发动机冷却系统常见故障原因及检修方法

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发动机冷却系统常见故障原因及检修方法

作者：王亚芬 屠晓英

来源：《农机使用与维修》2014年第10期

发动机冷却系统的作用是把发动机内高温机件的热量及时散发到大气中，使发动机保持在

最适宜温度状态下工作。当发动机工作时，风扇和水泵旋转，冷却水在水泵的作用下，由配水

管进入气缸盖和水套；吸热后，经缸盖水套出水管和节温器进入散热器的上部，然后经散热器

芯流向散热器下部，在此过程中，将热量传给了散热器芯和散热器片。与此同时，由于风扇的

旋转，空气从散热器吹过，将热量带走，使冷却水温度降低，被冷却后的水由水泵重新压入水

套。这样不断地循环，使得不管发动机工作在任何情况下，冷却水的温度都能保持在80～

90 ℃度的范围内。如果发动机冷却系统出现故障，冷却系统的作用就不能充分发挥出来，将

使发动机在运转过程中过热，导致发动机的功率下降和机件损坏。现将发动机冷却系统的常见

故障原因及检修方法叙述如下，供农用车驾驶员及维修人员参考。

一、 冷却系统漏冷却液

冷却系统是一个完全密封的系统，只有冷却系统出现故障时，才能造成泄漏冷却液。因此

在平时使用中，不需经常添加冷却液，需要使用一定时间才需要添加冷却液。如果冷却液消耗

过快，就说明冷却系统出现了故障，使冷却液发生泄漏。应及时查找故障原因，排除故障，以

保证冷却系统正常工作。

1.故障原因

（1）散热器裂纹或穿孔漏液。气缸体水套破损，使冷却水流失。

（2）进、出水管破损漏液。

（3）开关损坏漏液。

2.故障检修方法

（1）采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。

（2）若水管龟裂老化，应更换新件。

（3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。

二、发动机冷却液温度过高