百货商场动线设计的种类1114324208
百货商场动线设计的种类
百货商场的动线分为⼏种，有给客⼈使⽤的卖场的动线，也有给后勤补给和员⼯上下班的后场动线，总体概述如下：
1、后场动线——从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进⼊卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、⾄少180公分⾜够⼈员和推车通过；亮度要⾜够，⼀般⼤约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁⾯要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；⽽这条动线⼀般要让客⼈看不见⾛不到的才是合理设计。
2、员⼯动线——员⼯每天上下班进出的动线，从经过警卫经过百货公司，打卡毕⾄员⼯更⾐间换制服、再进到个⼈⼯作岗位的这条动线就是员⼯动线。这条动线通常会合消防逃⽣动线相连贯，也会有某⼀段会合货物的补给动线重叠，这都是合理的设计。
3、⽔平动线——百货公司每⼀层卖场以电扶梯为中⼼来做引导客⼈⾛向的通道成为⽔平动线，这条⽔平动线分为主要动线和次要动线两种，⼀般看卖场⾯积⼤⼩来决定动线的宽度，通常主动线宽240－210公分，次动线宽180－150公分。主动线⼤多是环绕全场呈⼀个回字型，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁⾯的和中岛区的商品，是最重要且很少再变动的动线。
次动线是中岛区和靠中央电扶梯的⾛道，还有就是中岛区和中岛区之间的⾛道，它虽然⽐较窄但却⼗分重要，往往在次动线两边的专柜会有不错的业绩，因为⾛道不宽所以⼈群较容易接近商品，售货⼈
员和消费者较易密切互动⽽促进消费。
4、垂直动线——从地⾯层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每⼀个营业楼层的过程称作垂直动线。在台湾、⽇本、韩国这些地⽅的百货公司通常都是从地下⼆层开始到地上⼗多层，消费者也都很习惯的能接受，但在中国⼤陆的百货公司，⼀般消费者不愿上到太⾼的楼层，所以对电扶梯的注意和定位不若台湾、⽇本等地⽅的重视。电扶梯是能毫不等待、⼜能源源不断运送客⼈到每⼀个楼层的主要垂直动线，⼀般⽽⾔，百分之七⼋⼗的客⼈多是利⽤电扶梯来上下卖场的楼层，所以在台湾和⽇本的百货公司，通常采⽤交叉式的电扶梯（即统称剪⼑式）让客⼈能右转上楼左转下楼，很顺利的到达每⼀层卖场；在中国⼤陆则⼤多采⽤平⾏并排式的电扶梯，这种安排会造成上下楼的客⼈在同⼀个平台处挤成⼀团，并且让上下楼的客⼈必须多绕半个卖场，看似多⼀点商机，其实是会造成客⼈不便⽽易⽣反效果。
5、电梯也是⼀个重要的垂直动线，对⽬的性购买的熟客⽽⾔，他⼤多会选择利⽤电梯直接到达他要去消费的楼层，⽽不会利⽤电扶梯⼀层⼀层的转上去，这样客⼈⼤约占百分之⼆三⼗。尤其台湾、⽇本的百货公司的电梯内，有美丽亲善的电梯⼩姐为客⼈说明各楼层有那些商品，这种亲切的服务是⼗分重要⽽有效的吸引主顾客的⽅法。
6、步梯是另⼀种垂直动线，因为消防法规的规定所以每栋百货公司都会有许多组步梯，但多数客⼈不会选择步梯来上下各层卖场，通常只有周年庆这种⼤活动，⼀下⼦挤进太多客⼈的时候才会被使⽤
到，⼀般步梯多作为员⼯后勤上下班之⽤，和万⼀必要时消防逃⽣⽤。但是也有百货公司把男⼥洗⼿间和公⽤电话设置在步梯的转折平台处，这种安排也可少量的引导⼀些客⼈利⽤步梯上下到卖场，⽽这种会有客⼈利⽤的步梯，便会有明确的上下层指引标识，和⽐较完善的天、地、⽴⾯装修处理。
7、商场主出⼊⼝是商场内部动线的源头，主出⼊⼝设计要注意：美观：是顾客的第⼀印象焦点，除了要具备和强的功能性之外，还应当具有较强的冲击⼒和美观性，让⼈过⽬不忘，有⾛进去的冲动。安全性：地⾯应当防化处理、门扇防夹、玻璃门相撞造成⼈员伤害；出⼊门扇的尺⼨以不妨碍客流为宜，多设置⽅便⼉童、⽼⼈和残疾⼈等⾃由出⼊的门，南北⽅⽓候的差异，考虑加装风幕机和门⽃、旋转门。
动线，也称通道，是指百货商场消费者流动的路线。动线根据宽窄、作⽤，可以分为主动线、次动线、辅助动线三种。动线设计的合理与否，直接影响到消费者的消费⼼理和消费⾏为，对商场经营业绩的好坏，将产⽣直接影响。合理引导消费者在商场⾥便捷的流动，使每⼀个专柜或店铺达到客流的均好性。
动线设计与百货商场定位及物业结构存在直接的关系。⼀般来说要注意以下⼏个问题：
⼀、结合定位
百货商场由于定位各异，经营商品档次不⼀样，在进⾏动线设计时⼀定要遵循商场的定位。根据定位，合理进⾏动线规格的设计。⼀般来说，定位、档次越⾼的商场，动线就越宽，共享空间就越⼤。⽽且，城市级别越⾼，动线要求的宽度就越⼤。因此，动线设计⾸先考虑的问题是要结合商场定位。
⼆、主次分明
动线是百货商场客流流动的路线，⼀定要主次分明，即主动线和次动线长度、宽度⼀定要有明显的区别。主动线宽度⼀般为2.4—3.2⽶；主⼊⼝、电梯⼝等节点和⼈流汇集处要求是主动线宽度的2倍；次动线⼀般为2—2.2⽶，辅助动线⼀般为1.8—2⽶；在布局上，沿主动线两侧⼀般会规划为边厅和⼤品牌，⽽次动线会规划知名度稍⼩⼀点的品牌，主、次动线通过辅助动线
连接。
三、动线闭合
在进⾏动线设计时⼀定要根据物业状况，使动线呈“回”字型闭合，使消费者在卖场能⾃由流动，到达商场的每⼀个店铺或专柜，达到客流的均好性，避免产⽣断头动线和出现盲区、死⾓。
四、结合物业
在动线设计时⼀定要结合物业状况，合理设置节点和过渡区。由于每⼀个商场物业特性不⼀样，不能千篇⼀律。⽐如狭长形物业，动线设计⼀定要根据中庭和扶梯的位置设置节点，⽅型物业由于物业纵深⼤，⼀定要设计过渡区，这样才能是消费者在商场⾥流动起来不⾄于产⽣疲劳感。根据消费⼼理学研究，⼀般节点和过渡区之间的距离为25⽶左右，也就是说，超过25⽶距离，消费者就需要转弯或寻找新的视觉兴奋点，因此，过渡区和节点设置也是动线设计必须考虑的问题之⼀。
百货商场的动线设计，是进⾏百货商场规划设计的⼀个重要组成部分。我们在进⾏百货商场设计时，以上基本标准和考虑的因素可以借鉴，不可照搬硬套。⼀定要从实际出发，严谨调查，结合实际，这样设计出来的动线才是最适合每⼀个百货商场的，才能更好的进⾏柜位分割和品牌落位。
百货楼层布局和动线设计
中国商贸
采访提纲:
1、百货商场的动线设计的作⽤有哪些，贵公司在这⽅⾯有哪些经
验和成功案例？
2、百货商场的动线设计应该注意哪些问题，⼜该如何做好？
3、常见的动线设计有哪些种类，各⾃有什么样的优势？
4、商品的陈列和展⽰决定顾客的选择，也充分的展⽰了百货企业
的实⼒。您认为商场整体及各个楼层品类布局的依据是什么？
您认为楼层品类布局最重要的是体现什么，或者说这样布局的主要⽬的是什么？
5、请您谈谈关于百货每层品类设置对商场所处的周边环境⼜有怎
样的关系？
6、很多商场最头疼是如何吸引“⾼层客流”，您认为该如何解决
这个问题？
武伟：
⼀、百货公司的动线规划作⽤
如果说百货商场⽐作⼀个⼈的话，那么动线就好像⼈⾝体内的⾎管⼀样的重要，⽆论上下左右必须通畅，
不可有任何阻塞不同的地⽅，所以再规划初期往往为动线规划花相当⼤的⼼思和时间来研讨，为配合各层不同业种的定位⽽不断修正出⼀版⼜⼀版的动线图，直到满⾜商业使⽤的最佳状态为⽌。
说到商场的动线设计，必须先来看看来到商场内的顾客都是什么样的⽬的，我们⼀般把顾客分为三种：
第⼀种是有购买⽬的主动顾客，具有较强的⽬的性；第⼆种是⽆购物⽬的的顾客；第三种是随机购买，以逛为⽬的，在“逛”中发现商品，激发购买欲望，主要以⼥性为主属感性消费。
那么，要激发顾客的购买欲望，不仅需要在商品⾃⾝设计上下功夫，提⾼商品的⾊泽、款式等⽅⾯的视觉效果，还需要着重研究商业空间的内部布置、空间的分割和联系，创造特定的购物氛围，让顾客⼼情舒畅，从⽽达到激发其购买欲望的⽬的。
所以，动线规划的作⽤包括：合理的动线使顾客很⽅便的进⼊商业设施；合理的动线使顾客很容易的⾛完整个商业设施；合理的动线使商品很容易导⼊商业设施；合理的动线使店员服务更加⽅便。
动线规划的最⼤原则：利于流动
内部动线设计的价值：
1、制定科学合理的动线布局，合理的分散和引导⼈流，维持商场整体的租赁价值，不产⽣死⾓。
2、根据商场的实际情况设计最优化的商铺实⽤率，合理的考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使⽤商业⾯积等⽅⾯的统筹协调，体现在科学的前提下获得最⼤的可使⽤⾯积。
3、体现⼈性化的思路，同过动静区、中庭、景点和配套功能的协调分布，使⼀个⾯积较⼤的商业物业拥有舒适合理的环境，顾客在消费时拥有清晰的⽅向感，不迷路，并且在较长的停留中始终拥有舒适的⼼情，不产⽣疲劳感和压抑感。
⼆、注意问题
在实践中，我们在做商场动线设计时⼀般要注意避免在同⼀平⾯避免动线交叉（车流、⼈流、货流）；内部动线规划避免死⾓出现即所谓的盲肠路；避免阴阳街的出现即通道只有⼀⾯店铺；避免因动线设计不合理不得⽤厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去，达到经营死⾓达到吸引⼈流效；
同时，做商业规划时要考虑设置必要的停车设施；出租车码头妥善安排停车落客点及等候区，并增加遮⾬设施；还要注意不同业态卸货平台的设置不同。
最后，尺度合理的主副通道设计宽度1.5⽶、2，8⽶、4⽶、8⽶甚⾄12 ⽶、16⽶。不同区域，不同发展时期、不同类型的商场要规划合理尺度的购物通道，避免客流⾼峰时过于拥挤，产⽣购物不适感或由于通道过于宽敞给⼈冷清的感觉。
现代商业建筑的趋势：
市场定位，商业规划先⾏的商业理念，使得现代百货运营商有机会根据市场情况为⾃⼰商场现在甚⾄未来的良性可持续运营提供了可能。在建筑设计中，受到材料和⼒学的制约，商业建筑的结构必须符合安全标准和合理的使⽤⽤途，并能充分考虑建造成本和后续维护成本。
现代商业建筑规划具有以下特点：
1、尽量保持商场内良好的视野，注意设置梁柱，⽀撑物、抗震墙的位置及间隔。
2、商业建筑内的前、后左右的柱距尽量保持⼀致，使商业建筑的规划更加灵活、实⽤；⼀般采⽤8—10⽶等距柱⽹，减少数量，加⼤柱距，增加视野开阔度。
3、在平衡建筑成本的前提下，设计合理的净⾼、承重、上下⽔、电等配
套设施。
百货卖场动线设计
好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者⾯前展⽰最长时间的商场，换句话说，也就是将商
品放在⼈们的⾏进路线上和视线范围内，并能让⼈们考虑购买这些商品的商场。因此，聪明的商场总是依照⼈们怎样⾏⾛以及看什么地⽅来进⾏设计，使顾客进来之后会按照我们设计的思路⼀步⼀步地把整个商场全部逛到，⽽且还⾮常enjoy，这就是动线设计。
⼀、商场宏观动线设计
（1）狭长形楼体⼩循环问题
近⼏年全国各地开发的百货商场，有些项⽬由于各种原因整个商场占地为狭长形，长150⽶左右，宽50⽶左右，⼀个楼⾯就是7000平⽶左右，这种类型的商场普遍存在⼀个问题，以图1为例，主动线不能贯穿全场，顾客多⾛“回”字的内线，少⾛“回”字的外线，形成了狭长形楼体的客流⼩循环问题。
1. 理想的动线是顾客进门之后延回型主通道⾛完整个卖场，然⽽实际情况并⾮如此。顾客进⼊卖场之后⾸先进⼊共享空间，此时共享空间可能正在做营销活
动，聚集了⼤批顾客围观，但由于共享空间距离⼊⼝太近，实际情况是门⼝⼈
⼭⼈海，卖场深处柜组前⾯⼈烟稀少，顾客在门⼝就停住了脚步，所以我认为，共享空间应该适当后移。
2. 顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门⼝的⼀批柜组，这样顾客就
进⼊了商场⾥边。
第⼆个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除⾮在卖场深处有特别吸引⼈的东西，否则他最多在电梯附近转⼀圈，上楼后在⼆层电梯周围形成客流⼩循环，楼体两边成了死区。所以我认为，这种狭长形楼体的电梯必须分开设⽴，2，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边⾛，这么⼀来他必须经过更多的卖场
空间，接受更多的商品信息，⾛“回”字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计，⼤多数商场为了保证商场的通透性⽽设计了两条笔直的主通道，当顾客站在⼀条⼀百多⽶长、两三⽶宽的通道⼀边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由⼤到⼩的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫。
在现代购物中⼼和百货店的动线中可以融⼊中国元素发展出流畅的“太极”曲线型设计，弧形动线设计能很好的满⾜商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视性更强，单店的能见率更⾼，便于顾客到达店⾯。更为重要的是，⽅便顾客知道⾃⼰所在位置，起到了很好的交通引导作⽤的同时顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有⼀种曲径通幽、柳暗花明⼜⼀村的感觉。
（2）过渡区问题
顾客进门之后会放慢脚步，调整眼睛以适应光线和距离的变化开始关注视线所及的东西。同时，他们的眼睛、⽿朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应，虽然他们已经迈进了商场的门，但实际上要再过⼀会⼉他们才算真正融⼊到了商场。
这说明商场⼊⼝处存在⼀个过渡区，如果在过渡区⾥卖商品，很难引起⼈们的注意，如果放⼴告牌，很难让⼈看清它在说什么。IBM曾经给凯马特百货公司
设计了⼀台交互式计算机，该设备配有触摸屏和键盘，它可以回答问题，⽐如，你问男⼠内⾐在哪⼉，它就会给你⼀张商场的地图，也许还附送⼀张T恤或袜⼦的优惠券。如果运⾏良好的话，这不失为⼀个绝妙的想法，既能给顾客提供⽅便，还省得花钱雇⼈站在咨询台后告诉⼈们男⼠的运动衫在哪⼉，⽽类似的提问⼀天就有72次之多。然⽽，没过多久，商场经理就发现很少有⼈⽤这台设备，其中的问题就在于没有⼈刚进商场⼏步路就不知道该怎么⾛了。这时，⼈们还没来得及四下张望，当然也不会意识到⾃⼰迷路了。计算机离门太近，变成了昂贵的电⼦雕像。
过渡区除了适⽤于商场⼊⼝处还可扩展到整个百货商场的各个楼层。在商场的各个楼层，顾客看到的第⼀个商品并不⼀定就有优势，有时甚⾄恰恰相反。在电梯⼝和商品之间保持⼀些距离可以让顾客在⾛近这个商品之前多看商品⼏眼，这样就会产⽣⼀些视觉预期。⽐如说，考察男装商场的顾客不太可能到了第⼀家就买，⽽不再做⽐较。等他来到男装商场的中间地带时，他可能就觉得已经有⾜够的⾃信和信息来做决定了。所以，正对电梯的品牌卖得不⼀定好也就不⾜为怪了，因为这种位置不留客。
所以在过渡区⼀是不要安排重要的商品或活动，⼆是采取措施尽量缩⼩过渡
区。
（3）⾼层客流问题
传统百货⼈流引导⼀般⼀层开始从下逐层向上分配⼈流，把好卖的商品分布在低楼层，⾼楼层在商品⼤类规划上吸引⼈的东西不多，针对这⼀问题，现代百货发展出了以下两种布局⽅式：
花洒型：
商家在最⾼楼层想尽办法，以物美价廉的商品作“诱饵”，来吸引顾客直奔最⾼层选购。随后，顾客们会在先期低价格购买⾼质商品的刺激下，意犹未尽地向下逛其他楼层卖场。
还有先将客流通过天梯直接引导⾄顶层后再使其逐层向下象花洒浇⽔⼀样将客流灌溉到每⼀个店铺。
例如：⾹港郎豪坊购物中⼼的通天梯就将顾客从4层输送⾄12。
半边型：
将主⼒店铺分别规划每层单⼀⼀侧，使其吸引的客流平衡分布⾄每⼀个楼层的⼀般店铺，达到商场整体利
益最⼤化。
⼆、关于柜组微观动线设计以及售卖技巧，我们可以在另外的时间展开专题
讨论，这⾥不作赘述。但我要重点讲讲中庭在现代商业中的作⽤。
中庭是商业建筑的焦点，能实现整体商业资源的整合和分配。中庭同时也是创造购物感受和进⾏功能区隔的天然载体，是商业的形象名⽚。现代商业建筑⼀般设有中庭，尤其是在⼀个单层⾯积较⼤及商业楼层较⾼的商业建筑内，中庭是必须安排的。
中庭的作⽤：
楼层⼈流的交通组织
⽴体感的空间同时也是⾃动扶梯及垂直升降电梯最集中布置区域，因此中庭重要功能就是协调平⾯和垂直交通组织。形成商业建筑内⽴体的焦点，在流动过程中使顾客始终保持清晰的⽅向感。例：⾹港太古城中⼼逐层扩⼤的退台设计，弧形的中庭设计从⼀层到顶层弧形半径逐层增加，使顾客感觉内部空间很开阔，经营上虽然损失了⼀定的商铺⾯积为代价，但环绕回廊⾯向中庭的商铺⾯积也依次扩⼤，获得更多的更具价值的⼀线商铺。
整体商业资源的整合
优秀的中庭设计，除了起到商业橱窗和交通组织的作⽤外，还因该满⾜多功能的需要，⽐如餐饮区，促销展⽰区、演出活动区或以上的综合。
平⾯商业空间的调节
楼层商业效果的展⽰——在中庭的作⽤中，最为直接的就是商品展⽰的作⽤，是楼层商业功能的展⽰。
传统商业体系价值重点在⾸层，但顾客不能感受到上⾯楼层的商业氛围。现代商业建筑内将各个楼层的商业功能在⼀个⽴体的空间展⽰出来，通过舒展的视觉效果，营造剧场式的卖场效果，吸引消费者步⼊更⾼的楼层进⾏消费，从⽽提升商业建筑各个楼层的商业价值，构筑⼀个全新的、从⾸层到顶层的有序地商业价值体系。
中庭布局⽅式⼀般根据商场的实际情况可设置单⼀中庭、多中庭、或“⼀⼤⼀⼩”、“⼀⼤两⼩”或“⼀打三⼩”利⽤中庭将商场内各功能区通过动向有
机联合在⼀起。
三、百货商场动线设计的种类
百货商场的动线分为⼏种，有给客⼈使⽤的卖场的动线，也有给后勤补给和员⼯上下班的后场动线，总体概述如下：
后场动线——从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进⼊卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、⾄少180公分以上才⾜够⼈员和推车通过；亮度要⾜够，⼀般⼤约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁⾯要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；⽽这条动线⼀般要让客⼈看不见⾛不到的才是合理设计。
员⼯动线——员⼯每天上下班进出的动线，从经过警卫经过百货公司，打卡毕⾄员⼯更⾐间换制服、再进到个⼈⼯作岗位的这条动线就是员⼯动线。这条动线通常会合消防逃⽣动线相连贯，也会有某⼀段会合货物的补给动线重叠，这都是合理的设计。
⽔平动线——百货公司每⼀层卖场以电扶梯为中⼼来做引导客⼈⾛向的通道成为⽔平动线，这条⽔平动线分为主要动线和次要动线两种，⼀般看卖场⾯积⼤⼩来决定动线的宽度，通常主动线宽240－210公分，次动线宽180－
150公分。主动线⼤多是环绕全场呈⼀个回字型，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁⾯的和中岛区的商品，是最重要且很少再变动的动线。
次动线是中岛区和靠中央电扶梯的⾛道，还有就是中岛区和中岛区之间的⾛道，它虽然⽐较窄但却⼗分重要，往往在次动线两边的专柜会有不错的业绩，因为⾛道不宽所以⼈群较容易接近商品，售货⼈员和消费者较易密切互动⽽促进消费。
垂直动线——从地⾯层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每⼀个营业楼层的过程称作垂直动线。在台湾、⽇本、韩国这些地⽅的百货公司通常都是从地下⼆层开始到地上⼗多层，消费者也都很习惯的能接受，但在中国⼤陆的百货公司，⼀般消费者不愿上到太⾼的楼层，所以对电扶梯的注意和定位不若台湾、⽇本等地⽅的重视。电扶梯是能毫不等待、⼜能源源不断运送客⼈到每⼀个楼层的主要垂直动线，⼀般⽽⾔，百分之七⼋⼗的客⼈多是利⽤电扶梯来上下卖场的楼层，所以在台湾和⽇本的百货公司，通常采⽤交叉式的电扶梯（即统称剪⼑式）让客⼈能右转上楼左转下楼，很顺利的到达每⼀层卖场；在中国⼤陆则⼤多采⽤平⾏并排式的电扶梯，这种安排会造成上下楼的客⼈在同⼀个平台处挤成⼀团，并且让上下楼的客⼈必须多绕半个卖场，看似多⼀点商机，其实是会造成客⼈不便⽽易⽣反效果。
电梯也是⼀个重要的垂直动线，对⽬的性购买的熟客⽽⾔，他⼤多会选择利⽤电梯直接到达他要去消费的楼层，⽽不会利⽤电扶梯⼀层⼀层的转上去，这样客⼈⼤约占百分之⼆三⼗。尤其台湾、⽇本的百货公司的电梯内，有美丽亲善的电梯⼩姐为客⼈说明各楼层有那些商品，这种亲切的服务是⼗分重要⽽有效的吸引主顾客的⽅法。
步梯是另⼀种垂直动线，因为消防法规的规定所以每栋百货公司都会有许多组步梯，但多数客⼈不会选择步梯来上下各层卖场，通常只有周年庆这种⼤活动，⼀下⼦挤进太多客⼈的时候才会被使⽤到，⼀般步梯多作为员⼯后勤
上下班之⽤，和万⼀必要时消防逃⽣⽤。但是也有百货公司把男⼥洗⼿间和公⽤电话设置在步梯的转折平台处，这种安排也可少量的引导⼀些客⼈利⽤步梯上下到卖场，⽽这种会有客⼈利⽤的步梯，便会有明确的上下层指引标识，和⽐较完善的天、地、⽴⾯装修处理。
商场主出⼊⼝是商场内部动线的源头，主出⼊⼝设计要注意：
美观：是顾客的第⼀印象焦点，除了要具备和强的功能性之外，还应当具有较强的冲击⼒和美观性，让⼈过⽬不忘，有⾛进去的冲动。
安全性：地⾯应当防化处理、门扇防夹、玻璃门相撞造成⼈员伤害；出⼊门扇的尺⼨以不妨碍客流为宜，多设置⽅便⼉童、⽼⼈和残疾⼈等⾃由出⼊的
门，南北⽅⽓候的差异，考虑加装风幕机和门⽃、旋转门。
四、商品的陈列和展⽰
