码头试运行备案报告

锦州港第三港池东岸区通用泊位工程

试运行备案报告

目 录

第一部分：工程建设审批资料

1、锦州市规划局锦规函【2010】21号《关于锦州港新建第三港

池东岸通用泊位工程的规划意见》；

2、交规划发【2011】395号《关于锦州港第三港池东岸通用泊位

工程使用港口岸线的批复》；

3、辽发改交通【2011】1430号《关于锦州港第三港池东岸通用

泊位工程项目核准的批复》；

4、辽环函【2007】614号《关于锦州港第三港池东岸通用泊位工

程工程环境影响报告书的批复》；

3、国家环境保护总局环审【2007】346号《关于锦州港第三港池

东岸通用泊位工程环境影响报告书的批复》；

4、辽宁省海洋与渔业厅《关于锦州港第三港池东岸通用泊位工程

用海情况说明》；

5、《建设项目职业病危害预评价报告备案表》

6、《建设项目安全预评价报告备案表》

7、《锦州港第三港池东岸通用泊位工程工程通航安全影响论证报

告》专家评审意见

第二部分 参建单位总结报告

1、建设单位《工作总结报告》；

2、主要施工单位《施工工作总结报告》；

3、监理单位《监理工作总结报告》

4、设计单位《设计工作总结报告》

第三部分 验收材料

1、建设单位组织的《工程交工验收证书》（水工、疏浚）；

2、锦州市水运工程质量与安全监督处对本工程的《水运工程质量

鉴定书》；

3、锦州市特种设备监督检验所批复的岸桥《起重机械安装改造重

大维修监督检验报告》。

锦州港第三港池东岸通用泊位

工程

工作总结报告

目 录

第一章 简 述

第二章 工程概况

第三章 工程质量及建设单位质量保证措施

第四章 安全管理工作

第五章 交工验收、工程决算及档案

第六章 生产准备及试生产

第七章 使用要求及注意事项

第一章 简 述

锦州港第三港池东岸通用泊位工程于2012年7月完工，现已完成

工程的预验收及交工验收工作。建设单位内部的交接工作也于7月30

日完成，工程结算及竣工档案正在整理中，近期也将完成。

第二章 工程概况

一、工程建设规模

锦州港第三港池东岸通用泊位工程位于锦州港第三港池东岸，包

括一个3.5万吨级和两个5万吨级泊位及40余万平方米堆场。

工程总造价为5.9亿元，合同开工日期为2010年9月10日，合

同竣工日期为2012年8月30日。

本工程主要分为四个部分：

1、码头工程

为一个3.5万吨级和两个5万吨级泊位（码头水工结构按10万吨

级设计），码头总长度837m，为南北向布置。码头顶面标高＋5.0m，

前沿水深-16.0m。码头采用沉箱重力式结构，由60个沉箱组成。码头

前沿设置14台40t-43m型门机；

2、道路与堆场工程

总面积约45万m，包括陆域换填及地基处理（打塑料排水板+强

2

夯、打塑料排水板+堆载预压两种施工工艺）、管网、垫层与基层和上

部面层结构。按使用功能分为两部分：一是道路：路面结构为砼形式；

二是堆场：面层结构为联锁块形式。

3、安装工程

包括给排水、消防、电伴热、供电照明、控制、通信、喷淋等系

统。

4、机械设备购置及安装

包括14台40T-43M型门机；

二、工程主要特点

1、质量要求高

关于工程质量要求，施工单位力创一航局局精品，争取部优；

2、现场施工外部环境较差

（1）、冬季寒冷，冰冻期长，特别是今年年初的气温回升缓慢，

进入6月份后又进入雨季，对工期有一定的影响。

（2）、施工工序繁复，相互交叉、相互干扰。

（3）、胸墙及轨道梁均属于大体积混凝土，且胸墙、轨道梁为细

长型混凝土结构，防裂控制成为施工难点。

（4）、地质情况复杂，软基处理难度大。

三、主要参建单位

建设单位：锦州港股份有限公司

施工单位：中交一航局第五工程有限公司（水工）

广州航道局（疏浚）

设备制造安装单位：上海振华重工（集团）股份有限公司

设计单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司

勘察检测单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司

天津港湾工程研究院

监理单位：锦州兴港工程监理有限公司

质量监督单位：锦州水运工程质量与安全监督处

四、 主要工程量

（一）、码头

序号 项目名称 单位 数量 备注

1 鼓型护舷 套 52 两鼓一板

2 D型护舷 套 320

3 系船柱 个 47 1000KN

4 轨道安装 米 1600 QU120

5 车挡安装 个 4

6 顶升安装 个 64

7 防风拉索安装 个 64

8 锚锭安装 个 60

9 堤头灯 个 1

10 上水栓井 个 16

14 浆砌石挡浪墙 米 200

15 接电箱井 个 16

16 门机 台 14 40T-43M

（二）、堆场

序号 项目名称 单位 数量 备注

1 联锁块 万平米 41

2 喷枪站 座 84

3 高杆灯 座 25 35米高

4 10KV变电所 座 1

5 箱式变电站 座 1

6 污水沉淀池 座 2 2000方/座

7 磅房 座 4

第三章 工程质量及建设单位质量保证措施

一工程质量情况

、

（1）、工程质量合格。

（2）、在今年6月底交通运输部质量与安全综合督察活动中，部

质监总站对锦州港三港池东岸通用泊位工程建设和安全生产管理给予

了充分肯定，并表示锦州港重视工程建设质量和安全生产监管，加强

规范管理，国家、部委的各项法规、制度和标准较好地在项目上得到

贯彻执行，管理到位，较有特色，各参建单位质量安全意识较高，形

成了齐抓共管的良好局面，以质量通病治理为载体，积极开展了通病

治理活动，精益求精，不放过任何提高质量的空间，措施针对性强，

高度重视安全生产和创新施工技术方案，工程质量已达到标准。

二、建设单位在工程建设过程中的质量保证措施

该工程建设过程中，全面贯彻、执行国家有关工程质量的法律、

法规、规章和强制性标准，努力做好业主单位职责和义务，保证工程

建设质量。

1、建立、落实工程质量领导责任制，建立健全自身质保体系

公司按照政企分开的原则组成了项目法人，建立、实行项目法人

责任制，由项目法定代表人对工程质量负总责。建立了参建单位工程

质量领导人责任制和工程质量终身责任制。

公司主管工程副总裁负责港口建设管理工作，港口建设部作为建

设单位业主代表，行使着业主的管理职能。

为确保该工程建设质量，港口建设部建立、健全了自身质保体系，

配备了专业齐全的工程技术管理人员。工程管理实行项目经理负责制，

直接负责业主代表的管理工作。同时，公司也建立了内部的制约机制，

审计监察部对该工程的建设全过程进行审计监督。

在工程管理内部规章制度的建立上，对以前的规章制度进行了修

改、补充、完善，编制形成了《港口工程管理办法》、《港口工程项

目前期管理办法》、《工程项目招评标办法》、《竣工验收管理办法》

及工作流程等，对施工现场的管理形成了《施工现场环境卫生管理办

法》等。并针对本工程具体特点，编制了本工程相应的规章、制度、

办法、细则等。上述制度、办法的制定，对公司工程管理工作起着重

要的指导作用，也是工程质保体系的重要内容。

2、规范建设行为，贯彻执行建设项目管理制度

★贯彻工程招投标

该泊位工程建设中，都是通过招标或议标的方式择优发包给具有

相应资质等级单位。

施工图设计：通过议标选择具有水运行业甲级资质的一航院承担

设计工作。该院设计力量雄厚，自锦州港建港以来就承担着绝大部分

码头的设计任务，熟悉锦州港的环境。

施工：在2010年8月份组织了码头堆场招投标，一航五公司、

一航二公司、一航一公司和三航局四公司共四家单位参与投标。经评

标确定一航局五公司为中标单位。

一航五公司是国有大型骨干施工企业，具有港口航道一级施工资

质，拥有先进的工程技术装备和设施，公司成立以来，在国内外承建

了多项大型港口、码头和高速公路等工程的建设。该公司多次被评为

“全国优秀施工企业”。

公司在工程发包过程中，未发生将建设工程肢解发包行为。

★推行社会监理

依据国家有关施工监理规定，该泊位工程通过议标选择具备相应

监理资质条件的社会监理单位—锦州兴港监理有限公司实施监理。该

公司为水运甲级资质，自成立以来承担了锦州港203、204、205、206

通用泊位及207、208、209、210集装箱泊位等多个大型码头施工监理

工作，监理业绩十分突出。

★严格合同管理

所有工程（包括勘察、设计、施工、监理等）都依法订立合同，

各类合同都有明确的质量要求、违约处罚条款。合同签定前，按公司

的有关规定进行洽谈，按合同送审程序审签，多层审核把关。

在合同执行过程中，港建部委托监理单位进行合同管理工作，并

负责合同执行情况检查，公司审计监察部负责合同执行情况的监督工

作。

★接受质量与安全监督

公司按照国家有关规定及时办理了质量与安全监督手续，接受锦

州市水运工程质量与安全监督处的监督。

（3）、工程建设过程中的其它有关质量管理工作

该项目在开工前，组织设计单位、施工单位认真进行设计交底和

图纸会审工作，及时发现问题，在遵循规范要求的前提下，结合锦州

港具体情况提出优化设计方案，改正、改进措施。

对施工单位编制《施工组织设计》中安全质量保证措施及体系进

行认真审核并在施工中检查落实。

每周五下午按时参加监理组织的监理例会，及时处理需业主决定

或协调解决的施工问题，保证工程顺利实施和质量控制。

在监理例会或各种专题会议上，调动监理单位的积极性，使其充

分发挥监理的服务职能，对重大施工协调、设计变更、工程进度等问

题，认真听取监理公司的建议，并深入施工现场解决，对监理公司所

提的可行建议，坚决给予支持与鼓励，树立监理的权威。

由于工期紧，监理公司保证24小时有监理人员在岗，保证施工

质量、安全控制无间断。业主也积极配合监理工作，实行轮流值班制，

以保证及时发现和处理问题。

在施工中，按照国家现行有关工程建设法律法规、技术标准及合

同规定，对工程质量进行检查，如发现质量问题，提出并限期整改。

第四章 安全管理工作

一、施工过程中的安全管理

在工程建设过程中，公司十分重视安全管理工作。

1、施工前，公司与施工单位签定《安全协议》，施工单位交纳安

全保证金，如一旦违反协议对业主单位安全生产造成影响，予以经济

处罚并教育整改。

2、认真审查施工单位所报的《施工组织设计》中“现场组织机构

及质量保证体系”、“保证质量的技术措施及施工过程中的质量管理计

划”、“安全保证措施计划”、“雨、夜施工措施计划”、“防汛、防台措

施计划”、“施工用电安全措施计划”、“文明施工及环境保护措施计划”

等内容，并在施工中与监理、质监处共同检查内业（制度、安全教育、

安全检查记录、施工安全技术交底、分包安全协议、进场安全教育卡

等）、外业（现场安全、环境等）情况，及时发现问题限期整改。安全

管理中高度重视，持之以恒，认真贯彻“安全第一、质量第一”管理

方针，以确保工程项目的顺利建设。

3、工程交工前，未发生安全、质量责任事故。

二、试运行期间的安全预案

《安全、消防、环保重大事故安全预案》见《锦州港安全技术与

管理手册》。

第五章 交工验收、工程决算及档案

1、交工验收：该泊位将按照港口工程验收有关规定由建设单位组

织有关单位进行交工验收，并进行部分专项验收。

1）、施工单位自验，工程质量合格；

2）、监理公司主持初验，工程质量合格；

3）、业主单位组织设计、质量监督、施工、监理等单位对该工

程进行了交工验收并通过了验收（见业主单位组织的《交工验收证书》、

市水运工程质量与安全监督处对本工程质量鉴定意见）；

4）、消防验收：已通过锦州市消防局检查；

5）、港口保安：我司行政保卫部正在请有关部门进行评估工作，

近期将完成保安验收；

6）、水深：泊位水深-16m，港池水深-15m，并通过扫海检测。

7）、岸桥机械：通过技术监督局鉴定合格。

2、工程决算：该泊位工程造价合计约为59930万元，最终以各

项工程竣工结算为准。

3、档案：在项目建设过程中，按照《档案法》的精神及省档案

管理有关规定，将技术档案工作深入到工程建设实施过程中，严格按

照规定，坚持档案整理、收集的及时、准确、系统的原则，确保资料

的齐全、准确。

工程档案已按照要求正在进行整理。

第六章 生产准备及试生产

工程已完工，生产准备工作已就绪，该泊位将进入试运营阶段。

为保证将来项目验收移交后（档案未移交期间），能够切实满足管

理及使用单位对档案资料的实际需要，交工后至投产前期间，业主建

设部门与使用部门加强协调，建设部门尽可能提供有关工程设计图纸、

设备的使用说明书等资料给业主内部的使用单位，并及时沟通有关情

况，积极配合管理、使用单位的工作。

第七章 使用要求及注意事项

一、使用要求

码头为50000吨级（水工结构为100000吨级），可停靠2000～

100000 DWT散货船。码头长744m，泊位水深-16m、宽度86m，港池水

深-15m。

1、码头作业标准

风：风力≤6级； 雨：日降水量≤中雨；

雾：能见度≥1Km； 冰：流冰量≤7级、流冰密集度≤7级；

波浪：顺浪H≤1.0m、横浪H≤0.8m。

4%4%

2、荷载要求

（1）、均载

★ 209泊位北侧66m区域内

码头前沿线至码头前沿线后25.6m范围内均载为15KPa, 码头前

沿线后25.6m至码头前沿线65m范围内均载为30KPa,其后为60KPa。

★ 其它区域，码头前沿线65m范围内均载为30KPa,其后为60KPa。

（2）、固机设备荷载

★ 65T集装箱装卸桥

最大轮压P平行轨道方向力（KN/垂直轨道方

（KN/轮） 轮） 向力（KN/轮）

223 1120 海侧 700

116 930 陆测 580

1539 1330 830 非工作状海侧

968 1400 880 态 陆测

工作状态

顶升力：2500KN/点；

锚碇力：2500KN/个；

防风拉锁上拔力：1000KN/个；

车档力：750KN/个；

两集装箱装卸桥作业，最小距离2m。

★ 集装箱龙门起重机

最大单轮荷载250 KN；

顶升力：500KN/点；

防风拉锁上拔力：140KN/个；

重箱：高5层；单箱箱角荷载标准值228.6Kn/角；

场桥不作业时，应停靠在非高杆灯区域。

★ 吊车作业

距井（沟）边：不小于0.5m。

3、船舶靠泊

船舶靠泊法向速度

设计船型 法向靠泊速度（m/s）

3000～10000DWT集装箱船 不大于0.15

10000～50000DWT集装箱船 不大于0.12

30000DWT以上集装箱船 不大于0.10

船舶靠泊条件当风速大于9级即风速大于22m/s时，船泊应离开

码头前往锚地，船泊紧急离泊波高为1.5m。

4、其它各种设备、设施按使用说明书要求。

二、注意事项

1、由于本工程地基为软基处理，且工期紧迫，基础尚未稳定，后

期沉降必然存在；码头上埋设了沉降观测点，交付使用后需要对码头

的稳定进行观测，由航五公司协助完成，在观测时请使用方提供方便。

2、堆场中的高杆灯和喷枪站都设有围栏保护，要求生产车辆在堆

场内限速、限路行驶，避免撞坏护栏。

3、码头及堆场应经常清扫，尽量防止煤粉漏入排水沟中积存，造

成排水不畅；

4、关于设备的使用请严格参照技术规格书。

5、要求使用单位严格按照设计文件规定的机械使用荷载进行控

制，不要超载使用。

三、验收材料