反吊铺底法在海上现浇墩台施工中的应用

反吊铺底法在海上现浇墩台施工中的应用

◎马文龙中交一航局第二工程有限公司

►摘要：在海上现浇墩台施工过程中，因海上自然环境恶劣、风浪变化大、潮差快、粧基础间

距大、墩台底部悬空、操作空间小、操作时间短等原因，对施工造成较多困扰，导致施工效率

低、施工成本增加，同时墩台底模铺装质量直接影响整个现浇墩台的施工安全。本文将根据

本工程施工情况对以上存在的问题进行分析总结，以便在后续类似工程施工过程中减少不

必要的损失，提高施工效率。

►关键词：高粧码头反吊铺底法现浇墩台主梁次梁

1. 引言

长岛县北隍城岛陆岛交通码头工 根据桩间距、结构布置等情况，对 接部位实施满焊，焊缝高度6,确

程位于山东省烟台市长岛县，北隍城岛

地处渤海海峡，黄、渤海交界处。合同

开工日期为2016年04月18日，竣工日期

为2016年11月20日，目前该项目已投入

使用。

本工程施工地点为一座远岸孤

岛，海岛地质结构复杂，自然环境恶

劣，对海上现浇墩台施工影响较大，如

何进行墩台底模板铺装、保证底模板

安全稳定是本文研究的重点内容。

2. 工艺流程及操作要点

本工程设计为高桩码头结构，下部

为灌注桩基础，上部为现浇墩台结构。

本工程现浇墩台釆用反吊铺底法施

工，铺底时先安装反吊架，再依次铺设

主梁、次梁、方木及竹胶板，最后进行

墩台钢筋、模板及混凝土施工。

2.1施工准备

墩台底模板结构分别逬行受力计算：

主梁受力按照单跨一端悬臂的简支梁

计算，次梁受力按照三等跨两端悬臂

的简支梁计算，方木受力按照五等跨

连续梁计算。通过对主梁、次梁、方木

的强度和刚度验算，确定墩台反吊底

模材料如下：

主梁：双拼工字钢；次梁：

4525

ba

工字钢，间距横梁：双拼

600;45

mmb

工字钢；反吊筋：圆钢；底模板：

中50

100 方木、间距

mmx

lmmmm

〇〇 250，

12

mm

厚竹胶板满铺，见图1。

厚度为10，钢板与工字钢及圆钢连

mm

mm

保焊接质量。临时反吊架安装到位后，

通过垫钢板调整反吊架顶面标高，再

安装双拼45工字钢主梁。

b

2.3主梁安装

主梁采用2根45工字钢双拼焊

b

接而成，单根主梁长度为12,两

m

工字钢间拼缝距离为60,工字

mm

钢上下两面由缀板焊连，缀板尺寸为

3601500,缀板间距

mmXmmXlmm

为1000。根据墩台底标高（墩台底

mm

标高存在650的错台）和桩位分布

mm

情况，为避免主梁产生过大悬臂且操

作方便，沿垂直于码头方向灌注粧两

侧安装通长双拼45工字钢做主梁。

b

主梁安装时，采用吊装架将2组双

拼主梁同时起吊安装，主梁安放到临

时支架上后，立即采用中25螺栓将2组

主梁横向连接，夹紧灌注桩，逬行临时

2.2安装临时反吊架

为便于主梁安装，需提前在每根

灌注桩上临时设置2组反吊架，每组反

吊架采用在根型圆钢两侧各焊

1025

U

接根长[工字钢，工字钢底

150010

mm

部焊接直角三角形钢板，钢板

200

mm

2-2

图1墩台底模板铺装断面图

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