押运勤务规则

信阳宝泰保安服务有限公司

勤务规程

序 言

守押工作是根据用户要求将货币、金银、有价证券、重要物

资等以武装护卫的方式,安全、按时送到指定目标并守护的一种有

其自身特点的工作,护卫物资价值贵重、机密性强,警戒工作贯穿

于全过程,其职责是在护卫途中和守护期间防抢劫、防盗窃、防丢

失、防爆炸、防火灾,确保安全。为加强守押勤务管理,建立正规

勤务秩序,实施守押勤务规范化,特制定本规定。

二零零五年十月

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第一编 押运勤务

第一章 勤务勘察

护卫中心受领护卫勤务后,应及时了解护卫任务的类别、起

运点、目的地、数量及有关要求等,实地勘察有关路线,沿途情况、

距离,上下款位置及迂回路线等。根据勘察掌握的情况制定护卫方

案及各类应急预案,配置警力、车辆,进行护卫服务。

第一节 实地勘察

实地勘察由护卫中心勤务部、业务部负责组织实施,基地具

体组织指挥室值班长、护卫队队长和车队班(队)长、驾驶员、车

长共同参加,按规定着执勤服装、穿防弹背心、戴头盔,佩带胸卡,

领取有关执勤用品后,会同客户单位有关领导和业务人员进行实

地勘察。

第二节 勘察内容

1、了解护卫目标(金融网点)分布情况、位置、出入库时间、

护卫路线、到达目标及最佳停车点和条件。

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2、了解护卫路线社会治安情况、交通流量、周围环境及附近

公安机关、报警点位置。

3、听取目标单位领导及业务员对护卫工作的要求和有关注

意事项,研究制定协同方案,如调款、交款、留车、待命、就餐休

息室安排情况等。

第三节 制定方案

根据实地勘察所掌握的情况,从确保安全出发,由勤务部、 业

务部和基地共同研究制定护卫方案,包括:警力部署、车辆配置和

人员编组,确定每车护卫路线和次序,绘制护卫路线图(表)等。并

以书面形式报护卫中心领导核准、备案实施。方案一经核准,不得

随意改动。

第二章 日常勤务

单车勤务实行车长负责制。车长是车组的最高领导,负责组

织指挥车组安全准时完成护卫任务;司机和护卫员受车长领导,

密切协助车长开展工作。执勤护卫时,车组受基地指挥室调度指

挥。

第一节 执勤前的准备

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车长、护卫员按规定着制式服装、佩戴胸卡,排除执勤中的麻

烦琐事和与执勤无关事项。由车长到勤务值班室领取运营记录本、

免检通行证、枪弹领用登记卡,组织本车护卫员签名后列队到军械

室交卡领取枪支弹药。驾驶员提前15分钟对车辆全面检查,启动

车辆,待命出发。

第二节 蹬车程序

蹬车前,由车长组织护卫员在本车前列队,进行验枪、装弹,

尔后发令上车,在车上着防弹背心、戴钢盔,各自坐在规定位置上。

准备完毕后,由车长按下GPS空载键后,下令向目标行进。

第三节 哨位的确定及任务

哨位的确定及任务分为三人车组,款车为五十铃。

一、乘车途中哨位的确定及任务。

三人车组两舱车:(图1)车长坐于驾驶员右侧副座,观察车辆

右前方情况;1号护卫员坐于车长后排车门位置,负责观察车辆左

侧情况, 解款员坐于司机后排座,负责观察车辆右侧情况。

三人车组三舱车:(图2)车长坐于驾驶舱司机右侧副座,负责

观察车辆右前方情况;1号护卫员坐于护卫仓车门位置,负责观察

右侧情况;解款员坐于护卫仓左侧位置,负责观察车辆左侧情况。

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图（1） 图（2）

调款员机

司

金金

柜柜

调款员

司机

其它车型车组:按车辆内部结构的实际情况具体实施。护运途

中,车长、护卫员均应保持高度警惕,注意观察道路前方及两侧情

况,特别是通过桥梁、隧道、交叉路口、转弯地段以及车速减慢时,

更要注意观察行车两侧、后侧和车梯,发现异常及时排除。到达预

定目标后,车停在规定位置上,车长通过GPS向指挥室反馈到达信

息。

二、侧门上下款哨位的确定及任务。

①侧门上款:三人车组(图3)当款车到达目标后,司机负责观

察左前方和正前方情况,无可疑情况后报告“情况正常”或向车长

（押运员甲）举手示意；车长观察车右前方情况；押运员乙观察

车右后侧情况；车内所有人员均观察无可疑情况后,押运员乙下车,

背靠车门观察四周情况,确认无可疑情况后,向营业网点侧门行

进，站在适当位置,再次观察无可疑情况后,举手示意车长下车，

车长行进至车右侧门站位警戒。司机不准下车,保持车辆不熄火,

随时准备起步,并注意观察周围情况。待车组人员警戒部署完毕后,

车长示意调款员上款,同时车长密切观察护卫过程中周围情况。

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押运员 押运员

车长

车长

图(3)

车长（押运员甲）

押运员乙

网 点

上完款后,车长（押运员甲）发令上车。如车上跟调款员,则

按调款员、押运员乙的顺序互相掩护,交替上车,坐在各自位置上,

观察车外情况,车长最后上车,关闭车门,指挥车辆前进,同时通过

GPS向指挥室发出运钞信息。

②侧门下款:

下款时哨位的确定及任务同上款。下款时,押运员必须目送

款项进入安全门,交接完毕后, 调款员在押运员的掩护下迅速蹬

车,车长指挥车辆向下一目标行进。

三、后门上下款哨位的确定及任务。

①后门上款: 三人车组车后门正对网点门口上款时:(图4)

车辆到达目标后,司机负责观察正前方和左后方情况,无可疑情况

后报告“情况正常”或向车长举手示意；车长观察车右前方情况；

押运员甲观察车右后侧情况；当车内所有人员观察无可疑情况后,

押运员甲下车,背靠车门观察四周情况,无可疑情况,走到车后右

侧2-3米左右或站在适当位置,再次观察确认无可疑情况后,举手

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示意车长下车，在车后左侧适当位置进行警戒。司机不准下车,

保持车辆不熄火,随时准备起步,并密切观察周围情况。待车组人

员警戒部署完毕后,车长示意调款员上款。

三人车组车后门不对网点门口上款时:(图5)车辆到达目标

后,司机负责观察车前及左侧情况,无可疑情况后报告“情况正常”

或向车长举手示意;车长观察车右前方情况；押运员甲观察车右后

侧情况；当车内所有人员观察无可疑情况后,押运员甲迅速下车,

站在营业网点门正当位置进行警戒。再次观察确认无可疑情况后,

举手示意车长下车警戒站位,司机不准下车,保持车辆不熄火,随

时准备起步,并密切观察周围情况。待车组人员警戒部署完毕后,

车长示意调款员上款。

图(4)

车长（押运员甲）

网

点

押运员乙

图（5）

车长

车长

押运员乙

网

点

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②后门下款:

下款时哨位的确定及任务同上款。下款时,押运员甲必须目送

款项进入安全门,交接完毕后,调款员、车长在押运员甲的掩护下

迅速蹬车,车长指挥车辆向下一目标行进。

第四节 返回勤务

1、执勤完毕后,车长检查车厢内有无业务单位遗留物品。

2、车长组织护卫员认真清点枪支、弹药和其它执勤用品。

3、车长通过GPS向指挥室发出空载信息后返回。

4、返回途中,保证自身和枪支弹药等装备安全。

5、返回基地后,驾驶员记录底表数,计算当天行驶里程,检查

油量,切断电路,锁定门窗。

6、验枪。车长组织护卫员在车前列队验枪卸弹后将武器弹药

交回军械室。

7、讲评。车长在组织护卫员在车场验枪装卸弹完毕后,对当

日执勤情况进行讲评。

8、汇报。车长上交武器弹药后,到勤务值班室向勤务值班队

长汇报执勤情况(勤务值班队长做好勤务汇报记录),并交回运营

记录本、免检通行证和枪弹领用登记卡。

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第五节 日常勤务中的有关规定

单车勤务制度:(车长对本车组负完全责任)

1、出勤人员必须着装整齐,姿态良好,精神饱满。

2、车长、押运员禁止私动车内设施,保证车内设施完好。

3、车内金库钥匙按规定放置,妥善保管,换车时交接清楚。

4、领枪卡、运营记录本按规定登记清楚,书写工整

5、妥善保管枪支弹药,保持完好,禁止乱扔乱放,玩弄武器。

6、报台清楚准确,信息反馈及时。

7、准时出车,按时到达,禁止私自改变路线。

8、车辆行驶中禁止开窗、中途停留或搭乘无关人员。

9、上下款时,高度警惕,严密警戒,按规定站位,护送到位。

10、依法执勤,讲究礼貌,语言文明,杜绝勤务纠纷。

11、车长、押运员、司机密切配合,自觉维护车组内部团结。

12、复杂情况倒车时,车长必须下车正确指挥,确保倒车安

全。

13、正确协调与业务单位的关系,耐心细致,热情服务。

14、遵守业务单位规章制度,自觉维护公司形象。

15、车长妥善处理执勤中的勤务纠纷,并及时汇报。

16、执勤中正确持枪,禁止枪口对人。

17、车内物品摆放整齐,保持卫生良好。

18、执勤待命期间,不得外出。

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19、收车后车长必须检查武器装备设施情况,并做简短讲评。

20、搞好留车休息室的卫生管理。

21、车组人员必须认真学习,积极训练,努力提高勤务质量。

留车人员管理规定:

1、留车执勤人员必须遵守执勤人员共同守则,依法执勤,文

明执勤,警容严整,举止端正。

2、留车执勤人员应在指定的地点休息,不准随乙外出。

3、留车人员不准观看不健康的书刊、杂志、录像,不准喝酒。

4、严格遵守银行内部有关规定,爱护银行业务单位的公共设

施和物品,不准用公务电话处理与勤务无关的事情。

5、留车休息时,车长定期组织本车组人员进行业务学习和勤

务研究,提高车组的执勤能力。

6、留车车辆和人员，由中队长牵头负责,同时负责协调与业

务单位的关系。

7、做好勤务登记,加强与指挥室联系,做到信息反馈及时。

执勤中枪弹的使用管理规定:

1、爱护枪支弹药,正确使用,保证完好。

2、领取枪弹时,认真检查,交回时保证完好。

3、出发前、收车后,车长必须统一组织装卸弹,并逐个认真检

查。

4、正确持枪,执勤中严禁触碰扳机。

5、持枪行进,上下车警戒以及当车辆遇有情况急刹车时,小心

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谨慎,严防摔倒,避免造成枪支损坏或走火。

6、留车待命时,枪弹必须统一存放保管,随用随取，用完即存。

7、严禁玩弄枪支弹药,枪口不准对人。

第六节 勤务处罚条例

凡车组人员违反勤务制度,车长及有关责任人员将视情况予

以相应处罚。

1、执勤人员着装不整,出勤时在车内躺卧、打盹、睡觉,未造

成影响,扣当事人奖金50元。

2、车长、护卫员私动车内设施扣当事人奖金20元,造成损坏

的照价赔偿,并加倍处罚。

3、车辆钥匙不按规定放置,换车时交接不清楚,扣驾驶员奖金

20元,造成钥匙丢失的,加倍处罚。

4、领枪卡、运营记录本登记不清或乱写乱画,扣当事人及车

长奖金20元。

5、玩弄武器,枪支子弹乱扔乱放扣奖金50元,造成枪弹丢

失、损坏或枪支走火,视情节予以开除直至依法追究其刑事责任。

6、报台不清楚,信息反馈不及时,未造成影响,扣奖金20元。

7、因车组原因造成出车晚点或车长私自改变路线,扣车长当

月奖金50元,并撤销车长职务。

8、车辆行驶中私自开窗,无故停留或搭乘无关人员,扣车长

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奖金50元。

9、上下款时,不按规定站位,警戒不严密,护送不到位,扣车长

奖金50元。

10、执勤中,不按规定使用执勤警戒文明用语,造成勤务纠纷

扣当事人奖金50元,情节严重,造成影响的除名。

11、车组不团结,发生纠纷,扣当事人奖金50元,情节严重造

成影响的除名。

12、复杂情况倒车时,车长无故不下车指挥,扣奖金20元,造

成损失的给予经济赔偿并加倍处罚。

13、不能正确协调与业务单位的关系,等款时催促,有埋怨情

绪的,扣车长当月奖金20元,并撤销车长职务。

14、不遵守业务单位规章制度,造成影响的,视情节严肃处理。

15、车长不能妥善处理勤务纠纷,扣奖金30元,并视情况撤

销车长职务。

16、执勤中持枪姿势不正确或枪口对人,扣当事人奖金30元。

17、车内物品摆放凌乱,卫生较差,扣车长及相关责任人员奖

金20元。

18、执勤待命期间,私自外出,乱拉关系,视其情节严肃处理。

19、收车后,车长不组织检查武器装备设施情况,扣车长奖金

30元。

20、留车休息室卫生检查不合格,扣负责人当月奖金20元。

21、车组人员学习不认真,训练不积极,考核不达标,扣车长当

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月奖金,并撤销车长职务。

第三章 勤务检查

勤务检查是保证勤务质量,了解车组人员是否尽职尽责,严

格履行护卫规程,强化勤务管理的有效措施。公司各级领导、各个

部门均有对勤务检查、监督、指导的责任。

第一节 勤务检查的组织领导

勤务检查由公司各级领导、有关部门和各基地主任负责组织

实施。一般分为日常检查、重大节日和特殊时期的检查；日常检

查分为定期检查和不定期检查。其中,定期检查:公司领导每年不

少于4次;基地领导每月不少于4次；车组每周不少于2次;重大

节日和特殊时期的检查由公司组成联合检查组统一实施。

检查人员的构成:

1、公司总经理、副总经理；

2、业务部经理；

3、基地主任；

查勤时的特别规定:

公司领导组织联合检查时,必须持有勤务检查证；市局及治安

支队领导有权对车组进行检查。

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第二节 检查的内容

1、车组人员的精神面貌、警容风纪情况；

2、车组人员履行职责、遵守勤务有关规定情况；

3、车组人员的礼节礼貌及对查勤人员的汇报方法；

4、车组人员与业务单位的关系协调及服务态度情况；

5、车组人员的警惕性及警戒站位情况；

6、驾驶员遵守交通规则及有关规定情况；

7、护卫人员枪弹的使用及保管存放情况；

8、留车人员管理及休息室卫生情况。

第三节 查勤的方法

1、随同款车跟班式检查；

2、事先到达运营目标等待式检查；

3、运营途中流动式检查；

4、发放征求意见卡反馈式检查；

5上门征求意见式检查；

6、电话询问式检查。

第四章 护卫途中常遇问题的处置

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一、当运钞车因交通受阻时。

押运员要提高警惕,严密监视周围情况,一般不得下车，必须

下车警戒时,应严禁无关人员接近、围观,同时车长了解受阻原因,

妥善及时处理。必要时,报请指挥室改道行驶。

二、当运钞车发生故障。

①发生一般常见故障,能及时排除时。司机尽快排除故障, 押

运员加强警戒,密切观察周围情况,禁止无关人员接近、围观,车长

要及时向指挥室汇报情况。

②发生较大或严重故障,一时无法排除,造成停驶时。车长要

及时报告指挥室,报清发生故障的路段、行驶方向,请求派车救援。

护卫人员要加强警戒,禁止无关人员接近、围观。必要时,可通过

指挥室向110报警求助,严防歹徒侵袭。

三、运钞车途中因违反交规被交警暂扣时。

应立即向指挥室汇报,并主动向交警出示“免检通行证”,

诚恳向交警说明正在执行押款任务,一旦停驶将造成银行停业等。

可先记下车号、驾驶员姓名等,使运钞车尽快离开现场,待执行任

务完成后再接受处理。

四、途中遇到非交通管理人员拦截车辆肘。

车组人员要保持高度警惕,以防有诈。车长应机智果断迅速

处理、劝解离开、原则上车辆不得停留。当有人借故搭车时,应予

拒绝,严禁无关人员以各种理由搭车。

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五、运钞车在行驶途中,如遇群众求助时。

车组人员要保持警惕,车长迅速了解情况,讲明正在执行任

务并及时向指挥室汇报,由指挥室报有关部门解决。

六、护卫途中如发现路障时。

护卫员要提高警惕,注意观察,小心通过,需要绕行的报指挥

室后绕道行驶。

七、由于意外情况,出现交通事故。

一般事故:车长要及时报告指挥室,司机与交通民警讲明情

况,让其记下车号,由基地派人处理。

恶性交通事故:发生人员伤亡及车辆损坏时,要及时向指挥室

汇报,由指挥室速报110和 122求得帮助,同时向中心汇报。勤务

部及基地立即派车和警戒人员前往出事地点,保护现场,妥善处

理。

八、上下款时如遇行人闯警戒线。

护卫人员应保持警惕,态度和蔼,及时劝阻,并视情况灵活处

置(比如对年岁大的老人可放行),对态度蛮横,无理取闹的人要果

断处置,必要时可就地制服,并及时报打110。

九、执勤中因警戒发生勤务纠纷时。

护卫人员应保持冷静克制,以避免事态的进一步扩大,车长迅

速向指挥室汇报。在处置纠纷时要有理、有利、有节,灵活果断。

如事态恶化,已无法化解,必要时可向110报警以求帮助。

十、车辆在向目标行进中因各种原因造成晚点时。

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车长及时与指挥室联系,报清行驶路段、晚点原因。指挥室接

报后,及时与业务单位有关部门联系。车辆到达目标后,车长要主

动与目标网点负责人解释晚点原因,以征得谅解。

十一、运钞车调整更换车长时。

指挥室提前与业务单位联系,原车长带着新车长在基地主任

的主持下与业务单位进行交接,如基地主任因特殊原因不能到场,

由公司通知业务单位保卫科。

十二、运钞车因道路施工等原因不能靠近网点时。

车长及时向指挥室汇报,指挥室接报后与网点有关负责人联

系,请求银行增派保安人员协助配合警戒护卫,护卫人员严密警戒,

高度警惕,在保证安全的情况下迅速上下款。

十三、银行等业务单位要求车组提供进入大厅或上楼护卫时。

首先必须经业务部同意后方可执行。车组人员必须高度警惕,

进入大厅或上楼护卫的人员(原则上应安排两人)必须前后呼应,

密切协同,进入大厅后枪口一律朝下,车内留守人员加强对款车的

警戒。

十四、当运钞车在执勤中发现可疑人员或车辆时。

车组人员立即做好战斗准备,车长及时向指挥室汇报,报清

发现可疑人员或车辆的地点、路段,可疑人员的人数、相貌特征;

可疑车辆的型号、颜色、车牌号码等,并严密监视可疑人员或车辆

动态;如被其跟踪或故意压车阻挡,车长立即报请指挥室改道行驶,

随时与指挥室保持联系,必要时可报警。

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十五、当运钞车发生误报警时。

车长迅速使用通话器向报警中心报告:“报警中心,我是守押

中心某基地某某号车,刚才本车属于误报警”。

第五章 突发事件的应急预案及处置

突发事件应急预案,主要实施于意外的,突然发生的重大事

件。其特点是情况发生突然,时间紧迫。处置时,要求思维敏捷,

快速反应,措施果断,先发制敌,灵活处置,努力确保货款和人身

安全。

预 案

一、反抢劫。

①押运途中:车长应沉着、冷静,迅速按下GPS报警键并用通

话器报告“抢劫、抢劫、抢劫“,同时组织押运员、押运员利用车

内有利位置进行反击,并视情况命令司机将车开到附近公安机关

或安全地带。车长在组织押运员、押运员进行反击的同时,回答公

司问话,并报清遭抢路段、行驶方向、歹徒人数、使用武器情况等；

如车辆被控制或破坏无法行驶时,护卫员应坚守岗位,严密控制车

门,车窗和货仓后门,并发扬英勇顽强、不怕牺牲的精神,给歹徒以

猛烈的打击,尽可能的拖延时间,等待增援,以确保款项安全。如歹

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徒逃跑,车长及时向报警中心报清歹徒逃跑方向、相貌特征,所乘

交通工具型号、颜色、车牌号码等。增援人员到场后,车长向领导

汇报情况,协助开展工作,并保护好现场。

②款车到达目标,押运员警戒完毕后,款项未下车:车长应沉

着、冷静,迅速组织押运员充分利用身边的有利地形进行还击。司

机迅速按下GPS报警键并用通话器报告“抢劫、抢劫、抢劫”,

与此同时迅速把车开到附近公安机关或安全地带,并回答网管中

心的问话,报清遭抢路段、行驶方向、歹徒人数、使用武器情况等；

如车辆被控制或破坏无法行驶时,押运员应发扬英勇顽强、不怕牺

性的精神,给歹徒以猛烈的打击,并向车上撤退，严密控制车门车

窗，尽可能的拖延时间,等待增援,以确保款项安全。如歹徒逃跑,

车长及时向网管中心报清歹徒逃跑方向、相貌特征,所乘交通工具

型号、颜色、车牌号码等。增援人员到场后,车长向领导汇报情况,

协助开展工作,并保护好现场。

③款车到达目标,护卫员警戒完毕,款项正在交接:车组人员

应沉着、冷静,押运员充分发扬英勇顽强、不怕牺牲的精神,利用

身边的有利地形进行还击,掩护款项上车或进业务单位安全门。司

机迅速按下GPS报警键并用通话器报告“抢劫、抢劫、抢劫”,

同时密切观察周围情况,并回答网管中心问话,报清遭抢地点、歹

徒人数、使用武器情况等。如歹徒逃跑,车长及时向报警中心报清

歹徒逃跑方向、相貌特征,所乘交通工具型号、颜色、车牌号码等。

增援人员到场后,车长向领导汇报情况,协助开展工作,并保护好

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现场。 在反抢劫过程中如车组有人员伤亡,在打击歹徒之后,增援

人员未到场之前,车组人员在边警戒边保护现场的同时,开展自救

互救工作。

二、发生火灾

火势较小,能及时扑灭时:司机迅速用车内的灭火器进行扑

救,车长立即组织押运员对运钞车四周进行警戒护卫,并及时向

指挥室汇报,报清发生火灾地点、车辆行驶方向及车辆情况,并请

求派车增援。增援车到场后,车长组织护卫员警戒护卫增援车与故

障车门对门转移款项。

火势较大,无法控制时;车长立即用电台向基地指挥室汇报,

报清火灾情况及车辆所处位置,同时指派一名押运员迅速利用附

近电话打110和119报警,司机与其余押运员一起迅速扑救,车长

在保障安全的情况下组织实施款物的转移,款物转移后,押运员要

严密警戒,并保护好现场。增援车到场后,车长在组织护卫员警戒

护卫款物上车后,向有关领导汇报情况。

第六章 大额款项的护卫方案

为规范护卫勤务,完成常规运营及临时性护卫大额款项运输

任务,确保国家财产安全,特制定本方案。凡一次承运现金券及贵

重物品价值超过300万元人民币,均按此方案执行。

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一、程 序

①、接用户托运申请后,业务部首先了解托运方的详细情况,

包括托运方的企业名称、性质、业务范围等,确定托运方的可靠程

序,在确认托运方合法资格后,将托运物的具体名称、数量、 价值、

启动地点、目的地及用户的特殊要求等了解清楚,确定用 车数量、

承运日期和收费标准,并签订承运合同。

②、考察启运地、目的地和沿途情况,制定本次承运任务方案,

包括路线(备用路线)、运钞车数量、护卫力量、通讯保障、交通

保障、总指挥、指挥员及有关随车人员名单,并填写承运单,制定

应急预案。

③、承运前,有关人员提前到达启运地,再次检查了解出人通

道、站台、库房位置,确定车辆停靠位置、警卫力量具体分布,并

与托运方负责人取得联系。

④、出库装车时,应派检查员与托运方负责人共同监督,检查

装车情况,并记录箱(包)数,防止出现差错,装车完毕,检查无误后,

向总指挥汇报,说明护卫前期准备工作就绪,可以启运,最后由总

指挥下达出发命令。

⑤、数额巨大,1000元万以上或特殊任务,应派有关人员先期

到达目的地,与托运方取得联系,落实入库和卸货地点,检查周围

情况,清理通道,将检查落实情况向总指挥汇报,做好接车准备。

⑥、抵达目的地后,总指挥在警卫力量布置完毕后,下达卸车

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命令,各车依次卸车,同时,监督员与托运方负责人共同清点无误

后,由托运方在承运单上签字,车队返回基地。

二、组织领导

承接任务后,制定本次押运方案,根据任务的性质、数额确定

领导小组成员名单并明确分工。一般包括:总指挥、指挥员、检查

员、护卫队长等。

总指挥:一般由总经理或副总经理担任,负责整个任务安排

及押运方案、人员配备、车辆配备和人员分工的审批。

副总指挥:一般由业务部经理或基地领导担任,负责本次任

务的考察,与托运方的联系、制定方案及现场指挥。

检查员:负责装卸过程中的清点与托运方的交接以及对所运

货物进行必要的检查。

护卫队长:根据指挥员的指令负责对护卫车的指挥。

三、任务分类

300万--1000万为三级任务;

1000万一5000万元为二级任务;

5000万元以上为一级任务;

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四、护卫力量布置

①、三级任务:设指挥员（护卫队长）一名、护卫员四名 (含

运钞车车组上押运人员),防暴枪四支,护卫车一辆。

②、二级任务:设指挥员一名、监查员一名（银行人员）、护卫

队长一名、 护卫员五名(含运钞车车组上押运人员)、防暴枪五支，

护卫车一辆。

③、一级任务:设总指挥一名、指挥员一名、监督员一名（银

行人员）、护卫队长一名、护卫员六名(含运钞车车组上押运人员),

手枪1支,冲锋枪1支、防暴枪6支、护卫车2 辆,另设备用司机

（修理工）一名、

长途押运(含100公里以上),护卫力量部署按同数额的一级安

排,特殊任务及超过一天路程的根据任务具体情况临时确定。

运钞车根据实际需要安排。

五、 预 案

(一)发现交通阻塞

车队行驶途中,发现严重阻塞,造成车辆无法前进时,全体护

卫员要提高警惕,做好应急准备,指挥员应立即下车与交通之民警

取得联系,并积极疏导车辆,所有车辆不得脱离车队；如道路无法

疏通,车辆需要停滞较长时间时,运钞车内押运员应在车内密切观

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察周围情况,护卫车上的护卫人员在运钞车周围布哨警戒,各车司

机不得离开驾驶室,以防意外。

(二)发生交通事故

车队中如有车发生交通事故,司机或车长应立即向总指挥报

告所发事故情况,指挥员接报后即刻下车及时处理,如属一般事故,

应通知附近交通民警做好记录,先执行任务；如属重大事故,应立

即安排警戒,并在警戒区内将车上物品安全转移到其它车上,安排

人员留下处理事故,其它车辆继续执行任务。

(三)车辆发生故障

车辆发生影响行车故障时,应立即向总指挥报告,在做好警戒

的情况下,随车修理人员应迅速排除故障。如故障在短时间内无法

排除时,应在警戒区内将物品安全转移到其它车上,留下司机看守

车辆,并通知公司或基地派人员到现场处置,其它车辆继续执行任

务。

(四)车辆发生火灾

车辆在行驶途中发生火灾时,司机或车长立即向总指挥报告

灾情,并积极扑救,护卫车辆应立即支援,并封锁现场,做好警戒,

如火势较大,无法扑救,应立即报警,并将车内物品安全转移到其

它车上或将车辆驶离车队,开到安全地带继续扑救,护卫车辆应立

即派人警戒,防止发生爆炸或其它意外情况。

(五)车辆在行驶途中受到犯罪分子袭击

车辆在行驶途中遇到暴力袭击时,车长应立即报警,并组织

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护卫员还击,护卫车上人员根据现场情况,迅速增援,如围观人员

较多时,应用扩音器向人群喊话,疏散人群,疏散受阻,可向人群使

用防暴枪（特种弹）,强行驱散,同时,冲锋枪手应立即向罪犯采取

迅速有效的射击,力争击毙或抓获罪犯。战斗结束后,应立即清点

伤亡人数和车辆物品的损失情况,将现场情况向增援的警务人员

介绍并移交,然后继续执勤。当车队中某一车辆受到袭击时,其它

运钞护卫员在未接到命令时,应提高警惕,坚守岗位,不得擅自开

枪或离开车辆。

(六)运钞车装卸过程中被袭击

运钞车在装卸物前,护卫人员应首先观察周围情况,在确认

没有异常情况下,方可装卸。在装卸过程中如受到突然袭击时,应

迅速关闭车(库)门,并报警,护卫队立即进行反击或抓捕罪犯,运

钞车护卫员负责保护车辆,观察情况,不得离开车辆抓捕罪犯。各

车司机要时刻保持良好状态,随时准备将车驶离现场,转移到安全

地带。

第七章 在执行任务中使用武器的规定

(一)护卫人员的执行任务中,为保卫国家财产安全,遇有下列

情形之一时,可使用武器:

①护卫人员保卫目标受到暴力侵袭或者有受到暴力侵袭的紧

急危险,非开枪不能制止时；

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②护卫人员配带的武器遇到暴力抢劫,非开枪不能制止时；

③护卫人员及驾驶人员的人身遭到暴力侵袭,非开枪不能制

止时；

④护卫人员护送现金、金银等财物的工具遭到暴力抢劫,非开

枪不能制止时；

(二)护卫人员在上述四种情况下,对不法侵害人员开枪射击

只限于使其失去侵害能力;除特别紧急情况下,应先口头或者鸣枪

警告,如来不及警告或警告后可能导致更为严重危害后果的,可以

直接使用武器;如果不法侵害人有被震慑的表示或者已经丧失了

侵害能力,应停止射击。护卫人员为保护国家财产使用武器进行防

卫时,必须注意避免伤害其他无关人员。

(三)护卫人员使用武器后,应将使用武器情况如实向基地书

面报告,同时在场的有关人员也要以书面形式说明情况。

(四)护卫人员必须提高警惕、遵守法纪,严防枪支弹药丢失

或发生其它事故。

(五)不按本规定任意开枪或不慎走火造成人员伤亡时,以肇

事者应依据情况给予行政处分或依法追究刑事责任。

第八章 通信联络

运钞车在运营中要保持与基地的通信联络。

及时、准确、快 速的通信联络是基地全面掌握护卫情况,有

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力地指挥押运勤务, 及时处置护卫中出现的问题,达到安全护卫

的重要保证。具体通讯规定如下:

(一)运钞车离开基地时,到达预定目标后、返回基地前要通

过GPS向指挥室发出信息。例:指挥室呼号以“02”为例,单车以

“101”为例。联络方式及用语为:

离开基地时,返回基地前,车长通过GPS向指挥室发出“空

载”信息,然后出发或返回。

到达预定目标后,车长通过GPS向指挥室发出待命信息,待上

款时,发出“装钞”信息,装款完毕向各目标网点行进时,发出“运

钞”信息,到达目标网点下款时,发出“卸钞”信息。

到达基地后,车长呼“02,101已返回基地”。指挥室回答: “02

明白”。

(二)运钞车途中因交通受阻,不能在规定时间内到达预定目

标或需改变行车路线时,要及时向指挥室报告。联络方式及用语

为:

①、不能在规定时间内到达预定目标。车长呼:“02、101在

某某地段交通受阻,不能在规定时间内到达某某目标”。指挥室回

答:“ 02明白”。(02通知目标单位)

②、需要改变行车路线。车长呼:“02,101在某某地段因交

通受阻,请求改变行车路线”。指挥室回答:“101可以改变路线”。

车长应答:“101明白”。

以上两种情况在向指挥室报告的同时,通过GPS发出“堵车”

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信息。

(三)运钞车在护卫途中发生故障,不能在规定时间内到达预

定目标或造成停驶时,要及时向指挥室报告。 联络方式及用语为:

①、不能在规定时间内到达预定目标,车长呼:“02,101在某某地

段发生故障,不能在规定时间内到达某某目标”。指挥室回答:“02

明白”(问清故障原因,司机是否能够排除)。并立即通知业务单位。

②、造成停驶时,车长呼:“02,101在某某地段发生故障(报清故

障原因),无法排除,请派车增援”。指挥室回答:“02明白,注意加

强警戒”。并立即通知车队派车增援或根据实际情况直接调动附近

待命车组增援。

第二编 守卫勤务

一、守库方式。

实行监控室守卫。

二、基本要求。

坚持双人武装守库，交接班五人见面，监交在前，交接在后

（上班2人，下班2人，带班1人）。

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三、具体操作规程

分三个阶段，即接班阶段，值班阶段，交班阶段。

1、接班阶段

（1）接班人员提前10分钟到岗，先观察周围情况，确认安全

后与交班人员取得联系，交班人员确认是接班人员后，方可开门

允许接班人员进入，并随手锁门。

（2）按规定换着制式服装。

（3）检查报警、监控、通讯设施是否正常，发现故障要及时排

除，无法排除的要及时报告，并在值班记录上详细记载。

（4）检查守库区，并向值班人员了解值班情况及时处置结果，

认真填写交接班登记簿并签字。

（5）在带班干部监督下办理枪弹交接登记手续。

2、值班阶段

（1）交班人员下岗离开守卫区域时，接班人员要将其送出门后

锁门，封闭守卫区域。

（2）值班期间枪支置于随手可取处，子弹带系于腰间，无紧急

情况不得装子弹。

（3）值班期间要利用各种设施对守卫目标和守库区进行监控和

巡视，并详细记录情况。

（4）处置抢、盗等紧急情况时，要穿防弹衣戴头盔，子弹可以

上膛，作好战斗准备，并注意相互掩护。

（5）无关人员包括非当班守库人员禁止进入守库室。遇安全检

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查或设施维修和管库员存取钥匙等，无本单位领导陪同的，不得

开门，不得告知任何情况，并及时报告值班领导，同意进入的其

它人员应如实填写有关登记簿。

（6）值班期间，严禁从事一切与守库无关的娱乐活动，严禁玩

弄枪支。

（7）严禁在守库区接待外来人员；严禁在值班时间内长时间占

用电话线路，确保电话畅通。

3、交班

（1）按规定检查操作电视监控设备运转是否正常，报警、通讯设

备是否完好。

（2）向接班人员介绍值班中的情况及处置结果，认真填写值班记

录。

（3）在带班干部监督下，按规定验枪办理枪弹交接登记手续并签

名。

（4）交接完毕后，在接班人员的护送下离岗。

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