帕萨特B5轿车故障码说明及维修指南

帕萨特B5轿车故障码说明及维修指南

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

00515

霍尔传感器G40

同正极断路／短路

00515

霍尔传感器G40

同接地端短路

1、 通入正极的导线断

路或短路

2、 霍尔传感器的传感－检查G40

器片扭弯

3、 G40失效

1、 同接地短路

2、 G40失效

1、 供电电压超过16V－见“电路图电气系统

（发电机故障） 故障搜寻和安装部位

2、 由辅助启动而产生分册”

过压 －检查发动机控制单元

供电电压低于10V －检查发动机控制单元

同发动机控制单元的的电源供应

接地不良 －检查蓄电池电量

电池耗损 －发动机控制单元与节

在点火时无电 气门控制进行匹配

－检查发动机

的电源供应

－检查发动机的故障并

删除故障存储器

－给车辆加油

－检查燃油压力调节器

－检查燃油泵

－修理组件20；拆装燃

油系统的零件；检查

燃油泵

00532

电源供应信号太大

00532

电源供应信号太小

00543

转速超过最大值

转速曾达7100转/分以上

燃油箱空

燃油压力太低

燃油泵失效

空气质量计（G70）的

错误信号

向G70的空气未计量

到催化器的排气系统

泄漏活性碳过滤器的

电磁阀

00561

混合气调整超过高速极

限值（叠加）

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

燃油箱空

燃油压力太低

燃油泵失效

空气质量计（G70）的

错误信号 混合气调整超过高速极

向G70的空气未计量限值（倍增）

到催化器的排气系统泄

漏活性碳过滤器的电磁

阀

在G127和发动机控制

单元（J220）之间的信

号线接地短路

G127供电电压故障

G127损坏

发动机控制单元

（J220）中的信号中断

（控制单元故障）

在G127和发动机控制

单元（J220）之间的信

号线通向正极发生断路

或短路

G127接地有故障 节气门位置调节器的传

G127损坏 感器G127信号太大

发动机控制单元

（J220）中的信号中断

（控制单元故障）

－检查G70

－检查进气系统的泄漏

（空气未计量）

－排除排气系统的不密

封性

－检查N80

－检查喷嘴

－进行15分钟的高速公

路驾驶或换油

－检查喷嘴

00561

00670

节气门位置调节器的传－检查节气门控制部件

感器G127信号太小 －更换发动机控制单元

－检查G127

00670

－检查G127

－更换发动机控制单元

00670

节气门卡死

节气门位置调节器的传G127的导线连接有故

感器G127信号不可信 障

01119

档位识别信号同正极断线连接见电路图、电

路／短路 气故障搜寻和安装部

选档杆开关的导线通往

正极发生断路或短路

－检查由发动机控制单

元到选档杆开关的导

位分册

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

凸轮轴调整的电磁阀电

压供应故障

在凸轮轴调整阀－检查N205

（N205）和发动机控制－检查凸轮轴调整

单元（J220）之间的导－修理组件15，修理气

线连接中与正极线或接门机构，检查凸轮轴

地端发生短路／断路 调整

N205故障 －检查保险丝

机械凸轮轴调整故障

保险丝29故障

节气门卡死

节气门位置调节器卡死

/机械损伤 －发动机控制单元与节

节气门位置调节器V60气门控制部件 进行

的导线连接断路 低于调节极限 匹配

V60失效 －检查节气门控制部件

在发动机控制单元更换发动机控制单元

J220中的V60输出故

障（控制单元故障）

节气门卡死

节气站位置调节器卡死

／机械损伤

错误的节气门控制部件

在空气质量计G70和

节气门控制部件之间的

空气未计量

空气滤清器阻塞

N80和发动机控制单元

J220之间导线与接地

短路

N80故障

N80和发动机控制单元

J220之间的导线与正

极断路

N80故障

N80和发动机控制单元

J220之间的导线断路

N80的电压供应故障

N80故障

在N30和发动机控制

单元J220之间的导线

接地短路

N30故障

01120

凸轮轴调整

01165

节气门控制部件J338

高于调节极限

同接地的断接

01182

高度调适信号超出允许－检查进气系统的不密

范围 封性

－检查节气门控制部件

－检查零件号

－更换空气滤清器

01247

活性碳罐的电磁阀N80

同接地短路

01247

活性碳罐的电磁阀N80断

同正极短路 －检查保险丝

01247

活性碳罐的电磁阀N80

输出端开路

01249

气缸1的喷嘴N30同地

短路

－检查N80最终控制诊

－检查喷嘴

－检查保险丝

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

01249

气缸1的喷嘴N30

同正极端短路

01249

气缸1的喷嘴N30

输出端开路

01250

气缸2喷嘴N31

同接地短路

同正极短路

输出开路

同01251

气缸3喷嘴N32

同接地短路 见故障代码01249，气缸1，对应N31

同正极短路

输出端开路

同01252

气缸3喷嘴N32

同接地短路 见故障代码01249，气缸1，对应N31

同正极短路

输出端开路

01259

燃油泵继电器J17同

接地短路／断路

01259 －按电路图排除短

燃油泵继电器J17同

正极短路

在N30和发动机控制

单元J220之间的导线

正极短路

N30故障

N30与发动机控制单元

J220之间导线断路

N30电压供应故障

N30故障

保险丝34故障

见故障代码01249，气缸1，对应N31

16486

空气质量计G70信

号太小

J17与发动机控制单元

J220之间的导线同接

地短路或断路

J17的电压供应故障

J17故障

J17与发动机控制单元

J220之间的导线连接

同正极短路

G70与发动机之间的未

计量的空气

G70电压供应故障

在G70与发动机控制

单元J220之间的信号

线断路或对地短路

G70故障

在发动机控制单元中的

信号输入端故障（控制

单元故障）

保险丝29故障

－检查燃油泵继电

器（见电路图，电

气 系统故障搜寻

安装部位）

路或断路故障

－判断并排除泄漏

－检查G70

－更换发动机控制装置

－检查保险丝

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

在G70与发动机控制

单元J220之间的信号

线同正极短路

G70的接地线故障 －检查G70

G70故障 －更换发动机控制单元

在发动机控制单元中的

信号输入端故障（控制

单元故障）

G42与发动机控制单元

之间的J220信号线中

同接地短路

G42故障 进气温度传感受器

在发动机控制单元中的G42信号太小

信号输入端故障（控制

单元故障）

G42与发动机控制单元

之间的J220信号线同

正极短路或断路

G42的接地有故障 进气湿度传感器

在发动机控制单元中的G42信号太大

信号输入端有故障（控

制单元故障）

G62由于接触点及插座

腐蚀（由于潮湿）而提

供不可信的信号 －检查G42

在发动机控制单元上信－更换发动机控制单元

号输入端故障（控制单

元故障）

G62与发动机控制单元

J220之间的信号线同

接地短路

G62故障 冷却液温度传感器

在发动机控制单元中的信号太小

信号输入故障（控制单

元故障）

16486

空气质量计G70信

号太大

161946

－检查G42

－更换发动机控制单元

161946

－检查G42

－更换发动机控制单元

16500

冷却液温度传感器

G62信号不可信

16501

－检查G42

－更换发动机控制单元

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

在G62和发动机控制

单元J220之间的导线

连接中通向正极断路或

短路

G62故障 冷却液温度传感器

G62地线的故障

在发动机控制单元中的

信号输入故障（控制单

元故障）

在G69的插接处潮湿

或腐蚀 节气门电位计信号

G69故障 不可信

G69与发动机控制单元

J220之间的信号线同

接地短路 节气门电位计G69

G69的电源故障 信号太小

G69故障

在G69和发动机控制

J220之间的导线连接

中通向正极断路或短路 节气门电位计G69

G69故障 信号太大

G69地线的故障

由于潮湿而在传感器加

热插接处及氧传感发生

腐蚀（G39）

在氧传器地线和 传感

器信号线间的短路

信号电压变化太小

（G39污染气，控头小

孔堵塞）

氧传感器信号线同接地

或屏蔽短路

氧传感器地线同接地或

屏蔽的短路

氧传感器G39故障

氧传感器信号线同接地

或屏蔽短路

氧传感器地线和正极短路 电压太高

氧传感器G39故障

16502

G62

－检查G42

－更换发动机控制单元

16505

16506

－检查G69

－检查节气门控制部件

－检查G69

－检查节气门控制部件

16507

－检查G69

－检查节气门控制部件

16514

电路中的电气故障

－检查λ调节

－按电路图排除短

接或断接

16515

电压太低

－检查λ调节

－按电路图排除短

接或断接

－检查λ调节

－按电路图排除短

接或断接

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

由于潮湿而在传感器加

热插接处及氧传感器发

生腐蚀（G39）

在氧传感器地线和氧传

感器信号线间的短路 不起作用

氧传感器地线的断路

传感器加热无功能

氧传感器G39故障

16518

－检查λ调节

－按电路图排除短

接或断接

16519

同接地的短接或断接

加热回路中电气故障 热

16705

发动机转速传感器G28同传感器轮距离大

不可信信号 于2.3MM

在G28上有金属粒屑

－检查氧传感器加

16706

发动机转速传感器

G28无信号

信号线同接地断接或短

接或者同正极短接

接地线同正极短接或断接

G28故障 －检查G28

G28屏蔽线断接 －更换发动机控制单元

在发动机控制单元中的

信号输入故障（控制单

元故障）

爆震传感器松动或在插

头处腐蚀

在爆震传感器和发动机

控制单元J220之间的

屏蔽线断接或对正极短

接信号线短接

16711

在爆震传感器和发动机

爆震传感器信号太小 －检查爆震传感器

控制单元J220之间的

地线断接

爆震传感器故障

在发动机控制单元中的

信号输入故障（控制单

元故障）

－松开G61并重新

以20NM旋紧

－更换发动机控制单元

16716

见故障代码号16711，对应到G66

爆震传感器信号太小

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

车速传感器G22故障

G22和车速表G21短

接或断接

G21故障

仪表板与发动机控制单－检查车速信号

16885

元J220之间短接或断接 －按电路图排除短

车速信号不可信信号 车速表同使用车速信号路或断路

的其它控制单元之间的－更换发动机控制单元

信号线短路

在发动机控制单元中的

信号输入故障（控制单

元故障）

16989

控制单元故障 －更换发动机控制

同发动机控制单元

J220的接地连接断路

发动机控制单元故障

－按电路图检查按

地连接

单元J220

－加入油箱至少是

91ROZ的燃油

－排除不正常的发

动机噪声的原因

－检查爆震传感器

－按电路图检查短

路或断路

－松开爆震传感器

并重新用20NM旋

紧

17733

气缸1爆震达到控制爆震传感器1的屏蔽线

极限 断路

低质量燃油（小于

91ROA）

非正常的发动机运转噪声

插接处松动

爆震传感器旋紧力矩不对

17734

气缸2爆震达到控制见故障代码17733，对应到气缸2爆震控制

极限

17735

气缸3爆震达到控制见故障代码17733，对应到气缸3爆震控制

极限

17736

气缸4爆震达到控制见故障代码17733，对应到气缸4爆震控制

极限

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

节气门卡死

油门索调整

地板垫子压在油门踏板上 －检查F60节气

F60与发动机控制单元－控制部件调整油

J220之间往正极导线门接索

断路或短路 －按电路图排除短

F60故障 路或断路更换发

在发动机控制单元中的动 机控制单元

输入信号故障（控制单

元故障）

在节气门控制部件

J338的插头中潮湿

F60与发动机控制单元－检查F60

J220之间的接地短路 －按电路图排除短

F60故障 路

在发动机同控制单元中－更换发动机控制单元

的信号输入故障（控制

单元故障）

在节气门控制部件之间

的不被计量空气

进气系统堵塞（空气滤

清器或进气通道）

在N156与发动机控制

单元J220之间的导线

连接同正极短按

N156故障

在发动机控制单元的信

号输出故障（控制单元

故障）

在N156与发动机控制

单元J220之间的导线

连接同接地短接

N156故障

在发动机控制单元的信

号输出故障（控制单元

故障）

17913

怠速开关F60不闭

合／断路

17914

怠速开关F60不打

开／同接地短路

17915

怠速系统学习值达

到下限

17916

怠速系统学习值达

到上限

泄漏（未被计量的

－检查进气系统的

空气）

－检查进气系统的泄漏

－更换空气滤清器

17920

进气歧管切近阀

N156同正极短路

－检查N156

－更换发动机控制单元

17923

双通道进气歧管变

切换阀N156同接地

短路

－检查N156

－更换发动机控制单元

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

在N156与发动机控制

单元J220之间的导线

连接断接

N156的电压供应故障

N156故障

保险丝29故障

在发动机控制单元对

N156输出故障

在N205与发动机控制－排除短路

单元J220之间同正极－检查N205

或接地短接 －检查凸轮轴调整

N205故障 组1凸轮轴调节器－修理组15，修理节

保险丝29故障 N205同正极短路 气门驱动装置

在发动机控制单元中信－检查保险丝

号输入故障 －更换发动机控制单元

17924

进气歧管切换阀－检查保险丝

N156断接 －更换发动机控制单元

－检查N156

17934

－排除短路

－检查N205

－检查凸轮轴调整

－修理组15，修理气

门驱动装置

－检查保险丝

－排除短路

－检查N205 在N205与发动机控制

－检查凸轮轴调整 单元J220之间的连线

－修理组15，修理气断路

门驱动装置 保险丝29故障

－检查保险丝

17935

组1凸轮轴调节器短接

N205同接地短路 N205故障

在N205与发动机控制

单元J220之间同接地

保险丝29故障

17936

组1凸轮轴调节器

N205断接

节气门电位计G69和

节气门位置调节器的传

感器G127的电压供应

17953

及接地线故障

节气门控制功能故障 G69和G127信号线断路

G69和G127故障

节气门位置调节器或节

气门重或卡死

－检查节气门控制部件

故障码 故障可能原因 故障现象 故障排除方法

17966

节气门驱动机构电－检查节气门控制部件

路中的电气故障

同接地短路

同正极短路

节气门位置调节器V60

故障

发动机控制单元对节气

17967

门控制部件的匹配受中

节气门控制部件J338断，其原因可能是：如

基本设置的故障 在匹配阶段中起动或加

速踏板被操作

－重复发动机控制

单元对节气门控

制 部件的匹配过

程

－检查电池的充电

量

－检查发动机控制

单元的电压供应

－重复发动机控制

单元对节气门控

制部件的匹配

－将发动机控制单

元同电子防盗匹

配 发动机控制单元锁死

－检查电子防盗器

17972

节气门控制部件气门控制部件作匹配时

J338在匹配中电压发动机控制单元的电压

不足 低于10V

在发动机控制单元同节

以非法钥匙进行启动操

作尝试

17978

通讯线路的短路

不正确编码

防盗系统的故障

防盗控制单元的故障／

17978

失效

发动机控制单元锁死 更换发动机控制单元

后，未与电子防盗器匹配

18010

供应KL30端子电压控制单元的电源供应被单元的电压供应

电压太低 子拔下或导线断路 －在电源中断后的步骤

18020

发动机控制单元编

码不对

电池未接上 －检查发动机控制

－将发动机控制单码为手动变速箱

元正确编码 带前置驱动和ASR的

带自动变速箱的车辆编

车辆编码为全驱动车辆