北京现代伊兰特轿车传感器与执行器的检测

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北京现代伊兰特轿车传感器与执行器的检测

作者：赵宝平

来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期

北京现代伊兰特轿车曾装有G4GA、G4ED（点火系统为独立点火，即一个汽缸采用一个

点火线圈；无钥匙防盗系统）两款DOHC 1.6 L排量电控汽油发动机以及G4GB DOHC 1.8 L

电控汽油发动机（带钥匙防盗系统；点火系统为双火花点火，即两个汽缸共用一个点火线圈：

且带有车载网路CAN系统），这3款发动机控制单元（PCM或ECM）连接器均为94针。本

文主要介绍G4ED 1.6 L电控汽油发动机传感器与执行器的检测。

北京现代伊兰特G4ED DOHC 1.6 L电控汽油发动机传感器主要包括：曲轴位置传感器、

凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、进气歧管绝对压力

腽度传感器、前后氧传感器和液压动力转向开关；执行器主要包括：喷油器、点火线圈、炭罐

电磁阀、机油控制阀、怠速控制阀和燃油泵等。

一、传感器的检测

1.曲轴位置传感器（CKP）

曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor，CPS或CKP）又称为发动机转速与曲轴转角

传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入发动机控制单元（ECU），以

便确定喷射顺序、喷射正时、点火顺序和点火正时，然后根据信号监测到曲轴转角波动大小来

判断发动机是否有失火现象。该款发动机曲轴位置传感器采用的是磁电式传感器（两线），也

称为无源传感器，安装在气缸体的右后侧，如图1所示。

（1）传感器电阻检测

关闭点火开关至OFF挡，断开传感器2P连接器，用数字式万用表欧姆挡测量传感器1号

和2号端子之间的电阻值，约0.88 kΩ（环境温度约10℃）。

（2）传感器供电线路检测

点火开关至ON挡，用数字式万用表直流电压挡测量传感器2P连接器，1号端子对地电压

约2.51 V，2号端子对地电压约2.51 V；1号和2号端子之间呈现电压约0V；发动机起动着车

后并保持怠速运行，用万用表交流电压挡测量1号和2号端子之间电压在7.00-9.00 V跳变

（环境温度约：10℃）；发动机达到正常工作温度时其电压在5.00-6.00 V跳变，如图2所

示；急加速时其电压能达到18.00-20.00 V。

注：当曲轴位置传感器及其线路出现故障时，将会导致发动机无点火及喷油信号，即发动

机无法起动着车。