对某高速公路通道和涵洞工程施工的探讨
摘要：在高速公路建设中，涵洞和通道施工是一个重要组成部分,为了使人工和机械得到合理的运用,提高施工效率、保证施工质量,在施工期间应考虑很多因素,才能使涵洞施工技术有一个新的发展。本文结合某高速公路的实际，探讨了涵洞和通道施工的相关技术措施。
关键词：高速公路 涵洞 通道 施工措施
涵洞和通道是高速公路跨越沟渠及排除路基内侧边沟水流的主要构造物之一，也是沟通公路沿线原有农田排灌体系的重要措施，具有造价低，设计、施工相对简单的特点。在实际施工中，由于重视不够，常常出现质量问题，这给高速公路的使用留下了不少隐患。因此，涵洞和通道的施工，对保证高速公路路基稳定及安全营运起着重要的作用。下面以某高速公路的涵洞和通道工程为例，谈谈具体的施工措施。
某高速公路标段主线共有箱型涵洞1 道（1-6×3.6），机耕盖板通道1道（4×2.7）；互通立交共有圆管涵7 道（φ1.5），机耕盖板通道2 道（4×2.7）。
一、管涵施工
本工程的钢筋砼圆管涵均得到业主和监理认可的生产厂家预制。
1、工艺流程
填土预压→反基槽开挖→测量复核→开挖基坑及铺填砂砾→管底以下砼施工→拆除模板→管道吊装→管座施工→管道接口抹带→养护→回填土
2、施工方法
（1）填土预压
涵洞路段先填土预压（一般采用等载预压，少量软土沉降量大的地段采用超载预压），并且砂垫层加厚，填筑时严格控制填土速率，路堤连续2 个月的沉降量小于3cm/月时方可进行反开挖施工。
（2）反基槽开挖、处理
基槽采用机械开挖，人工配合，管涵施工前必须验槽，地基承载力要满足设计要求，保证其槽底坚实、平整，高程、坡度准确。
（3）浇筑管底砼
验槽合格后，及时浇筑管底砼。在浇筑过程中，严格控制平基顶面高程，冬期施工时须注意及时进行保温养护。
（4）管道吊装
管底砼达到5mpa 以上时方可下管，下管采用汽车吊装。下管前先在平基面上弹放管节控制线，稳管间隙按10mm 控制，避免出现错口现象。管节对口完毕后，用与管座同标号的砼垫块卡牢、固定。
