凌志400轿车发动机故障码.

故障码 电路检测条件 故障部位 检查发动机灯1 储存情况2 正常状态 测试状态

正常 无故障码记录 － － － － 12 信号(1号 发动机盘转后2s之内无“NE”或

“G1”和“G2”信号传输至ECU 1.曲轴位置传感器及1、2号凸轮轴位置传感器电路开

路或短路 2.曲轴位置传感器 3.1、2号凸轮轴位置传感器 4.起动机 亮 不适用

0 13 信号(2号 转速不低于1000r/min时,在不少于0.1s内无NE信传输至ECU

1.曲轴位置传感器线路开路或短路 2.曲轴位置传感器 亮 不适用 0 在G1和

G2脉冲间隔之隔无NE的125脉冲输送至ECU 1.曲轴位置传感器线路开路或短路

2.机械装置失灵(正时齿带跳齿、齿带拉长 3.曲轴位置传感器 不适用 亮 发动

机预热后,怠速运转时(节气门完全关闭,G(G1、G2信号和NE信号偏移持续1s 1.机

械装置故障(正时齿带跳齿,齿带拉长 2.1、2号凸轮轴位置传感器 亮 不适用

14 第1点火信号 连续8-11个IGT1信号仍无IGF1信号输送至ECU 1.1号点火器与

ECU之间和IGF2和IGT1电路开路或短路 2.1号点火器 亮 不适用 0 15 第2

点火信号 连接8-11个IGT2信号仍无IGF2信号输送至ECU 1.2号点火器与ECU

之间的IGF2和IGT2电路开路或短路 2.2号点火器 亮 不适用 0 16 ECT控制

信号 ECU中发动机中央处理器(CPU和ECT CPU之间通信故障 ECU 灭 不适用 ×

213 主氧传感器信号(左列气缸 主氧传感器电热线电路开路或短路时间不少于0.5s 1.

主氧传感器和电热线电路开路或短路 2.主氧传感器电热线 灭 不适用 0 在1-

4条件下,主氧传感器信号电压降至0.35-0.70V达60s双程检测逻辑电路6 1冷却液

温在70-90℃之间 2发动机转速不低于1500r/min 3载荷行驶(例如:ECT位于第4速

度,A/C接通,路面平坦,车速不大于100km/h 4主氧传感器信号电压交地高于、低于

0.45V 1.主氧传感器电路 2.主氧传感器 灭 亮 22 冷却液温度传感器信号 冷却液温度

传感器电路开路或短路时间不少于0.5s 1.冷却液温度传感器电路开路或短路 2.冷却

液温度传感器 亮 亮 0 24 进气温度传感器信号 1.进气温度传感器电路开路

或短路 2.进气温度传感器 灭 亮 0 25 UCF 10系列空燃比过高 UCF 20系列空

燃比稀 在下列条件下,主氧传感器电压不高于0.45V的时间达90s: 1.冷却液温度不

低于80℃ 2.完全踏下油门踏板的时间不少于2s 1.主氧传感器电路开路或短路 2.主

氧传感器 3.点火系统 4.冷却液温度传感器 灭 亮 0 26 UCF 10系列空燃比过低 273

副氧传感器信号(左列气缸 副氧传感器丝电路开路或短路时间不少于0.5s 1.副氧传

感器电热丝电路开路或短路 2.副氧传感器 灭 不适用 0 在冷却液温度不低于

80℃及油门踏板完全

踏下的时间不低于2s时,主氧传感器信号电压不低于0.45V,副氧传感器信号电

压不高于0.45V,(双程检测逻辑电路6 1.副氧传感器电路开路或短路 2.副氧传感器

灭 亮 28 主氧传感器信号(右列气缸 同21号故障码 同21号故障码 灭 不适用

0 同21号故障码 同21号故障码 灭 亮 29 副氧传感器信号(右列气缸 同27号故障

同27号故障 灭 不适用 同27号故障 同27号故障 灭 亮 31 空气流量计信号 发动

机转速低于3000r/min时,空气流量计电路开路或短路时间不少于3s 1.空气流量计

电路开路或短路 2.空气流量计 亮 不适用 0 35 UCF 10系统,HAC传感器信号

HAC传感器电路开路或短路 亮 亮 0 灭3 41 节气门位置传感器信号 节气门位置传

感器电路(VTA1开路或短路时间不少于5s 节气门位置传感器电路开路或短路 灭 亮

0 IDL1触点接通,VTA1输出超过0.1V的时间不少于5s 1.节气门位置传感器

43 起动机信号电路 无起动机信号输送至ECU 1.起动机信号电路开路或短路 2.点火

开关或起动机继电器电路开路或短路 不适用 灭 × 47 辅助节气门位置传感器

电路VTA2开路或短路时间不少于5s 辅助节气门位置传感器电路开路或短路

IDL2触点接通及VTA2输出电压超过0.1V的时间大于5s 1.辅助节气门位置传感器

灭 亮 0 52 1号爆震传感器信号 当发动机转速处在1700r/min与5600r/min之

间时,曲轴转动3圈仍无1号爆震传感器信号输送到ECU 1.1号爆震传感器电路开

路或短路 2.1号爆震传感器(松动 亮 不适用 0 53 爆震控制信号 当发动机转

速处在650r/min与5600r/min之间时,发动机控制单元(用于爆震控制失灵 ECU 亮

不适用 × 55 2号爆震传感器信号 发动机转速在1700r/min与5600r/min之间时,曲轴

转动3圈仍无2号爆震传感器信号输送到ECU 1.2号爆震传感器电路开路或短路

2.2号爆震传感器(松动 亮 不适用 0 71 UCF 20系列EGR装置失灵 EGR步进

电机开路或短路时间不少于1s 步进电机电路开路或短路. 阀

不适用 不适用 0 51 开关状况信号 1.发动机起动3s或3s后怠速开关断开(IDL1 2.空

挡起动开关断开(NSW(换挡位于“R”、“3”、“D”、“2”或“L” 3.A/C开关接通 1.节气

门位置传感器IDL电路 2.油门踏板和拉线 3.空挡起动开关电路 4.A/C压缩机电路

不适用 灭 1诊断状态栏中标出的“亮”，表示“检查发动机报警灯”当在检

测出故障时会亮起；“灭”表示即使在故障诊断过程中检测到故障，“检查发动机报

警灯”也不会亮起；“不适用”表示该项目不包括在故障诊断项目内。 2在本栏中标

出的“0”表示在发生故障时，故障码会存储在ECU的储存器中；“×

”表示储存器不存储所发生的故障。在正常状态或测试状态的诊断结果输出，

都是在点火开关接通时完成。 3仅有用于欧洲和澳大利亚的车辆。