严重破坏，后来元代重修，元末时又毁于战乱。明中期社会

相对稳定，嘉靖年划拨重金新建大桥，整个工程花了七年时间。当年修建大桥的历史记载很

少，但在残存在桥身上的部分刻记仍可辨认。

据资料记载，现存体量最大、历史最悠久的桥梁是永定河上的卢沟桥，古永定河流无定

向，经常泛滥成灾，给蓟城和西山一带的人出行造成很大困难，渡河只能选择窄河道处靠渡

筏过河，传说有一个姓田的船工为了发财，将客人渡到河中心把客人杀死，抢人钱财，从此

之后他经常闹邪病而久治不愈，后来他为了赎罪，自己花钱修了一座简易渡桥，这大该就是

最初的卢沟桥。随着渡客的增加，桥两端的生意日益红火，逐渐发展成为一座小镇，后来的

宛平城就是在这个基础上发展起来的。今天我们见到的卢沟桥基本为金大定二十九（1189）

年的构型，初建时称广利桥，之后元明清多次修缮改建，基本无大变。这座历史悠久的大桥

之所以蜚声中外，不仅因为它的外表辉煌华丽，更是因为在这座桥上发生过一次震惊中外的

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“卢沟桥事变”，野蛮的日本帝国主义侵略者为了制造侵华借口，假称丢失了一个日本兵，

1937年7月7日深夜以寻找士兵为名向我宛平城和守城部队开炮，我英勇的 29路军官兵奋

起予以还击，从此拉开了长达8年的抗日战争，大桥目睹了帝国主义的野蛮行径和卑鄙阴谋，

也见证了不怕牺牲的我军将士的神勇风采，日本帝国主义炮击宛平城的弹坑至今仍留在古老

的城墙上。

北京作为首都呈现于历史舞台上起自850年前的金代，之后的元明清一直延续至今，因

为首都的安全决定着国家的命运，首都不仅是国家的政治中心，又是经济中心和指挥中心，

所以对首都的防卫、供给和交通保障是历代统治者的头等使命，过去的经济手段、交通设施

和防守能力都比较落后，因此对重要关口的遏控显得十分重要。卢沟桥是南方各省进京必由

之路和重要军事门户。与卢沟桥合称为“拱卫京师三大桥”的另外两座桥梁是京北的朝宗桥

和京东的永通桥（八里桥）。朝宗桥坐落于昌平境内北沙河上，是明代朱门子孙前往天寿山

谒拜陵墓的必经之路，也是北控居庸关、东扼古北口的重要关口。通州是历代为京城供应粮

食物资的极其重要的交通要冲，又是清廷前往马兰峪（东陵）谒拜的经由之路，位于通州城

西通惠河上的永通桥是明清两代的生命线，也是防守京城的桥头堡。晚清时朝廷愈加腐败无

能，1860年9月，英法联军进占天津后继续入侵北京，朝廷不得不派兵抵抗，由于指挥官

曾格林沁和胜保贪生怕死逃离战场，清军大败。1900年英勇的义和团将士为了抵御外敌，

又一次在八里桥畔与八国联军展开过浴血奋战，虽然未能最终取胜，但华夏儿女奋勇杀敌、

不怕牺牲的英雄气概让帝国主义闻风丧胆，桥头的狮子目睹了惨烈的战争场面，桥下的血水

映照了他们的威武形象，因此这座英雄的桥梁也蜚声中外、威名千古。

位于东南部的历史名桥马驹桥修建于明天顺七年（1463），马驹里（今马驹桥镇）一带

明朝时是皇家养马场，英宗皇帝南出狩猎也经常跨过大桥到此巡幸，这里又是商贾云集之地，

它与西南部的琉璃河桥并称为京畿南部两大门户。它们与“拱卫京师三大桥”（卢沟桥、朝

宗桥、八里桥）构成了明清两代的警卫圈、经济命脉和交通要冲，500多年间，它们为各代

统治集团“尽忠”效力，记载了中国的朝代更迭和风云变幻，也记录下了从桥上走过的官宦、

商贾、将帅和武侠们的众生相。

除了这几座大型桥梁外，北京还有许多小型古桥分布在大街小巷的沟渠和河道上，他们

也都见证了北京历史变迁的点点滴滴，西直门外的高粱桥和通州张家湾的萧太后桥，今天现

存的桥梁是明清时期改建的，它们都是由辽代甚至更早年代的木桥改建的，著名的天桥是架

设在一条排水沟上的小桥，因位于皇宫的天子脚下，是皇帝前往天坛祭拜的必经之路，所以

有“举世闻名”的非凡身份。又如御河桥、金水桥、牛郎桥、织女桥等都近在皇城根下，几

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乎是皇家的专用桥梁。而北新桥、东不压桥、板桥、虎坊桥、大(小)石桥、银锭桥、甘水桥

等等则与百姓生活息息相关，记录下百姓辛苦生活的点点滴滴，桥上桥下凝聚了百姓的痛苦

和欢乐。

护城河是守卫京城的最后一道防线，辽金元明清五朝高大 的城墙下都挖有宽大的护城

河，为了方便出入大城，每一座城门下都修建有护城河吊桥，初期都是木质结构，明代之后

大都改为石桥，城门下的这些桥梁的历史故事更是惊心动魄、丰富多彩。城墙和吊桥没能阻

挡住明军的进攻，元顺帝至正二十八年（1368）七月二十八日从健德门桥上逃出京城，同样，

高大的城墙和吊桥也没能挽救明统治者的命运，1644年三月十八日，农民领袖李自成的几

十万大军从昌平直奔北京城下，把各城门围堵的严严实实，桥上桥下人吼马嘶，彰仪门首先

被攻下，随之阜成门、西直门、德胜门的吊桥被放下，大军像潮水般涌到皇城下，惊慌失措

的崇祯皇帝选择了一棵古槐了却一生。

历史犹如装上轮子的地球，每天随着日出日落滚滚向前，没有任何人能阻挡它前进的步

伐。自契丹人936年从石敬瑭手中接过燕京城至1911年清廷彻底退出历史舞台的975年间，

北京城经历过女真、蒙古、汉人、后金五个封建王朝的统治，其中以汉人朱氏王朝（明）统

治时间最长（276年），为了维持各个朝代的“长治久安”，巩固疆土和发展经济是每个统治

者的必修课，而桥梁就是军防和经济必不可缺的基本设施。自辽至民国的近千年间，肯定修

建过大量桥梁，能流传至二十世纪的却寥寥可数，在军事和经济上发挥过重要作用的只有高

粱桥、萧太后桥、卢沟桥、朝宗桥、安济桥、琉璃河桥、马驹桥、永通桥、大通桥、护城河

桥等，这二十多座古桥绝大部分都是明代修建的，十六座城门桥中的九座内城城门桥都是正

统年修建的，7座外城城门桥都是嘉靖年修建的。在上述9座城外桥梁中，除高粱河桥和萧

太后桥的初建年代不十分确切外，其中朝宗桥、安济桥、八里桥、马驹桥、大通桥等五座著

名桥梁都是明英宗时期修建的。按以上初步统计显示：明英宗朱祁镇修建了14座桥梁，嘉

靖皇帝朱厚熜修建了外城7座桥梁和琉璃河桥共计8座桥梁，这在北京和中国历史上是修建

桥梁最多的两个皇帝，无疑在客观上对巩固华夏疆土和促进当时的经济发展做出了杰出的贡

献。

但这两个皇帝身后留下的口碑并不太好，嘉靖皇帝向以暴政、荒诞、迷信闻名于世，他

的前任明武宗朱厚照无子，一个藩王的儿子朱厚熜接了班，嘉靖皇帝在位45年，内政外患

不断，他不得不花费大量精力处理这些事，后人评述他：集权专政、怠政养奸、宠信术士、

谋害忠良，中后期经济凋敝，百姓穷困，但他在位时修建的这些桥梁和城防工程却少有人提

起。明英宗朱祁镇更是一个故事多多的皇帝，他的父亲是宣宗皇帝，母亲却是一个宫女，但

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名不正言不顺的血统并没有影响他接替皇位，7周岁就登基做了皇帝，即大名鼎鼎的明英宗

皇帝，这位命运多舛的年轻皇帝经历过“土木之变”，因轻信坏人吃了败仗，做7、8年俘虏，

英宗皇帝被放回后，代理皇帝他的弟弟朱祁钰却不想交回皇权，经历过惊心动魄的“夺门之

变”，虽然夺回了皇位，但在他心灵上留下的创伤却是深久的，朱祁镇、朱祁钰弟兄俩前后

执政28年，朱祁镇夺回皇权之后，在延续上代经济政策的基础上有些小修小改，使得社会

经济较前有所发展。英宗皇帝实际执政20年，却修建了如此多的重要桥梁，不仅推动了当

时的经济发展，也为后代打下了发展经济巩固朝防的坚实基础，这些桥梁经过明后期、清代、

民国一直到今天，都在为国防和经济建设尽忠出力，当我们驱车经过这些古老的桥梁时，不

能不感谢修建和维护大桥的决策者和领导人。

有明一代276年产生过16个皇帝，驻守北京的14位，有多少皇帝修建过这么多能流传

至今的大桥？政治家和史学家们过去较多评述他们如何夺政、失权，文学家和文艺家们更关

心后宫的奇闻轶事，对他们流传百世的桥梁“遗作”却很少提起，这是历史研究的缺失和不

公，所以如何全面公正客观的评价一代君王成为史学家的一个新课题。

三、北京古桥的文化价值

北京古桥不仅具有不可替代的使用功能，它的文化价值独具特色，艺术魅力远远流长，

在人文技巧和自然风貌的结合上达到完美统一，是“天人合一”的典范之作。

早期的桥梁大都是木桥，巧妙的木结构是中国建筑文化的瑰宝，但不耐腐蚀是它的严重

缺陷，金元之后逐渐改为石桥，石材坚实而易雕琢的特性为石作匠师和雕刻艺术家们提供了

广阔天地，在现存石桥中，以建于金代的卢沟桥最为雄伟壮观，桥全长266.5米，桥宽9.3

米，桥下11个不等跨的园型拱券，为了适应永定河暴雨激流对桥墩的猛烈冲击，两孔之间

设计为5米长尖端包铁的分水器，无论是载重还是体量和设计之精巧，在我国古代桥梁史上

是屈指可数的经典之作，然而真正让人铭刻在心的却是雕刻在桥栏望柱上栩栩如生的石狮

子，因数量众多、分布巧妙，故在民间留有“卢沟桥的狮子数不清”的谚语，其实狮子数量

是数得清的，总共485只形态各异、大小不等的狮子。琉璃河大桥总体设计古朴大方，结构

严密，气势磅礴，各部位雕刻简洁明快，仅在西侧栏杆南数第34个望柱上刻有“石匠三千”

的 字样，却没有留下一个雕刻艺术家的真名实姓。八里桥、朝宗桥、安济桥上的和镇水兽

威猛神勇，万宁桥（后门桥）上的分水兽和吸水兽活灵活现，。

皇宫御苑里的石桥婀娜多姿，刀工娴熟、图案精美，天安门前的七座汉白玉外金水桥，

每桥三孔，皇帝行走的中间一桥体量最大，全长42米，宽8.55米，拱券跨径5.5米，两侧

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的王公桥和品级桥依次递减，最外侧的公生桥最小，因为明清时太庙和社稷坛冲长安街并不

开门，因此这两座桥仅为样桥。中间的御路桥望柱上的雕龙和祥云极其精致，两侧的桥望柱

雕简单的荷花柱头，从中可以看出封建等级之森严。在太和殿前的内金水桥只有五座，桥下

都是单孔拱券，中间的御路桥望柱雕刻蟠龙，两侧的宾桥雕荷花柱头，两桥之间的河岸有玉

石栏杆，所有雕饰图案精美、刀工精细，这里集中了古代顶级石刻艺术家的高超技艺和艺术

创造力。在皇城内的故宫、太庙、社稷坛、西苑(中南海)、小南宫、北海、不管有没有河道

通过，也都修建有许多雕饰精美的石桥，这些都是它们身份的象征，有些仅为装饰用，有些

跨在庭院人工沟渠上，当然也有为交通专门修建的较大桥梁，位于北海和中海之间的金鳌玉

蝀桥（今北海大桥）主桥全长117.58米，宽9.48米，桥下9孔，只有中间一孔通水，左右

两侧有皇帝书写的楹联，南侧上联：“玉宇琼楼天上下”，下联：“力壶员峤水中央”，横额为：

“银潢作界”。北侧上联：“绣榖纹开环月珥”，下联：“锦澜漪皱焕霞标”，横额为：“紫海洄

澜”。东西两端各有一座木结构牌坊，西牌坊书写“金鳌”，东牌坊书写“玉蝀”。故称“金

鳌玉蝀桥”。琼岛南侧的堆云积翠桥体量稍小，北桥头牌坊书写“堆云”，南端牌坊书写：“积

翠”，故名。走出北桥头是永安寺，门口有一对面向寺门的石狮子，显得极为怪异，所以民

间留有“永安寺的狮子头朝里”的谚语，其实这不是庙前狮子，而是一对桥头狮。

西郊的“三山五园”是明清两代的大型皇家园林，三山指万寿山、香山和玉泉山，五园

为：圆明园、清漪园（颐和园）、静明园（玉泉山）、静宜园（香山）、畅春园。这些园林不

管有没有河湖，都修建有许多大大小小的桥梁，香山脚下溪水淙淙，小桥掩映在松间石壁旁，

点缀着万顷山林分外妖娆。玉泉湖水塔影婆娑，桥姿婀娜。圆明三园湖渠纵横，小桥连串，

或大或小，时曲时拱。畅春园也是平地造园，沟渠蜿蜒，小桥玲珑，殿前石桥规整、雕琢精

细。静明园和静宜园依山借景，圆明园和畅春园平地造园，这些园内的桥梁一般体量稍小，

布局均匀、精巧玲珑，略显人工造园痕迹，而清漪园的磅礴气势更显皇家气派，整个园林面

积近5000亩，规划布局疏密有致，远观景自天成，近瞧山水相宜，水面占园林总面积的五

分之四，万寿山四周湖水环绕，这就为造桥艺术家提供了广阔天地，造桥大师们在园内修造

了数十座大小不同、形状各异的桥梁，后山脚下的苏州街三孔石桥桥面微微起拱，桥上是从

后宫门入园的必经之路，桥下是游赏苏州街的一叶叶扁舟，一幅立体活动的画卷镶嵌在青山

与古建之间，让寂静的后山增添了不少灵动气息。沿四大部洲拾级而上，掠过佛香阁向南眺

望，一片宽阔明亮的湖水呈现眼前，泛着银花的千顷昆明湖水面顿觉豁然开朗，令人心旷神

怡，如果没有任何点缀，那宽阔的山水之间会有空旷单薄之感，但古代园林艺术家早已为我

们想到了这一点，不但湖中心布置了绿树掩映的蓬莱岛，而且在昆明湖中部偏西的黄金分割

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线上仿杭州西湖苏堤铺设了一条西提，由南向北修造了六座漂亮的渡桥和景明楼，六桥分别

是柳桥、练桥、镜桥、玉带桥、豳风桥、界湖桥，六桥中数淡灰色的玉带桥最为抢眼，青白

石砌筑的桥身拱高而薄宛如一条御带漂浮在湖面上，弧形线条十分流畅，南北两侧都有楹联。

除玉带桥和界湖桥外，其余四桥都是亭桥结合型，桥上皆为重檐顶桥亭，桥孔或方或园，有

的亭亭玉立似秀女，有的沉稳大气像英男，有的舒展挺拔透豪情，有的朴实无华显干练，六

桥中只有高耸的玉带桥可以通行皇帝龙舟，其余五桥只可通行小船。西堤和六桥像一条镶嵌

着宝石的华丽项链，把昆明湖装扮的秀丽斑斓。无论白雪皑皑的冬日，还是桃红柳绿的春夏

季，总有恋景的游人从桥上漫步走过，远远望去，好似人在画中游，桥在水上漂，看着那诗

情画意的美景，令人感叹古代造园修桥艺术家的杰出创造和匠心独具的高超技艺。连接蓬莱

岛和八方亭的十七孔桥与铜牛组成一组独立的景区，150米长的大桥是园内体量和跨度最大

的桥梁，桥身舒展大方，从长廊向南望去，犹如一道长虹横卧在湖面上，桥栏上雕刻544

个形态各异的石狮子，比卢沟桥的狮子还要多几十只，是昆明湖东区的上佳之作。湖区东南

部有一座汉白玉砌筑的高拱石桥，形态秀美俊俏，故称绣漪桥，是清漪园和昆明湖的收园之

作，湖水从桥下涓涓流向长河，这里是清代帝后乘船经长河进入园区的第一桥，站在桥拱南

侧北望，万寿山和佛香阁尽收拱券之内，秀丽的景色引无数文人墨客为之讴歌作画。清漪园

这些亮丽辉煌的桥梁与三山五园其他艺术杰作为古老的北京城增辉添色，也为后人留下无比

珍贵的文化和文物遗产。

与上述那些规模宏大的桥梁和镶着高贵花环的皇家园林的桥梁相比，城内外的胡同坊间

还有许许多多身价低微的小桥，它们与百姓黎民关系更为密切，它们见证了平民百姓生活的

苦乐酸甜，记录下老北京们的笑颜和悲歌，这些桥大都身体娇小，没有炫目的精雕细刻，而

名声却长久流传于世。

东直门内有个地名叫北新桥，绝大部分老北京人都没见过这座桥，据笔者多次寻访得知，

这座桥位于原十字路口南侧路西，元代时大都城内都是明沟加盖排水，排水沟就在大街西侧

胡同口，为了胡同居民出行方便，每隔一段距离设一座小桥，解放前这座桥已经被拆除，但

却演绎出“黑龙翻身”的动人故事传说，在十字路口东北角原先有座供奉岳飞的精忠庙，院

内有一口井，井下与大海泉眼相通，泉眼处有一条镇水龙，龙身翻动时泉水突突外涌，如果

不加整制，整个北京城就会被淹泡，于是皇家派人把一个大铁球用铁链系入井里，压住这条

作乱的黑龙，黑龙无奈地问：“何时才能让我翻翻身呀？”井上的人回答：“等对面那座桥变

旧了你就可以彻底翻身了。”为了全城百姓不被水淹，就把那座桥改名叫北新桥，从此黑龙

再也没有翻过身。西直门外有座高粱桥，民间传说过去北京是大海，皇家改造北京城时需要

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治理水患，龙王爷生气了，他和龙王奶奶偷偷把北京的甜水和苦水分别装在两个水篓向西奔

去，有个勇士高亮奉命追赶，在西山追上龙王爷龙王奶奶，用刀蒙力扎向甜水篓，结果甜水

洒满西山，人们为了纪念这位勇士，就在西直门外修建一座小桥命名为高亮桥，后来逐步演

称为高粱桥。东城区南河沿南口有座牛郎桥，西城区南长街南口有座织女桥，传说东城的牛

郎每年七月初七要和织女在天河相会，但天安门前是不准普通人随意通过的，他们只好绕道

地安门外或前门外见上一面。朝阳门内西段，路南过去有座万历桥，路北有座康熙桥，虽然

桥早已拆毁不见，但老北京们茶余饭后还常常聊起与明万历皇帝和清康熙皇帝有关的这两座

小桥，故事委婉动听、引人入胜。东华门外十字路口处过去有座跨在御河上的小桥，是明清

时期皇考中榜进入皇宫的必经之路，为了提醒这些新贵不忘浩荡皇恩，就把这座桥起名叫皇

恩桥。踏进皇宫能终身不败的官员少之又少，稍有不慎就会引来杀身之祸，犯了死罪的官员

要“推出午门斩首”，但这些死囚不能直接从午门下通过，解差带着他们经过午门西侧的断

虹桥出西华门绕道皇宫外，再从阙右门进入午门前，在经过断虹桥之前有酒有肉，可以慢慢

行走，但过了断虹桥就失去一切自由，所以宫人们把断虹桥称作“断魂桥”。像这样的有关

桥的故事还有许多，这些民间故事未必都能经得住考证，但这些传说和故事已经深深扎根在

胡同坊间的百姓心中，成为北京地方文化不可缺少的组成部分。

因为桥在北京的城防交通、景观风貌和市民生活中占有极其重要的地位，所以历代文人

墨客以大量笔墨描绘歌颂这些古代桥梁，几乎所有有水的绘画都把桥放在显眼位置，诗人以

饱满热情描写北京古桥的风貌、讴歌古桥的丰功伟绩。元代诗人李元道在《燕中怀古》中感

叹道：“说似卢沟桥畔柳，安排青眼送将归。”明代诗人邹缉有诗曰：“河桥残月晓苍苍，照

见卢沟野水黄。树人平郊分淡霭，天空断岸隐微光。北趋禁阙神京近，南去征车客路长。多

少行人此来往，马蹄踏尽五更霜。”清乾隆皇帝也是一位颇有造诣的大诗人，他曾多次到风

光旖旎的城防重地卢沟桥视察赏景，曾于乾隆九年、十五年、十八年、二十年、二十三年、

二十八年、三十一年、三十二年留作《过卢沟桥诗》，有的诗刻录在《卢沟晓月》碑上，成

为“燕京八景”不朽的诗文力作，为丰富帝都文化做出极大贡献。明代有赞歌皇城边金水桥

的诗：“金水河头白玉桥，上公宝带侍中貂。逡巡小立瞻龙气，左顺门高御幄飘。（明.陆深）”。

也有描绘乡野无名断桥的佳句：“缺岸危桥断复行，野人相见不通名。辘辘声里田田水，杨

柳枝头树树莺。看竹东林无旧主，买山南国有新盟。不知城外春多少，芳草晴烟已满城。（明.

李东阳）”。传说在万宁桥（地安门桥）下埋藏着一只石鼠，在正阳门桥下埋藏着一匹石马，

这条子午线就是北京中轴线的标志，这似真似假的故事一直为北京人津津乐道。正阳门外的

天桥本是一座很小的桥，因其正临帝都之门，不仅聚集了各种社会名流，也成了下九流文化

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的兴发地，这里五行八作齐聚、儒雅粗俗共融，琴书杂剧、歌舞曲艺和茶楼酒肆吸引着各色

人等前往，成为京城传播市井文化的特殊阵地。后来天桥文化逐渐消失，但北京人怀念京味

文化的心并没有泯灭，几十年后京味歌曲《北京的桥.》又一次点燃了新老北京人热爱北京

文化的极大兴致，说北京、唱北京的乡土文艺题材呈现蓬勃发展之势。

四、结束语

北京水多桥也多，古桥是文物，古桥也是文化。皇天后土的特殊地位为北京招募前所未

有的建筑艺术家和造桥匠师，他们的艺术杰作为谱写北京历史篇章奠基的同时，也向世界展

示了博大精深的中华文化，在世所罕见的物质文明背后，隐寓着丰富多彩的精神文明，桥文

化凝聚着水文化、建筑技术、美术创造、雕塑技艺等诸多领域人类智慧，千百年来，这些智

慧之光一直照耀中华大地，一代代灿烂文化的传承者向祖先们交出一幅幅才智高远的答卷，

向祖国和人民奉献出一座座高质量的水陆桥梁和园林艺术杰作，我们应当向修建古桥的决策

者和领导者抱有怀念之情，向古桥的规划师和建筑师致以崇敬之情，向维护修复古桥的文物

守护人和工程技术人员致谢，向所有传承中华灿烂文明的大师们致以崇高敬礼。（2013年5

月13日）

参考文献：

[1]王同祯 《北京的桥》 北京：北京燕山出版社

[2]梁欣立 《北京古桥》 北京：北京图书馆出版社

[3]侯仁之 《北京城市历史地理》 北京：北京燕山出版社

[4]刘敦桢 《中国古代建筑史》 北京：中国建筑工业出版社

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