发动机电控技术复习题

发动机电控技术复习题

二、选择题

１、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射

和顺

序喷射三种类型。

2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇

喷射两大类。

3、EFI系统中，进气管喷射可分为单点喷射(ＳＰＩ)和多点喷射(Ｍ

ＰＩ)两种类型。

4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执

行器三部分组成的。

5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统

组成的。

6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油

修整系数,加上蓄电池电压修正系数

7、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境

压力压差一定。

8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式（反光镜）检测方

法，通

过检测漩涡的频率来测量进气流量的。

9、当冷却液温度传感器失效，会导致排放失常、起动困难（油耗增

加、怠

速不稳等）等故障。

10、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为共振型和

非共振型两种。

11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大

于80℃)和发动机转速高于某一转速。

12、当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、

起动(ＳＴＡ)信号控制燃油喷射。

13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体

振动频率和测燃烧噪声。

14、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温８０℃的信号控制燃

油喷

射；

当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度２０℃的信号控制燃油喷

射。

15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速（IDL）触点闭合（节气

门关闭）、车

速为零

16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关（STA接通）、

节气门开度大于80%和转速低于500r/min。

17、基本点火提前角决定于转速（CPS信号）和负荷（进气量或AFS

信号）18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量＋吸入气缸的空气

量的比率。

19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控

制及爆震控制三个方面。

20、喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动，其中电流驱动方

式使喷油器的喷油无效期最短。

21、叶片式空气流量计中有油泵开关及进气温度传感器，当发动机起

动时该开关22、根据测量原理不同，空气流量计有叶（翼）片式、卡门

旋涡式、热膜式及进行歧管绝对压力传感器几种类型。

23、燃油供给系统中的主要部件有油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油

脉动阻尼器、

燃油分配管、油压调节器、喷油器等。

24、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁感应式、光电式、霍尔

式三种。25、爆震传感器按结构和原理不同可以分为压电式、磁致伸缩式

和火花塞座金属垫圈型三种。

26、电控燃油喷射系统用英文缩写表示为EFI，电子点火系统用英文

缩写表示为ESA（或EST），怠速控制系统用英文表示为ISC。27、爆燃

传感器是作为点火提前角控制的修正信号。28、凸轮轴位置传感器作为喷

油控制和点火控制的基准信号。

29、空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油量的多

30、发动机怠速进气量的控制方式有节气门直接控制式和节气门旁通

空气道控制式两种类型。

31、发动机集中系统使用的ECU主要由输入回路、单片机和输出回路

三部分组成。

三、判断题

1、翼片式空气流量传感器检测的是进气气流的体积流量。（√）

2、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并

能保证发动机正常运行性能。（某）

3、在开环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到

系统输入端与输入量进行比较。（某）

4、在断油控制中，冷却水温越高，断油和恢复喷油的转速越高。

（某）5、当CPS传感器出现故障时，ＥＣＵ会停止喷油器的喷油。（√）

6、怠速时，随着发动机温度的升高，ISCV阀的开度应减小。（√）7、

当氧传感器有故障时，会引起油耗增加。（√）

8、在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器，其输出信号电压

应发生变化。（某）9、蓄电池电压的高低，对喷油器的无效喷油期没有

影响。（某）10、在相同的喷射条件下，喷油器的动态喷油量大于静态喷

油量。（某）11、外加电压越高，电动燃油泵的转速也越高。（√）

12、三元催化装置在任何工况下，都可有效降低排气中CO、HC和NO

某的含量。（某）13、目前，电控发动机可取消分电器和点火线圈。（某）

14、当水温传感器有故障时，会引起排放不正常。（√）

15、在检测爆震传感器时，用小锤轻敲传感器附近缸体，其输出电压

应发生变化。（√）16、电压升高，喷油器的无效喷油期会减小。（√）

17、当氧传感器向ECU输入的是高电压信号（0.75~0.9）时，则说明

混合气偏浓。（√）18、热线式空气流量传感器检测的是进气气流的体积

流量。（某）

19、在闭环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到

系统输入端与输入量进行比较。（√）

20、怠速时，电器负荷增大，怠速控制阀的工作步数应增加。（√）

21、一个被污染的氧传感器将输出一个连续偏高的电压信号。（√）22、

当氧传感器出现故障，ＥＣＵ以开环控制喷油量。（√）23、过量空气系

数λ〉1时，TiO2氧传感器的输出电压高。（某）24、外加电压越高，

电动燃油泵的转速也越低。（某）

25、在电子点火控制中，初级线圈的通电时间决定于冷却液温度。

（某）26、当水温传感器有故障时，会引起油耗升高。（√）

27、发动机起动时，EFI系统的基本燃油喷射量决定于冷却液温度。

（√）28、EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。

（某）29、二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排

放量。（√）30、活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。（某）

31、怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。（√）32、

微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（某）33、电流驱动方式只

适用于低阻值喷油器。（√）

34、电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（某）35、

脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（某）36、MPI为多点喷

射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（某）

37、同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油

（√）38、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄

露，且噪音小。（√）39、电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。

（某）40、水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。（某）

41、发动机集中控制的电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。

（某）42、电控燃油喷射系统的空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时

所需要的空气量。（√）

43、现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。（某）

44、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会

停止燃油喷射。（√）

45、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制

系统中。（√）46、在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不

能过长。（√）47、设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。

（某）

48、电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原

理不同。（某）49、L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组

合成一体的。（某）50、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放

燃油系统压力。（√）51、通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否

有故障。（√）52、节气门位置传感器是不需要调整的。（某）

53、在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气

四个循环有很大关系。（某）

54、顺序喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一

次。（√）55、相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能

方面有所提高。（√）56、多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷

射装置。（某）57、顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（√）四、

简答题

1、简述翼片式空气流量传感器的工作原理。

2、简述磁感应CPS的工作原理。

3、以丰田车系为例，论述故障码的读取和清除方法，并画出故障码

31、25的波形图。4、简述ZrO2型氧传感器的工作原理和检修方法。5、

简述ISC控制的实质和原理。6、简述电磁喷油器的工作原理和工作特性。

7、简述TiO2型氧传感器的工作原理。8、如何检测喷油器的好坏。

9、简述测量爆震的方法和控制原理。10、简述组合式TPS的工作原

理。

11、何为开环控制、闭环控制、自适应控制、学习控制。12、简述电

控发动机的控制内容。

13、简述涡流式空气流量传感器的原理和涡流频率检测方法。14、简

述霍尔式CPS的工作原理。15、简述歧管压力传感器的检修方法。

16、简述节气门位置传感器（TPS）的检修方法。

17、简述电控发动机用温度传感器的种类和检修方法。18、简述爆震

传感器的检修方法。

19、简述电动燃油泵输油量的检测方法。20、简述油压调节器的作用。

21、简述怠速控制阀的检修方法。22、简述EFI断油控制的内容。

23、简述用万用表进行断路和短路故障检测方法。24、简述ESA中初

级线圈通电时间的控制方法。25、简述电控发动机故障诊断一般程序。26、

论述怠速控制的过程。

27、论述EFI的工作过程（即发动机起动和起动后对喷油量的控制过

程）。28、论述微机控制点火系统点火时刻的控制过程。29、简述柴油机

电控系统的分类。

30、简述柴油机电控共轨系统的优点和分类。31、柴油机电控系统的

主要包括哪些传感器？32、简述柴油机电控共轨控制的内容。

33、何为柴油机理想的喷油率？喷油率模式包括哪几种。