贵州省安江高速公路TJ9A合同段
K111+682盖板涵
首件工程总结报告
中交二公局第四工程有限公司
安江高速公路TJ9A合同段项目经理部
二0一三年十二月十五日
K111+682涵洞首件工程施工总结
一、工程概况：
K111+682盖板涵，跨径为4m,净高为4.5m，交角为60度，涵长为116.1m。工程结构为：基础为C25钢筋砼140cm；基底设计承载力为600KPa，采用M7.5浆砌片石进行换填处理，台身为C25钢筋砼、台帽为C25钢筋砼、八字墙及其基础为M7.5浆砌片石。台帽、台身及基础
每隔3-6m设置一道上、下贯通的2cm宽沉降缝，按沉降缝构造施工。盖板为C30钢筋混凝土预制板。帽石采用现浇C25砼。全涵正身共分27节进行浇筑施工。
二、施工组织安排
（（一）、人员安排：在项目部的统一安排，精心布置下，成立了以项目经理负责的质量管理机构，如下表：
姓 名 | 职 务 | 工作内容 |
张国新 | 副经理 | 负责工程现场管理 |
高景明 | 总工 | 负责工程技术管理 |
杨明建 | 质检工程师 | 负责质量控制 |
张芳 | 试验室主任 | 负责试验 |
刘永奎 | 测量队队长 | 负责测量 |
王攀 | 工程部部长 | 负责现场 |
高财 | 安环部部长 | 负责安全、环保 |
罗守业 | 现场工程师 | 负责现场施工 |
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施工队人员：
管理：3人 模板工：10人 电工：1人
杂工：5人 钢筋工：7人 混凝土工：20人
（二）、机械设备及模具
K111+682盖板涵主要施工设备一览表
序号 | 机械设备名称 | 单位 | 数量 | 型号及规格 | 租赁、自有 | 完好情况 |
1 | 东风车 | | 1 | 柳工ZLC50 | 自有 | 完好 |
2 | 挖机 | | 1 | 日立200 | 自有 | 完好 |
3 | 自卸车 | | 3 | 斯太尔16T | 自有 | 完好 |
4 | 弯曲机 | | 2 | 洛阳220 | 自有 | 完好 |
5 | 电焊机 | | 4 | 220 | 自有 | 完好 |
6 | 切割机 | | 2 | | 自有 | 完好 |
7 | 调直机 | | 1 | | | |
8 | 空压机 | | 5 | | | |
9 | 吊车 | 25T | 1 | | | |
10 | 装载机 | 50 | 2 | | 自有 | 完好 |
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三、施工准备
根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，我项目部编报了施工组织设计，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。
四、施工方案及施工工艺
（一）基坑开挖
涵洞基坑采用人工配合挖机进行开挖。先用挖机开挖至离基底标高、基础四周边线位置10—5cm处，然后改用人工开挖至基底位置，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底承载力进行检测，设计基底承载力为600KPa若基底承载力达不到要求，需挖到基岩位置，承载力达到设计要求的600KPa时，按设计图纸要求采用M7.5片石进行换填处理。满足设计要求，经监理工程师检查验收合格，即可进行M7.5浆砌片石层施工。
（二）M7.5浆砌片石垫层施工
当涵洞基底承载力达到600KPa时,按设计要求采用M7.5浆砌片石进行基底处理，施工时按坐浆法进行施工，砂浆必须按试验室提供的配合比进行配制，砂浆采用JS500型拌和机搅拌，达到基底标高后，测量队对基础进行放样,及时进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡。
（三）基础及下部施工
整座涵洞分为27节，26道上下贯通2cm宽的沉降缝，施工用采取“隔段”施工方法，根据设计图尺寸，按“隔段”施工方法绑扎好每块基础及墙身预埋连接钢筋，基础及台身采用大块钢模，钢模板使用前用抛光机对其砼接着面打磨抛光，然后均匀涂刷隔离剂。模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高进行检查，满足设计要求经监理工程师检查验收合格后方可进行混凝土浇注。浇注时按30cm分层对称浇注并按设计图尺寸设置好2cm宽沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵洞断面。在浇注基础底板砼时要及时预埋好侧墙连接钢筋。
墙身采用C25钢筋砼，在进行墙身施工前要用人工将墙身接触面进行凿毛处理后，再进行墙身钢筋的绑扎焊接，经监理工程师验收合格支立墙身模板，模板采用组合钢模，浇注前应检查模板底面尺寸、顶面尺寸及位置。并定出墙身、浇注高度。
墙身完成后，对其墙身顶面进行凿毛处理，在其顶部架立模板进行台帽钢筋绑扎施工，施工台帽前应对墙身顶面清洁干净，然后按沉降缝分段绑扎钢筋，台帽钢筋采用B12的螺纹钢，钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在制作前均应调直。钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30d（d为钢筋直径），同一断面内钢筋接头面积不得大于总面积的50%。分段立模板，5cm宽外露部分的底模采用木模板，侧模均采用钢模板，立模时应注意到台帽倒角的位置，台帽采用C25钢筋混凝土。
（四）钢筋的制作与绑扎
在钢筋的制作与绑扎过程中将严格按照图纸进行施工。
钢筋必须按不同钢种、等级牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆放，设立识别标志。钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单，在桥涵施工中应抽取试样做力学性能试验。钢筋的表面应洁净，使用前表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。当钢筋需要焊接时必须在施工前进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面
焊，双面焊缝困难时，可采用单面焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。受拉钢筋帮扎接头的搭接长度，要符合规范要求；受压钢筋帮扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋帮扎接头的搭接长度的0.7倍。绑扎完毕后，自检合格后及时报监理工程师检验。
钢筋加工及安装检查项目表
项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
1 | 受力钢筋间距(mm) | 两排以上排距 | ±5 | 每构件检查2个断面、用尺量 |
同排 | 梁板、拱肋 | ±10 |
基础、锚碇、墩台 | ±20 |
2 | 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） | ±10 | 每构件检查5~10个间距 |
3 | 钢筋骨架尺寸（mm） | 长 | ±10 | 按骨架总数30%抽查 |
宽、高或直径 | ±5 |
4 | 弯起钢筋位置（mm） | ±20 | 每骨架抽查30% |
5 | 保护层厚度（mm） | 柱、梁、拱肋 | ±5 | 每构件沿模板周边检查8处 |
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（五）砼浇筑
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输到施工现场，人工进行振捣的方法。
基础每隔3-6m设置沉降缝将基础分为若干段，实行隔段施工。相邻两段基础用钢模隔开，先施工的基础达到拆模强度后，用2cm泡沫板留出沉降缝宽度，再进行余下的基础段的混凝土浇筑。沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝木板应用热沥青浸泡，沥青麻絮应填塞密实，外部采用1cm15号混凝土砂浆勾缝，按构造严格施工，以防漏水。
混凝土分层对称浇注，浇注厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用间距均匀合理，伸入底层厚度不超过10cm，确保混凝土振捣密实，分层浇注时应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完上层混凝土。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当需要超过时应预留施工缝。基础混凝土浇筑成型后，及时进行洒水养护，保持混凝土表面湿润。
