汽车发动机电控系统诊断与修复测试题含答案

汽车发动机电控系统诊断与修复测试题含答案

1、如果三元催化转换器良好,与前氧传感器信号相比后氧传感器信号波动

( )。

A、频率增高

B、幅值增大

C、相同

D、幅值减小

答案：D

2、甲技师说:如果发动机进气温度传感器故障系统会启用失效保护模

式,ECM 估计进气温度为25℃, 乙技师说:ECM 估计发动机进气温度为20℃ 。

请问那位技师说的正确( )

A、甲技师

B、乙技师

C、都正确

D、都不正确

答案：B

3、燃油压力调节器系统油压的调节范围一般控制在( )kpa 内。

A、250~300

B、50~100

C、400~600

D、30~50

答案：A

4、废气旁通阀打开时( )

A、增压压力降低

B、增压压力升高

C、增压压力不变

答案：A

5、在 ECU 控制的点火放大器中,有 1 个“IGF”信号,它属于。

A、点火正时信号

B、点火反馈信号

C、点火的缸序信号

D、爆震信号

答案：B

6、在示波器图形上点火线全部低于正常值,以下哪种情况不会导致这种现

象产生( )。

A、可能是点火线圈输出的点火电压太低

B、可能是空气与燃油混合气太稀

C、点火时间太早

D、分火头漏电

答案：C

7、故障代码可用以哪种设备调取( )。

A、万用表

B、示波器

C、综合故障诊断仪

D、尾气分析仪

答案：C

8、节气门体内如有积垢或结胶,必要时可用( )。

A、玻璃液清洗

B、喷油器清洗液清洗

C、肥皂水清洗

D、化油器清洗剂清洗

答案：D

9、讨论诊断仪时,技师甲说,诊断仪有能力显示数据和故障码,并能执行其

他诊断任务;技师乙说, 诊断仪有能力诊断不同车辆上的电子控制系统。请问谁

的说法正确( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都对

D、甲、乙都错

答案：C

10、甲技师说:发动机空气流量计故障系统会启用失效保护模式,ECM 根据

转速信号进行计算点火和喷 油,乙技师说:ECM 根据节气门位置信号进行计算点

火和喷油。请问那位技师说的正确( )

A、甲技师

B、乙技师

C、都正确

D、都不正确

答案：C

11、机械增压与涡轮增压的共同点( )

A、有中冷器

B、响应速度慢

C、机械效率高

D、响应速度快

答案：A

12、氧传感器正常工作时输入电压应在 0. 1-0.9V 内波动,并不少于( )。

A、8 次/10s

B、4 次/10s

C、8 次/5s

D、无要求

答案：A

13、下列哪个传感器是由 ECU 提供 5 伏电压( )。

A、转速传感器

B、爆震传感器

C、节气门位置传感器

D、曲轴位置传感器

答案：C

14、甲、乙技师讨论节气门位置传感器是用来检测什么的, 甲技师说是用

来检测节气门开度的,乙技 师说是用来检测空气量的多少( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都不正确

D、甲、乙都正确

答案：A

15、电控点火装置(ESA)的控制主要包括点火提前角.通电时间及( )控制等

方面。

A、燃油停供

B、废气再循环

C、爆震防止

D、点火高压

答案：C

16、在检修独立点火系统进,将二极管试灯接于确发信号线与搭铁之间,起

动发动机试灯应。( )

A、不亮

B、常亮

C、闪烁

D、都不正确

答案：C

17、以下关于故障诊断仪 KT600 功能不正确的是( )。

A、读取故障代码

B、清除故障代码

C、读取数据流

D、尾气分析

答案：D

18、电子控制单元主要是根据什么确定基本的喷油量。

A、点火系统

B、执行器

C、进气量

D、传感器

答案：C

19、下列哪个不是混合气过稀的原因。

A、汽油滤芯堵塞

B、燃油压力过低

C、喷油器堵塞

D、燃油压力过高

答案：D

20、影响发动机功率的基本因素( )

A、进气

B、排量

C、点火

C、固定阻值的电阻

D、以上都不是

答案：A

23、甲技师说,当仪表盘上的红色故障警告灯点亮时,说明发动机控制系统

出现故障;乙技师说,此 时可将蓄电池从电路中断开。请问谁的说法正确( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都正确

D、甲、乙都不正确

答案：A

24、当点火开关置于“ON”时,故障警告灯( )。

A、不亮

B、点亮

C、先亮后灭

D、先灭后亮

答案：C

25、关于蓄电池操作, 以下说法不正确的是。

A、蓄电池搭铁极性切不可接错

B、严禁在发动机高速运转时断开蓄电池

C、蓄电池亏电时可强行起动发动机

D、有故障码时,不要断开蓄电池

答案：C

26、甲技师说,维修中要注意线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。

乙技师说,安装时要插接到 位,锁扣锁住。请问谁的说法正确( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都正确

D、甲、乙都不正确

答案：C

27、甲、乙技师讨论在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是什

么时,甲技师说后氧传感器是 为了检测三元催化转换器的转化效率,乙技师说就

是为了检查排气中氧的含量,安装一个也是可以的。 请问谁正确。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都不正确

D、甲、乙都正确

答案：A

28、在检修水温传感器电阻时, 甲技师说该传感器热敏电阻阻值随水温的

升高而变大,乙技师说该传感 器热敏电阻阻值随水温的升高而变小。请问谁正

确。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都不正确

D、甲乙都正确

答案：B

29、冷却液温度传感器线路断路,ECU 检测到的信号电压为多少( )。

A、0V

B、5V

C、12V

D、不能确定

答案：B

30、在电控燃油喷射系统中,什么控制是最基本也是最重要的内容( )。

A、进气温度

B、进气量

C、喷油量

D、节气门开度

答案：C

31、ECU 一般有几条地线, 以确保其可靠搭铁。

A、1 条

B、2 条

C、3 条

D、4 条

答案：B

32、发动机电控系统中,热膜式空气流量计的作用是。

33、甲乙技师讨论节气门位置传感器是用来检测什么的, 甲技师说是用来

检测节气门开度的,乙技师 说是用来检测空气量的多少( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都不正确

D、甲乙都正确

答案：A

34、电控发动机冷却水温度传感器用来检测( )温度。

A、进气

B、排气

C、冷却水

D、机油

答案：C

35、如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动( )。

A、频率高

B、增加

C、没有

D、缓慢

答案：D

36、故障代码首字母 P 代表。

A、发动机和变速器系统

B、汽车底盘控制系统

C、汽车车身控制系统

D、汽车电器控制系统

答案：A

37、在讨论发动机故障警告灯时, 甲说警告灯亮起表示电控系统有故障,乙

说警告灯亮起表示电控系 统没有故障,请问下列说法正确的是( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都对

D、甲、乙都错

答案：A

38、采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时点火开关应该处于什

么位置。

A、OFF

B、ACC

C、STAR

D、ON

答案：A

39、ECU 控制点火系统中,控制初级线圈电流的是。

A、断电器触点

B、功率三极管

C、点火线圈

D、继电器

答案：B

40、曲轴位置传感器主要是用来检测什么信号( )。

A、凸轮轴的位置信号

B、发动机曲轴转速与转角信号

C、节气门开度信号

D、以上都不正确

答案：B

41、关于怠速控制说法不正确的是。

A、怠速高,油耗增加

B、怠速低,油耗降低

C、怠速低,排放增加

D、怠速越低越好

答案：D

42、电控发动机控制系统中,( )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时

间。

A、电控单元

B、执行器

C、温度传感器

44、甲乙技师讨论喷油量的控制主要分为哪些,甲技师说发动机起动时喷油

量的控制和发动机起动后喷 油量的控制两种,乙技师说只有发动机起动后喷油

量的控制。( )

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都不正确

D、甲、乙都正确

答案：A

45、负温度系数热敏电阻随温度升高阻值( )。

A、上升

B、下降

C、不变

D、不确定

答案：B

46、在讨论线路短路检查时, 甲说可以使用短路探测器检测短路,乙说可以

使用有源试灯检测短路, 请问下列说法正确的是( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都对

D、甲、乙都错

答案：C

47、当怀疑是由于线路接触不良或元件安装不牢引发的故障时,可采用以下

哪种方法再现故障 ( )。

A、振动法

B、加热法

C、电器全部接通法

D、水淋法

答案：A

48、丰田卡罗拉轿车发动机测量空气流量的传感器为( )。

A、进行歧管绝对压力式

B、叶翼片式

C、热线式

D、热膜式

答案：C

49、当氧传感器输出电压小于 0.45V 时,ECU 会( )喷油量。

A、增加

B、减少

C、不变

答案：A

50、造成加载时发动机怠速不稳的原因, 甲说可能是点火系性能不良;乙说

可能是节气门位置传感器 不良。以下选项正确的是( )。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲、乙都对

D、甲、乙都错

答案：C

51、诊断设备可以借助 OBD- Ⅱ诊断接口读取数据流。

A、正确

B、错误

答案：A

52、发动机的氮氧化合物排放量主要与气缸的温度有关,气缸内最高温度越

高,排出的氮氧化合物量就 越少。

A、正确

B、错误

答案：B

53、在排除发动机电控系统故障时,一般坚持代码优先的原则 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

54、目前,电控发动机可取消分电器和点火线圈。

A、正确

B、错误

答案：B

55、喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 11~16Ω 的高阻和阻值为 2~3

Ω 的低阻。

A、正确

B、错误

答案：B

57、点火开关在 ON 的位置时,节气门位置传感器 VC 端子电压为 5 伏。

A、正确

B、错误

答案：A

58、电控燃油喷射系统的空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要

的空气量。

A、正确

B、错误

答案：A

59、空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号

确定基本喷油量。( )

A、正确

B、错误

答案：A

60、过量空气系数 λ 〉1 时,TiO2 氧传感器的输出电压高。

A、正确

B、错误

答案：B

61、一般来说,缺少转速信号. 电子点火系将不能点火。

A、正确

B、错误

答案：A

62、信号转子凸齿的中心线与磁头对正时,磁通的变化率为零,在线圈中的

感应电动势也为零。( )

A、正确

B、错误

答案：A

63、当水温传感器测量水温高时,ECU 会加浓混合气。

A、正确

B、错误

B、错误

答案：A

65、ECU 内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。

A、正确

B、错误

答案：A

66、L 型喷射系统发动机上,空气流量计与节气门体是组合成一体的。

A、正确

B、错误

答案：B

67、在开环控制系统中,需要对输出量进行测量,并将输出量反馈到系统输

入端与输入量进行比 较。

A、正确

B、错误

答案：B

68、随着负荷的减小,进气管真空度增大,此时应适当减小点火提前角。

A、正确

B、错误

答案：A

69、喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能.( )

A、正确

B、错误

答案：A

70、在电子点火控制中,初级线圈的通电时间决定于冷却液温度。

A、正确

B、错误

答案：B

71、第二代车载故障自诊断系统中故障码英文字母 B 代表动力系统。

A、正确

答案：B

73、汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应增大点火提前角。

A、正确

B、错误

答案：B

74、对于某一型号的发动机来说,基本喷油脉冲宽度不是标准数据。

A、正确

B、错误

答案：B

75、发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,点火提前角也应

适当的加大。

A、正确

B、错误

答案：B

76、同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU 控制同时喷油和停油。

A、正确

B、错误

答案：A

77、点火提前角的变化和发动机的油耗没有任何关系。

A、正确

B、错误

答案：B

78、缸外喷射的汽油压力一般为 0.3~0.4kpa 。

A、正确

B、错误

答案：B

79、蓄电池电压的高低,对喷油器的无效喷油期没有影响。

A、正确

B、错误

答案：B

80、顺序喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。

A、正确

B、错误

A、正确

B、错误

答案：A

82、热线式空气流量传感器检测的是进气气流的体积流量。

A、正确

B、错误

答案：B

83、与热线式相比,热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。

A、正确

B、错误

答案：A

84、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较,它不易产生气阻和燃油泄露,且噪

音小。

A、正确

B、错误

答案：A

85、MPI 为多点喷射,即一个喷油器给两个以上气缸喷油。

A、正确

B、错误

答案：B

86、只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时,三元催化转换器的转换效

率才最佳。

A、正确

B、错误

答案：A

87、发动机水温低时,水温表水温传感器输入 ECU 的水温信息使空然比变

浓, 从而使发动机工作稳定。

A、正确

B、错误

答案：A

89、哪缸喷油器坏了,就更换哪个缸的喷油器。

A、正确

B、错误

答案：A

90、发动机怠速时,用手触摸喷油器,应有振动感。

A、正确

B、错误

答案：A