圆管涵涵洞施工方案
一、编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50—2011）
(2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)
（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004）
（4）《省道S540线阳江雅韶至白沙段扩建工程施工组织设计》
（5）《省道S540线阳江雅韶至白沙段扩建工程桥涵图》
（6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（7)现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。
二、工程概况
省道 S540 线阳江雅韶至白沙段扩建工程项目,路线起点起于阳江市雅韶镇以东,与沿海高速公路雅韶互通收费站口相接，往西经雅韶镇,平岚,在梨头咀跨那龙河，经岗列四围、沙格,在平山跨漠阳江东河,经金朗岛开发区，在大王洲跨漠阳江西河，在渡头跨埠场河,经冲表洞、卸冈终于白沙镇龙颈山，与省道 S277 线公路相连,全长17.857km。公路等级为一级;路基宽度34米;全线共布设特大桥 1189。08m/1座,大桥 1943m/3 座,中小桥 96m/1座；涵洞35道;主要平面交叉6处;路基土石方547.87千立方米。
本项目共35道涵洞;14道箱涵、11道圆管涵及10道盖板涵.洞口形式均为八字墙。涵洞设计情况见下表:
表1 盖板涵统计表
中心桩号 | 孔数—跨径(孔—m） | 交角（°） | 长度（m） | 涵洞类型 | 进出口形式 |
K1+130。3 | 1-φ1。25 | 110 | 11。58 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K2+080。3 | 1-φ1。25 | 90 | 10 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K3+338。5 | 1—φ1.25 | 145 | 16。24 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K3+568.1 | 1-φ1.25 | 145 | 18。24 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K3+852。4 | 1-φ1.25 | 145 | 17.74 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K6+144.0 | 1—φ1.25 | 90 | 24 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K10+193.8 | 1—φ1。25 | 80 | 12.28 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K11+463。2 | 1—φ1.25 | 125 | 12.1 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K11+471.2 | 1-φ1。25 | 125 | 12.6 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K14+503.8 | 1—φ1.25 | 125 | 27。1 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
K16+155.2 | 1—φ1。25 | 140 | 28.38 | RC砼暗管涵 | 八字墙 |
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三、施工前准备
（1）组建项目管理班子、合理分工、分明职责。
（2）组织有关技术人员全面熟悉施工图纸,并进行自审。对图纸上存在的问题进行记录、汇总，做好图纸会审的准备工作。
（3)做好前期各类技术交底工作、岗位培训工作、安全交底等工作，将施工管理责任落实到具体操作人头上。
(4）组织有关人员讨论并编制施工组织计划,对施工要点、难点部位，进行研讨，制定措施。
（5）组织编制施工图预算，预先做好工程的成本核算。
四、材料选用
水泥、钢筋、钢板、砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。
主要材料送样试验合格后，按工程进度、运输条件及场地堆放条件购进.
水泥：水泥采用经过检验审批的水泥。
粗骨料：粗骨料采用坚硬的1~3cm的石子，并且保证级配良好，骨料在生产、采集、运输、储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质.
河砂：应采用级配良好、质地坚硬，颗粒洁净的中粗砂。
拌和用水:水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质等，污水，酸性水不能使用.
钢筋：钢筋必须按照不同的钢种、等级、规格、牌号及生产厂家，分批堆存，不得混杂，并且设立识别标志。为避免锈蚀和污染，宜把钢筋堆置在仓库内，露天堆置时，应垫离并加以遮盖。材料购进时,应具有出厂质量证明书和试验报告单。
五、施工方案
1、施工准备
做好施工前的测量放样工作及施工场地的布置、施工机具、原材料及混凝土圆管的进场。与业主、设计、监理单位三方协商对管涵位置、数量再次确认后进入施工。
2、基坑开挖
基坑开挖前，应在上游将原有圆管涵中水流引开，这就需要改道将水流引向附近涵洞,给基坑开挖和后续工作创造一个好的施工环境。
基坑开挖时,应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度.
为保证有足够的工作面，装模板的活动空间，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽30到100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑,比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。
基础的开挖采用挖掘机开挖，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高剩余20cm时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层.挖至设计标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡，而降低其基底承载力.基坑开挖至设计标高后,应迅速检验,采用轻型触探仪进行地基承载力
的确定。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工.
当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工.当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查,并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方可进行基础的施工。
3、基础施工
基础承载力经验收合格后，浇筑C30混凝土管基，浇筑混凝土时混凝土采用自建搅拌站混凝土，砼运输车运输至现场，用插入式振捣器分层振捣，人工整平。管基混凝土分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。砼基座应按施工技术规范进行施工,基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，管涵全长范围每4～6米设沉降缝一道，宽度2cm，采用沥青麻絮填塞，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致.沉降缝基础与涵身应全断面贯通，上下不得交错。
4、管节铺设
圆管涵所用管节按设计图纸要求委托有资质的生产厂家定型生产预制。检验合格后运输至工地,准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始，使接口面向上游.每节涵管应紧贴在基座上,使管涵受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度铺设。管节装卸、运输及吊装过程采取防碰撞措施，避免管节破坏或产生裂纹。
涵管接头间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹两道。
5、进出水口及墙身施工
进出水口墙身由混凝土浇筑而成。施工工艺应符合规范的规定。
