涵洞设计说明
本段路涵洞设计分为三个部分：第一部分为涵洞设计说明，第二部分为涵洞通用图，第三部分为涵洞布置图。
一、技术指标
1.设计洪水频率：1/100；
2.荷载标准：汽车—20级，挂—100；
3.抗震标准：按8度地震烈度区设防。
二、设计标准与规范
1.交通部部颁《公路工程技术标准》(JTJ001－97)
2.交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021－89)
3.交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023－85)
4.交通部部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022－85)
5.交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024－85)
6.交通部部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)
三、主要材料
盖板及帽石用25号混凝土，砌筑石料强度不低于30号，圬工砌体采用7.5号砂浆砌筑，10号砂浆勾缝抹面。盖板钢筋采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。
四、设计要点
1.本段涵洞的型式为石台钢筋混凝土盖板涵。涵洞的基础都在地面线以下，基础开挖后应快速作封闭处理，避免基坑长期曝晒、雨淋。本段涵洞涵身以外工程，如引水沟、排水沟等均考虑了占地数量，并计列于工程数量中。
2.为了便于板的预制，对正交涵的涵长进行了取整处理，其块件的零数和增宽时，可按所需长度和宽度进行预制。对于斜涵，在进出口各设一块梯形边板，板的构造设计分别见每道涵洞布置图。中板为通用图提供的99厘米板，边板的配筋见各涵相应设计图。
3.本段涵大多为水田中的灌溉涵及排洪涵，涵底均配合原水系设计，特别是进出口都为挡墙带沟的涵洞，控制好两侧水沟的标高，保持水田的原有水系。
4.所有的涵洞均在涵身范围内设置沉降缝，沉降缝的具体设置根据涵洞的类型及地基情况而确定。本段路沿线路基两侧都设了防护工程，涵洞的洞头处理要同防护工程相配合，对于用一字、挡墙作洞头的涵洞，在涵台台背与一字、挡墙相接处一定要设沉降缝，使涵洞与一字、挡墙的沉降各自分开。
5.涵洞位置的选择多数已设在原有沟壑中，且引水沟、排水沟等工程，施工时应根据实地情况确定支砌位置，对于与路基改移水沟相衔接的涵洞，应根据实地情况配合路基改移水沟设置。
6.本段涵洞均按照所提供的地质资料进行设计，大多地段的地基容许承载力偏低均不能
满足涵洞的设计承载力要求，且这些地段路基已作处理，施工时应配合路基处理方式而作相应的处治，其数量均已计入路基工程数量。
7.对K1+387及K1+390.60两涵，施工时应配合原沟位置设置，且进出口砼沟及浆沟应根据原沟的具体位置而与之相衔接。
8.对K0+331涵，此涵主要为已建军用光缆而设，施工时应注意对光缆的保护，且要配合路基改沟设置。
9.为了配合路基边沟及改沟，在相应位置处增设2道线外涵，其数量详见《石台钢筋砼盖板涵工程数量表》。
五、施工要点及注意事项
1.涵洞的洞身及基础应根据地基土质情况，每隔3～6米设一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并用沥青麻絮或其它不透水材料填塞。涵洞进出口处的端墙与涵身应设缝隔开。
2.因涵台对盖板起支承作用，施工时盖板与涵台接触部分必须先用7.5号水泥砂浆垫平，并
在砂浆初凝前安装好盖板，然后再用7.5号砂浆砌台背石块，并应注意与盖板端面顶紧，待上下部砌好后，才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实与路堤连接。
3.装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用99厘米，若需要零数时，可按需要的宽度进行预制，板的配筋按99厘米宽的配筋进行折算。
4.预制板必须在混凝土达到设计强度的70%才能脱底模，移运和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，并不得上下面倒置。
5.洞内外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填砂浆以防冲刷，洞外铺砌一般应设隔水墙。
六、其它
其它未尽事宜，严格按有关施工规范办理。
